CN210337632U - 一种电动车充电桩的散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车充电桩的散热装置，包括内壳和外壳，所述内壳和外壳均固定在底座的上端，且内壳连接在外壳的内部的底座上端，所述内壳与外壳之间形成空腔，所述外壳的内侧连接固定有隔水板，所述隔水板与外壳内壁之间形成水腔，所述外壳的左侧上端连接有出水管，且外壳的右侧下端连接有进水管，所述进水管和出水管上均安装有电磁阀，且进水管和出水管均与水腔内部连通。本实用新型通过在内壳外侧的底座上设置有外壳，使二者之间形成空腔，并使外壳内侧通过隔水板设置有水腔，水腔内部充满水后可以吸收去较多太阳暴晒的热量，配合空腔的作用，能够较大幅度的隔去太阳暴晒产生的热量，具有较好的散热降温作用。

Description

一种电动车充电桩的散热装置

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种电动车充电桩的散热装置。

背景技术

目前，随着新能源汽车的发展，充电桩是电动汽车的能量补给装置，在生活中得到普遍应用，充电桩是电动汽车充电设备，组成包括充电模块、辅源及控制系统，设备在工作时会产生大量的热量，这就需要将充电桩内的热量散发出去，保证充电桩内部设备的稳定工作。

现有的充电桩都是设置在室外，传统依靠风冷或者被动散热，散热效率较差，并且室外设置的充电桩会受到太阳的暴晒，即使在风冷散热的作用下进行工作，但是高温暴晒依然会导致其内部温度过高，影响设备的正常运行。因此，我们提出一种电动车充电桩的散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车充电桩的散热装置，通过在内壳外侧的底座上设置有外壳，使二者之间形成空腔，并使外壳内侧通过隔水板设置有水腔，水腔内部充满水后可以吸收去较多太阳暴晒的热量，配合空腔的作用，能够较大幅度的隔去太阳暴晒产生的热量，具有较好的散热降温作用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车充电桩的散热装置，包括内壳和外壳，所述内壳和外壳均固定在底座的上端，且内壳连接在外壳的内部的底座上端，所述内壳与外壳之间形成空腔，所述外壳的内侧连接固定有隔水板，所述隔水板与外壳内壁之间形成水腔，所述外壳的左侧上端连接有出水管，且外壳的右侧下端连接有进水管，所述进水管和出水管上均安装有电磁阀，且进水管和出水管均与水腔内部连通，所述内壳的右侧中部连接有出线管，所述内壳的左侧下端连接有进线管，所述进线管和出线管均贯穿空腔和水腔并与内壳内部连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座底部的中部固定有通风网，所述通风网与内壳的下端内部连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座底部的中部外圈固定有通风网圈，所述通风网圈与底座上端的内壳和外壳之间连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的下端外侧连接固定有支脚，所述支脚为三个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电磁阀与充电桩的控制电脑电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的电动车充电桩的散热装置，通过在内壳外侧的底座上设置有外壳，使二者之间形成空腔，并使外壳内侧通过隔水板设置有水腔，水腔内部充满水后可以吸收去较多太阳暴晒的热量，配合空腔的作用，能够较大幅度的隔去太阳暴晒产生的热量，具有较好的散热降温作用。

2.本实用新型的电动车充电桩的散热装置，通过使底座底部的中部固定有通风网，且通风网与内壳的下端内部连通，通风网使内壳的内部与外部连通，可以保证内壳内部工作产生的热量可以散发出去。

3.本实用新型的电动车充电桩的散热装置，使底座底部的中部外圈固定有通风网圈，且通风网圈与底座上端的内壳和外壳之间连通，内壳和外壳之间的空腔隔去热量的同时，通风网圈可以使凉空气进入空腔内，保证隔热性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型电动车充电桩的散热装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型电动车充电桩的散热装置的底座底部结构示意图。

