CN209856190U - 一种电力机车扶手系统连接紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种电力机车扶手系统连接紧固装置，本实用新型包括圆柱头和塞帽，该圆柱头底部的中央一体成型有螺纹柱，圆柱头的底部固定连接有密封垫圈，圆柱头顶部的中央开设有六角开口，塞帽底部的中央固定连接有橡胶块，橡胶块活动卡接于六角开口内部，塞帽顶部的中央固定连接有橡胶条，橡胶条远离塞帽的一端固定连接有固定块，固定块的底部固定连接于圆柱头顶部且靠近右侧的位置处，圆柱头的顶部固定连接有四个限位柱，塞帽的顶部开设有四个定位孔，限位柱活动插接于定位孔内；本实用新型避免了外界的灰尘以及水渍落入六角开口内，有效的避免了六角开口表面生锈，使得工作人员在拧动该紧固装置的时候更加轻松、快速。

Description

一种电力机车扶手系统连接紧固装置

技术领域

本实用新型涉及紧固装置技术领域，具体涉及一种电力机车扶手系统连接紧固装置。

背景技术

随着社会的不断进步，人们对保护环境的意识越来越重视，人们出行都提倡低碳环保，以电能为动力的电力机车逐成为人们出行首选的代步工具。

电力机车扶手系统在安装过程中会使用到内六角螺丝，内六角螺丝的螺丝头外边是圆的，中间是凹进去的六边形，内六角螺丝常用于机械上，主要有便于紧固、拆卸和不容易滑角等优势，在使用内六角螺丝的过程中发现，螺丝头上的凹陷处容易积累灰尘以及水渍，容易使凹陷处表面生锈，凹陷处生锈后表面会变得凹凸不平，且水渍容易流入螺丝孔内部，导致螺纹柱的表面生锈，使得螺丝难以拧动，影响工作人员对螺丝进行拧紧或松开操作，进而影响工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电力机车扶手系统连接紧固装置，具备防生锈等优点，解决了螺丝难拧动的问题。

本实用新型的电力机车扶手系统连接紧固装置，包括圆柱头和塞帽，该圆柱头底部的中央一体成型有螺纹柱，圆柱头的底部固定连接有密封垫圈，圆柱头顶部的中央开设有六角开口，塞帽底部的中央固定连接有橡胶块，橡胶块活动卡接于六角开口内部，塞帽顶部的中央固定连接有橡胶条，橡胶条远离塞帽的一端固定连接有固定块，固定块的底部固定连接于圆柱头顶部且靠近右侧的位置处，圆柱头的顶部固定连接有四个限位柱，塞帽的顶部开设有四个定位孔，限位柱活动插接于定位孔内，塞帽顶部且与定位孔相对应的位置处固定连接有密封盖。

本实用新型的电力机车扶手系统连接紧固装置，其中四个限位柱以圆柱头顶部的中心为圆心呈环形等距设置，圆柱头的表面从上到下等距固定连接有固定垫圈。

本实用新型的电力机车扶手系统连接紧固装置，其中固定垫圈的表面以固定垫圈的中心为圆心环形等距一体成型有四个卡块，定位孔的内壁胶合固定有橡胶垫，限位柱的表面与橡胶垫的表面相贴合。

本实用新型的电力机车扶手系统连接紧固装置，其中橡胶垫的表面从上到下等距开设有凹槽，凹槽的形状结构与卡块的形状结构相适配且位置相对应，卡块卡接于凹槽内部。

本实用新型的电力机车扶手系统连接紧固装置，其中橡胶块的底部和顶部均为正六边形结构，橡胶块的形状结构与六角开口的形状结构相契合。

本实用新型的电力机车扶手系统连接紧固装置，其中圆柱头的顶部以圆柱头的中心为圆心环形等距开设有四个漏水槽，漏水槽为向下倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在圆柱头顶部设置的塞帽，配合塞帽底部设置的橡胶块，使得圆柱头上的六角开口能够被橡胶块密封住，避免了外界的灰尘以及水渍落入六角开口内，有效的避免了六角开口表面因生锈而凹凸不平，通过在圆柱头底部设置的密封垫圈，使得该紧固装置在被拧动时，圆柱头的底部能与连接件表面形成密封，配合在圆柱头顶部环形开设的漏水槽，以及漏水槽为向下倾斜的设置，避免了水渍从缝隙处流入螺丝孔内部，大大的延缓了螺纹柱表面生锈的速度，使得工作人员在拧动该紧固装置的时候更加轻松、快速。

2、本实用新型通过在圆柱头顶部环形设置的四个限位柱，配合塞帽顶部与限位柱相对应位置处开设的定位孔，便于工作人员准确的将橡胶块塞入六角开口内部，通过在限位柱表面设置的固定垫圈以及固定垫圈上设置的卡块，配合定位孔内部设置的橡胶垫以及橡胶垫上开设的凹槽，有效的增加了限位柱与定位孔之间的接触面积，进而增加了限位柱与定位孔之间的摩擦力，使得塞帽能够更稳定的固定于六角开口内部，不会轻易松动，进一步加强了橡胶块对六角开口的密封作用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为圆柱头立体结构示意图；

