CN210343504U - 一种车载发电机防控噪音与辐射的装置 - Google Patents

Abstract

一种车载发电机防控噪音与辐射的装置，包括消音外壳模块、减震底座模块、消音管道模块、管道消音模块与红外隐身模块，所述消音管道模块分别安装在消音外壳模块的两侧外表面靠近顶端位置，所述管道消音模块位于消音外壳模块的前端，且消音外壳模块与管道消音模块通过气管连接，所述红外隐身模块安装在管道消音模块的下方，所述减震底座模块位于消音外壳模块的下方。本实用新型通过各个部将相互配合，能够效降低了车载发电机的环境噪声和热辐射，同时大大降低发电机的修理难度与振动幅度，提高发电机的使用寿命。

Description

一种车载发电机防控噪音与辐射的装置

技术领域

本实用新型涉及车载发电机领域，特别涉及一种车载发电机防控噪音与辐射的装置。

背景技术

车载发电机是供电系统的重要组成部分，是保证正常工作的关键，为了减小车载发电机的噪音与辐射，需要吸音材料将车载的发电机包裹，并使用降温设备对车载发电机进行降温，但随着科技的发展，人们对车载发电机的要求越来越高，导致传统车载发电机已经无法满足人们的使用需求。

然而，现有的车载发电机在使用时存在一定的弊端，一是噪声大：车载发电机在使用时，发电机会产生较大的噪声，消音隔声罩璧包括车载发电机，可以将接收到的噪声吸收，而进排气口消声效果低，会成为噪声泄漏源，既影响车上作业人员的指挥作业，又严重暴露了重要；二是尾气温度高：由于车载发电机在使用时，通过汽油调动机械进行机械运动，再通过机械运动进行发电，使用过程中，机械运动与汽油燃烧均能产生热量，需要及时的将车载发电机产生的热能排出，因此车载发电机工作时，会排出大量的热能，为此，我们提出一种车载发电机防控噪音与辐射的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车载发电机防控噪音与辐射的装置，能够效降低了车载发电机的环境噪声和热辐射，同时大大降低发电机的修理难度与振动幅度，提高发电机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载发电机防控噪音与辐射的装置，包括消音外壳模块、减震底座模块、消音管道模块、管道消音模块与红外隐身模块，所述消音管道模块分别安装在消音外壳模块的两侧外表面靠近顶端位置，所述管道消音模块位于消音外壳模块的前端，且消音外壳模块与管道消音模块通过气管连接，所述红外隐身模块安装在管道消音模块的下方，所述减震底座模块位于消音外壳模块的下方。

进一步，所述消音外壳模块包括防护外壳，所述防护外壳的内底面通过滑轨活动安装有支撑底板，且支撑底板远离防护外壳的一端焊接有侧板，所述侧板的前端外表面通过螺栓固定安装有百叶窗，所述支撑底板的顶端外表面中心处开设有预留槽，预留槽的内底面通过弹簧活动安装有安装板，预留槽的内表面缠绕有线圈，所述支撑底板的内部位于预留槽的下方位置通过螺栓固定安装有锂电池与电流表，且锂电池位于电流表的一侧，所述锂电池的两侧外表面分别设有正极柱与负极柱，正极柱位于锂电池远离电流表的一侧外表面，负极柱位于锂电池靠近电流表的一侧外表面，正极柱与线圈的底端通过导线连接，所述电流表的两侧外表面分别设有正极引脚与负极引脚，正极引脚位于电流表远离锂电池的一侧外表面，负极引脚位于电流表靠近锂电池的一侧外表面，负极柱与负极引脚之间通过导线连接，所述安装板的内部设有通电导线，通电导线与正极引脚之间通过导线连接。

进一步，所述防护外壳和侧板的内部均由上到下依次设置有一号穿孔板、一号超细纤维玻璃棉、金属网与外面板，所述外面板的顶端外表面粘接有泡沫隔板，所述百叶窗的内部内部设有多个叶片，且叶片的内部设有二号穿孔板与二号超细纤维玻璃棉，所述二号穿孔板包裹在二号超细纤维玻璃棉的外表面，所述叶片的形状为V形，所述一号穿孔板与二号超细纤维玻璃棉的外表面均开设有多个通孔，所述安装板的顶端外表面开设有螺栓孔，且安装板的两侧外表面均通过转轴活动安装有滚轮。

进一步，所述减震底座模块包括底架，所述底架的顶端焊接有多个减震座，且减震座的顶端外表面中心处镶嵌有一号压力传感器，所述一号压力传感器的顶端外表面焊接有支撑板，且支撑板的顶端外表面焊接有镍钛网，所述底架的上方设有连接底板，所述镍钛网远离支撑板的一端焊接在连接底板的底端外表面，所述连接底板的底端外表面靠近四边位置均通过螺栓固定安装有引导滑杆，且引导滑杆的底端活动安装有铅块，所述引导滑杆的内部通过螺栓固定安装有驱动马达，且驱动马达的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面焊接有外齿轮，外齿轮的外表面套有柔性齿带，所述铅块的顶端外表面焊接有连接架，且连接架的内部贯穿开设有固定槽，所述柔性齿带活动安装在固定槽的内表面，所述铅块的底端外表面粘接有橡胶垫，所述连接架的底端外表面分别靠近两侧位置均活动安装有滑轮，所述引导滑杆的底端外表面靠近连接架的位置开设有导向槽，所述连接底板的顶端外表面开设有多个收缩槽，收缩槽的内底面通过螺栓固定安装有二号压力传感器，且二号压力传感器的顶端外表面焊接有活动板，所述活动板的顶端外表面通过弹簧活动安装有伸缩销，所述镍钛网的内部中心处设有电热丝。

