CN210363752U - 一种汽车检测定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车检测定位装置，包括浇筑固定于地面上的倾斜块、设置于地面上呈倾斜结构的安装槽和液压千斤顶，所述倾斜块的右侧通过铰接件安装两块支撑板，支撑板相反的侧面上均设有一滑槽，滑槽中均滑动安装一滑块，滑块一端均顺着滑槽的开口延伸至外界，滑块的外侧均设有一“U”型结构的固定板，固定板上端的弯曲部上焊接一开口的固定环。本实用新型结构简单，能直接的将汽车的四个轮胎固定，并倾斜的将汽车抬起，使得能平视汽车，避免了颈部的酸痛，增加了效率，且不会使杂质或者灰尘掉落到眼睛上，增加了安全性及舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车检测定位装置。
背景技术
在汽车检测过程中，有时需要对汽车底部进行检测，由于汽车底部与地面的距离较近，很难对汽车底部进行全面的检测，因此一般会使用到抬升机构，但是现在的抬升机构都是垂直将汽车抬起的，使得检测时只能抬起头进行检测，时间一长就会造成颈部的酸痛，影响工作效率，且抬头的方式容易造成汽车底部的灰尘或者杂质掉到眼睛中，造成眼睛的不适。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车检测定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车检测定位装置，包括浇筑固定于地面上的倾斜块、设置于地面上呈倾斜结构的安装槽和液压千斤顶，所述倾斜块的右侧通过铰接件安装两块支撑板，支撑板相反的侧面上均设有一滑槽，滑槽中均滑动安装一滑块，滑块一端均顺着滑槽的开口延伸至外界，滑块上均设有一贯穿滑块的第一螺丝孔，滑槽的内壁面上均设有一第二螺丝孔，滑块的外侧均设有一“U”型结构的固定板，固定板下端的弯曲部延伸至支撑板的底面上，并与支撑板的底面相触，固定板正对于第一螺丝孔处均设有一安装孔，安装孔内部均焊接一轴承，轴承的内环中均焊接一螺杆，螺杆一端均穿过第一螺丝孔，插入相对应的第二螺丝孔中，并均与第二螺丝孔螺纹连接，螺杆的另一端上均焊接一手轮，固定板上端的弯曲部上焊接一开口的固定环。
作为优选的技术方案，两块支撑板的底面上焊接一横梁，横梁的一侧焊接一大型的活动铰链，活动铰链下端与安装槽相对设置，安装槽内部浇筑固定安装金属材料的安装筒，液压千斤顶安装于安装筒内部，液压千斤顶上的活塞延伸至外界，并焊接固定于活动铰链下端。
作为优选的技术方案，滑槽和滑块均呈“T”型结构设置，滑槽和滑块之间均过盈连接。
作为优选的技术方案，固定板的一侧均焊接固定一“L”型结构的加强板，加强板一端焊接固定于固定环上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能直接的将汽车的四个轮胎固定，并倾斜的将汽车抬起，使得能平视汽车，避免了颈部的酸痛，增加了效率，且不会使杂质或者灰尘掉落到眼睛上，增加了安全性及舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1中A-A处的局部剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车检测定位装置，包括浇筑固定于地面上的倾斜块1、设置于地面上呈倾斜结构的安装槽14和液压千斤顶12，所述倾斜块1的右侧通过铰接件安装两块支撑板2，支撑板2相反的侧面上均设有一滑槽6，滑槽6中均滑动安装一滑块8，滑块8一端均顺着滑槽6的开口延伸至外界，滑块8上均设有一贯穿滑块8的第一螺丝孔，滑槽6的内壁面上均设有一第二螺丝孔7，滑块8的外侧均设有一“U”型结构的固定板3，固定板3下端的弯曲部延伸至支撑板2的底面上，并与支撑板2的底面相触，能有效的将固定板限位，使固定板只能贴着支撑板的底面前后移动，固定板3正对于第一螺丝孔处均设有一安装孔，安装孔内部均焊接一轴承15，轴承15的内环中均焊接一螺杆18，螺杆18一端均穿过第一螺丝孔，插入相对应的第二螺丝孔7中，并均与第二螺丝孔7螺纹连接，螺杆18的另一端上均焊接一手轮9，固定板3上端的弯曲部上焊接一开口的固定环5。
本实施例中，两块支撑板2的底面上焊接一横梁11，横梁11的一侧焊接一大型的活动铰链19，活动铰链19下端与安装槽14相对设置，安装槽14内部浇筑固定安装金属材料的安装筒13，液压千斤顶12安装于安装筒13内部，液压千斤顶12上的活塞延伸至外界，并焊接固定于活动铰链19下端。
本实施例中，滑槽6和滑块8均呈“T”型结构设置，滑槽6和滑块7之间均过盈连接，避免了滑块从滑槽中滑出。
本实施例中，固定板3的一侧均焊接固定一“L”型结构的加强板4，加强板4一端焊接固定于固定环5上，增加了固定板与固定环之间的连接牢固性。
将汽车顺着倾斜块开到支撑板上，在汽车手刹固定后，根据汽车轮胎的位置滑块固定板，使固定板沿着滑槽移动，当固定板与轮胎相对设置，通过手轮转动螺杆，使螺杆沿着第一螺丝孔向内移动，螺杆的移动带动了固定板及固定环，直至使固定环插入轮胎与汽车之间的空隙中（使固定环处于图1的状态），通过固定环能有效的将轮胎包住，将四个轮胎定位，且螺杆的头部能拧入相对应的第二螺丝孔中，使螺杆与第二螺丝孔螺纹连接，在轮胎固定的同时也使固定板及滑块固定，这时，通过液压千斤顶将支撑板抬起，使支撑板及汽车倾斜抬起，检测人员能平行汽车的底部，无需抬头，避免了颈部的不适，避免了垃圾掉落到眼睛中，方便了检测维修。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种汽车检测定位装置，其特征在于：包括浇筑固定于地面上的倾斜块、设置于地面上呈倾斜结构的安装槽和液压千斤顶，所述倾斜块的右侧通过铰接件安装两块支撑板，支撑板相反的侧面上均设有一滑槽，滑槽中均滑动安装一滑块，滑块一端均顺着滑槽的开口延伸至外界，滑块上均设有一贯穿滑块的第一螺丝孔，滑槽的内壁面上均设有一第二螺丝孔，滑块的外侧均设有一“U”型结构的固定板，固定板下端的弯曲部延伸至支撑板的底面上，并与支撑板的底面相触，固定板正对于第一螺丝孔处均设有一安装孔，安装孔内部均焊接一轴承，轴承的内环中均焊接一螺杆，螺杆一端均穿过第一螺丝孔，插入相对应的第二螺丝孔中，并均与第二螺丝孔螺纹连接，螺杆的另一端上均焊接一手轮，固定板上端的弯曲部上焊接一开口的固定环。
2.根据权利要求1所述的汽车检测定位装置，其特征在于：两块支撑板的底面上焊接一横梁，横梁的一侧焊接一大型的活动铰链，活动铰链下端与安装槽相对设置，安装槽内部浇筑固定安装金属材料的安装筒，液压千斤顶安装于安装筒内部，液压千斤顶上的活塞延伸至外界，并焊接固定于活动铰链下端。
3.根据权利要求1所述的汽车检测定位装置，其特征在于：滑槽和滑块均呈“T”型结构设置，滑槽和滑块之间均过盈连接。
4.根据权利要求1所述的汽车检测定位装置，其特征在于：固定板的一侧均焊接固定一“L”型结构的加强板，加强板一端焊接固定于固定环上。
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