CN210368705U - 一种粘贴用地面交通标线及其设置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粘贴用地面交通标线及其设置结构，所述地面交通标线由板状的交通标线主体和骨架层构成，交通标线主体由道路标线涂料制成，所述骨架层与交通标线主体表面平行并包埋于交通标线主体内。所述地面交通标线预制成型并通过粘接剂粘接固定在道路面层上。该地面交通标线回收修复后可重复利用，同时不会对道路面层造成损坏、成本低、施工方便且拆除方便。

Description

一种粘贴用地面交通标线及其设置结构

技术领域

本实用新型属于道路交通标线技术领域，特别涉及一种粘贴用地面交通标线及其设置结构。

背景技术

市政工程施工时，需对周边道路进行施工期间的交通组织，可能需对原有道路标线进行消除，然后在道路的其他位置施划新的临时交通标线，比如在远离十字路口的位置施划斑马线、停止线等。所谓临时交通标线的使用仅限于市政工程施工期间，时间短则1~2个星期，长则半年左右，市政工程施工完成后需要消除临时交通标线，然后在原有道路标线位置施划永久交通标线。

对于临时交通标线，现有施划方法就是按传统交通标线进行施划，不但成本高，有一定的工艺要求，并且施划较慢，需要交通管制及专门的设备。同时，由于临时交通标线是和永久交通标线一样的要求施划，在后期去除过程中比较麻烦，通常采用火烧或者高压水冲洗的方法除去临时交通标线，去除过程中对道路面层破坏很大，不易去除，所以急需一种成本低、施划、去除都很方便，且对道路面层的破坏小的交通标线。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种对道路面层无损坏、成本低、施工方便且拆除方便的粘贴用地面交通标线及其设置结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种粘贴用地面交通标线，由板状的交通标线主体和骨架层构成，交通标线主体由道路标线涂料制成，所述骨架层与交通标线主体表面平行并包埋于交通标线主体内。

进一步地，所述骨架层为玻璃纤维网布。

进一步地，在交通标线主体内还包埋有金属网层，金属网层和骨架层上下平行设置。

进一步地，所述道路标线涂料为MMA双组分道路标线涂料。

更进一步地，所述MMA双组分道路标线涂料内添加有玻璃微珠。

一种地面交通标线设置结构，地面交通标线设置于道路面层上，所述地面交通标线预制成型并通过粘接剂粘接固定在道路面层上；所述地面交通标线为前面所述的粘贴用地面交通标线。

进一步地，所述粘接剂为双组分环氧树脂胶。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的地面交通标线施工方便，作为产品可以在工厂按照临时地面交通标线类型及形状预先加工好，运至施工现场利用粘接胶粘接在道路路面上即可，方便快速；同时根据地面交通标线的临时使用期限长短，可以通过调节双组分环氧树脂胶的组分调节地面交通标线与道路面层粘接力来实现，当临时期限较长时，如半年，地面交通标线与道路面层粘接力需设置得较强，粘接力太强，不方便后期去除，则可选用设有金属网的地面交通标线，拆除时对金属网进行电加热，金属网受热后能够使粘接剂熔化，此时就能快速的将地面交通标线拆除；当临时期限较短时，如几个星期，地面交通标线与道路面层粘接力可以设置得较小，拆除的时候就较为容易，直接将地面交通标线的揭除即可，以上两种地面交通标线的拆除方式都不会对道路面层造成损坏，方便快速，并且拆除的地面交通标线回收修复后可重复利用、减少了建筑垃圾，保护环境。

2、对于举办大型活动需要在道路上施划临时地面交通标线时，采用本实用新型的地面交通标线，不但实用方便快捷，而且成本低。

附图说明

图1-地面交通标线结构示意图。

图2-地面交通标线设置结构示意图。

其中：1-交通标线主体；2-骨架层；3-金属网层；4-粘接剂；5-道路面层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2，一种粘贴用地面交通标线，由板状的交通标线主体1和骨架层2构成，交通标线主体1由道路标线涂料制成，所述骨架层2与交通标线主体表面平行并包埋于交通标线主体内。