进一步，所述消音管道模块包括消音箱，所述消音箱的外表面靠近前端位置焊接有固定框，且消音箱的前端外表面靠近顶端位置通过螺栓固定安装有风机，所述消音箱的两侧外表面分别上下延伸开设有引导槽，且引导槽的内表面靠近后端位置焊接有硬质齿带，所述消音箱的后端活动安装有防护罩，所述防护罩的内表面两侧均焊接有固定架，且固定架活动安装在引导槽的内表面，所述引导槽靠近硬质齿带的一侧通过螺栓固定安装有自锁电机，且自锁电机的前端外表面焊接有齿轮，所述固定架远离齿轮的一端外表面通过转轴活动安装有两个滚轮，所述自锁电机的外表面与硬质齿带的前端外表面均等间距焊接有多个卡齿，且自锁电机与硬质齿带通过卡齿相互啮合，所述消音箱的内部开设有双U型通管，且双U型通管的内表面远离风机的一端固定安装有过滤网与吸水海绵网，且吸水海绵网位于过滤网的上方，所述消音箱的内部位于远离风机的一端设有吸水布，且吸水布与吸水海绵网连接，所述双U型通管内表面靠近过滤网的位置设有喷头，所述消音箱的底端外表面设有进水管，进水管与喷头之间设有运输管，所述消音箱的内部设有加热丝，加热丝位于消音箱远离风机的一侧外表面靠近吸水布的位置。

进一步，所述管道消音模块包括消音筒，所述消音筒的两侧外表面分别焊接有进气管与出气管，且消音筒的外表面外表面套有防护外管，所述消音筒的内部等间距焊接有多个隔板，且消音筒的内部依次交错开设有扩充腔与预留腔，两个所述扩充腔之前焊接有导管，且导管的外表面靠近预留腔的位置粘接有弹性网管，所述防护外管的内表面与消音筒的外表面之间分别靠近两端位置均设有石棉环，所述防护外管的外表面靠近进气管的位置设有一号温度传感器和气压传感器，所述弹性网管的外表面等间距开设有多个通孔，所述石棉环的内直径与消音筒的外直径相等，且消音筒的内部靠近预留腔的位置开设有导通槽，所述出气管的内部开设有出气孔，出气孔与引导孔连通，所述进气管和出气管分别远离消音筒的一端外表面均焊接有法兰，法兰的外表面等间距开设有多个螺栓孔。

进一步，所述红外隐身模块包括对接管，所述对接管的前端外表面焊接有扩张筒，所述扩张筒远离对接管的一端外表面焊接有一号侧环，且一号侧环的外表面焊接有外挡管，所述外挡管的内表面靠近前端位置焊接有二号侧环，且二号侧环与一号侧环之间焊接有多个冷却管，所述外挡管的内表面靠近前端位置设有锥形盖，且锥形盖的外表面与外挡管的内表面之间焊接有不锈钢网，所述扩张筒的开设有扩张腔，所述冷却管的内表面通过螺栓固定安装有二号温度传感器，所述冷却管的内表面靠近扩张筒的一侧焊接有密封环，且冷却管的内表面靠近密封环的位置焊接有支撑环。

进一步，所述支撑环的内表面设有安装环，所述支撑环的内表面与安装环的外表面之间焊接有两个连接杆，且支撑环的内部通过螺栓固定安装有自锁马达，所述自锁马达的顶端外表面中心处活动安装有输出轴，且自锁马达的顶端外表面靠近输出轴的位置焊接有连接筒，输出轴的顶端外表面焊接有旋转内筒，所述旋转内筒的顶端外表面开设有收放槽，收放槽的内表面通过内外螺纹活动连接有丝杆，丝杆的顶端外表面焊接有圆台头，所述密封环靠近圆台头的一侧外表面开设有对接槽，对接槽的形状为圆台形，所述圆台头的外表面粘接有橡胶垫，所述连接筒的顶端外表面靠近旋转内筒的两侧位置均开设有伸缩槽，伸缩槽的内表面活动安装有定位杆，所述定位杆远离连接筒的一端与定位杆的底端外表面焊接。

进一步，所述防护外壳的后端外表面开设有电源接口，所述锂电池、一号压力传感器、驱动马达、二号压力传感器、电热丝、风机、自锁电机、加热丝、一号温度传感器、气压传感器、二号温度传感器和自锁马达的输入端均通过导线与电源接口的输出端电性连接。

进一步，所述防护外壳的前端外表面通过螺栓固定安装有控制面板，控制面板的前端外表面设有开关按钮与仪表盘，仪表盘位于开关按钮的上方。

本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置：

一是通过将发电机安装到防护外壳的内部，不但能够对发电机进行防护，通过在防护外壳的内部安装有一号超细纤维玻璃棉与一号超细纤维玻璃棉，能够将发电机产生噪音进行吸收，避免噪音向外传播；

二是在防护外壳的内底面使用滑轨连接支撑底板，能够将安装在支撑底板顶端的发电机拉出，方便进行修理与更换，同时还方便进行直观的观察；

三是通过在百叶窗叶片的内部设置二号穿孔板与二号超细纤维玻璃棉，能够与叶片接触的噪音进行实收，其次，由于叶片的形状为V形，能够提高叶片与声波的接触，避免声波未与叶片接触直接传出；

