CN210370086U - 回转式车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了回转式车库，包括底板，所述底板的顶部外壁通过螺钉固定有支撑架，且支撑架的一侧外壁开有支撑轴安装孔，所述支撑轴安装孔的内壁通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴的外壁通过键连接有转动架，所述转动架的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的固定筒，且固定筒的内壁放置有转动筒，所述转动筒的内壁底部焊接有停车台，且转动筒的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的辊架。本实用新型可以始终保持汽车和停车台处于水平状态，有利于提高汽车的平稳性，提高了转动筒转动的稳定性，也增强了的固定筒和转动筒的保护效果，可以增强固定筒的稳定性，有利于提高存取车时的安全性，对汽车保护效果好。

Description

回转式车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及回转式车库。

背景技术

由于人口密集，土地昂贵，土地开发商和建筑公司在停车问题的处理上都采取了向空间发展的方案和思路，以尽量减少停车时对土地面积的占有率，因此，各种立体停车场相继出现。

经检索，中国专利公开号为CN207177405U的专利中，公开了回转式车库，包括载体、载车装置、升降装置；所述载体形成有沿着载体高度方向依次排列的若干层容置层；各车辆放置层内均设有转动环、用于驱动转动环转动的转动装置，该装置中汽车会随着转动环同步转动，使车子在空中翻转，不利于保持车子的平稳性，车内的物体也容易在重力作用下撞击车体。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的回转式车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

回转式车库，包括底板，所述底板的顶部外壁通过螺钉固定有支撑架，且支撑架的一侧外壁开有支撑轴安装孔，所述支撑轴安装孔的内壁通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴的外壁通过键连接有转动架，所述转动架的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的固定筒，且固定筒的内壁放置有转动筒，所述转动筒的内壁底部焊接有停车台，且转动筒的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的辊架，所述辊架的内壁通过轴承连接有支撑辊。

优选的，所述支撑架的一侧外壁通过螺钉固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过联轴器固定于支撑轴的一端外壁。

优选的，所述底板的顶部外壁两侧均焊接有倾斜设置的加强杆，且两个加强杆的顶端分别焊接于支撑架的两侧内壁。

优选的，所述停车台的顶部外壁开有停车槽。

优选的，所述固定筒的一侧外壁通过螺钉固定有太阳能电池板。

优选的，所述底板的底部内壁通过螺钉固定有气缸，且气缸的活塞杆一端通过螺钉固定有限位板，限位板为弧形板状结构。

优选的，还包括保护机构，所述保护机构包括液压缸和托板，停车台的顶部外壁开有保护槽，液压缸通过螺钉固定于保护槽的底部内壁，托板通过螺钉固定于液压缸的活塞杆顶端，保护槽的四侧内壁均粘接有气囊。

与现有技术相比，本实用新型提供了回转式车库，具备以下有益效果：

1.该回转式车库，通过设置的转动筒、停车台和支撑辊，转动筒在固定筒内部可以转动，汽车放置在停车台上，固定筒随着转动架转动时，转动筒在重力作用下转动，可以始终保持汽车和停车台处于水平状态，有利于提高汽车的平稳性，支撑辊滚动，可以减小固定筒和转动筒之间的摩擦阻力和磨损，进一步提高了转动筒转动的稳定性，也增强了的固定筒和转动筒的保护效果。

2.该回转式车库，通过设置的气缸和限位板，当需要停车和取车时，启动气缸推动限位板上移，限制固定筒的位置，可以增强固定筒的稳定性，有利于提高存取车时的安全性。

3.该回转式车库，通过设置的液压缸、托板和气囊，汽车停放在托板上，启动液压缸拉动托板下降，可以防止停车台转动时汽车滑动，有利于提高汽车停放稳定性，气囊对汽车四侧提供缓冲保护，对汽车保护效果好。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型有利于保持汽车稳定，便于停取车。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提出的回转式车库的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提出的回转式车库停车台的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2提出的回转式车库停车台的结构示意图。

