CN210370996U - 一种天然气发动机火花塞安装孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天然气发动机火花塞安装孔结构，包括机体和固定机构，所述机体的内部设置有预留槽，且预留槽的内壁活动安置有塞体，所述固定机构设置于预留槽的底部，且塞体的下方安置有限位机构，所述机体的外壁连接有连接块，且连接块的外壁另一侧活动设置有连接栓。该天然气发动机火花塞安装孔结构设置有机体，固定框与限位槽之间的连接方式为焊接，使得固定框在装置内长期使用后，限位槽依然可保持高强度连接性连接于固定框之上，提高固定框与限位槽之间的连接强度，防止限位槽从固定框上脱落，影响装置工作，同时固定框与活动柱之间为螺纹连接，使得塞体可通过活动柱上的螺纹与固定框进行限位固定。

Description

一种天然气发动机火花塞安装孔结构

技术领域

本实用新型涉及火花塞安装孔结构技术领域，具体为一种天然气发动机火花塞安装孔结构。

背景技术

天然气的优点包括资源丰富、排放污染低、价格低廉等，日益受到重视，被认为是一种非常具有发展前景的燃料，大部分人都将天然气作为继煤、石油之后的世界上第三大能源，发挥着越来越重要的角色，自上世纪年代初期天然气发动机问世以来，经过八十年的发展，天然气发动机技术已日趋成熟，目前来看，大部分天然气发动机都是由现有的柴油机或者汽油机机型基础上改型而来的，另外由于目前天然气发动机应用领域广泛，技术水平上差距较大，火花塞是发动机启动必要的零件之一，在天然气发动机上也是如此，这时就需要一种专业的安装孔结构对火花塞进行限位固定，防止火花塞从发动机上脱落。

市场上的火花塞安装孔结构在使用过程中，不具备对装置内零件进行限位固定，使得装置运行时，装置内相应零件容易出现晃动，影响装置正常使用，导致装置内零件容易出现损坏，不利于零件在装置内长期使用，装置在使用时，没有相应的警示措施，使得他人容易误触装置，导致装置出现不必要的损坏，降低装置运行安全性，为此，我们提出一种天然气发动机火花塞安装孔结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机火花塞安装孔结构，以解决上述背景技术中提出市场上的火花塞安装孔结构在使用过程中，不具备对装置内零件进行限位固定，使得装置运行时，装置内相应零件容易出现晃动，影响装置正常使用，导致装置内零件容易出现损坏，不利于零件在装置内长期使用，装置在使用时，没有相应的警示措施，使得他人容易误触装置，导致装置出现不必要的损坏，降低装置运行安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种天然气发动机火花塞安装孔结构，包括机体和固定机构，所述机体的内部设置有预留槽，且预留槽的内壁活动安置有塞体，所述固定机构设置于预留槽的底部，且塞体的下方安置有限位机构，所述机体的外壁连接有连接块，且连接块的外壁另一侧活动设置有连接栓，所述预留槽的外壁安置有警示圈，且警示圈的下方活动设置有铭牌贴。

优选的，所述固定机构包括有固定框、限位槽、活动柱和连接柱，所述固定框的底部设置有限位槽，所述塞体的底部安置有活动柱，且活动柱的底部连接有连接柱。

优选的，所述固定框与限位槽之间的连接方式为焊接，且固定框与活动柱之间为螺纹连接。

优选的，所述限位机构包括有底座、限位块、橡胶套和预留孔，所述底座的顶部设置有限位块，所述塞体的上方活动安置有橡胶套，且橡胶套的内部设置有预留孔。

优选的，所述底座与限位块之间为固定连接，且限位块与塞体之间为活动连接。

优选的，所述警示圈与机体之间的连接方式为粘接，且警示圈的内壁结构与预留槽的外壁结构相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该天然气发动机火花塞安装孔结构设置有机体，固定框与限位槽之间的连接方式为焊接，使得固定框在装置内长期使用后，限位槽依然可保持高强度连接性连接于固定框之上，提高固定框与限位槽之间的连接强度，防止限位槽从固定框上脱落，影响装置工作，同时固定框与活动柱之间为螺纹连接，使得塞体可通过活动柱上的螺纹与固定框进行限位固定，防止塞体在装置内工作时，从装置内脱落，提高装置对塞体的固定效果，间接提高装置的使用效率；

底座与限位块之间为固定连接，使得底座与限位块之间不会出现裂缝，提高底座与限位块之间的连接密度，防止限位块承压后，与底座之间产生分离，提高装置内零件的使用寿命，同时限位块与塞体之间为活动连接，使用者将塞体插入预留槽内后，塞体可与限位块接触，限位块可对塞体进行限位辅助，防止塞体上的零件在预留槽内随意晃动，提高装置对塞体的限位效果，进一步提高装置的使用安全性；