四是通过在预留槽的内表面缠绕线圈，并在安装板的内部安装电导线，能够通过观察电流大小，及时的了解发电机的震动幅度；

五是在连接底板与减震座之间设置镍钛网，能够对连接底板进行支撑，其次，在镍钛网的内部设置电热丝，使得镍钛网能够快速回复原有形状，既能对发电机进行支撑，同时还能避免与发动机产生共振；

六是在减震座靠近镍钛网的位置设置一号压力传感器，能够检测不同位置的镍钛网压力，及时的了解连接底板在震动时向什么方向偏移，方便进行针对性进行调整；

七是通过在连接底板的底端安装铅块，并驱动马达带动，能够更好的保证连接底板的平衡，避免连接底板与发电机一起振动时发生倾斜，提高基架使用的安全性；

八是在连接底板的顶端安装多个二号压力传感器，并在压力传感器的顶端通过弹簧活动安装伸缩销，能够检测出发电机与连接底板的贴合情况，方便进行及时的修理与调节；

九是通过消音箱的内部安装双U型通管，增加空气流动的距离，从而能够更加彻底的将从风机传出的声波进行吸收；

十是通过在消音箱的后端设置防滑外壳，能够对将消音箱进行防护，其次，在防护罩的两侧内表面均设置固定架，能够带动防护罩进行上下移动，方便对消音箱的内部进行直观的观察与修理；

十一是通过分别在发电机的两个均安装消音箱，并使两个消音箱内部的风机分别向不同的方向旋转，一个向内吹气，另一个向外吹气，形成空气对流，能够更好的对发电机进行散热；

十二是通过在双U型通管的内部安装过滤网，并在过滤网的顶端安装喷头，对过滤网的表面喷水，将过滤网表面加湿，使得过滤网能够对通过过滤网的灰尘进行吸附，其次，还能对流过的空气进行降温；

十三是通过在过滤网的上方设置吸水海绵网，能够对空气中的水分进行吸收，在吸水海绵网的一侧安装吸水布，能够将海绵中的水分转移到吸水布中，其次，在吸水布的内部设置加热丝，能够对吸水布中的水分蒸发，方便循环使用；

十四是通过在消音筒的外表面套设防护外管，能够对消音筒进行防护，其次，通过在消音筒与防护外壳之间设置石棉环，能够消音筒表面的温度与防护外管的温度进行隔离，更加的安全；

十五是通过在防护外管的外表面设置气压传感器，能够及时的检测出消音筒是否发生破损，方便及时的进行修理；

十六是通过在导管的外表面设置弹性网管，在空气流量大时，能够向外膨胀，增大空间，从而避免流速过快影响消声效果，并在消音筒靠近弹性网管的位置开设预留腔，能够为弹性网管的伸缩提供活动空间；

十七是通过在弹性网管的外表面开设通孔，能够将空气从引导槽运出，其次，通过在出气管的内表面开设出气孔，能够对直接排出的空气进行减速；

十八是通过在对接管的一端安装扩张筒，能够对流过对接管的空气进行扩张，既能减小流速，同时还能热能扩散，方便之后的散热；

十九是通过在扩张管远离对接管的一端连接多个冷却管，能够热量分散，并与冷却管进行热量交换，通过在冷却管的内部安装自锁马达，并在自锁马达的前端设置圆台头，能够将流过的冷却管的空气向边缘推，使得空气更加充分的与冷却管接触；

二十是通过在冷管靠近圆台头的前端设置密封环，并与圆台头配合，能够控制流过空气的流速与流量，其次，通过分别控制不同冷却管的流速，能够提高不同位置冷却管的利用率，提高冷却效果；

二十一是通过在对接管的外部套设外挡管，并在外挡管与冷却管之间预留空隙，在发电机内部空气流出时，带动外部的空气流入外挡管与冷却管之间的空隙，能够将发电机内部空气与外部空气混合，进一步降低温度；

