CN210337505U - 长途客车用新风系统 - Google Patents
长途客车用新风系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210337505U CN210337505U CN201921108015.4U CN201921108015U CN210337505U CN 210337505 U CN210337505 U CN 210337505U CN 201921108015 U CN201921108015 U CN 201921108015U CN 210337505 U CN210337505 U CN 210337505U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- casing
- filter screen
- fixed connection
- coach
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Electrostatic Separation (AREA)
Abstract
本实用新型提供长途客车用新风系统，包括设置在长途客车顶体中间位置的壳体，所述壳体内部左侧固定连接横向挡板，且横向挡板设置在全热交换器左端，所述横向挡板上端中间位置固定连接粗效滤网，所述壳体内部顶端固定连接新风机所述壳体内部底端固定连接排风机，所述全热交换器右端上侧设置竖向挡板，所述壳体内部固定连接静电除尘器以及高效滤网，所述静电除尘器右端设置高效滤网，所述静电除尘器设置在竖向挡板右侧，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过全热交换器回收浊气中的热量，另外利用横向挡板、竖向挡板以及全热交换器防止空气和浊气混合，交叉污染。
Description
技术领域
本实用新型是长途客车用新风系统，属于空气净化技术领域。
背景技术
随着出行量的增加，人们在长途客车上度过的时间越来越长，再加上车内空间相对狭小且封闭，车内空气质量已经成为继尾气排放之后的又一个影响人们健康的重要因素，常需要利用新风系统来有效引进车外空气，排出车内浊气，但是现有长途客车用新风系统均直接引进车外空气进入车内，另外车内浊气也直接排出，在此过程中会造成能源的消耗，需要设计长途客车用新风系统来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供长途客车用新风系统，本实用新型通过有效回收浊气中的热量，有效降低能耗。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：长途客车用新风系统，包括设置在长途客车顶体中间位置的壳体，所述壳体内部左侧固定连接横向挡板，且横向挡板设置在全热交换器左端，所述横向挡板上端中间位置固定连接粗效滤网且粗效滤网固定连接在壳体内，所述壳体内部顶端固定连接新风机且新风机处在粗效滤网与全热交换器之间，所述壳体内部底端固定连接排风机且排风机处在横向挡板下方，所述全热交换器右端上侧设置竖向挡板且竖向挡板固定连接在壳体内部顶端，所述壳体内部固定连接静电除尘器以及高效滤网，所述静电除尘器右端设置高效滤网，所述静电除尘器设置在竖向挡板右侧。
进一步地，所述壳体左端上侧开设新风进口且新风进口处在横向挡板上方，所述新风机与新风进口连接。
进一步地，所述壳体下端开设排风进口且排风进口处在排风机左侧，所述排风进口延伸入长途客车内，所述排风机与排风进口连接。
进一步地，所述壳体上端开设排风出口且排风出口处在竖向挡板与全热交换器之间。
进一步地，所述壳体下端开设新风出口且新风出口处在高效滤网右侧，所述新风出口延伸入长途客车内。
进一步地，所述壳体内部设置控制装置，所述控制装置与排风机以及新风机电性连接。
进一步地，所述全热交换器内部结构为新风进口和排风进口交叉相向，排风出口和新风出口交叉相向。
进一步地，所述新风机采用变频电机。
进一步地，所述粗效滤网设置两个，两个所述粗效滤网贴合在一起。
本实用新型的有益效果：通过新风机与排风机机械送风有效引进车外空气，排出车内浊气，通过全热交换器回收浊气中的热量，另外横向挡板、竖向挡板以及全热交换器会将新风空气与排风浊气隔开，防止空气和浊气混合，交叉污染。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型长途客车用新风系统的结构示意图；
图中：1-壳体、2-横向挡板、3-粗效滤网、4-新风机、5-排风机、6-全热交换器、7-竖向挡板、8-静电除尘器、9-高效滤网、11-排风进口、12-新风进口、13-排风出口、14-新风出口。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：长途客车用新风系统，包括设置在长途客车顶体中间位置的壳体1，壳体1内部左侧固定连接横向挡板2，且横向挡板2设置在全热交换器6左端，横向挡板2上端中间位置固定连接粗效滤网3且粗效滤网3固定连接在壳体1内，壳体1内部顶端固定连接新风机4且新风机4处在粗效滤网3与全热交换器6之间，壳体1内部底端固定连接排风机5且排风机5处在横向挡板2下方，全热交换器6右端上侧设置竖向挡板7且竖向挡板7固定连接在壳体1内部顶端，壳体1内部固定连接静电除尘器8以及高效滤网9，静电除尘器8右端设置高效滤网9，静电除尘器8设置在竖向挡板7右侧，具体地，利用新风机4使外界空气进入壳体1内，并经由粗效滤网3过滤，过滤后空气进入新风机4经由全热交换器6，再经过静电除尘器8、高效滤网9过滤后进入长途客车内，另外利用排风机5使长途客车内浊气进入沿着排风机5以及全热交换器6排出，通过新风机4与排风机5机械送风有效引进车外空气，排出车内浊气，通过全热交换器6回收浊气中的热量，另外横向挡板2、竖向挡板7以及全热交换器6会将新风空气与排风浊气隔开，防止空气和浊气混合，交叉污染。
