CN210371596U - 一种沉头螺栓密封结构 - Google Patents

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CN210371596U CN201921422124.3U CN201921422124U CN210371596U CN 210371596 U CN210371596 U CN 210371596U CN 201921422124 U CN201921422124 U CN 201921422124U CN 210371596 U CN210371596 U CN 210371596U
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孙彦鹏
刘雨生
黎浩
张艳
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Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
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Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
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Abstract

本申请属于沉头螺栓密封设计技术领域,具体涉及一种沉头螺栓密封结构,包括:两个被连接构件,每个被连接构件具有连接通孔;两个被连接构件的连通孔连通形成连接通道;沉头螺栓,其螺杆贯穿连接通道设置;弹性密封环,套接在螺杆上;螺母,螺接在螺杆上,与沉头螺栓的头部配合沿轴向夹紧两个被连接构件;沉头螺栓的头部沉入连接通道,与连接通道的内壁配合挤压弹性密封环,使弹性密封环变形,在头部与连接通道内壁的间隙间沿径向伸展。

Description

一种沉头螺栓密封结构
技术领域
本申请属于沉头螺栓密封设计技术领域,具体涉及一种沉头螺栓密封结构。
背景技术
沉头螺栓多用于紧固连接两个带有通孔的构件,为实现沉头螺栓与被连接构件的密封,当前多在沉头螺栓头部加装橡胶密封圈,其通过沉头螺栓的头部与被连接构件挤压该橡胶密封圈形成密封接触,其结构如图1所示,对于沉头螺栓该种密封方案存在以下缺陷:
1)、橡胶密封圈可压缩性较差,密封效果难以保证;
2)、橡胶密封圈需要一定的设置空间,占用空间较大;
3)、多需要在被连接构件上为橡胶密封圈开设密封槽,工艺繁琐,需要极高的加工成本,此外,在被连接构件上开设密封槽,使该被连接构件强度减弱,以及在密封槽的开设部位容易产生应力集中,为弥补该被连接构件其强度损失,以避免其遭受破坏,需相应增加该被连接构件的厚度,致使结构质量增大。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供一种沉头螺栓密封结构,以于克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一种沉头螺栓密封结构,包括:
两个被连接构件,每个被连接构件具有连接通孔;两个被连接构件的连通孔连通形成连接通道;
沉头螺栓,其螺杆贯穿连接通道设置;
弹性密封环,套接在螺杆上;
螺母,螺接在螺杆上,与沉头螺栓的头部配合沿轴向夹紧两个被连接构件;沉头螺栓的头部沉入连接通道,与连接通道的内壁配合挤压弹性密封环,使弹性密封环变形,在头部与连接通道内壁的间隙间沿径向伸展。
根据本申请的至少一个实施例,弹性密封环由聚四氟乙烯材料制造。
根据本申请的至少一个实施例,弹性密封环的厚度为0.3mm。
根据本申请的至少一个实施例,弹性密封环由膨化聚四氟乙烯泡沫薄板冲裁而成。
根据本申请的至少一个实施例,d1=D-α;其中,
d1为弹性密封环的内径;
D为螺杆的直径;
α>0。
根据本申请的至少一个实施例,α=0.1mm。
根据本申请的至少一个实施例,d2=d1+D/6,其中,
d2为弹性密封环的外径。
根据本申请的至少一个实施例,螺母为托板螺母。
附图说明
图1是现有沉头螺栓密封结构;
图2是本申请实施例提供的沉头螺栓密封结构;
图3是本申请实施例提供的沉头螺栓密封结构的装配图;
图4是本申请实施例提供的弹性密封环的结构示意图;
其中:
1-被连接构件;2-沉头螺栓;3-弹性密封环;4-螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
需要说明的是,在本申请的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本申请的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面结合附图1至图4对本申请做进一步详细说明。