所述骨架层2为玻璃纤维网布。所述玻璃纤维网布是以玻璃纤维机织物为基材，经高分子抗乳液浸泡涂层。从而具有良好的抗碱性、柔韧性以及经纬向高度抗拉力，可被广泛用于建筑物内外墙体保温、防水、抗裂等。这里道路标线涂料附着在玻璃纤维网布表面，而玻璃纤维网布对道路标线涂料起支撑作用。

在交通标线主体1内还包埋有金属网层3，金属网层3和骨架层2上下平行设置。使用该地面交通标线时，金属网层位于骨架层的下方，这里设置金属网主要是为了当地面交通标线使用期限长时，用于将地面交通标线固定在道路面层5的粘接剂的粘接力就会比较大，在后期需要拆除地面交通标线时，便于通过对金属网进行电加热，从而将粘接剂熔化，进而拆除地面交通标线，该拆除过程不会对道路面层造成损坏。

所述道路标线涂料1为MMA双组分道路标线涂料。MMA双组分道路标线涂料是一种无溶剂型双组份冷塑性涂料，其主要成膜物为甲基丙烯酸树脂。

所述MMA双组分道路标线涂料内添加有玻璃微珠。玻璃微珠由硼硅酸盐原料经高科技加工而成，粒度为10-250微米，壁厚1-2微米。该产品具有质轻、低导热、较高的强度、良好的化学稳定性等优点，其表面经过特殊处理具有亲油憎水性能，非常容易分散于有机材料体系中。添加玻璃微珠后使得标线涂料具有反光性。

一种地面交通标线设置结构，地面交通标线设置于道路面层5上，所述地面交通标线预制成型并通过粘接剂4粘接固定在道路面层5上；所述地面交通标线为前面所述的粘贴用地面交通标线。

所述粘接剂4为双组分环氧树脂胶。双组分环氧树脂胶又称环氧树脂AB胶，是由环氧树脂为基的双组分耐高温胶粘剂，主要适用于耐高温金属、陶瓷等的胶接。其使用温度为-50～180℃，短时可达250℃。环氧树脂AB胶主要用于金属与金属、陶瓷与金属、陶瓷与陶瓷等耐高温部件的胶接，如用于航模飞机电机等耐高温部件的胶接等。在使用过程中可以通过调节环氧树脂AB胶A、B组分的比例，以满足对地面交通标线固定在道路面层粘接力的要求，从而实现地面交通标线短期（如1~2星期）或者长期使用（如半年）的需求。

本实用新型可应用于箭头指示型、停止线型和斑马线型的地面交通标线，在制造该地面交通标线时按所需地面交通标线的要求设置成相应形状，包括地面交通标线中要求出现的字体，如“车辆缓行”、“礼让行人”等。根据需要的地面交通标线类型，直接在工厂内预制成型运至现场即可。使用时只需将地面交通标线粘贴在道路面层即可，拆除时，直接将地面交通标线拆除或者对金属网进行电加热后将地面交通标线拆除，操作方便，也不会对道路面层造成损坏。同时本实用新型的地面交通标线的厚度为3~5 mm，几乎对车辆和行人的正常通行没有影响，拆除后的地面交通标线如果玻璃纤维网布没有被破坏还可以回收修复再次使用，减少建筑垃圾，保护环境。

最后需要说明的是，本实用新型的上述实施例仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (5)

1.一种粘贴用地面交通标线，其特征在于，由板状的交通标线主体和骨架层构成，交通标线主体由道路标线涂料制成，所述骨架层与交通标线主体表面平行并包埋于交通标线主体内；在交通标线主体内还包埋有金属网层，金属网层和骨架层上下平行设置。

2.根据权利要求1所述的一种粘贴用地面交通标线，其特征在于，所述骨架层为玻璃纤维网布。

3.根据权利要求1所述的一种粘贴用地面交通标线，其特征在于，所述道路标线涂料为MMA双组分道路标线涂料。

4.一种地面交通标线设置结构，地面交通标线设置于道路面层上，其特征在于，所述地面交通标线预制成型并通过粘接剂粘接固定在道路面层上；所述地面交通标线为权利要求1~3任一所述的粘贴用地面交通标线。

5.根据权利要求4所述的一种地面交通标线设置结构，其特征在于，所述粘接剂为双组分环氧树脂胶。

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