做为本实用新型的一个实施例：壳体1左端上侧开设新风进口12且新风进口12处在横向挡板2上方，新风机4与新风进口12连接，具体地，当长途客车开动时，长途客车外部空气保持流场，新风进口12开设在壳体1左端有利于外界空气进入。
做为本实用新型的一个实施例：壳体1下端开设排风进口11且排风进口11处在排风机5左侧，排风进口11延伸入长途客车内，排风机5与排风进口11连接，具体地，排风进口11的设计有利于长途客车内浊气排出。
做为本实用新型的一个实施例：壳体1上端开设排风出口13且排风出口13处在竖向挡板7与全热交换器6之间，具体地，排风出口13的设计会使浊气排出长途客车外。
做为本实用新型的一个实施例：壳体1下端开设新风出口14且新风出口14处在高效滤网9右侧，新风出口14延伸入长途客车内，具体地，新风出口14的设计能将净化后空气输送到长途客车内。
做为本实用新型的一个实施例：壳体1内部设置控制装置，控制装置与排风机5以及新风机4电性连接，具体地，能通过控制装置控制排风机5以及新风机4开关。
做为本实用新型的一个实施例：全热交换器6内部结构为新风进口12和排风进口11交叉相向，排风出口13和新风出口14交叉相向，具体地，提高换热器的换热效率，有效引进车外空气，排出车内浊气，回收排风中的热量。
做为本实用新型的一个实施例：新风机4采用变频电机，具体地，实现机械式送风，可调控新风进量。
做为本实用新型的一个实施例：粗效滤网3设置两个，两个粗效滤网3贴合在一起，具体地，能有效去除灰尘及大颗粒杂质。
工作原理：先将新风机4以及排风机5与外界电源进行连接，然后通过控制装置启动新风机4以及排风机5，新风机4工作使外界空气通过新风进口12进入壳体1与横向挡板2上端形成的风道内，并贯穿粗效滤网3，粗效滤网3会对空气进行过滤，过滤后空气进入新风机4经由全热交换器6，再经过静电除尘器8、高效滤网9进行净化，净化后的空气通过新风出口14进入长途客车内，另外排风机5工作使长途客车内浊气通过排风进口11进入壳体1与横向挡板2下端形成的风道内，然后经由排风机5进入全热交换器6内，全热交换器6内浊气与空气进行交叉流动，使浊气与空气进行热交换，回收浊气中的热量，然后浊气在进入全热交换器6、竖向挡板7以及壳体1形成的风道内，然后再通过排风出口13排出壳体1外，通过新风机4与排风机5机械送风有效引进车外空气，排出车内浊气，回收浊气中的热量。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.长途客车用新风系统，其特征在于：包括设置在长途客车顶体中间位置的壳体，所述壳体内部左侧固定连接横向挡板，且横向挡板设置在全热交换器左端，所述横向挡板上端中间位置固定连接粗效滤网且粗效滤网固定连接在壳体内，所述壳体内部顶端固定连接新风机且新风机处在粗效滤网与全热交换器之间，所述壳体内部底端固定连接排风机且排风机处在横向挡板下方，所述全热交换器右端上侧设置竖向挡板且竖向挡板固定连接在壳体内部顶端，所述壳体内部固定连接静电除尘器以及高效滤网，所述静电除尘器右端设置高效滤网，所述静电除尘器设置在竖向挡板右侧。
2.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述壳体左端上侧开设新风进口且新风进口处在横向挡板上方，所述新风机与新风进口连接。
3.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述壳体下端开设排风进口且排风进口处在排风机左侧，所述排风进口延伸入长途客车内，所述排风机与排风进口连接。
4.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述壳体上端开设排风出口且排风出口处在竖向挡板与全热交换器之间。
5.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述壳体下端开设新风出口且新风出口处在高效滤网右侧，所述新风出口延伸入长途客车内。
6.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述壳体内部设置控制装置，所述控制装置与排风机以及新风机电性连接。
7.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述全热交换器内部结构为新风进口和排风进口交叉相向，排风出口和新风出口交叉相向。
8.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述新风机采用变频电机。
