CN210375540U - 一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座、板型玻璃槽、负压罐和螺栓塞，所述板型玻璃槽和负压罐均固定安装在底座的顶部，所述板型玻璃槽的内部填充有有色液，所述板型玻璃槽内壁的底部镶嵌安装有锥形单向阀，所述负压罐与板型玻璃槽之间固定安装有连接管，所述底座的内部设置有内管道，所述底座顶部的前后两侧位于内管道上方的位置处分别安装有前端旋钮阀和后端旋钮阀，所述底座的前侧壁和后侧壁上分别安装有前气管快接口和后气管快接口，所述通孔的一端与螺栓塞气管快接口相连通，该汽车发动机缸盖密封性的检测装置设计合理，操作便捷，能够对发动机缸盖的密封性进行快速检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机维修技术领域，具体为一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置。
背景技术
发动机缸盖安装在发动机缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
发动机缸盖密封性能的好坏,对发动机的技术状况有很大的影响，当发动机缸盖密封不严时,将使气缸漏气,造成气缸压缩压力不足,温度降低及空气质量减少，漏气严重时将使发动机功率明显下降，甚至无法工作，而现有检测设备往往体积较大，对发动机缸盖密封性的检测往往需要将发动机送往维修厂较为麻烦，为此，本实用新型提供一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，操作便捷，能够对发动机缸盖的密封性进行快速检测。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座、板型玻璃槽、负压罐和螺栓塞，所述板型玻璃槽和负压罐均固定安装在底座的顶部，所述板型玻璃槽的内部填充有有色液，所述板型玻璃槽内壁的底部镶嵌安装有锥形单向阀，所述负压罐与板型玻璃槽之间固定安装有连接管，所述连接管连通负压罐和板型玻璃槽，所述连接管上固定安装有中部旋钮阀，所述底座的内部设置有内管道，所述内管道分别与锥形单向阀和负压罐的底部相连通，所述底座顶部的左右两侧以及前侧位于内管道上方的位置处分别安装有前端旋钮阀、后端旋钮阀和中部旋钮阀，所述底座的前侧壁和后侧壁上分别安装有前气管快接口和后气管快接口，所述前气管快接口和后气管快接口分别与内管道的两端相连通，所述螺栓塞的顶部固定设置有螺栓塞气管快接口。
作为本实用新型的一种优选方式，所述螺栓塞的底部固定设置有橡胶螺杆和盘型橡胶垫，所述橡胶螺杆的底部开设有通孔，所述通孔的一端与螺栓塞气管快接口相连通，所述螺栓塞气管快接口和前气管快接口之间安插连接有气管，所述板型玻璃槽的后侧壁上固定设置有白色背板。
作为本实用新型的一种优选方式，所述板型玻璃槽的内部固定设置有气泡通道。
作为本实用新型的一种优选方式，所述负压罐的顶部固定安装有压力表。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座、板型玻璃槽、负压罐、螺栓塞、白色背板、气泡通道、有色液、锥形单向阀、压力表、连接管、中部旋钮阀、内管道、前端旋钮阀、后端旋钮阀、前气管快接口、后气管快接口、气管、螺栓塞气管快接口、橡胶螺杆、盘型橡胶垫和通孔。
1.此汽车发动机缸盖密封性的检测装置能够通过板型玻璃槽观察气泡的产生情况来判断发动机缸盖的是否存在漏气的现象，并且针对缸盖上各种单独孔位的检测位置变更方便，相对于传统的煤油渗漏测试、划线测试、印痕测试、吹烟测试等更为快捷。
2.此汽车发动机缸盖密封性的检测装置能够通过气泡的产生速率了解漏气的程度，而传统的气压密封检测往往通过气压表来观察压力变化情况，针对于较小的漏气情况，压力表难以进行细小压力变化的反馈，不够直观。
3.此汽车发动机缸盖密封性的检测装置体积较小，能够方便携带，其负压罐能够储存负压压力，能够使此检测装置脱离真空泵单独进行多次检测，提高了设备应用的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的发光组件结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置的发光组件剖面示意图；
图中：1-底座、2-板型玻璃槽、3-负压罐、4-螺栓塞、5-白色背板、6-气泡通道、7-有色液、8-锥形单向阀、9-压力表、10-连接管、11-中部旋钮阀、12-内管道、13-前端旋钮阀、14-后端旋钮阀、15-前气管快接口、16-后气管快接口、17-气管、18-螺栓塞气管快接口、19-橡胶螺杆、20-盘型橡胶垫、21-通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座1、板型玻璃槽2、负压罐3和螺栓塞4，所述板型玻璃槽2和负压罐3均固定安装在底座1的顶部，所述板型玻璃槽2的内部填充有有色液7，所述板型玻璃槽2内壁的底部镶嵌安装有锥形单向阀8，所述负压罐3与板型玻璃槽2之间固定安装有连接管10，所述连接管10连通负压罐3和板型玻璃槽2，所述连接管10上固定安装有中部旋钮阀11，所述底座1的内部设置有内管道12，所述内管道12分别与锥形单向阀8和负压罐3的底部相连通，所述底座1顶部的左右两侧以及前侧位于内管道12上方的位置处分别安装有前端旋钮阀13、后端旋钮阀14和中部旋钮阀11，所述底座1的前侧壁和后侧壁上分别安装有前气管快接口15和后气管快接口16，所述前气管快接口15和后气管快接口16分别与内管道12的两端相连通，所述螺栓塞4的顶部固定设置有螺栓塞气管快接口18。
