CN210370979U - 一种柴油滤清器及滤清器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油滤清器及滤清器总成，所述柴油滤清器包括滤罐、压板，螺纹盖板、滤芯组件和支撑弹簧，所述螺纹盖板上设置有滤芯进油口和滤芯出油口，所述螺纹盖板上设置连接套管，所述滤芯组件包括上端盖、套设于上端盖外的滤芯外壳，设置于滤芯外壳内的下端盖，设置于上端盖和下端盖之间的滤芯，以及清洗组件，所述滤芯外壳的底壁上设置有若干开口，所述滤芯与滤芯外壳之间设置有环形腔体，所述清洗组件包括中心轴和若干连杆，固定设置于所述连杆上的搅拌叶片，所述滤罐底壁的中部向上凸起，从而使滤罐的底壁上形成环形凹槽，所述环形凹槽上设置有排污口，所述排污口内设置有排污阀。本实用新型延长了滤芯的使用寿命。

Description

一种柴油滤清器及滤清器总成

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，具体的涉及一种柴油滤清器及滤清器总成。

背景技术

在发动机的工作中，柴油滤清器的作用是过滤柴油中杂质，现有的一些滤清器包括滤罐、螺纹盖板、上端盖、下端盖、滤芯、支撑弹簧，进油口进入的柴油直接冲击滤芯，将大颗粒杂质粘附于滤芯上，造成滤芯的堵塞，滤芯使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油滤清器及滤清器总成，其在滤芯过滤前向对柴油进行了初次沉淀，去除了大颗粒杂质，在滤芯使用完毕后，还能够对滤芯进行清洗、延长了滤芯使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种柴油滤清器，包括滤罐，设置于滤罐上方、并与所述滤罐固定连接的压板，以及从上到下依次设置于所述滤罐内的螺纹盖板、滤芯组件和支撑弹簧，所述螺纹盖板与所述压板底面固定连接，所述支撑弹簧的两端分别与所述滤芯组件和滤罐的底壁抵接；所述螺纹盖板上设置有滤芯进油口和滤芯出油口，所述螺纹盖板的中部向下折弯形成连接套管，所述滤芯组件包括套设于连接套管外的上端盖、套设于上端盖外、并与所述上端盖一体连接的滤芯外壳，设置于滤芯外壳内的下端盖，固定设置于上端盖和下端盖之间的滤芯，以及设置于下端盖下方的清洗组件，所述滤芯外壳的底壁上设置有若干开口，所述滤芯与滤芯外壳之间设置有环形腔体，所述清洗组件包括分别与下端盖和滤芯外壳的底壁转动连接的中心轴，沿周向设置于中心轴上的若干连杆，固定设置于所述连杆上的搅拌叶片，所述搅拌叶片设置于所述环形腔体内；所述滤罐底壁的中部向上凸起，从而使滤罐的底壁上形成环形凹槽，所述中心轴的底部延伸出所述滤罐底壁后设置旋转手柄，所述支撑弹簧套设于所述中心轴外，所述环形凹槽上设置有排污口，所述排污口内设置有排污阀。

进一步的，所述搅拌叶片包括固定设置于所述连杆上的直线段和向外侧倾斜的斜线段。

进一步的，所述连接套管外还设置有密封套管，所述密封套管的顶部与螺纹盖板抵接，所述密封套管的底部与上端盖抵接。

一种包括上述柴油滤清器的滤清器总成，包括底座、和设置于底座上的上述的柴油滤清器，所述底座上设置有与滤芯进油口相连通的底座进油口，与所述滤芯出油口相连通的底座出油口，所述底座出油口上设置有出油管，所述滤罐上设置有与所述环形腔体12相连通的净油进管，所述净油进管的另一端固定设置于所述滤芯外壳上；所述出油管上设置有出油支管，所述出油支管上设置有净油储罐，所述净油储罐包括储罐壳体，设置于所述储罐壳体内的加压活塞，所述加压活塞的另一端延伸出所述储罐顶壁后设置气缸，所述加压活塞与所述气缸活塞固定连接；所述净油储罐的侧壁上设置有与出油支管相连通的上油口和下油口，所述净油储罐的底壁上设置有储罐出油口；所述储罐出油口与所述净油进管相连通。

