CN210363916U - 一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置 - Google Patents
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Abstract
一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置，属于刹车衬片的生产领域，其包括：转运车及放置在转运车上的多个转运框；转运车包括底座、左支架、右支架、支撑架、多组放置架；左支架和右支架左右相对的固定在底座左右两端，支撑架设置在底座中部，支撑架左端固定在左支架中部，支撑架右端固定在右支架中部，多组放置架均可上下移动调节的设在支撑架上；用于放置衬片的转运框包括底板、左护栏、右护栏、左支撑块、右抵挡块。结构简单，操作便捷，通过转运框可一次进行大量衬片的取放，省力省力，效率高，且能适用于不同尺寸的衬片，使用广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车衬片的生产领域，尤其是涉及一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置。
背景技术
衬片是安装在刹车片背板上的摩擦制动材料，在衬片的生产加工过程中经常需要在各个工序中对衬片进行周转运输。现有转运装置在放置衬片时，通常是将其一件一件的搬运码放到转运装置上，同时取出衬片时，也需要人工一件一件取出，费时费力，工作量大，转运效率低。
因此，实有必要设计一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置，以解决上述问题。
实用新型内容
为了避免上述问题，提供了一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置，结构简单，操作便捷，通过转运框可一次进行大量衬片的取放，省力省力，效率高，且能适用于不同尺寸的衬片，使用广泛。
本实用新型提供的一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置，包括：转运车及放置在转运车上的多个转运框；
转运车包括底座、左支架、右支架、支撑架、多组放置架；左支架和右支架左右相对的固定在底座左右两端，支撑架设置在底座中部，支撑架左端固定在左支架中部，支撑架右端固定在右支架中部，多组放置架均可上下移动调节的设在支撑架上，每组放置架均包括可上下移动调节的安装在支撑架上的调节杆、设置在调节杆前后两侧的用于放置转运框的多个支撑杆；
用于放置衬片的转运框包括底板、左护栏、右护栏、左支撑块、右抵挡块；左护栏和右护栏左右相对的固定在底板左右两端，多个衬片放置在底板上且位于左护栏和右护栏之间；左支撑块设置在左护栏的右侧且抵接在多个衬片的左端，右抵挡块可左右移动调节的安装在底板上且位于多个衬片的右侧，右抵挡块抵接在多个衬片的右端。
优选地，左支撑块通过多个支撑弹簧设置在左护栏右端。
优选地，底板中央设有左右方向延伸的通槽，右抵挡块底部设有滑杆，滑杆向下穿过通槽并在通槽内左右移动，滑杆下端螺纹安装有松紧件，松紧件位于底板下方且抵接在底板上。
优选地，右抵挡块左端设有抵挡杆，抵挡杆左端抵接在多个衬片右端，抵挡杆右端伸入右抵挡块内并通过抵挡弹簧活动安装在右抵挡块内。
优选地，左护栏左端和右护栏右端均设有挂钩，左支架和右支架上均设有可上下移动调节的钩板，每个放置架均对应设有两个钩板；当转运框放置在放置架上时，两挂钩分别挂设在对应的钩板上。
优选地，左支撑块右端面和右抵挡块左端面均为倾斜面。
优选地，底座底部设有移动轮。
优选地，左支架和右支架上均设有推杆。
优选地，左护栏和右护栏之间设有护栏，该护栏左右两端连接在左护栏和右护栏两护栏的前端或后端。
优选地，支撑杆与调节杆连接的一端低于支撑杆远离调节杆的一端。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，操作便捷，通过转运框可一次进行大量衬片的取放，省力省力，效率高，且能适用于不同尺寸的衬片，使用广泛。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的生产鼓式刹车衬片中的转运装置的转运车的主视图；
图2为本实用新型一优选实施例的生产鼓式刹车衬片中的转运装置的转运框的主视图；
图3为本实用新型一优选实施例的生产鼓式刹车衬片中的转运装置的侧视图；
具体实施方式的附图标号说明：
1、衬片，
2、转运车，21、底座，22、左支架，23、右支架，24、支撑架，25、放置架，251、调节杆，252、支撑杆，26、钩板，27、移动轮，28、推杆，
3、转运框，31、底板，32、左护栏，33、右护栏，34、左支撑块，341、支撑弹簧，35、右抵挡块，351、滑杆，352、松紧件，353、抵挡杆，354、抵挡弹簧，36、挂钩。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图3所示，本实施例提供的一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置，包括：转运车2及放置在转运车2上的多个转运框3。
如图1和图3所示，转运车2包括底座21、左支架22、右支架23、支撑架24、多组放置架25。其中，左支架22和右支架23左右相对的固定在底座21左右两端，支撑架24设置在底座21中部，支撑架24左端固定在左支架22中部，支撑架24右端固定在右支架23中部。同时，多组放置架25均可上下移动调节的设在支撑架24上，每组放置架25均包括可上下移动调节的安装在支撑架24上的调节杆251、设置在调节杆251前后两侧的用于放置转运框3的多个支撑杆252；一组放置架25前后两侧均能放置转运框3，根据转运框3内衬片1的高度即能调节相邻放置架25之间的高度差，便于取放即可，灵活度高，且实用性强。