一种沉头螺栓密封结构,包括:
两个被连接构件1,每个被连接构件1具有连接通孔;两个被连接构件1的连通孔连通形成连接通道;
沉头螺栓2,其螺杆贯穿连接通道设置;
弹性密封环3,套接在螺杆上;
螺母4,螺接在螺杆上,与沉头螺栓2的头部配合沿轴向夹紧两个被连接构件1;沉头螺栓2的头部沉入连接通道,与连接通道的内壁配合挤压弹性密封环3,使弹性密封环3变形,在头部与连接通道内壁的间隙间沿径向伸展。
对于上述实施例公开的沉头螺栓密封结构,本领域技术人员可以理解的是,螺母4在拧紧过程中,使沉头螺栓2的头部自连接通道的一端逐渐沉入连接通道,可以理解连接通道该端的内壁呈内锥形,以能够与沉入其内的沉头螺栓2的头部形状相适配,沉头螺栓2的头部逐渐沉入至连接通道该端的过程中,与连接通道该端内壁挤压弹性密封环3,使弹性密封环3变形,沿沉头螺栓2头部与连接通道该端内壁的界面伸展,最终能够变薄,填充沉头螺栓2头部与连接通道该端内壁间的间隙,实现该处的密封。
对于上述实施例公开的沉头螺栓密封结构,本领域技术人员还可以理解的是,弹性密封环3依靠其弹性变形能力,受挤压沿沉头螺栓2头部与连接通道内壁的界面伸展,填充沉头螺栓2头部与连接通道内壁间的间隙,实现沉头螺栓2与被连接件1间的密封,弹性密封环3的厚度最终极薄,填充在沉头螺栓2头部与连接通道内壁间的间隙间,不需要额外占用过多的空间,且无需在被连接件1上为其开设相应的密封槽,由此可避免被连接构件1因此导致的强度损失。
在一些可选的实施例中,弹性密封环3由聚四氟乙烯材料制造。
在一些可选的实施例中,弹性密封环3的厚度为0.3mm。
在一些可选的实施例中,弹性密封环3由膨化聚四氟乙烯泡沫薄板冲裁而成。
在一些可选的实施例中,d1=D-α;其中,
d1为弹性密封环3的内径;
D为螺杆的直径;
α>0。
对于上述实施例公开的沉头螺栓密封结构,本领域技术人员可以理解的是,d1为弹性密封环3在自然状态下的内径,其略小于沉头螺栓2螺杆的直径,以使其在套接在沉头螺栓2螺杆上后具有一定的预张力,避免其在受沉头螺栓2的头部与连接通道内壁挤压过程中发生褶皱。
在一些可选的实施例中,α=0.1mm。
在一些可选的实施例中,d2=d1+D/6,其中,
d2为弹性密封环3的外径。
对于上述实施例公开的沉头螺栓密封结构,本领域技术人员可以理解的是,d2为弹性密封环3在自然状态下的外径,设置弹性密封环3的外径d2与弹性密封环3的内径d1、沉头螺栓2的螺杆的直径D之间具有上述的内在约束关系,可避免弹性密封环3受沉头螺栓2的头部与连接通道内壁挤压变薄,伸展出连接通道。
在一些可选的实施例中,螺母4为托板螺母。
至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种沉头螺栓密封结构,其特征在于,包括:
两个被连接构件(1),每个所述被连接构件(1)具有连接通孔;两个所述被连接构件(1)的连通孔连通形成连接通道;
沉头螺栓(2),其螺杆贯穿所述连接通道设置;
弹性密封环(3),套接在所述螺杆上;
螺母(4),螺接在所述螺杆上,与所述沉头螺栓(2)的头部配合沿轴向夹紧两个所述被连接构件(1);所述沉头螺栓(2)的头部沉入所述连接通道,与所述连接通道的内壁配合挤压所述弹性密封环(3),使所述弹性密封环(3)变形,在所述头部与所述连接通道内壁的间隙间沿径向伸展。
2.根据权利要求1所述的沉头螺栓密封结构,其特征在于,
所述弹性密封环(3)由聚四氟乙烯材料制造。
3.根据权利要求2所述的沉头螺栓密封结构,其特征在于,
所述弹性密封环(3)的厚度为0.3mm。
4.根据权利要求2所述的沉头螺栓密封结构,其特征在于,
所述弹性密封环(3)由膨化聚四氟乙烯泡沫薄板冲裁而成。
5.根据权利要求2所述的沉头螺栓密封结构,其特征在于,
d1=D-α;其中,
d1为所述弹性密封环(3)的内径;
D为所述螺杆的直径;
α>0。
6.根据权利要求5所述的沉头螺栓密封结构,其特征在于,
α=0.1mm。
7.根据权利要求6所述的沉头螺栓密封结构,其特征在于,
d2=d1+D/6,其中,
d2为所述弹性密封环(3)的外径。
8.根据权利要求1所述的沉头螺栓密封结构,其特征在于,
所述螺母(4)为托板螺母。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112628252A (zh) * 2020-12-28 2021-04-09 中国航发沈阳发动机研究所 一种连接组件及其连接结构

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