CN210344290U - 一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈，包括弹性体、滑环、弧形凸起、导油槽、卡槽、唇形凸起、加强筋；所述弹性体外侧安装有滑环，滑环左右两侧设置有弧形凸起，多个弧形凸起按圆形矩阵分布在滑环的左右两侧；相邻两个弧形凸起之间形成导油槽；所述滑环内侧设置有卡槽，卡槽向内凹陷，卡槽与弹性体配合，滑环通过卡槽安装在弹性体外侧；所述弹性体的中心轴与所述滑环的中心轴共轴；所述滑环外侧设置有唇形凸起，两个唇形凸起分别设置在滑环外侧的左右两端；两个唇形凸起之间形成内凹槽，内凹槽内设置有加强筋。本实用新型具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈，尤其是一种具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的多唇口同轴活塞往复运动密封圈。
背景技术
现有技术中油缸活塞孔用密封均单独设计使用U形结构的密封圈或者单独设计使用矩形结构的格莱圈。
U形结构的密封圈，简称U型圈。U型圈采用聚氨酯或丁腈橡胶材料制造，由于聚氨酯或丁腈橡胶材料具有弹性，且其密封面设置成唇口，在压力油的作用下唇口涨开，上唇边紧贴油缸缸筒内壁，下唇边紧贴活塞密封沟槽底径，从而起到油液的密封作用。U型圈的特点是中低压状态下密封性能好。其缺点是不适用于高压或超高压的工况条件和液压系统，且聚氨酯或丁腈橡胶材料决定了U形圈耐温性差、易老化、耐久性弱等薄弱点。单个U型圈只能起到单向密封作用。
矩形格莱圈由聚四氟乙烯PTFE添加铜粉、二硫化钼、玻璃纤维等材料按一定比例压制、烧结而成，具有优异的耐磨性、耐温性、耐老化性和耐高压性能。但是，由于同轴活塞往复运动密封圈材料无弹性、形状呈矩形结构，且无回弹，对工作液要求高，容易导致工作表面划伤。而产生泄漏。低压密封效果差，并且价格相比聚氨酯材质更昂贵。在中低压状态下密封性不良，容易产生油缸内有杆腔和无杆腔之间的泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的多唇口同轴活塞往复运动密封圈。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈，包括弹性体、滑环、弧形凸起、导油槽、卡槽、唇形凸起、加强筋；
所述弹性体外侧安装有滑环，滑环左右两侧设置有弧形凸起，多个弧形凸起按圆形矩阵分布在滑环的左右两侧；相邻两个弧形凸起之间形成导油槽；
所述滑环内侧设置有卡槽，卡槽向内凹陷，卡槽与弹性体配合，滑环通过卡槽安装在弹性体外侧；
所述弹性体的中心轴与所述滑环的中心轴共轴；
所述滑环外侧设置有唇形凸起，两个唇形凸起分别设置在滑环外侧的左右两端；两个唇形凸起之间形成内凹槽，内凹槽内设置有加强筋；
所述唇形凸起、所述加强筋分别与所述滑环平行；
所述弹性体为圆形截面的圆环；所述弹性体的材质为泡棉丁晴橡胶NBR或氟橡胶FKM中的一种；
所述滑环为矩形截面的圆环；所述滑环的材质为高硬度聚氨酯，滑环的硬度为邵氏硬度60；
两个所述唇形凸起与所述加强筋形成积油槽。
本实用新型提供了一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈，具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的特点。本实用新型的有益效果：所述导油槽使该格莱圈两侧的油液不易困压，降低了该格莱圈密封一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环上；
弹性体与滑环配合，形成同轴活塞密封件，提升格莱圈的静态保压性能；
两个唇形凸起和加强筋的设计降低该格莱圈外侧摩擦阻力，降低该格莱圈的安装难度；
采用高硬度聚氨酯制成的滑环具有耐磨性强，配合滑环内设置弹性体的高弹性模量，使该格莱圈具有低永久压缩变形；
两个唇形凸起、加强筋形成多唇口结构，积油槽内充有密封油，增强该格莱圈的密封效果。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈的截面结构示意图；
图2为图1的A处放大图。
具体实施方式
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈，参见图1-2，包括弹性体1、滑环2、弧形凸起3、导油槽4、卡槽5、唇形凸起6、加强筋7；
所述弹性体1外侧安装有滑环2，滑环2左右两侧设置有弧形凸起3，多个弧形凸起3按圆形矩阵分布在滑环2的左右两侧；相邻两个弧形凸起3之间形成导油槽4；导油槽4使该格莱圈两侧的油液不易困压，降低了该格莱圈密封一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环2上；
所述滑环2内侧设置有卡槽5，卡槽5向内凹陷，卡槽5与弹性体1配合，滑环2通过卡槽5安装在弹性体1外侧；
所述弹性体1的中心轴与所述滑环2的中心轴共轴；弹性体1与滑环2配合，形成同轴活塞密封件，提升格莱圈的静态保压性能；
所述滑环2外侧设置有唇形凸起6，两个唇形凸起6分别设置在滑环2外侧的左右两端；两个唇形凸起6之间形成内凹槽，内凹槽内设置有加强筋7；两个唇形凸起6和加强筋7的设计降低该格莱圈外侧摩擦阻力，降低该格莱圈的安装难度；
