CN210363276U - 一种基于电源功率模块调档的空调控制系统及客车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于电源功率模块调档的空调控制系统及客车；空调控制系统包括空调执行机构、空调控制器、空调电气系统以及空调操作器，空调电气系统包括电源功率模块；空调控制器通过电源功率模块与空调执行机构电连接；空调电气系统分别与空调执行机构、空调控制器、空调电气系统以及空调操作器电连接；空调操作器通过整车通讯模块与空调控制器电连接；空调操作器根据空调控制器提供的数据，对电源功率模块进行输出调整；采用以上技术方案，可以减少空调系统部分线束，简化电路，方便布线，降低成本，且降低空调重量；本实用新型提供的方案，系统结构合理，输入输出较为稳定，使得现有客车空调系统调节更加可靠和稳定，成本更低。

Description

一种基于电源功率模块调档的空调控制系统及客车

技术领域

本实用新型属于空调控制系统技术领域，具体涉及一种基于电源功率模块调档的空调控制系统及客车。

背景技术

客车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气、车窗除雾和空气净化的装置，其可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

现有客车的调档策略根据风机的区别分为两种：第一、有刷风机采用调速模块进行调档；第二、无刷风机采用PWM进行调档。上述两种调档测量中，当空调系统采用无刷风机时，空调控制系统不带调速模块，直接通过控制主板进行调档，线束布置美观，但是成本偏高；当空调系统采用有刷风机时，每个风机必须佩装一个调速模块，导致空调系统内部布线不美观、且操作复杂、电路复杂、成本高、增加空调重量等缺点。

基于上述空调系统的调档策略中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种基于电源功率模块调档的空调控制系统及客车，旨在解决现有客车空调控制系统结构复杂的问题。

本实用新型提供一种基于电源功率模块调档的空调控制系统，包括空调执行机构、空调控制器、空调电气系统以及空调操作器，空调电气系统包括电源功率模块；空调控制器通过电源功率模块与空调执行机构电连接；空调电气系统分别与空调执行机构、空调控制器、空调电气系统以及空调操作器电连接；空调操作器通过整车通讯模块与空调控制器电连接；空调操作器根据空调控制器提供的数据，对电源功率模块进行输出调整。

进一步地，空调执行机构包括制冷供暖系统；制冷供暖系统通过电源功率模块与空调控制器电连接；制冷供暖系统包括制冷系统和供暖系统。

进一步地，空调执行机构还包括通风系统和空气净化系统；通风系统和空气净化系统分别直接与空调控制器电连接。

进一步地，制冷供暖系统包括压缩机、冷凝风机以及蒸发风机；压缩机、冷凝风机以及蒸发风机分别与电源功率模块电连接；电源功率模块通过can总线与空调控制器电连接。

进一步地，通风系统包括新风装置；空气净化系统包括空气净化装置；新风装置和空气净化装置直接与空调控制器电连接。

进一步地，还包括能量调节阀、温度传感器以及压力开关；能量调节阀和温度传感器分别与空调控制器电连接；温度传感器用于检测环境温度，空调操作器根据环境温度调控空调控制系统的运行；空调控制器通过能量调节阀来调节空调执行机构的运行；压力开关与空调控制器电连接；压力开关用于检测空调系统管路的高低压状态。

进一步地，空调操作器通过can总线与通讯模块电连接；空调操作器可根据用户设定的档位，调节电源功率模块的输出电压，从而进行输出调整。

进一步地，空调操作器包括操作器本体、操作器显示部以及操作器按键部；操作器显示部设置于操作器本体上操作面的中间位置；操作器按键部分别设置于操作器显示部的左侧、右侧以及下端。

进一步地，操作器显示部包括温度显示模块、风速显示模块、新风显示模块、制冷显示模块、制热显示模块、故障显示模块、除霜显示模块、自动模式显示模块；和/或，操作器按键部包括温度设定按键、风速设置按键、电源按键、自动模式按键、制冷模式按键、制热模式按键、新风按键、温区选择按键；温度设定按键和风速设置按键分别设置于操作器显示部的左右两侧；电源按键、自动模式按键、制冷模式按键、制热模式按键、新风按键、温区选择按键分别设置于操作器显示部的下端。

相应地，本实用新型提供一种客车，包括空调控制系统，空调控制系统为上述所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统。