作为本实用新型的一种优选方式，所述螺栓塞4的底部固定设置有橡胶螺杆19和盘型橡胶垫20，所述橡胶螺杆19的底部开设有通孔21，所述通孔21的一端与螺栓塞气管快接口18相连通，所述螺栓塞气管快接口18和前气管快接口15之间安插连接有气管17，所述板型玻璃槽2的后侧壁上固定设置有白色背板5，能够让有色液7中产生的气泡更容易观察。
作为本实用新型的一种优选方式，所述板型玻璃槽2的内部固定设置有气泡通道6，能够减慢气泡的上升速度，易于观察气泡产生速率。
作为本实用新型的一种优选方式，所述负压罐3的顶部固定安装有压力表9，能够提示负压罐3内负压压力的大小，防止负压压力过小时进行无效的检测。
工作原理：在使用此汽车发动机缸盖密封性的检测装置时，首先将多个螺栓塞4按照对应尺寸安插到发动机缸盖的各种连接孔上，然后将前气管快接口15上气管17的另一端通过螺栓塞气管快接口18与要检测孔位上的螺栓塞4进行连接，然后通过外部真空泵上的气管连接后气管快接口16，打开前端旋钮阀13、中部旋钮阀11和后端旋钮阀14，通过外部真空泵同时对此装置的负压罐3内部和发动机缸盖内部进行抽取空气产生负压，当负压到达一定程度时关闭中部旋钮阀11和后端旋钮阀14并开启前端旋钮阀13，此时将由负压罐3对发动机缸盖内部产生负压，对外部真空泵的连接即可断开，当发动机缸盖存在密封漏气问题时，发动机缸盖将通过漏气处吸入外部空气，并通过螺栓塞4和气管17将空气通入到底座1内部的内管道12中，然后通过锥形单向阀8通入到填充有有色液7的板型玻璃槽2中并产生气泡，然后产生的气泡将沿着气泡通道6的内部上升并最终通过板型玻璃槽2的顶部和连接管10吸入到负压罐3中，此过程够直观的观察到气泡的产生速率并以此判断发动机缸盖密封性的情况，过程中对各个孔位的检测均可通过气管17与对应孔位上螺栓塞4的螺栓塞气管快接口18快速安插连接，检测方便迅速，检测效率高，且此检测装置体积较小，能够方便携带，其负压罐3能够储存负压压力，能够使此检测装置脱离真空泵单独进行多次检测，提高了设备应用的灵活性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，包括底座(1)、板型玻璃槽(2)、负压罐(3)和螺栓塞(4)，其特征在于，所述板型玻璃槽(2)和负压罐(3)均固定安装在底座(1)的顶部，所述板型玻璃槽(2)的内部填充有有色液(7)，所述板型玻璃槽(2)内壁的底部镶嵌安装有锥形单向阀(8)，所述负压罐(3)与板型玻璃槽(2)之间固定安装有连接管(10)，所述连接管(10)连通负压罐(3)和板型玻璃槽(2)，所述底座(1)的内部设置有内管道(12)，所述内管道(12)分别与锥形单向阀(8)和负压罐(3)的底部相连通，所述底座(1)顶部的左右两侧以及前侧位于内管道(12)上方的位置处分别安装有前端旋钮阀(13)、后端旋钮阀(14)和中部旋钮阀(11)，所述底座(1)的前侧壁和后侧壁上分别安装有前气管快接口(15)和后气管快接口(16)，所述前气管快接口(15)和后气管快接口(16)分别与内管道(12)的两端相连通，所述螺栓塞(4)的顶部固定设置有螺栓塞气管快接口(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述螺栓塞(4)的底部固定设置有橡胶螺杆(19)和盘型橡胶垫(20)，所述橡胶螺杆(19)的底部开设有通孔(21)，所述通孔(21)的一端与螺栓塞气管快接口(18)相连通，所述螺栓塞气管快接口(18)和前气管快接口(15)之间安插连接有气管(17)，所述板型玻璃槽(2)的后侧壁上固定设置有白色背板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述板型玻璃槽(2)的内部固定设置有气泡通道(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖密封性的检测装置，其特征在于：所述负压罐(3)的顶部固定安装有压力表(9)。
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|---|---|---|---|---|
| CN111707558A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-09-25 | 临沂大学 | 一种微通道散热铝型材耐压实验装置及实验方法 |
| CN112834127A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-05-25 | 蔡占河 | 一种压力容器快速漏气检测装置 |
| CN114323457A (zh) * | 2020-09-30 | 2022-04-12 | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 | 气门油封检测系统及其控制方法 |
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