警示圈与机体之间的连接方式为粘接，使得警示圈长期使用后，容易出现磨损，影响警示圈的使用效果，使用者可将警示圈通过粘剂从机体上撕除，更换新的警示圈固定在机体上，保证警示圈的警示效果不会下降，同时警示圈的内壁结构与预留槽的外壁结构相吻合，使得警示圈可卡在预留槽外壁，对预留槽起到警示作用，防止他人无故触碰预留槽，提高装置内零件的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型警示圈结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、机体；2、预留槽；3、塞体；4、固定机构；401、固定框；402、限位槽；403、活动柱；404、连接柱；5、限位机构；501、底座；502、限位块；503、橡胶套；504、预留孔；6、连接块；7、连接栓；8、警示圈；9、铭牌贴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种天然气发动机火花塞安装孔结构，包括机体1和固定机构4，机体1的内部设置有预留槽2，且预留槽2的内壁活动安置有塞体3，固定机构4设置于预留槽2的底部，且塞体3的下方安置有限位机构5，固定机构4包括有固定框401、限位槽402、活动柱403和连接柱404，固定框401的底部设置有限位槽402，塞体3的底部安置有活动柱403，且活动柱403的底部连接有连接柱404，使得固定框401在装置内长期使用后，限位槽402依然可保持高强度连接性连接于固定框401之上，提高固定框401与限位槽402之间的连接强度，防止限位槽402从固定框401上脱落，影响装置工作，固定框401与限位槽402之间的连接方式为焊接，且固定框401与活动柱403之间为螺纹连接，使得塞体3可通过活动柱403上的螺纹与固定框401进行限位固定，防止塞体3在装置内工作时，从装置内脱落，提高装置对塞体3的固定效果，间接提高装置的使用效率；

限位机构5包括有底座501、限位块502、橡胶套503和预留孔504，底座501的顶部设置有限位块502，塞体3的上方活动安置有橡胶套503，且橡胶套503的内部设置有预留孔504，使得底座501与限位块502之间不会出现裂缝，提高底座501与限位块502之间的连接密度，防止限位块502承压后，与底座501之间产生分离，提高装置内零件的使用寿命，底座501与限位块502之间为固定连接，且限位块502与塞体3之间为活动连接，使用者将塞体3插入预留槽2内后，塞体3可与限位块502接触，限位块502可对塞体3进行限位辅助，防止塞体3上的零件在预留槽2内随意晃动，提高装置对塞体3的限位效果，进一步提高装置的使用安全性；

机体1的外壁连接有连接块6，且连接块6的外壁另一侧活动设置有连接栓7，预留槽2的外壁安置有警示圈8，且警示圈8的下方活动设置有铭牌贴9，警示圈8与机体1之间的连接方式为粘接，且警示圈8的内壁结构与预留槽2的外壁结构相吻合，使得警示圈8长期使用后，容易出现磨损，影响警示圈8的使用效果，使用者可将警示圈8通过粘剂从机体1上撕除，更换新的警示圈8固定在机体1上，保证警示圈8的警示效果不会下降。

工作原理：对于这类的火花塞安装孔结构，首先通过使用者将机体1放置在天然气发动机组件上，使得机体1与天然气发动机组件接触后，使用者将连接栓7插入连接块6内的卡槽上，对机体1与天然气发动机组件进行限位固定，防止机体1从天然气发动机组件上脱落，使用者拿出塞体3，将塞体3插入预留槽2内，使得塞体3上的连接柱404卡入限位槽402内，同时活动柱403通过螺纹与固定框401对接转动，将塞体3与预留槽2进行固定，塞体3的表面与底座501上的限位块502接触后，限位块502可对塞体3进行限位，防止塞体3在预留槽2内随意晃动，提高装置使用效率，使用者将橡胶套503插入预留槽2内，使得橡胶套503可对塞体3的上部进行软性限位，同时使用者可将连接设备通过橡胶套503上的预留孔504与塞体3对接进行工作，预留槽2外壁设置有警示圈8，使得警示圈8可为装置起到相应的警示作用，防止他人随意触碰装置内零件，提高零件的使用安全性，并且使用者可将塞体3的型号通过铭牌贴9固定在装置上，便于维修人员通过铭牌贴9快速查询塞体3的型号，进行维修、更换，提高装置使用人性化。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种天然气发动机火花塞安装孔结构，包括机体(1)和固定机构(4)，其特征在于：所述机体(1)的内部设置有预留槽(2)，且预留槽(2)的内壁活动安置有塞体(3)，所述固定机构(4)设置于预留槽(2)的底部，且塞体(3)的下方安置有限位机构(5)，所述机体(1)的外壁连接有连接块(6)，且连接块(6)的外壁另一侧活动设置有连接栓(7)，所述预留槽(2)的外壁安置有警示圈(8)，且警示圈(8)的下方活动设置有铭牌贴(9)。

2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机火花塞安装孔结构，其特征在于：所述固定机构(4)包括有固定框(401)、限位槽(402)、活动柱(403)和连接柱(404)，所述固定框(401)的底部设置有限位槽(402)，所述塞体(3)的底部安置有活动柱(403)，且活动柱(403)的底部连接有连接柱(404)。

3.根据权利要求2所述的一种天然气发动机火花塞安装孔结构，其特征在于：所述固定框(401)与限位槽(402)之间的连接方式为焊接，且固定框(401)与活动柱(403)之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种天然气发动机火花塞安装孔结构，其特征在于：所述限位机构(5)包括有底座(501)、限位块(502)、橡胶套(503)和预留孔(504)，所述底座(501)的顶部设置有限位块(502)，所述塞体(3)的上方活动安置有橡胶套(503)，且橡胶套(503)的内部设置有预留孔(504)。

5.根据权利要求4所述的一种天然气发动机火花塞安装孔结构，其特征在于：所述底座(501)与限位块(502)之间为固定连接，且限位块(502)与塞体(3)之间为活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种天然气发动机火花塞安装孔结构，其特征在于：所述警示圈(8)与机体(1)之间的连接方式为粘接，且警示圈(8)的内壁结构与预留槽(2)的外壁结构相吻合。

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