CN210364034U - 一种新型结构汽车转向泵驱动总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型结构汽车转向泵驱动总成，包括构成总成的电机、转向油罐、转向泵和连接部，所述连接部位于所述转向油罐和所述电机之间，所述转向泵位于所述转向油罐内，所述转向泵的输入轴与所述电机的输出轴连接，且两者的连接点位于所述连接部内。有益效果在于：通过在转向油罐底部的低压油管出口设置三通阀，将三通阀的一端连接低压油管，另一端连接排油管，可通过操作三通阀进行排油操作，提高排油操作效率；通过在转向油罐的端部设置滤芯盖，可将滤芯盖拆下后拆卸更换滤芯，提高滤芯的更换效率；通过设置带有导向部的端盖，可防止汽车振动过程中油液漏出，安全性好。

Description

一种新型结构汽车转向泵驱动总成

技术领域

本实用新型涉及汽车转向泵技术领域，具体涉及一种新型结构汽车转向泵驱动总成。

背景技术

目前的汽车转向系统多采用电动液压助力转向泵，即通过电机驱动代替发动机直接驱动转向泵，从而对转向系统助力。专利号为CN203753229U的中国专利，公开了一种汽车电动转向泵总成，通过将低压回油管设置于储油罐的底部，解决储油罐内的废渣容易进入转向泵和油路内，且费油排放不便的问题。但是在使用时，由于滤芯安装在储油罐的内部，不方便拆卸更换，且在更换油液时，需要拆除低压回油管上连接的管道，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型结构汽车转向泵驱动总成，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：方便配件拆卸更换，且方便更换油液等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种新型结构汽车转向泵驱动总成，包括构成总成的电机、转向油罐、转向泵和连接部，所述连接部位于所述转向油罐和所述电机之间，所述转向泵位于所述转向油罐内，所述转向泵的输入轴与所述电机的输出轴连接，且两者的连接点位于所述连接部内，所述转向油罐顶部的进油口外侧设置有可对油液导向的端盖，所述转向油罐一侧安装有延伸入所述转向油罐内部且可拆卸的滤芯，所述滤芯与所述转向泵的进油口相接，所述转向油罐底部的低压油输入口安装有三通阀。

作为优选，所述连接部连接所述电机和所述转向油罐的两端均采用法兰连接。

作为优选，所述转向泵的输入轴通过联轴器与所述电机的输出轴连接。

作为优选，所述转向泵上设置有高压油管，所述高压油管自所述转向油罐内穿入所述连接部内，并沿所述连接部的顶部穿出。

作为优选，所述转向油罐内部一侧设置有安装所述滤芯的定位架，所述转向油罐外部对应所述定位架的位置设置有接口，该接口上安装有滤芯盖。

作为优选，所述端盖包括盖帽和设置于所述盖帽内的导向部；所述导向部为锥形漏斗状，且顶部通过连接柱连接所述盖帽的内侧顶盖，所述连接柱设置有若干根，且沿所述导向部的上沿周向均匀分布。

作为优选，所述盖帽顶部设置有均压孔，且均压孔位于所述导向部的正上方。

综上，本实用新型的有益效果在于：1、通过在转向油罐底部的低压油管出口设置三通阀，将三通阀的一端连接低压油管，另一端连接排油管，可通过操作三通阀进行排油操作，提高排油操作效率；

2、通过在转向油罐的端部设置滤芯盖，可将滤芯盖拆下后拆卸更换滤芯，提高滤芯的更换效率；

3、通过设置带有导向部的端盖，可防止汽车振动过程中油液漏出，安全性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型端盖的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、电机；2、连接部；3、高压油管；3a、盖帽；3b、均压孔；3c、连接柱；3d、导向部；4、端盖；5、滤芯；6、滤芯盖；7、定位架；8、转向油罐；9、三通阀；10、转向泵；11、输入轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种新型结构汽车转向泵驱动总成，包括构成总成的电机1、转向油罐8、转向泵10和连接部2，连接部2位于转向油罐8和电机1之间，转向泵10位于转向油罐8内，转向泵10的输入轴11与电机1的输出轴连接，且两者的连接点位于连接部2内，转向油罐8顶部的进油口外侧设置有可对油液导向的端盖4，转向油罐8一侧安装有延伸入转向油罐8内部且可拆卸的滤芯5，转向油罐8内部一侧设置有安装滤芯5的定位架7，转向油罐8外部对应定位架7的位置设置有接口，该接口上安装有滤芯盖6，安装可拆卸的滤芯5，可在更换油液时，将油液放出后，拆掉滤芯盖6，将滤芯5取出更换，以保证进入转向泵10内部油液的清洁度，滤芯5与转向泵10的进油口相接，转向油罐8底部的低压油输入口安装有三通阀9，三通阀9一端连接低压回油管路，另一端设置出油管，使用状态下，将低压回油管路与转向油罐8连通，更换转向油时，将出油管与转向油罐8连通，从而便于将转向油罐8内部的油液漏出更换。