9.根据权利要求1所述的长途客车用新风系统，其特征在于：所述粗效滤网设置两个，两个所述粗效滤网贴合在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921108015.4U CN210337505U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 长途客车用新风系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921108015.4U CN210337505U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 长途客车用新风系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210337505U true CN210337505U (zh) | 2020-04-17 |
Family
ID=70194138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921108015.4U Expired - Fee Related CN210337505U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 长途客车用新风系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210337505U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022256A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-06-25 | 山东奥斯登房车有限公司 | 一种房车用新风系统 |
| CN113085489A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-09 | 江苏万航车辆科技有限公司 | 一种具有风口清洁结构的大巴车用风道 |
| WO2022267670A1 (zh) * | 2021-06-23 | 2022-12-29 | 青岛海尔空调器有限总公司 | 车载空调器及车辆 |
-
2019
- 2019-07-15 CN CN201921108015.4U patent/CN210337505U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022256A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-06-25 | 山东奥斯登房车有限公司 | 一种房车用新风系统 |
| CN113085489A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-09 | 江苏万航车辆科技有限公司 | 一种具有风口清洁结构的大巴车用风道 |
| WO2022267670A1 (zh) * | 2021-06-23 | 2022-12-29 | 青岛海尔空调器有限总公司 | 车载空调器及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210337505U (zh) | 长途客车用新风系统 | |
| CN106314086A (zh) | 车载空气净化器 | |
| CN205686143U (zh) | 一种智能汽车空气净化装置 | |
| CN205638639U (zh) | 一种用于含有二氧化氮尾气的余热回收处理装置 | |
| CN103968476A (zh) | 车载新风净化机 | |
| CN106512634A (zh) | 一种流线型超细颗粒凝并箱 | |
| CN106823664A (zh) | 一种横置锚型超细颗粒凝并箱 | |
| CN108202749B (zh) | 一种轨道车辆火灾排烟装置 | |
| CN206793906U (zh) | 静电除尘风机盘管 | |
| CN206919208U (zh) | 便于清洁的分体式空调外机 | |
| CN206637751U (zh) | 一种便于移动的立式空气净化机 | |
| CN205086644U (zh) | 太阳能车载空气净化器 | |
| CN205655411U (zh) | 一种安装在墙体内的太阳能空气净化器 | |
| CN208376487U (zh) | 一种车载压缩空气净化干燥装置 | |
| CN104654485A (zh) | 加湿型室内新风净化机 | |
| CN106274387A (zh) | 车载空气净化器用活性炭过滤网的制备方法 | |
| CN208097684U (zh) | 一种推拉式电袋除尘器 | |
| CN207741270U (zh) | 一种通风系统 | |
| CN207438804U (zh) | 一种立式热回收新风机 | |
| CN207532952U (zh) | 一种风力发电净化装置 | |
| CN206508689U (zh) | 一种车载空气净化器 | |
| CN207207701U (zh) | 一种车载空气净化器 | |
| CN2418160Y (zh) | 可输出净化空气的街道清洁车 | |
| CN208382424U (zh) | 一种安装在空调出风口的新风系统 | |
| CN205980053U (zh) | 一种柜式新风净化机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200417 Termination date: 20210715 |