二十二是通过在外挡管远离对接筒的一端设置锥形盖，能够冷却管排出的空气向外部挤压，更好的将冷却管排出空气与外部空气混合。

附图说明

图1为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中防护外壳与侧板的内部结构图；

图3为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中百叶窗的局部剖析图；

图4为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中叶片的结构图；

图5为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中支撑底板的局部截面图；

图6为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中减震底座模块的结构图；

图7为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中减震座与连接底板的局部截面图；

图8为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中镍钛网的截面图；

图9为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中铅块的结构图；

图10为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中引导滑杆的局部截面图；

图11为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中连接底板的局部截面图；

图12为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中消音管道模块的结构图；

图13为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中防护罩的结构图；

图14为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中消音箱的局部截面图；

图15为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中防护罩的局部截面图；

图16为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中消音箱的截面图；

图17为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中管道消音模块的结构图；

图18为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中管道消音模块的截面图；

图19为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中导管的结构图；

图20为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中防护外管的结构图；

图21为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中红外隐身模块的结构图；

图22为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中红外隐身模块的剖析图；

图23为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中冷却管的局部截面图；

图24为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中支撑环的结构图；

图25为本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置中自锁马达与圆台头的连接结构图。

图中：1、消音外壳模块；101、防护外壳；102、支撑底板；103、侧板； 104、百叶窗；105、一号穿孔板；106、一号超细纤维玻璃棉；107、金属网； 108、外面板；109、叶片；110、二号穿孔板；111、二号超细纤维玻璃棉；112、安装板；113、线圈；114、锂电池；115、电流表；2、减震底座模块；201、底架；202、减震座；203、一号压力传感器；204、支撑板；205、镍钛网；206、电热丝；207、连接底板；208、引导滑杆；209、铅块；210、连接架；211、驱动马达；212、柔性齿带；213、导向槽；214、二号压力传感器；215、活动板； 216、伸缩销；3、消音管道模块；301、消音箱；302、固定框；303、引导槽； 304、硬质齿带；305、防护罩；306、风机；307、固定架；308、齿轮；309、自锁电机；310、双U型通管；311、过滤网；312、吸水海绵网；313、吸水布；4、管道消音模块；401、消音筒；402、进气管；403、出气管；404、防护外管； 405、石棉环；406、扩充腔；407、预留腔；408、隔板；409、导管；410、弹性网管；411、气压传感器；5、红外隐身模块；501、对接管；502、外挡管； 503、扩张筒；504、一号侧环；505、二号侧环；506、冷却管；507、锥形盖； 508、密封环；509、支撑环；510、安装环；511、自锁马达；512、连接筒；513、旋转内筒；514、圆台头；515、定位杆。

具体实施方式

以下结合附图1至22，进一步说明本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置的具体实施方式。本文中所述上、下、前、后、顶、底等关于方位的记载，并非是对本实用新型具体结构或使用方式的限定，而仅仅是为描述方便而采用的相对位置关系的描述。具体的，以本装置拼装完成后插入锚索的一端为上端，以底座所在的一端为下端。本实用新型一种车载发电机防控噪音与辐射的装置不限于以下实施例的描述。

参照图1所示，给出一种车载发电机防控噪音与辐射的装置，包括消音外壳模块1、减震底座模块2、消音管道模块3、管道消音模块4与红外隐身模块 5，消音管道模块3分别安装在消音外壳模块1的两侧外表面靠近顶端位置，管道消音模块4位于消音外壳模块1的前端，且消音外壳模块1与管道消音模块4 通过气管连接，红外隐身模块5安装在管道消音模块4的下方，减震底座模块2 位于消音外壳模块1的下方。

参照图1-4所示，消音外壳模块1包括防护外壳101，防护外壳101的内底面通过滑轨活动安装有支撑底板102，且支撑底板102远离防护外壳101的一端焊接有侧板103，侧板103的前端外表面通过螺栓固定安装有百叶窗104，支撑底板102的顶端外表面中心处开设有预留槽，预留槽的内底面通过弹簧活动安装有安装板112，预留槽的内表面缠绕有线圈113，支撑底板102的内部位于预留槽的下方位置通过螺栓固定安装有锂电池114与电流表115，且锂电池114位于电流表115的一侧，锂电池114的两侧外表面分别设有正极柱与负极柱，正极柱位于锂电池114远离电流表115的一侧外表面，负极柱位于锂电池114靠近电流表115的一侧外表面，正极柱与线圈113的底端通过导线连接，电流表 115的两侧外表面分别设有正极引脚与负极引脚，正极引脚位于电流表115远离锂电池114的一侧外表面，负极引脚位于电流表115靠近锂电池114的一侧外表面，负极柱与负极引脚之间通过导线连接，安装板112的内部设有通电导线，通电导线与正极引脚之间通过导线连接。

参照图2-3所示，防护外壳101和侧板103的内部均由上到下依次设置有一号穿孔板105、一号超细纤维玻璃棉106、金属网107与外面板108，外面板 108的顶端外表面粘接有泡沫隔板，百叶窗104的内部内部设有多个叶片109，且叶片109的内部设有二号穿孔板110与二号超细纤维玻璃棉111，二号穿孔板 110包裹在二号超细纤维玻璃棉111的外表面，叶片109的形状为V形，一号穿孔板105与二号超细纤维玻璃棉111的外表面均开设有多个通孔，安装板112 的顶端外表面开设有螺栓孔，且安装板112的两侧外表面均通过转轴活动安装有滚轮。

参照图6-11所示，减震底座模块2包括底架201，底架201的顶端焊接有多个减震座202，且减震座202的顶端外表面中心处镶嵌有一号压力传感器203，一号压力传感器203的顶端外表面焊接有支撑板204，且支撑板204的顶端外表面焊接有镍钛网205，底架201的上方设有连接底板207，镍钛网205远离支撑板204的一端焊接在连接底板207的底端外表面，连接底板207的底端外表面靠近四边位置均通过螺栓固定安装有引导滑杆208，且引导滑杆208的底端活动安装有铅块209，引导滑杆208的内部通过螺栓固定安装有驱动马达211，且驱动马达211的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面焊接有外齿轮，外齿轮的外表面套有柔性齿带212，铅块209的顶端外表面焊接有连接架 210，且连接架210的内部贯穿开设有固定槽，柔性齿带212活动安装在固定槽的内表面，铅块209的底端外表面粘接有橡胶垫，连接架210的底端外表面分别靠近两侧位置均活动安装有滑轮，引导滑杆208的底端外表面靠近连接架210 的位置开设有导向槽213，连接底板207的顶端外表面开设有多个收缩槽，收缩槽的内底面通过螺栓固定安装有二号压力传感器214，且二号压力传感器214的顶端外表面焊接有活动板215，活动板215的顶端外表面通过弹簧活动安装有伸缩销216，镍钛网205的内部中心处设有电热丝206。