作为可选的实施方式，连接部2连接电机1和转向油罐8的两端均采用法兰连接，且连接处均设置有橡胶密封垫，可提高连接部2连接电机1和转向油罐8的密封性；

转向泵10的输入轴11通过联轴器与电机1的输出轴连接；

转向泵10上设置有高压油管3，高压油管3自转向油罐8内穿入连接部2内，并沿连接部2的顶部穿出；

端盖4包括盖帽3a和设置于盖帽3a内的导向部3d；导向部3d为锥形漏斗状，且顶部通过连接柱3c连接盖帽3a的内侧顶盖，连接柱3c设置有若干根，且沿导向部3d的上沿周向均匀分布；盖帽3a顶部设置有均压孔3b，且均压孔3b位于导向部3d的正上方，由于汽车运动过程中转向油罐8内部的油液会振动偏转，并溅入端盖4处，由于传统的盖子无导向和遮挡部件，油液容易自盖子的导向孔渗出，设置导向部3d后，可对均压孔3b进行遮挡，防止油液自均压孔3b渗出，并且可对溅入盖帽3a内的油液进行导向，防止油液积聚在盖帽3a内，也可在盖帽3a底部设置检测油液液面的标尺，标尺经导向部3d的底端伸出，用于检测转向油油液液面位置。

通过在转向油罐8底部的低压油管出口设置三通阀9，将三通阀9的一端连接低压油管，另一端连接排油管，可通过操作三通阀9进行排油操作，提高排油操作效率；

通过在转向油罐8的端部设置滤芯盖6，可将滤芯盖6拆下后拆卸更换滤芯5，提高滤芯5的更换效率；

通过设置带有导向部3d的端盖4，可防止汽车振动过程中油液漏出，安全性好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种新型结构汽车转向泵驱动总成，包括构成总成的电机(1)、转向油罐(8)、转向泵(10)和连接部(2)，所述连接部(2)位于所述转向油罐(8)和所述电机(1)之间，所述转向泵(10)位于所述转向油罐(8)内，所述转向泵(10)的输入轴(11)与所述电机(1)的输出轴连接，且两者的连接点位于所述连接部(2)内，其特征在于：所述转向油罐(8)顶部的进油口外侧设置有可对油液导向的端盖(4)，所述转向油罐(8)一侧安装有延伸入所述转向油罐(8)内部且可拆卸的滤芯(5)，所述滤芯(5)与所述转向泵(10)的进油口相接，所述转向油罐(8)底部的低压油输入口安装有三通阀(9)。

2.根据权利要求1所述一种新型结构汽车转向泵驱动总成，其特征在于：所述连接部(2)连接所述电机(1)和所述转向油罐(8)的两端均采用法兰连接。

3.根据权利要求1所述一种新型结构汽车转向泵驱动总成，其特征在于：所述转向泵(10)的输入轴(11)通过联轴器与所述电机(1)的输出轴连接。

4.根据权利要求1所述一种新型结构汽车转向泵驱动总成，其特征在于：所述转向泵(10)上设置有高压油管(3)，所述高压油管(3)自所述转向油罐(8)内穿入所述连接部(2)内，并沿所述连接部(2)的顶部穿出。

5.根据权利要求1所述一种新型结构汽车转向泵驱动总成，其特征在于：所述转向油罐(8)内部一侧设置有安装所述滤芯(5)的定位架(7)，所述转向油罐(8)外部对应所述定位架(7)的位置设置有接口，该接口上安装有滤芯盖(6)。

6.根据权利要求1所述一种新型结构汽车转向泵驱动总成，其特征在于：所述端盖(4)包括盖帽(3a)和设置于所述盖帽(3a)内的导向部(3d)；所述导向部(3d)为锥形漏斗状，且顶部通过连接柱(3c)连接所述盖帽(3a)的内侧顶盖，所述连接柱(3c)设置有若干根，且沿所述导向部(3d)的上沿周向均匀分布。

7.根据权利要求6所述一种新型结构汽车转向泵驱动总成，其特征在于：所述盖帽(3a)顶部设置有均压孔(3b)，且均压孔(3b)位于所述导向部(3d)的正上方。

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