CN210343046U - 一种单杆双向阻尼结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单杆双向阻尼结构，包括内壳、外壳、阻尼杆以及挡块，所述内壳上设置有阻尼杆安装空间，内壳和外壳的对应位置上设置有第一滑道和第二滑道，在阻尼杆的两端设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块沿第一滑道滑动，第一滑块沿第二滑道滑动，所述挡块设置于外壳的中心以形成阻挡，当第一滑块向左运动并阻尼杆以及第二滑块向左运动同时第二滑块遇到挡块后，所述阻尼杆开始产生阻尼，当第二滑块向右运动并阻尼杆以及第一滑块向右运动同时第二滑块遇到挡块后，所述阻尼杆开始产生阻尼，通过阻尼杆两端设置滑块同时在外壳上设置有挡块，实现一个阻尼杆双向阻尼的效果，同时在滑块上设置通孔提供弹性形变，实现了脱钩回位的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单杆双向阻尼结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，移门已经被广泛应用于工作和生活中，现有的移门在移动时需要在两边均安装有阻尼器才能实现两边运动产生阻尼，防止碰撞发生，这种结构安装成本高，同时在移门发生脱钩后，难以回位，需要拆卸移门重新安装，这就不便于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术上的不足之处，提供一种单杆双向阻尼结构，旨在解决一个阻尼器实现双向阻尼同时便于脱钩后复位的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：
一种单杆双向阻尼结构，包括内壳、外壳、阻尼杆以及挡块，所述内壳上设置有阻尼杆安装空间，所述内壳和外壳的对应位置上设置有第一滑道和第二滑道，在所述阻尼杆的两端设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块沿第一滑道滑动，第二滑块沿第二滑道滑动，所述挡块设置于外壳的中心以形成阻挡，当第一滑块向左运动并阻尼杆以及第二滑块向左运动同时第二滑块遇到挡块后，所述阻尼杆开始产生阻尼，当第二滑块向右运动并阻尼杆以及第一滑块向右运动同时第一滑块遇到挡块后，所述阻尼杆开始产生阻尼。
于一个或多个实施例中，所述第一滑块和第二滑块结构相同，所述第一滑块上设置有圆弧型安装槽，所述阻尼杆的一端上设置有圆形安装柱，该安装柱从安装槽的左侧或者右侧插入安装槽。
于一个或多个实施例中，所述第一滑块的左右两侧均设置有滑块和限位柱，所述滑块和限位柱向外延伸，所述滑块沿第一滑道或第二滑道滑动。
于一个或多个实施例中，在所述第一滑道和第二滑道的阻尼最大端设置有向下的钩部，当第一滑块或者第二滑块运动至阻尼最大端时，所述钩部勾住所述限位柱。
于一个或多个实施例中，所述第一滑块和第二滑块均形成凹槽，所述凹槽两侧形成三角挡块，所述三角挡块斜边向凹槽外，所述三角挡块中具有通孔。
有益效果：本实用新型提供一种单杆双向阻尼结构，通过阻尼杆两端设置滑块同时在外壳上设置有挡块，实现一个阻尼杆双向阻尼的效果，同时在滑块上设置通孔提供弹性形变，实现了脱钩回位的效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例单杆双向阻尼结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例单杆双向阻尼结构的拆分结构示意图。
具体实施方式
如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：
实施例：
参见附图1-2，一种单杆双向阻尼结构，包括内壳2、外壳1、阻尼杆3以及挡块4，所述内壳2上设置有阻尼杆安装空间，所述内壳2和外壳1的对应位置上设置有第一滑道5和第二滑道6，在所述阻尼杆3的两端设置有第一滑块31和第二滑块32，所述第一滑块31沿第一滑道5滑动，第二滑块32沿第二滑道6滑动，所述挡块4设置于外壳1的中心以形成阻挡，当第一滑块31向左运动并阻尼杆3以及第二滑块32向左运动同时第二滑块32遇到挡块4后，所述挡块4形成阻挡，所述第一滑块31继续向左运动，所述阻尼杆3开始产生阻尼，当第二滑块32向右运动并阻尼杆3以及第一滑块31向右运动同时第一滑块31遇到挡块4后，所述挡块4产生阻挡，所述第二滑块32继续向右运动，所述阻尼杆3开始产生阻尼。
进一步地，所述第一滑块31和第二滑块32结构相同，所述第一滑块31上设置有圆弧型安装槽321，所述阻尼杆3的一端上设置有圆形安装柱33，该安装柱33从安装槽321的左侧或者右侧插入安装槽321以便于快速安装第一滑块31与阻尼杆3以及第二滑块32和阻尼杆3。
进一步地，所述第一滑块31的左右两侧均设置有滑块312和限位柱311，所述滑块312和限位柱311向外延伸，所述滑块312沿第一滑道5或第二滑道6滑动。
进一步地，在所述第一滑道5和第二滑道6的阻尼最大端设置有向下的钩部51，当第一滑块31或者第二滑块32运动至阻尼最大端时，所述钩部51勾住所述限位柱311以把第一滑块31或者第二滑块32限位于阻尼最大端。
进一步地，所述第一滑块31和第二滑块32均形成凹槽，所述凹槽两侧形成三角挡块313，所述三角挡块313斜边向凹槽外以便于挂钩进入凹槽推动第一滑块31或者第二滑块32运动，所述三角挡块313中具有通孔以提供弹性形变，在挂钩脱离了第一滑块31或者第二滑块32时，只需用力往回推该三角挡块313在受向下的压力发生形变，使得挂钩能够回到第一滑块31或者第二滑块32的凹槽内，无需拆卸重新安装。
上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。
Claims (5)
1.一种单杆双向阻尼结构，其特征在于，包括内壳、外壳、阻尼杆以及挡块，所述内壳上设置有阻尼杆安装空间，所述内壳和外壳的对应位置上设置有第一滑道和第二滑道，在所述阻尼杆的两端设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块沿第一滑道滑动，第二滑块沿第二滑道滑动，所述挡块设置于外壳的中心以形成阻挡，当第一滑块向左运动并阻尼杆以及第二滑块向左运动同时第二滑块遇到挡块后，所述阻尼杆开始产生阻尼，当第二滑块向右运动并阻尼杆以及第一滑块向右运动同时第一滑块遇到挡块后，所述阻尼杆开始产生阻尼。
2.根据权利要求1所述的单杠双向阻尼结构，其特征在于，所述第一滑块和第二滑块结构相同，所述第一滑块上设置有圆弧型安装槽，所述阻尼杆的一端上设置有圆形安装柱，该安装柱从安装槽的左侧或者右侧插入安装槽。
3.根据权利要求2所述的单杠双向阻尼结构，其特征在于，所述第一滑块的左右两侧均设置有滑块和限位柱，所述滑块和限位柱向外延伸，所述滑块沿第一滑道或第二滑道滑动。
4.根据权利要求3所述的单杠双向阻尼结构，其特征在于，在所述第一滑道和第二滑道的阻尼最大端设置有向下的钩部，当第一滑块或者第二滑块运动至阻尼最大端时，所述钩部勾住所述限位柱。
5.根据权利要求1所述的单杠双向阻尼结构，其特征在于，所述第一滑块和第二滑块均形成凹槽，所述凹槽两侧形成三角挡块，所述三角挡块斜边向凹槽外，所述三角挡块中具有通孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920574050.9U CN210343046U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 一种单杆双向阻尼结构 |
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Publications (1)
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| CN210343046U true CN210343046U (zh) | 2020-04-17 |
Family
ID=70180489
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-25 CN CN201920574050.9U patent/CN210343046U/zh active Active
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