参照图12-16所示，消音管道模块3包括消音箱301，消音箱301的外表面靠近前端位置焊接有固定框302，且消音箱301的前端外表面靠近顶端位置通过螺栓固定安装有风机306，消音箱301的两侧外表面分别上下延伸开设有引导槽 303，且引导槽303的内表面靠近后端位置焊接有硬质齿带304，消音箱301的后端活动安装有防护罩305，防护罩305的内表面两侧均焊接有固定架307，且固定架307活动安装在引导槽303的内表面，引导槽303靠近硬质齿带304的一侧通过螺栓固定安装有自锁电机309，且自锁电机309的前端外表面焊接有齿轮308，固定架307远离齿轮308的一端外表面通过转轴活动安装有两个滚轮，自锁电机309的外表面与硬质齿带304的前端外表面均等间距焊接有多个卡齿，且自锁电机309与硬质齿带304通过卡齿相互啮合，消音箱301的内部开设有双U型通管310，且双U型通管310的内表面远离风机306的一端固定安装有过滤网311与吸水海绵网312，且吸水海绵网312位于过滤网311的上方，消音箱 301的内部位于远离风机306的一端设有吸水布313，且吸水布313与吸水海绵网312连接，双U型通管310内表面靠近过滤网311的位置设有喷头，消音箱301的底端外表面设有进水管，进水管与喷头之间设有运输管，消音箱301的内部设有加热丝，加热丝位于消音箱301远离风机306的一侧外表面靠近吸水布 313的位置。

参照图17-20所示，管道消音模块4包括消音筒401，消音筒401的两侧外表面分别焊接有进气管402与出气管403，且消音筒401的外表面外表面套有防护外管404，消音筒401的内部等间距焊接有多个隔板408，且消音筒401的内部依次交错开设有扩充腔406与预留腔407，两个扩充腔406之前焊接有导管 409，且导管409的外表面靠近预留腔407的位置粘接有弹性网管410，防护外管404的内表面与消音筒401的外表面之间分别靠近两端位置均设有石棉环405，防护外管404的外表面靠近进气管402的位置设有一号温度传感器和气压传感器411，弹性网管410的外表面等间距开设有多个通孔，石棉环405的内直径与消音筒401的外直径相等，且消音筒401的内部靠近预留腔407的位置开设有导通槽，出气管403的内部开设有出气孔，出气孔与引导孔连通，进气管 402和出气管403分别远离消音筒401的一端外表面均焊接有法兰，法兰的外表面等间距开设有多个螺栓孔。

参照图21-23所示，红外隐身模块5包括对接管501，对接管501的前端外表面焊接有扩张筒503，扩张筒503远离对接管501的一端外表面焊接有一号侧环504，且一号侧环504的外表面焊接有外挡管502，外挡管502的内表面靠近前端位置焊接有二号侧环505，且二号侧环505与一号侧环504之间焊接有多个冷却管506，外挡管502的内表面靠近前端位置设有锥形盖507，且锥形盖507 的外表面与外挡管502的内表面之间焊接有不锈钢网，扩张筒503的开设有扩张腔，冷却管506的内表面通过螺栓固定安装有二号温度传感器，冷却管506 的内表面靠近扩张筒503的一侧焊接有密封环508，且冷却管506的内表面靠近密封环508的位置焊接有支撑环509。

参照图24-25所示，支撑环509的内表面设有安装环510，支撑环509的内表面与安装环510的外表面之间焊接有两个连接杆，且支撑环509的内部通过螺栓固定安装有自锁马达511，自锁马达511的顶端外表面中心处活动安装有输出轴，且自锁马达511的顶端外表面靠近输出轴的位置焊接有连接筒512，输出轴的顶端外表面焊接有旋转内筒513，旋转内筒513的顶端外表面开设有收放槽，收放槽的内表面通过内外螺纹活动连接有丝杆，丝杆的顶端外表面焊接有圆台头514，密封环508靠近圆台头514的一侧外表面开设有对接槽，对接槽的形状为圆台形，圆台头514的外表面粘接有橡胶垫，连接筒512的顶端外表面靠近旋转内筒513的两侧位置均开设有伸缩槽，伸缩槽的内表面活动安装有定位杆 515，定位杆515远离连接筒512的一端与定位杆515的底端外表面焊接。

参照图1，防护外壳101的后端外表面开设有电源接口，锂电池114、一号压力传感器203、驱动马达211、二号压力传感器214、电热丝206、风机306、自锁电机309、加热丝、一号温度传感器、气压传感器411、二号温度传感器和自锁马达511的输入端均通过导线与电源接口的输出端电性连接。

参照图1，防护外壳101的前端外表面通过螺栓固定安装有控制面板，控制面板的前端外表面设有开关按钮与仪表盘，仪表盘位于开关按钮的上方。

消音外壳模块1使用时，先将侧板103拉出向一侧拉出，通过侧板103带动支撑底板102拉出，之后将发电机安装到安装板112上，安装完成后，并将侧板103推回，发电机工作时，产生振动，由于发电机安装在安装板112上，因此在发电机振动时，带动安装板112一起振动，又由于安装板112的内部设有通电导线，能够将预留槽的内表面的线圈113连通，使得电流通过锂电池114 的正极柱流出，进入到线圈113中，并通过线圈113流入到通电导线，再通过通电导线流入到电流表115的正极引脚，最后通过电流表115流回锂电池114，过程也能够通电回路，当安装板112向下移动时，接入电路的线圈113减少，从而使得电路中的电阻减小，电流表115检测电流增大，因此能够根据电流表 115检测数值大小，能够及时了解安装板112的震动幅度，发电机工作产生声波，并以发电机声源向外发射，声波与防护外壳101内部的一号超细纤维玻璃棉106 接触，将声波吸收，在声波通过百叶窗104进行传播时，由于叶片109内部安装有二号超细纤维玻璃棉111，能够对与叶片109接触的声波进行吸收，又由于叶片109的形状为V形，且声波沿直线传播，因此声波在叶片109之间传播时，能够使声波与叶片109接触，从而更好的进行消声。