图2为整体俯视结构示意图；

图3为塞帽立体结构示意图；

图4为塞帽正面剖视结构示意图；

图5为圆柱头正面剖视结构示意图；

图6为限位柱立体结构示意图。

图中：1、圆柱头；2、螺纹柱；3、六角开口；4、塞帽；5、橡胶块；6、橡胶条；61、固定块；7、定位孔；8、密封盖；9、橡胶垫；91、凹槽；10、限位柱；101、固定垫圈；102、卡块；11、漏水槽；12、密封垫圈。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的电力机车扶手系统连接紧固装置，包括圆柱头1和塞帽4，该圆柱头1底部的中央一体成型有螺纹柱2，圆柱头1的底部固定连接有密封垫圈12，圆柱头1顶部的中央开设有六角开口3，塞帽4底部的中央固定连接有橡胶块5，橡胶块5活动卡接于六角开口3内部，塞帽4顶部的中央固定连接有橡胶条6，橡胶条6远离塞帽4的一端固定连接有固定块61，固定块61的底部固定连接于圆柱头1顶部且靠近右侧的位置处，圆柱头1的顶部固定连接有四个限位柱10，塞帽4的顶部开设有四个定位孔7，限位柱10活动插接于定位孔7内，塞帽4顶部且与定位孔7相对应的位置处固定连接有密封盖8，该结构设置，避免了限位柱10延伸至外界，对限位柱10起到了保护作用。

四个限位柱10以圆柱头1顶部的中心为圆心呈环形等距设置，圆柱头1的表面从上到下等距固定连接有固定垫圈101，固定垫圈101的表面以固定垫圈101的中心为圆心环形等距一体成型有四个卡块102，定位孔7的内壁胶合固定有橡胶垫9，限位柱10的表面与橡胶垫9的表面相贴合，橡胶垫9的表面从上到下等距开设有凹槽91，凹槽91的形状结构与卡块102的形状结构相适配且位置相对应，卡块102卡接于凹槽91内部，该结构设置，便于工作人员准确的将橡胶块5塞入六角开口3内部，同时也使得塞帽4能够更稳定的固定于六角开口3内部，不会轻易松动，进一步加强了橡胶块5对六角开口3的密封作用。

橡胶块5的底部和顶部均为正六边形结构，橡胶块5的形状结构与六角开口3的形状结构相契合，该结构设置，使得圆柱头1上的六角开口3能够被橡胶块5密封住，避免了外界的灰尘以及水渍落入六角开口3内，有效的避免了六角开口3表面因生锈而凹凸不平，使得工作人员在拧动该禁锢装置的时候更加轻松、快速。

圆柱头1的顶部以圆柱头1的中心为圆心环形等距开设有四个漏水槽11，漏水槽11为向下倾斜设置，该结构设置，使得圆柱头1上的水渍能够沿漏水槽11流走，避免了圆柱头1表面堆积水渍。

在使用本实用新型时，工作人员向上拔动塞帽4，将塞帽4翻转到一边，之后使用内六角扳手对准六角开口3，将该紧固装置拧入螺丝孔中，使密封垫圈12紧密的与连接件表面相贴合，之后将塞帽4翻转回来，将塞帽4上的定位孔7对准限位柱10，在用力下压塞帽4，将橡胶块5卡入六角开口3内。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种电力机车扶手系统连接紧固装置，其特征在于：包括圆柱头(1)和塞帽(4)，该圆柱头(1)底部的中央一体成型有螺纹柱(2)，所述圆柱头(1)的底部固定连接有密封垫圈(12)，所述圆柱头(1)顶部的中央开设有六角开口(3)，所述塞帽(4)底部的中央固定连接有橡胶块(5)，所述橡胶块(5)活动卡接于六角开口(3)内部，所述塞帽(4)顶部的中央固定连接有橡胶条(6)，所述橡胶条(6)远离塞帽(4)的一端固定连接有固定块(61)，所述固定块(61)的底部固定连接于圆柱头(1)顶部且靠近右侧的位置处，所述圆柱头(1)的顶部固定连接有四个限位柱(10)，所述塞帽(4)的顶部开设有四个定位孔(7)，所述塞帽(4)顶部且与定位孔(7)相对应的位置处固定连接有密封盖(8)，所述限位柱(10)活动插接于定位孔(7)内。

2.根据权利要求1所述的一种电力机车扶手系统连接紧固装置，其特征在于：四个所述限位柱(10)以圆柱头(1)顶部的中心为圆心呈环形等距设置，所述圆柱头(1)的表面从上到下等距固定连接有固定垫圈(101)。

3.根据权利要求2所述的一种电力机车扶手系统连接紧固装置，其特征在于：所述固定垫圈(101)的表面以固定垫圈(101)的中心为圆心环形等距一体成型有四个卡块(102)，所述定位孔(7)的内壁胶合固定有橡胶垫(9)，所述限位柱(10)的表面与橡胶垫(9)的表面相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种电力机车扶手系统连接紧固装置，其特征在于：所述橡胶垫(9)的表面从上到下等距开设有凹槽(91)，所述凹槽(91)的形状结构与卡块(102)的形状结构相适配且位置相对应，所述卡块(102)卡接于凹槽(91)内部。

5.根据权利要求1所述的一种电力机车扶手系统连接紧固装置，其特征在于：所述橡胶块(5)的底部和顶部均为正六边形结构，所述橡胶块(5)的形状结构与六角开口(3)的形状结构相契合。

6.根据权利要求1所述的一种电力机车扶手系统连接紧固装置，其特征在于：所述圆柱头(1)的顶部以圆柱头(1)的中心为圆心环形等距开设有四个漏水槽(11)，所述漏水槽(11)为向下倾斜设置。