进一步，支撑杆252与调节杆251连接的一端低于支撑杆252远离调节杆251的一端，及当转运框3放置在支撑杆252支撑放置时会朝向支撑架24稍稍倾斜，提高转运框3在支撑杆252上的稳定性。
同时，在底座21底部设有移动轮27及左支架22和右支架23上均设有推杆28，方便推动转运车2，省时省力。
如图2和图3所示，转运框3用于放置衬片1，转运框3包括底板31、左护栏32、右护栏33、左支撑块34、右抵挡块35。其中，左护栏32和右护栏33左右相对的固定在底板31左右两端，多个衬片1放置在底板31上且位于左护栏32和右护栏33之间。同时，左支撑块34设置在左护栏32的右侧且抵接在多个衬片1的左端，右抵挡块35可左右移动调节的安装在底板31上且位于多个衬片1的右侧，右抵挡块35抵接在多个衬片1的右端；左支撑块34和右抵挡块35能有效限制多个衬片1放置在底板31上的位置，防止在移动运输过程中振动晃动等导致衬片1的损坏，提高多个衬片1放置的安全性及稳定性。
其在左支撑块34通过多个支撑弹簧341设置在左护栏32右端，左支撑块34对衬片1进行支撑限位作用，且有一定的减震效果，确保运输过程中衬片1的质量，稳定性更好。同时，在底板31中央设有左右方向延伸的通槽，右抵挡块35底部设有滑杆351，滑杆351向下穿过通槽并在通槽内左右移动，滑杆351下端螺纹安装有松紧件352，松紧件352位于底板31下方且抵接在底板31上。不管转运框3内衬片1的多少，都能移动右抵挡块35使其抵挡在多个衬片1的右端，即使待转运的衬片1数量不多，也能稳固安全的放置在转运框3内，简单便捷，实用方便，减少运输过程中衬片1的振动及晃动，确保运输质量。且左支撑块34右端面和右抵挡块35左端面均为倾斜面，则衬片1也会倾斜靠放在左支撑块34和右抵挡块35之间，提高衬片1放置的安全稳定性能。
同时，右抵挡块35左端设有抵挡杆353，抵挡杆353左端抵接在多个衬片1右端，抵挡杆353右端伸入右抵挡块35内并通过抵挡弹簧354活动安装在右抵挡块35内。即抵挡杆353对衬片1的抵接也是弹性抵接，效果好，对衬片1有更好的减震效果，简单便捷。
在左护栏32和右护栏33之间设有护栏，该护栏左右两端连接在左护栏32和右护栏33两护栏的前端或后端，能好的对衬片1进行防护和保护。
如图1和图3所示，左护栏32左端和右护栏33右端均设有挂钩36，左支架22和右支架23上均设有可上下移动调节的钩板26，每个放置架25均对应设有两个钩板26；当转运框3放置在放置架25上时，两挂钩36分别挂设在对应的钩板26上。使得转运框3更稳定安全的放置在转运车2的放置架25上，安全稳定更好，更牢固。
该转运装置结构简单，操作便捷，通过转运框3可一次进行大量衬片1的取放，省力省力，效率高，且能适用于不同尺寸的衬片1，使用广泛。
新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于，包括：转运车及放置在转运车上的多个转运框；
转运车包括底座、左支架、右支架、支撑架、多组放置架；左支架和右支架左右相对的固定在底座左右两端，支撑架设置在底座中部，支撑架左端固定在左支架中部，支撑架右端固定在右支架中部，多组放置架均可上下移动调节的设在支撑架上，每组放置架均包括可上下移动调节的安装在支撑架上的调节杆、设置在调节杆前后两侧的用于放置转运框的多个支撑杆；
用于放置衬片的转运框包括底板、左护栏、右护栏、左支撑块、右抵挡块；左护栏和右护栏左右相对的固定在底板左右两端，多个衬片放置在底板上且位于左护栏和右护栏之间；左支撑块设置在左护栏的右侧且抵接在多个衬片的左端，右抵挡块可左右移动调节的安装在底板上且位于多个衬片的右侧，右抵挡块抵接在多个衬片的右端。
2.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：左支撑块通过多个支撑弹簧设置在左护栏右端。
3.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：底板中央设有左右方向延伸的通槽，右抵挡块底部设有滑杆，滑杆向下穿过通槽并在通槽内左右移动，滑杆下端螺纹安装有松紧件，松紧件位于底板下方且抵接在底板上。
4.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：右抵挡块左端设有抵挡杆，抵挡杆左端抵接在多个衬片右端，抵挡杆右端伸入右抵挡块内并通过抵挡弹簧活动安装在右抵挡块内。
5.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：左护栏左端和右护栏右端均设有挂钩，左支架和右支架上均设有可上下移动调节的钩板，每个放置架均对应设有两个钩板；当转运框放置在放置架上时，两挂钩分别挂设在对应的钩板上。
6.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：左支撑块右端面和右抵挡块左端面均为倾斜面。
7.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：底座底部设有移动轮。
8.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：左支架和右支架上均设有推杆。
9.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：左护栏和右护栏之间设有护栏，该护栏左右两端连接在左护栏和右护栏两护栏的前端或后端。
10.如权利要求1中所述生产鼓式刹车衬片中的转运装置，其特征在于：支撑杆与调节杆连接的一端低于支撑杆远离调节杆的一端。
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