当需要对防护外壳101内部的部件进行修理时，先将侧板103拉出向一侧拉出，通过侧板103带动支撑底板102拉出，便可以对安装在支撑底板102上的部件进行修理与或更换。

减震底座模块2使用时，将连接底板207与防护外壳101连接，之后在发电机振动时，带动连接底板207一起振动，振动时连接底板207对镍钛网205 进行挤压与拉伸，挤压拉伸的过程中，都会使得镍钛网205发生形变，吸收振动产生的力，其中，由于镍钛网205为记忆金属，能够恢复原有形状，可以反复多次使用，而且，在镍钛网205被拉伸或压缩后都不会对连接底板207产生相反的作用力，因此能够很好的避免连接底板207产生共振。

当需要镍钛网205恢复原有形状时，通过电热丝206通电对镍钛网205进行加热，使得镍钛网205恢复原有形状，方便时刻对连接底板207进行支撑，由于每个镍钛网205的底端均安装有一号压力传感器203，能够检测不同位置镍钛网205的受力情况，当某一侧镍钛网205受到的压力减小，而另一侧镍钛网 205受到的压力增大，说明连接底板207发生了倾斜，之后，控制驱动马达211 转动，将铅块209带动，使得铅块209不断的向压力减小的一侧移动，直到一号压力传感器203检测压力相等，使得连接底板207在震动时，时刻保持平衡，避免发电机振动时发生偏移。

当防护外壳101与连接底板207发生分离时，连接底板207顶端的伸缩销 216在底端弹簧的作用下弹出，使得弹簧伸长，弹簧伸长时，弹簧两端的压力减小，由于弹簧的底端安装有二号压力传感器214，能够及时的检测出每一位的压力变化情况，方便及时的检测出使用防护外壳101与连接底板207是否发生分离。

消音管道模块3使用前，先将固定框302分别安装到防护外壳101两侧的侧板103上，使用时，开启风机306，通过位于防护外壳101一侧的风机306，将外界空气送入到防护外壳101中，再通过位于防护外壳101另一侧的风机306 将防护外壳101内部的空气向外运输，形成空气对流，能够更好的进行散热，其次，由于消音箱301内部开设有双U型通管310，使得空气中声波不断的与消音箱301的内壁接触，再由消音箱301对声波进行吸收，在对防护罩305内部进行散热时，先将外界水箱与进水管，之后开启喷头将水喷出，喷晒到过滤网 311的表面，将过滤网311表面加湿，使得过滤网311能够对通过过滤网311的灰尘进行吸附，其次，还能对流过的空气进行降温，通过在过滤网311的上方设置吸水海绵网312，能够对空气中的水分进行吸收，吸水海绵网312一侧的吸水布313，将海绵中的水分转移到吸水布313中，吸收一定水分后，对加热丝通电，对吸水布313中的水分加热，使吸水布313中的水分蒸发，方便循环使用。

当需要对消音箱301内部的部件进行修理时，控制自锁电机309带动齿轮 308进行转动，由于齿轮308与硬质齿带304之间相互啮合，其次，硬质齿带 304不能进行移动，因此，在齿轮308转动时，能够带动防护罩305进行上下移动，防护罩305打开后，便可以直观的观察消音箱301内部部件，方便进行修理。

管道消音模块4使用前，先将消音401筒一侧进气管402与发电机的排气排气管连接，之后便可以进行使用，在使用时，发电机排出的空气通过进气管402进入到消音筒401的内部，空气流入到扩充腔406中，再由进气管402下方的导管409流出，在从导管409中流动的过程中，如果空气压力较大，会挤压弹性网管410，使得弹性网管410膨胀，向预留腔407中挤压，从而加大空间，用于存放突然增加的空气，预留腔407中被挤压的空气，通过导通槽运输到引导孔中，并由出气管403排出，空气在消音筒401的内部上下来回运动，不但能够降低空气的流速，同时还能消除通过空气传播的声波。

通过在消音筒401的外部套置防护外管404，能够对内部的消音筒401进行防护，由于消音筒401与防护外管404之间通过石棉环405连接，利用石棉环 405的隔热性，能够将防护外管404与消音筒401隔离，方便消音筒固定装置与消音筒401的固定。

当消音筒401外表面发生损坏时，消音筒401内部空气就会进入到消音筒 401与防护外管404之间，使得真空腔内部的气压增大，防护外管404起到临时防护与密封的作用，之后，再通过将气压传感器411，能够更加直观的检测出消音筒401是否发生损坏。

红外隐身模块5使用时，先将对接管501与发电机的排气管连接，使得发电机排出的空气进入到扩张筒503中，通过扩张筒503的扩张，能够将温度更加均匀的分布到扩张腔中，之后通过扩张腔进入到不同的冷却管506中，空气流过空气冷却管506中，冷却管506内部的圆台头514对中心位置的空气进行阻挡，使得空气与冷却管506的内壁紧密接触，从而更好的对流过冷却管506 的空气进行散热，由于在冷却管506的内部安装有温度传感器与气压检测器，能够对冷却管506内部的空气与气压进行检测，能够及时的了解不同冷却管506 空气的流量与空气温度，在针对性的控制空气流量大，且温度高的冷却管506，使得自锁马达511带动旋转内筒513进行正转，由于将丝杆与旋转内筒513之间通过内外螺纹连接，又由于圆台头514的两侧分别与连接筒512连接，因此在旋转内筒513转动时，丝杆无法旋转，只能进行前后运动，圆台头514向前移动，其次，由于密封环508的一侧开设有锥形对接槽，因此在圆台头514向密封环508移动的过程中，圆台头514与密封环508之间的间隙越来越小，从而减小该冷却管506空气流量，使得每个冷却管506的流速与温度相等，避免出现某些冷却管506使用不足。