图中：1-底板、2-加强杆、3-固定筒、4-气缸、5-限位板、6-转动筒、7-停车台、8-支撑架、9-支撑辊、10-转动架、11-驱动电机、12-太阳能电池板、13-停车槽、14-液压缸、15-托板、16-气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-2，回转式车库，包括底板1，底板1的顶部外壁通过螺钉固定有支撑架8，且支撑架8的一侧外壁开有支撑轴安装孔，支撑轴安装孔的内壁通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴的外壁通过键连接有转动架10，转动架10的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的固定筒3，且固定筒3的内壁放置有转动筒6，转动筒6的内壁底部焊接有停车台7，且转动筒6的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的辊架，辊架的内壁通过轴承连接有支撑辊9。

本实用新型中，支撑架8的一侧外壁通过螺钉固定有驱动电机11，且驱动电机11的输出轴通过联轴器固定于支撑轴的一端外壁。

本实用新型中，底板1的顶部外壁两侧均焊接有倾斜设置的加强杆2，且两个加强杆2的顶端分别焊接于支撑架8的两侧内壁，进气管2增强了对支撑架8的支撑力度。

本实用新型中，停车台7的顶部外壁开有停车槽13。

本实用新型中，固定筒3的一侧外壁通过螺钉固定有太阳能电池板12。

本实用新型中，底板1的底部内壁通过螺钉固定有气缸4，且气缸4的活塞杆一端通过螺钉固定有限位板5，限位板5为弧形板状结构。

实施例2

参照图3，回转式车库，还包括保护机构，保护机构包括液压缸14和托板15，停车台7的顶部外壁开有保护槽，液压缸14通过螺钉固定于保护槽的底部内壁，托板15通过螺钉固定于液压缸14的活塞杆顶端，保护槽的四侧内壁均粘接有气囊16，汽车停放在托板15上，启动液压缸14拉动托板15下降，气囊16挤压固定汽车，可以防止停车台7转动时汽车滑动。

工作原理：将底板1埋入地面，使底板1的顶部外壁和地面高度一致，启动驱动电机11带动转动架10转动，需要停车时，将空着的停车台7放到最低处，驱动电机11停止运行，启动气缸4推动限位板5上移，限制固定筒3的位置，将车子停放在停车槽13内部，启动液压缸14拉动托板15下降，气囊16挤压固定汽车，防止停车台7转动时汽车滑动，当驱动电机11带动转动架10转动时，固定筒3随着转动架10转动，转动筒6在重力作用下转动，保持汽车和停车台7处于水平状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.回转式车库，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁通过螺钉固定有支撑架（8），且支撑架（8）的一侧外壁开有支撑轴安装孔，所述支撑轴安装孔的内壁通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴的外壁通过键连接有转动架（10），所述转动架（10）的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的固定筒（3），且固定筒（3）的内壁放置有转动筒（6），所述转动筒（6）的内壁底部焊接有停车台（7），且转动筒（6）的外壁通过螺钉固定有环形均匀分布的辊架，所述辊架的内壁通过轴承连接有支撑辊（9）。

2.根据权利要求1所述的回转式车库，其特征在于，所述支撑架（8）的一侧外壁通过螺钉固定有驱动电机（11），且驱动电机（11）的输出轴通过联轴器固定于支撑轴的一端外壁。

3.根据权利要求2所述的回转式车库，其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁两侧均焊接有倾斜设置的加强杆（2），且两个加强杆（2）的顶端分别焊接于支撑架（8）的两侧内壁。

4.根据权利要求1所述的回转式车库，其特征在于，所述停车台（7）的顶部外壁开有停车槽（13）。

5.根据权利要求1所述的回转式车库，其特征在于，所述固定筒（3）的一侧外壁通过螺钉固定有太阳能电池板（12）。

6.根据权利要求3所述的回转式车库，其特征在于，所述底板（1）的底部内壁通过螺钉固定有气缸（4），且气缸（4）的活塞杆一端通过螺钉固定有限位板（5），限位板（5）为弧形板状结构。

7.根据权利要求1所述的回转式车库，其特征在于，还包括保护机构，所述保护机构包括液压缸（14）和托板（15），停车台（7）的顶部外壁开有保护槽，液压缸（14）通过螺钉固定于保护槽的底部内壁，托板（15）通过螺钉固定于液压缸（14）的活塞杆顶端，保护槽的四侧内壁均粘接有气囊（16）。

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