图中：1、内壳；2、外壳；3、水腔；4、隔水板；5、出线管；6、进水管；7、电磁阀；8、出水管；9、空腔；10、进线管；11、底座；12、通风网圈；13、通风网；14、支脚。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车充电桩的散热装置，包括内壳1和外壳2，所述内壳1和外壳2均固定在底座11的上端，且内壳1连接在外壳2的内部的底座11上端，所述内壳1与外壳2之间形成空腔9，所述外壳2的内侧连接固定有隔水板4，所述隔水板4与外壳2内壁之间形成水腔3，所述外壳2的左侧上端连接有出水管8，且外壳2的右侧下端连接有进水管6，所述进水管6和出水管8上均安装有电磁阀7，且进水管6和出水管8均与水腔3内部连通，所述内壳1的右侧中部连接有出线管5，所述内壳1的左侧下端连接有进线管10，所述进线管10和出线管5均贯穿空腔9和水腔3并与内壳1内部连通。

本实施例中(请参阅图1)通过在内壳1外侧的底座11上设置有外壳2，使二者之间形成空腔9，并使外壳2内侧通过隔水板4设置有水腔3，水腔3内部充满水后可以吸收去较多太阳暴晒的热量，配合空腔9的作用，能够较大幅度的隔去太阳暴晒产生的热量，具有较好的散热降温作用。

其中，所述底座11底部的中部固定有通风网13，所述通风网13与内壳1的下端内部连通。

本实施例中(请参阅图1和图2)通过使底座11底部的中部固定有通风网13，且通风网13与内壳1的下端内部连通，通风网13使内壳1的内部与外部连通，可以保证内壳1内部工作产生的热量可以散发出去。

其中，所述底座11底部的中部外圈固定有通风网圈12，所述通风网圈12与底座11上端的内壳1和外壳2之间连通。

本实施例中(请参阅图1和图2)使底座11底部的中部外圈固定有通风网圈12，且通风网圈12与底座11上端的内壳1和外壳2之间连通，内壳1和外壳2之间的空腔9隔去热量的同时，通风网圈12可以使凉空气进入空腔9内，保证隔热性能。

其中，所述底座11的下端外侧连接固定有支脚14，所述支脚14为三个。

其中，所述电磁阀7与充电桩的控制电脑电性连接。

需要说明的是，本实用新型为一种电动车充电桩的散热装置，包括内壳1、外壳2、水腔3、隔水板4、出线管5、进水管6、电磁阀7、出水管8、空腔9、进线管10、底座11、通风网圈12、通风网13、支脚14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，使充电桩的内部设备被固定在内壳1内部，然后使充电桩的电源线从进线管10进入，充电线从出线管5穿出，使进水管6接上冷水源，使出水管8连接至水回收装置，使充电桩的充电枪连接至电动车，启动充电桩时，同时打开两个电磁阀7，使冷却水进入水腔3内循环流动，保证水腔3的良好隔热性，配合空腔9保持内壳1内部的良好散热，内壳1和空腔9内部的热量可以通过通风网13和通风网圈12散发出去。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动车充电桩的散热装置，包括内壳(1)和外壳(2)，其特征在于：所述内壳(1)和外壳(2)均固定在底座(11)的上端，且内壳(1)连接在外壳(2)的内部的底座(11)上端，所述内壳(1)与外壳(2)之间形成空腔(9)，所述外壳(2)的内侧连接固定有隔水板(4)，所述隔水板(4)与外壳(2)内壁之间形成水腔(3)，所述外壳(2)的左侧上端连接有出水管(8)，且外壳(2)的右侧下端连接有进水管(6)，所述进水管(6)和出水管(8)上均安装有电磁阀(7)，且进水管(6)和出水管(8)均与水腔(3)内部连通，所述内壳(1)的右侧中部连接有出线管(5)，所述内壳(1)的左侧下端连接有进线管(10)，所述进线管(10)和出线管(5)均贯穿空腔(9)和水腔(3)并与内壳(1)内部连通。

2.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的散热装置，其特征在于：所述底座(11)底部的中部固定有通风网(13)，所述通风网(13)与内壳(1)的下端内部连通。

3.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的散热装置，其特征在于：所述底座(11)底部的中部外圈固定有通风网圈(12)，所述通风网圈(12)与底座(11)上端的内壳(1)和外壳(2)之间连通。

4.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的散热装置，其特征在于：所述底座(11)的下端外侧连接固定有支脚(14)，所述支脚(14)为三个。

5.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的散热装置，其特征在于：所述电磁阀(7)与充电桩的控制电脑电性连接。

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