通过冷却管506冷却后的空气从冷却管506排出，向外挡管502后端流动，由于空气流动速度快，产生的负压，周围的空气会通过外挡管502的一端送入与冷却后的空气进行混合，混合后，撞击锥形盖507，使得锥形盖507，能够将位于中心位置的空气向外运输，并与外部空气进行混合，进一步提高冷却程度。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：包括消音外壳模块(1)、减震底座模块(2)、消音管道模块(3)、管道消音模块(4)与红外隐身模块(5)，所述消音管道模块(3)分别安装在消音外壳模块(1)的两侧外表面靠近顶端位置，所述管道消音模块(4)位于消音外壳模块(1)的前端，且消音外壳模块(1)与管道消音模块(4)通过气管连接，所述红外隐身模块(5)安装在管道消音模块(4)的下方，所述减震底座模块(2)位于消音外壳模块(1)的下方。

2.根据权利要求1所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述消音外壳模块(1)包括防护外壳(101)，所述防护外壳(101)的内底面通过滑轨活动安装有支撑底板(102)，且支撑底板(102)远离防护外壳(101)的一端焊接有侧板(103)，所述侧板(103)的前端外表面通过螺栓固定安装有百叶窗(104)，所述支撑底板(102)的顶端外表面中心处开设有预留槽，预留槽的内底面通过弹簧活动安装有安装板(112)，预留槽的内表面缠绕有线圈(113)，所述支撑底板(102)的内部位于预留槽的下方位置通过螺栓固定安装有锂电池(114)与电流表(115)，且锂电池(114)位于电流表(115)的一侧，所述锂电池(114)的两侧外表面分别设有正极柱与负极柱，正极柱位于锂电池(114)远离电流表(115)的一侧外表面，负极柱位于锂电池(114)靠近电流表(115)的一侧外表面，正极柱与线圈(113)的底端通过导线连接，所述电流表(115)的两侧外表面分别设有正极引脚与负极引脚，正极引脚位于电流表(115)远离锂电池(114)的一侧外表面，负极引脚位于电流表(115)靠近锂电池(114)的一侧外表面，负极柱与负极引脚之间通过导线连接，所述安装板(112)的内部设有通电导线，通电导线与正极引脚之间通过导线连接。

3.根据权利要求2所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述防护外壳(101)和侧板(103)的内部均由上到下依次设置有一号穿孔板(105)、一号超细纤维玻璃棉(106)、金属网(107)与外面板(108)，所述外面板(108)的顶端外表面粘接有泡沫隔板，所述百叶窗(104)的内部设有多个叶片(109)，且叶片(109)的内部设有二号穿孔板(110)与二号超细纤维玻璃棉(111)，所述二号穿孔板(110)包裹在二号超细纤维玻璃棉(111)的外表面，所述叶片(109)的形状为V形，所述一号穿孔板(105)与二号超细纤维玻璃棉(111)的外表面均开设有多个通孔，所述安装板(112)的顶端外表面开设有螺栓孔，且安装板(112)的两侧外表面均通过转轴活动安装有滚轮。

4.根据权利要求3所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述减震底座模块(2)包括底架(201)，所述底架(201)的顶端焊接有多个减震座(202)，且减震座(202)的顶端外表面中心处镶嵌有一号压力传感器(203)，所述一号压力传感器(203)的顶端外表面焊接有支撑板(204)，且支撑板(204)的顶端外表面焊接有镍钛网(205)，所述底架(201)的上方设有连接底板(207)，所述镍钛网(205)远离支撑板(204)的一端焊接在连接底板(207)的底端外表面，所述连接底板(207)的底端外表面靠近四边位置均通过螺栓固定安装有引导滑杆(208)，且引导滑杆(208)的底端活动安装有铅块(209)，所述引导滑杆(208)的内部通过螺栓固定安装有驱动马达(211)，且驱动马达(211)的前端外表面中心处活动安装有输出轴，输出轴的外表面焊接有外齿轮，外齿轮的外表面套有柔性齿带(212)，所述铅块(209)的顶端外表面焊接有连接架(210)，且连接架(210)的内部贯穿开设有固定槽，所述柔性齿带(212)活动安装在固定槽的内表面，所述铅块(209)的底端外表面粘接有橡胶垫，所述连接架(210)的底端外表面分别靠近两侧位置均活动安装有滑轮，所述引导滑杆(208)的底端外表面靠近连接架(210)的位置开设有导向槽(213)，所述连接底板(207)的顶端外表面开设有多个收缩槽，收缩槽的内底面通过螺栓固定安装有二号压力传感器(214)，且二号压力传感器(214)的顶端外表面焊接有活动板(215)，所述活动板(215)的顶端外表面通过弹簧活动安装有伸缩销(216)，所述镍钛网(205)的内部中心处设有电热丝(206)。