所述唇形凸起6、所述加强筋7分别与所述滑环2平行；
所述弹性体1为圆形截面的圆环；所述弹性体1的材质为泡棉丁晴橡胶NBR或氟橡胶FKM中的一种；
所述滑环2为矩形截面的圆环；所述滑环2的材质为高硬度聚氨酯，滑环2的硬度为邵氏硬度60；采用高硬度聚氨酯制成的滑环2具有耐磨性强，配合滑环2内设置弹性体1的高弹性模量，使该格莱圈具有低永久压缩变形；
两个所述唇形凸起6与所述加强筋7形成积油槽，两个唇形凸起6、加强筋7形成多唇口结构，积油槽内充有密封油，增强该格莱圈的密封效果。
本实用新型的工作原理：
本实用新型在弹性体1外侧安装有滑环2，滑环2左右两侧设置有弧形凸起3，多个弧形凸起3按圆形矩阵分布在滑环2的左右两侧；相邻两个弧形凸起3之间形成导油槽4；导油槽4使该格莱圈两侧的油液不易困压，降低了该格莱圈密封一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环2上；
弹性体1与滑环2配合，形成同轴活塞密封件，提升格莱圈的静态保压性能；
两个唇形凸起6和加强筋7的设计降低该格莱圈外侧摩擦阻力，降低该格莱圈的安装难度；
采用高硬度聚氨酯制成的滑环2具有耐磨性强，配合滑环2内设置弹性体1的高弹性模量，使该格莱圈具有低永久压缩变形；
所述积油槽内充有密封油，增强该格莱圈的密封效果。
本实用新型提供了一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈，具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的特点。本实用新型的有益效果：所述导油槽使该格莱圈两侧的油液不易困压，降低了该格莱圈密封一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环上；
弹性体与滑环配合，形成同轴活塞密封件，提升格莱圈的静态保压性能；
两个唇形凸起和加强筋的设计降低该格莱圈外侧摩擦阻力，降低该格莱圈的安装难度；
采用高硬度聚氨酯制成的滑环具有耐磨性强，配合滑环内设置弹性体的高弹性模量，使该格莱圈具有低永久压缩变形；
两个唇形凸起、加强筋形成多唇口结构，积油槽内充有密封油，增强该格莱圈的密封效果。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈，包括弹性体（1）、滑环（2）、弧形凸起（3）、导油槽（4）、卡槽（5）、唇形凸起（6）、加强筋（7），其特征在于；
所述弹性体（1）外侧安装有滑环（2），滑环（2）左右两侧设置有弧形凸起（3），多个弧形凸起（3）按圆形矩阵分布在滑环（2）的左右两侧；相邻两个弧形凸起（3）之间形成导油槽（4）。
2.根据权利要求1所述的一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈,其特征在于，所述滑环（2）内侧设置有卡槽（5），卡槽（5）向内凹陷，卡槽（5）与弹性体（1）配合，滑环（2）通过卡槽（5）安装在弹性体（1）外侧。
3.根据权利要求1所述的一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈,其特征在于，所述弹性体（1）的中心轴与所述滑环（2）的中心轴共轴。
4.根据权利要求1所述的一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈,其特征在于，所述滑环（2）外侧设置有唇形凸起（6），两个唇形凸起（6）分别设置在滑环（2）外侧的左右两端；两个唇形凸起（6）之间形成内凹槽，内凹槽内设置有加强筋（7）。
5.根据权利要求1所述的一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈,其特征在于，所述唇形凸起（6）、所述加强筋（7）分别与所述滑环（2）平行。
6.根据权利要求1所述的一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈,其特征在于，所述弹性体（1）为圆形截面的圆环；所述弹性体（1）的材质为泡棉丁晴橡胶NBR或氟橡胶FKM中的一种。
7.根据权利要求1所述的一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈,其特征在于，所述滑环（2）为矩形截面的圆环；所述滑环（2）的材质为高硬度聚氨酯，滑环（2）的硬度为邵氏硬度60。
8.根据权利要求1所述的一种多唇口同轴活塞往复运动密封圈,其特征在于，两个所述唇形凸起（6）与所述加强筋（7）形成积油槽。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113236779A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-08-10 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 内部受压组合垫圈 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201920995636.2U patent/CN210344290U/zh active Active
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