采用以上技术方案，可以减少空调系统部分线束，简化电路，方便布线，降低成本，且降低空调重量；本实用新型提供的方案，系统结构合理，输入输出较为稳定，使得现有客车空调系统调节更加可靠和稳定，成本更低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种基于电源功率模块调档的空调控制系统结构示意图；

图2 为本实用新型提供的操作器结构示意图。

图中： 1、操作器显示；10、车外温度显示；11、司机区新风；12、车内温度显示；13、司机区制冷指示；14、司机区制热指示；15、乘客区制冷指示；16、乘客去新风；17、风速指示灯；18、故障显示；19、设定温度和故障代码显示；110、自动模式指示；111、乘客区指示；112、除霜指示；113、司机区指示；114、乘客区制热指示；2、操作器按键；20、风速调节增加按键；21、温度设定增加按键；22、温度设定减小按键；23、电源按键；24、自动模式按键；25、制冷模式按键；26、制热模式按键；27、新风与空气循环按键；28、温区选择按键；29、风速调节减少按键。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图 1至图2所示，本实用新型提供一种基于电源功率模块调档的空调控制系统，应用于现有客车上；其中，空调控制系统包括空调执行机构、空调控制器、空调电气系统以及空调操作器；进一步地，空调电气系统包括电源功率模块；具体地，该空调控制器通过电源功率模块与空调执行机构电连接，并通过该电源功率模块控制空调执行机构的执行；进一步地，空调电气系统分别与空调执行机构、空调控制器、空调电气系统以及空调操作器电连接，用于提供电源支持；进一步地，空调操作器通过整车通讯模块与空调控制器电连接，这样空调操作器可根据空调控制器提供的数据，对电源功率模块进行输出调整，而且空调操作器上显示数据可以知道目前客车空调各个执行机构的运转状态，通过故障代码可快速查找出哪个执行机构出现故障；具体地，该空调控制器在收到空调操作器传输来的数据，对空调电气系统内部的电源功率模块进行输出调整；具体为调节功率模块输出的电压来实现对空调系统的调档,使空调执行机构在不用配装调速模块的情况下进行调档，这样可有效减少空调系统部分线束，简化电路和结构，方便布线，降低成本，降低空调重量。

优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，本实施例中，空调执行机构包括空调系统，该空调系统即为制冷供暖系统，该制冷供暖系统通过电源功率模块与空调控制器电连接；具体地，制冷供暖系统包括制冷系统和供暖系统；进一步地，制冷供暖系统包括压缩机、冷凝风机以及蒸发风机；其中，压缩机、冷凝风机以及蒸发风机分别与电源功率模块电连接；电源功率模块通过can总线与空调控制器电连接。

优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，本实施例中，空调执行机构还包括通风系统和空气净化系统，该通风系统和空气净化系统分别直接与空调控制器电连接；具体地，通风系统包括新风装置；空气净化系统包括空气净化装置；新风装置和空气净化装置直接与空调控制器电连接。

优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，本实施例中，本实用新型提供一种基于电源功率模块调档的空调控制系统还包括能量调节阀、温度传感器以及压力开关；能量调节阀和温度传感器分别与空调控制器电连接；温度传感器用于检测环境温度，空调操作器根据环境温度调控空调控制系统的运行；空调控制器通过能量调节阀来调节空调执行机构的运行；压力开关与空调控制器电连接，该压力开关用于检测空调系统管路内部的高低压状态，确保压缩机正常运转。

优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，本实施例中，空调操作器通过can总线与通讯模块电连接；该空调操作器可根据用户设定的档位，调节电源功率模块的输出电压，从而进行输出调整，实现在去除调速模块的情况下进行调档。

