CN210366059U - 一种船舶码头集装箱装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱装卸技术领域，尤其涉及一种船舶码头集装箱装卸装置，包括斜坡板、平板和搭板，平板的一端与搭板固定焊接，平板的另一端与斜坡板固定焊接，斜坡板的上方固定焊接有两个对称的竖直的支柱，两个支柱之间固定焊接有连接杆，连接杆的周壁上通过轴承转动连接有行车轮，斜坡板的下方固定焊接有支撑柱，支撑柱的底端固定安装有万向轮，平板的底面固定安装有两个对称的手动液压机，手动液压机的底端固定焊接有支撑底座。在斜坡板底面安装行车轮和万向轮，使得该装置可以在地面上移动，提高了本实用新型的使用范围；手动液压机的设置可以调节该斜坡板的倾斜角度，使得该装置可以适用于不同高度的车厢，实用性强，适合推广。

Description

一种船舶码头集装箱装卸装置

技术领域

本实用新型涉及集装箱装卸技术领域，尤其涉及一种船舶码头集装箱装卸装置。

背景技术

随着科技的发展，人们的生活发生着翻天覆地的变化，船舶码头经常出现大面积的集装箱货物，此时多会需要叉车将集装箱内的货物搬出，但是对于货车上的集装箱来说，叉车无法触及，所以需要叉车进入集装箱内将货物搬出，此时则会需要一种装卸装置来辅助叉车进入集装箱内部，现有的装卸装置由于大多数都是固定在地面上，自身无法移动，导致使用条件比较苛刻。为此，我们设计了一种船舶码头集装箱装卸装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶码头集装箱装卸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种船舶码头集装箱装卸装置，包括斜坡板、平板和搭板，所述平板的一端与搭板固定焊接，所述平板的另一端与斜坡板固定焊接，所述斜坡板的上方固定焊接有两个对称的竖直的支柱，两个所述支柱之间固定焊接有连接杆，所述连接杆的周壁上通过轴承转动连接有行车轮，所述斜坡板的下方固定焊接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定安装有万向轮，所述平板的底面固定安装有两个对称的手动液压机，所述手动液压机的底端固定焊接有支撑底座。

优选的，所述斜坡板的上下两面固定焊接有支撑斜杆，所述支撑斜杆与斜坡板之间固定焊接有加强杆。

优选的，所述斜坡板的底端通过阻尼铰链转动连接有连接板。

优选的，所述斜坡板的底端和支撑底座的底端固定胶连有防滑胶垫。

优选的，所述斜坡板、平板、搭板和连接板的上表面固定设置有菱形防滑凸起。

本实用新型提出的一种船舶码头集装箱装卸装置，有益效果在于：该船舶码头集装箱装卸装置通过在斜坡板的底面固定安装有行车轮和万向轮，使得该装卸装置可以在地面上移动，提高了本实用新型的使用范围；此外，手动液压机的设置可以调节该斜坡板的倾斜角度，使得本实用新型可以适用于不同高度的车厢，实用性强，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶码头集装箱装卸装置的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶码头集装箱装卸装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶码头集装箱装卸装置的右视结构示意图。

图中：1斜坡板、2平板、3搭板、4支柱、5连接杆、6行车轮、7支撑柱、8万向轮、9手动液压机、10支撑底座、11支撑斜杆、12加强杆、13连接板、14防滑胶垫、15阻尼铰链、16菱形防滑凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种船舶码头集装箱装卸装置，包括斜坡板1、平板2和搭板3，平板2的一端与搭板3固定焊接，平板2的另一端与斜坡板1固定焊接，斜坡板1的上方固定焊接有两个对称的竖直的支柱4，两个支柱4之间固定焊接有连接杆5，连接杆5的周壁上通过轴承转动连接有行车轮6，斜坡板1的下方固定焊接有支撑柱7，支撑柱7的底端固定安装有万向轮8，通过在斜坡板1的底面固定安装有行车轮6和万向轮8，使得该装卸装置可以在地面上移动，提高了本实用新型的使用范围。

本实用新型中，平板2的底面固定安装有两个对称的手动液压机9，手动液压机9的底端固定焊接有支撑底座10，手动液压机9的设置可以调节斜坡板1的倾斜角度，使得本实用新型可以适用于不同高度的车厢，斜坡板1的上下两面固定焊接有支撑斜杆11，支撑斜杆11与斜坡板1之间固定焊接有加强杆12，支撑斜杆11和加强杆12的设置可以有效的提高斜坡板1的强度，避免叉车过重将斜坡板1压弯，斜坡板1的底端通过阻尼铰链15转动连接有连接板13，连接板13的设置可以辅助叉车爬上斜坡板1，且阻尼铰链15的设置可以防止连接板13在斜坡板1上任意转动，斜坡板1的底端和支撑底座10的底端固定胶连有防滑胶垫14，防滑胶垫14的设置可以增大本实用新型与地面之间的摩擦力，使得本实用新型不会出现打滑现象，斜坡板1、平板2、搭板3和连接板13的上表面固定设置有菱形防滑凸起16，菱形防滑凸起16的设置可以提高斜坡板1与叉车之间的摩擦力，防止叉车在斜坡板1上打滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶码头集装箱装卸装置，包括斜坡板(1)、平板(2)和搭板(3)，其特征在于，所述平板(2)的一端与搭板(3)固定焊接，所述平板(2)的另一端与斜坡板(1)固定焊接，所述斜坡板(1)的上方固定焊接有两个对称的竖直的支柱(4)，两个所述支柱(4)之间固定焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的周壁上通过轴承转动连接有行车轮(6)，所述斜坡板(1)的下方固定焊接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的底端固定安装有万向轮(8)，所述平板(2)的底面固定安装有两个对称的手动液压机(9)，所述手动液压机(9)的底端固定焊接有支撑底座(10)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶码头集装箱装卸装置，其特征在于，所述斜坡板(1)的上下两面固定焊接有支撑斜杆(11)，所述支撑斜杆(11)与斜坡板(1)之间固定焊接有加强杆(12)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶码头集装箱装卸装置，其特征在于，所述斜坡板(1)的底端通过阻尼铰链(15)转动连接有连接板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶码头集装箱装卸装置，其特征在于，所述斜坡板(1)的底端和支撑底座(10)的底端固定胶连有防滑胶垫(14)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶码头集装箱装卸装置，其特征在于，所述斜坡板(1)、平板(2)、搭板(3)和连接板(13)的上表面固定设置有菱形防滑凸起(16)。

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