进一步的，所述上油口、下油口和所述净油进管内均设置有单向阀。

更进一步的，所述净油进管内的单向阀为弹簧阀芯单向阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在滤芯外设置了滤芯外壳，从滤芯进油口进入的柴油从滤芯外壳与滤罐侧壁之间向下流入滤罐的底部进行大颗粒的初次沉降后，在沿环形腔体向上经过滤芯过滤后从滤芯出油口流出，滤芯外壳的设置不仅在柴油经滤芯前完成了柴油的初次净化，而且避免了刚进入的柴油直接冲击滤芯，使大颗粒附着于滤芯上，堵塞滤芯；本实用新型设置清洗组件，滤清器使用完毕后，关掉发动机，转动旋转手柄，搅动环形腔体内的柴油，使其将滤芯上附着的杂质冲刷下来，清洗后污染的污油，可以从排污口排出；从而延长滤芯的使用寿命；本实用新型通过设置净油储罐，发动机启动前，向上移动加压活塞，净油储罐形成出油管支路，待发动机启动后，过滤后的柴油即可沿下油口进入净油储罐，待净油储罐存满净油后，净油从上油口流入出油管，完成储油过程；当发动机关闭后，下压加压活塞，关闭上油口，在加压活塞的压力作用下，储罐出油口打开，净油进入环形腔体内，采用净油对滤芯进行冲洗，对滤芯的清洗效果更好。

附图说明

图1为本实用新型滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型清洗组件的立体图；

图3为本实用新型滤清器总成的结构示意图；

图4为本实用新型弹簧阀芯单向阀的结构示意图。

图中，1、滤罐，2、压板，3、螺纹盖板，4、支撑弹簧，5、滤芯进油口，6、滤芯出油口，7、连接套管，8、上端盖，9、滤芯外壳，10、下端盖，11、滤芯，12、环形腔体，13、中心轴，14、连杆，15、搅拌叶片，16、环形凹槽，17、旋转手柄，18、排污阀，19、直线段，20、斜线段，21、密封套管，22、底座，23、柴油滤清器，24、底座进油口， 26、出油管，27、净油进管，28、出油支管，29、净油储罐，30、储罐壳体，31、加压活塞，32、气缸，33、上油口，34、下油口，35、储罐出油口；36、单向阀，37、阀体，38、钢球阀芯，39、弹簧，40、滤网。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，通过具体实施方式对本实用新型进行进一步说明。

如附图1~2所示的一种柴油滤清器23的一个实施例，包括滤罐1，设置于滤罐1上方、并与所述滤罐1固定连接的压板2，以及从上到下依次设置于所述滤罐1内的螺纹盖板3、滤芯组件和支撑弹簧4，所述螺纹盖板3与所述压板2底面固定连接，所述支撑弹簧4的两端分别与所述滤芯组件和滤罐1的底壁抵接；所述螺纹盖板3上设置有滤芯进油口5和滤芯出油口6，所述螺纹盖板3的中部向下折弯形成连接套管7，其特征在于，所述滤芯组件包括套设于连接套管7外的上端盖8、套设于上端盖8外、并与所述上端盖8一体连接的滤芯外壳9，设置于滤芯外壳9内的下端盖10，固定设置于上端盖8和下端盖10之间的滤芯11，以及设置于下端盖10下方的清洗组件，所述滤芯外壳9的底壁上设置有若干开口，所述滤芯11与滤芯外壳9之间设置有环形腔体12，所述清洗组件包括分别与下端盖10和滤芯外壳9的底壁转动连接的中心轴13，沿周向设置于中心轴13上的若干连杆14，固定设置于所述连杆14上的搅拌叶片15，所述搅拌叶片15设置于所述环形腔体12内；所述滤罐1底壁的中部向上凸起，从而使滤罐1的底壁上形成环形凹槽16，所述中心轴13的底部延伸出所述滤罐1底壁后设置旋转手柄17，所述支撑弹簧4套设于所述中心轴13外，所述环形凹槽16上设置有排污口，所述排污口内设置有排污阀18。本实用新型在滤芯11外设置了滤芯外壳9，从滤芯进油口5进入的柴油从滤芯外壳9与滤罐1侧壁之间向下流入滤罐1的底部进行大颗粒的初次沉降后，在沿环形腔体12向上经过滤芯11过滤后从滤芯出油口6流出，滤芯外壳9的设置不仅在柴油经滤芯11前完成了柴油的初次净化，而且避免了刚进入的柴油直接冲击滤芯11，使大颗粒附着于滤芯11上，堵塞滤芯11；本实用新型设置清洗组件，滤清器使用完毕后，关掉发动机，转动旋转手柄17，搅动环形腔体12内的柴油，使其将滤芯11上附着的杂质冲刷下来，清洗后污染的污油，可以从排污口排出；从而延长滤芯11的使用寿命。