优选地，结合上述方案，如图1至图2所示，本实施例中，空调操作器包括操作器本体（未示出）、操作器显示部1以及操作器按键部2；其中，操作器显示部1设置于操作器本体上操作面的中间位置，这样便于查看；操作器按键部2分别设置于操作器显示部1的左侧、右侧以及下端；具体地，操作器显示部1包括温度显示模块、风速显示模块、新风显示模块、制冷显示模块、制热显示模块、故障显示模块、除霜显示模块、自动模式显示模块、风速指示灯17以及指示模块；进一步地，温度显示模块包括车外温度显示10和车内温度显示12；新风显示模块包括司机区新风11和乘客去新风16；指示模块包括司机区制冷指示13、司机区制热指示14、乘客区制冷指示15、自动模式指示110、乘客区指示111、除霜指示112、司机区指示113以及乘客区制热指示114；故障显示模块包括故障显示18、设定温度和故障代码显示19；进一步地，操作器按键2包括温度设定按键、风速设置按键、电源按键23、自动模式按键24、制冷模式按键25、制热模式按键26、新风按键、温区选择按键28；温度设定按键包括温度设定增加按键21和温度设定减小按键22；风速设置按键包括风速调节增加按键20和风速调节减少按键29；新风按键包括新风与空气循环按键27；具体地，温度设定按键和风速设置按键分别设置于操作器显示部的左右两侧；电源按键、自动模式按键24、制冷模式按键25、制热模式按键26、新风按键、温区选择按键28分别设置于操作器显示部2的下端，这样便于调节，充分利用空间。

相应地，结合上述方案，本实用新型还提供一种客车，包括空调控制系统，空调控制系统为上述所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统。

采用以上技术方案，可以减少空调系统部分线束，简化电路，方便布线，降低成本，且降低空调重量；本实用新型提供的方案，系统结构合理，输入输出较为稳定，使得现有客车空调系统调节更加可靠和稳定，成本更低。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于电源功率模块调档的空调控制系统，包括空调执行机构、空调控制器、空调电气系统以及空调操作器，其特征在于，所述空调电气系统包括电源功率模块；所述空调控制器通过所述电源功率模块与所述空调执行机构电连接；所述空调电气系统分别与所述空调执行机构、所述空调控制器、所述空调电气系统以及所述空调操作器电连接；所述空调操作器通过整车通讯模块与所述空调控制器电连接；所述空调操作器根据所述空调控制器提供的数据，对所述电源功率模块进行输出调整。

2.根据权利要求1所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，所述空调执行机构包括制冷供暖系统；所述制冷供暖系统通过所述电源功率模块与所述空调控制器电连接；所述制冷供暖系统包括制冷系统和供暖系统。

3.根据权利要求1所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，所述空调执行机构还包括通风系统和空气净化系统；所述通风系统和所述空气净化系统分别直接与所述空调控制器电连接。

4.根据权利要求2所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，所述制冷供暖系统包括压缩机、冷凝风机以及蒸发风机；所述压缩机、所述冷凝风机以及所述蒸发风机分别与所述电源功率模块电连接；所述电源功率模块通过can总线与所述空调控制器电连接。

5.根据权利要求3所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，所述通风系统包括新风装置；所述空气净化系统包括空气净化装置；所述新风装置和所述空气净化装置直接与所述空调控制器电连接。

6.根据权利要求1所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，还包括能量调节阀、温度传感器以及压力开关；所述能量调节阀和所述温度传感器分别与所述空调控制器电连接；所述温度传感器用于检测环境温度，所述空调操作器根据所述环境温度调控空调控制系统的运行；所述空调控制器通过所述能量调节阀来调节所述空调执行机构的运行；所述压力开关与所述空调控制器电连接；所述压力开关用于检测空调系统管路的高低压状态。

7.根据权利要求1所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，所述空调操作器通过can总线与所述通讯模块电连接；所述空调操作器可根据用户设定的档位，调节所述电源功率模块的输出电压，从而进行输出调整。

8.根据权利要求1所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，所述空调操作器包括操作器本体、操作器显示部以及操作器按键部；所述操作器显示部设置于所述操作器本体上操作面的中间位置；所述操作器按键部分别设置于所述操作器显示部的左侧、右侧以及下端。

9.根据权利要求8所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统，其特征在于，所述操作器显示部包括温度显示模块、风速显示模块、新风显示模块、制冷显示模块、制热显示模块、故障显示模块、除霜显示模块、自动模式显示模块；和/或，

所述操作器按键部包括温度设定按键、风速设置按键、电源按键、自动模式按键、制冷模式按键、制热模式按键、新风按键、温区选择按键；所述温度设定按键和所述风速设置按键分别设置于所述操作器显示部的左右两侧；所述电源按键、所述自动模式按键、所述制冷模式按键、所述制热模式按键、所述新风按键、所述温区选择按键分别设置于所述操作器显示部的下端。

10.一种客车，包括空调控制系统，其特征在于，所述空调控制系统为上述权利要求1至9任一项所述的基于电源功率模块调档的空调控制系统。

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