5.根据权利要求4所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述消音管道模块(3)包括消音箱(301)，所述消音箱(301)的外表面靠近前端位置焊接有固定框(302)，且消音箱(301)的前端外表面靠近顶端位置通过螺栓固定安装有风机(306)，所述消音箱(301)的两侧外表面分别上下延伸开设有引导槽(303)，且引导槽(303)的内表面靠近后端位置焊接有硬质齿带(304)，所述消音箱(301)的后端活动安装有防护罩(305)，所述防护罩(305)的内表面两侧均焊接有固定架(307)，且固定架(307)活动安装在引导槽(303)的内表面，所述引导槽(303)靠近硬质齿带(304)的一侧通过螺栓固定安装有自锁电机(309)，且自锁电机(309)的前端外表面焊接有齿轮(308)，所述固定架(307)远离齿轮(308)的一端外表面通过转轴活动安装有两个滚轮，所述自锁电机(309)的外表面与硬质齿带(304)的前端外表面均等间距焊接有多个卡齿，且自锁电机(309)与硬质齿带(304)通过卡齿相互啮合，所述消音箱(301)的内部开设有双U型通管(310)，且双U型通管(310)的内表面远离风机(306)的一端固定安装有过滤网(311)与吸水海绵网(312)，且吸水海绵网(312)位于过滤网(311)的上方，所述消音箱(301)的内部位于远离风机(306)的一端设有吸水布(313)，且吸水布(313)与吸水海绵网(312)连接，所述双U型通管(310)内表面靠近过滤网(311)的位置设有喷头，所述消音箱(301)的底端外表面设有进水管，进水管与喷头之间设有运输管，所述消音箱(301)的内部设有加热丝，加热丝位于消音箱(301)远离风机(306)的一侧外表面靠近吸水布(313)的位置。

6.根据权利要求5所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述管道消音模块(4)包括消音筒(401)，所述消音筒(401)的两侧外表面分别焊接有进气管(402)与出气管(403)，且消音筒(401)的外表面套有防护外管(404)，所述消音筒(401)的内部等间距焊接有多个隔板(408)，且消音筒(401)的内部依次交错开设有扩充腔(406)与预留腔(407)，两个所述扩充腔(406)之前焊接有导管(409)，且导管(409)的外表面靠近预留腔(407)的位置粘接有弹性网管(410)，所述防护外管(404)的内表面与消音筒(401)的外表面之间分别靠近两端位置均设有石棉环(405)，所述防护外管(404)的外表面靠近进气管(402)的位置设有一号温度传感器和气压传感器(411)，所述弹性网管(410)的外表面等间距开设有多个通孔，所述石棉环(405)的内直径与消音筒(401)的外直径相等，且消音筒(401)的内部靠近预留腔(407)的位置开设有导通槽，所述出气管(403)的内部开设有出气孔，出气孔与引导孔连通，所述进气管(402)和出气管(403)分别远离消音筒(401)的一端外表面均焊接有法兰，法兰的外表面等间距开设有多个螺栓孔。

7.根据权利要求6所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述红外隐身模块(5)包括对接管(501)，所述对接管(501)的前端外表面焊接有扩张筒(503)，所述扩张筒(503)远离对接管(501)的一端外表面焊接有一号侧环(504)，且一号侧环(504)的外表面焊接有外挡管(502)，所述外挡管(502)的内表面靠近前端位置焊接有二号侧环(505)，且二号侧环(505)与一号侧环(504)之间焊接有多个冷却管(506)，所述外挡管(502)的内表面靠近前端位置设有锥形盖(507)，且锥形盖(507)的外表面与外挡管(502)的内表面之间焊接有不锈钢网，所述扩张筒(503)的开设有扩张腔，所述冷却管(506)的内表面通过螺栓固定安装有二号温度传感器，所述冷却管(506)的内表面靠近扩张筒(503)的一侧焊接有密封环(508)，且冷却管(506)的内表面靠近密封环(508)的位置焊接有支撑环(509)。

8.根据权利要求7所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述支撑环(509)的内表面设有安装环(510)，所述支撑环(509)的内表面与安装环(510)的外表面之间焊接有两个连接杆，且支撑环(509)的内部通过螺栓固定安装有自锁马达(511)，所述自锁马达(511)的顶端外表面中心处活动安装有输出轴，且自锁马达(511)的顶端外表面靠近输出轴的位置焊接有连接筒(512)，输出轴的顶端外表面焊接有旋转内筒(513)，所述旋转内筒(513)的顶端外表面开设有收放槽，收放槽的内表面通过内外螺纹活动连接有丝杆，丝杆的顶端外表面焊接有圆台头(514)，所述密封环(508)靠近圆台头(514)的一侧外表面开设有对接槽，对接槽的形状为圆台形，所述圆台头(514)的外表面粘接有橡胶垫，所述连接筒(512)的顶端外表面靠近旋转内筒(513)的两侧位置均开设有伸缩槽，伸缩槽的内表面活动安装有定位杆(515)，所述定位杆(515)远离连接筒(512)的一端与定位杆(515)的底端外表面焊接。

9.根据权利要求8所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述防护外壳(101)的后端外表面开设有电源接口，所述锂电池(114)、一号压力传感器(203)、驱动马达(211)、二号压力传感器(214)、电热丝(206)、风机(306)、自锁电机(309)、加热丝、一号温度传感器、气压传感器(411)、二号温度传感器和自锁马达(511)的输入端均通过导线与电源接口的输出端电性连接。

10.根据权利要求2所述的车载发电机防控噪音与辐射的装置，其特征在于：所述防护外壳(101)的前端外表面通过螺栓固定安装有控制面板，控制面板的前端外表面设有开关按钮与仪表盘，仪表盘位于开关按钮的上方。

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