进一步的，所述搅拌叶片15包括固定设置于所述连杆14上的直线段19和向外侧倾斜的斜线段20。斜线段20有利于将柴油搅动时直接冲刷滤芯11，进行滤芯11清洗。

进一步的，所述连接套管7外还设置有密封套管21，所述密封套管21的顶部与螺纹盖板3抵接，所述密封套管21的底部与上端盖8抵接。

进一步的，所述开口处设置有滤网，用于过滤大颗粒杂质。

如图3所示的一种滤清器总成的一个实施例，包括底座22、和设置于底座22上的如权利要求1~3任一项所述的柴油滤清器23，所述底座22上设置有与滤芯进油口5相连通的底座进油口24，与所述滤芯出油口6相连通的底座出油口，所述底座出油口上设置有出油管26，其特征在于，所述滤罐1上设置有与所述环形腔体12相连通的净油进管27，所述净油进管27的另一端固定设置于所述滤芯外壳9上；所述出油管26上设置有出油支管28，所述出油支管28上设置有净油储罐29，所述净油储罐29包括储罐壳体30，设置于所述储罐壳体30内的加压活塞31，所述加压活塞31的另一端延伸出所述储罐顶壁后设置气缸32，所述加压活塞31与所述气缸32活塞固定连接；所述净油储罐29的侧壁上设置有与出油支管28相连通的上油口33和下油口34，所述净油储罐29的底壁上设置有储罐出油口35；所述储罐出油口35与所述净油进管27相连通。本实用新型通过设置净油储罐29，发动机启动前，向上移动加压活塞31，净油储罐29形成出油管26支路，待发动机启动后，过滤后的柴油即可沿下油口34进入净油储罐29，待净油储罐29存满净油后，净油从上油口33流入出油管26，完成储油过程；当发动机关闭后，下压加压活塞31，关闭上油口33，在加压活塞31的压力作用下，储罐出油口35打开，净油进入环形腔体12内，然后即可采用净油对滤芯11进行冲洗，对滤芯11的清洗效果更好。

进一步的，所述上油口33、下油口34和所述净油进管27内均设置有单向阀36。

进一步的，所述上油口33打开时，加压活塞31位于净油储罐29内的顶部。

更进一步的，所述净油进管27内的单向阀36为弹簧阀芯单向阀。采用弹簧阀芯单向阀只有在压差的作用下，单向阀36才能给开启，当压差不足时，其处于关闭状态。

进一步的，如图4所示，所述弹簧阀芯单向阀包括阀体37，设置于阀体37内的钢球阀芯38和弹簧39，所述弹簧39设置于阀体37的出口端。

本实用新型的使用方法：

当需要往净油储罐29内存油时，在发动机启动前，向上移动加压活塞31，打开上油口33和下油口34，使净油储罐29形成出油管26支路，待发动机启动后，过滤后的柴油即可沿下油口34进入净油储罐29，待净油储罐29存满净油后，净油从上油口33流入出油管26，完成储油过程；

当需要清洗滤芯时，首先，关闭发动机，然后下压加压活塞31，使上油口33闭合，在加压活塞的压力作用下，弹簧阀芯单向阀打开，净油储罐内的净油进入环形腔体12内，然后启动清洗组件，对滤芯进行清洗即可，清洗后被污染的柴油由排污阀排出即可。

Claims (6)

1.一种柴油滤清器（23），包括滤罐（1），设置于滤罐（1）上方、并与所述滤罐（1）固定连接的压板（2），以及从上到下依次设置于所述滤罐（1）内的螺纹盖板（3）、滤芯组件和支撑弹簧（4），所述螺纹盖板（3）与所述压板（2）底面固定连接，所述支撑弹簧（4）的两端分别与所述滤芯组件和滤罐（1）的底壁抵接；所述螺纹盖板（3）上设置有滤芯进油口（5）和滤芯出油口（6），所述螺纹盖板（3）的中部向下折弯形成连接套管（7），其特征在于，所述滤芯组件包括套设于连接套管（7）外的上端盖（8）、套设于上端盖（8）外、并与所述上端盖（8）一体连接的滤芯外壳（9），设置于滤芯外壳（9）内的下端盖（10），固定设置于上端盖（8）和下端盖（10）之间的滤芯（11），以及设置于下端盖（10）下方的清洗组件，所述滤芯外壳（9）的底壁上设置有若干开口，所述滤芯（11）与滤芯外壳（9）之间设置有环形腔体（12），所述清洗组件包括分别与下端盖（10）和滤芯外壳（9）的底壁转动连接的中心轴（13），沿周向设置于中心轴（13）上的若干连杆（14），固定设置于所述连杆（14）上的搅拌叶片（15），所述搅拌叶片（15）设置于所述环形腔体（12）内；所述滤罐（1）底壁的中部向上凸起，从而使滤罐（1）的底壁上形成环形凹槽（16），所述中心轴（13）的底部延伸出所述滤罐（1）底壁后设置旋转手柄（17），所述支撑弹簧（4）套设于所述中心轴（13）外，所述环形凹槽（16）上设置有排污口，所述排污口内设置有排污阀（18）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器（23），其特征在于，所述搅拌叶片（15）包括固定设置于所述连杆（14）上的直线段（19）和向外侧倾斜的斜线段（20）。

3.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器（23），其特征在于，所述连接套管（7）外还设置有密封套管（21），所述密封套管（21）的顶部与螺纹盖板（3）抵接，所述密封套管（21）的底部与上端盖（8）抵接。

4.一种包括权利要求1~3任一项所述柴油滤清器（23）的滤清器总成，包括底座（22）、和设置于底座（22）上的如权利要求1~3任一项所述的柴油滤清器（23），所述底座（22）上设置有与滤芯进油口（5）相连通的底座进油口（24），与所述滤芯出油口（6）相连通的底座出油口，所述底座出油口上设置有出油管（26），其特征在于，所述滤罐（1）上设置有与所述环形腔体（12）相连通的净油进管（27），所述净油进管（27）的另一端固定设置于所述滤芯外壳（9）上；所述出油管（26）上设置有出油支管（28），所述出油支管（28）上设置有净油储罐（29），所述净油储罐（29）包括储罐壳体（30），设置于所述储罐壳体（30）内的加压活塞（31），所述加压活塞（31）的另一端延伸出所述储罐顶壁后设置气缸（32），所述加压活塞（31）与所述气缸（32）活塞固定连接；所述净油储罐（29）的侧壁上设置有与出油支管（28）相连通的上油口（33）和下油口（34），所述净油储罐（29）的底壁上设置有储罐出油口（35）；所述储罐出油口（35）与所述净油进管（27）相连通。

5.根据权利要求4所述的一种滤清器总成，其特征在于，所述上油口（33）、下油口（34）和所述净油进管（27）内均设置有单向阀（36）。

6.根据权利要求5所述的一种滤清器总成，其特征在于，所述净油进管（27）内的单向阀（36）为弹簧阀芯单向阀。

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