CN207207701U - 一种车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气净化器，包括壳体、滤芯、离心风机、控制装置、动力件，所述壳体包括底盖、中盖、上盖、风机壳体、进风口、出风口，所述风机壳体设于所述底盖与中盖之间，所述上盖设于所述中盖上，所述进风口设于所述上盖侧面，所述滤芯设于所述中盖内的通孔内，所述离心风机固定安装于所述风机壳体内，所述出风口为2个，分别设于风机壳体两侧，所述上盖由撑板、上板、下板组成朝向车辆行驶方向的导流舱，所述下板设有与所述中盖的通孔相配合的开口，所述上盖安装于车辆顶端外侧，所述动力件分别为调整所述进风口、出风口提供动力，所述控制装置包括电路板，所述电路板分别与所述离心风机、动力件连接。

Description

一种车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域，具体地，涉及一种车载空气净化器。

背景技术

由于工业废气、生活燃煤、汽车尾气等人类活动向大气输送污染物的增加，大气中一些物质的含量达到有害的程度以至影响人们的健康和生活。特别在城市交通繁忙的道路，空气污染尤其严重，对人们的健康产生较大威胁。研究表明，在长时间密闭的空调车内，各类污染物和病菌的浓度比车外高出几十倍，不仅会导致驾乘者恶心、胸闷、哮喘、呼吸困难，而且会导致大约65％的司机出现头晕、困倦、压抑烦躁、注意力无法集中等症状，随时威胁着广大驾乘者的身心健康。

车载空气净化器逐渐成为车辆的一项重要配置。但受发展进程及车辆环境限制，现有的车载空气净化器目前还在起步阶段，存在仅能过滤净化较大体积的污染物，而对细菌、小尺寸污染物作用不明显；操作智能化程度不高、使用较为麻烦；驱动节能效果不好，风机噪音大、出风直接吹向驾驶员等问题。特别是PM2.5的污染物，粒径小、面积大、活性强，易附带有毒有害物质，且在大气中停留时间长、输送距离远，对人体健康和大气环境质量的影响很大。综上所述，现有的车载空气净化器还不能满足驾乘车辆人员的健康需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载空气净化器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载空气净化器，包括壳体、滤芯、离心风机、控制装置、动力件，所述壳体包括底盖、中盖、上盖、风机壳体、进风口、出风口，所述风机壳体设于所述底盖与中盖之间，所述上盖设于所述中盖上，所述进风口设于所述上盖侧面，所述滤芯设于所述中盖内的通孔内，所述离心风机固定安装于所述风机壳体内，所述出风口为2个，分别设于风机壳体两侧，所述上盖由撑板、上板、下板组成朝向车辆行驶方向的导流舱，所述下板设有与所述中盖的通孔相配合的开口，所述上盖安装于车辆顶端外侧，所述动力件分别为调整所述进风口、出风口提供动力，所述控制装置包括电路板，所述电路板分别与所述离心风机、动力件连接。车辆行驶时，空气在车辆向前行驶的速度作用下，从导流舱、下板开口主动进入滤芯过滤为清洁空气，在离心风机作用下，从两侧出风口进入车内。这里，上盖设置上板、撑板，还可起到为精密的滤芯在雨天遮雨、晴天防晒的作用；通过控制装置，可调节所述进风口、出风口的大小及方向等。

由于车辆行驶中，空气主动从外界进入车载净化器，能减少对离心风机功率的要求，从两侧出风有利于清洁空气在车辆内的扩散与分布，不会因对在出风口直吹而造成人体不适。从进风口进入的污浊空气通过滤芯过滤后，送出清新空气，噪声更低。

滤网作用主要就是吸附空气中的尘埃和有害物质，过滤掉空气中的细小尘埃和颗粒，确保呼吸到的空气更加的清洁。优选的，所述滤芯设有若干层滤网，从上至下依次包括预过滤过滤网、活性炭过滤网、HEPA滤网。预过滤过滤网用于快速的过滤掉比较大的灰尘，比如说动物的毛发和颗粒灰尘，主要起到的作用就是初步过滤；活性炭过滤网用于快速的去除空气中的异味，吸附甲醛等有害物质；HEPA滤网用于进一步高效对细菌等细微物体进行过滤。经过预过滤过滤网、活性炭过滤网的过滤后，到HEPA滤网的空气已经较为清洁。经上两层过滤，可减少对HEPA滤网的使用，从而减少更换成本较高的HEPA 滤网频率，兼顾了经济性和空气净化效率。

优选的，所述活性炭过滤网、HEPA滤网之间设有过敏源过滤网，过敏源过滤网用于过滤花粉等过敏源。

优选的，所述中盖后侧对应所述活性炭过滤网处设有一排平行的对流孔，所述对流孔与所述中盖的通孔相通。从进风口进入滤芯内的水分能从对流孔中排出，且在对流作用下也能保持滤芯干燥。另外，进入进风口的雨水，也能起到对滤芯上层的清洁洗涤作用，将污物从对流孔向外排出。

优选的，所述中盖在对流孔下侧设有密封圈，用于与车辆上部盖体密封。

优选的，所述上盖的上板后端与下板后端铰接，所述撑板设有高度调节结构，所述动力件与所述高度调节结构连接，通过控制所述撑板的高度调节结构，可调节导流舱开口的大小，从而控制进风量。

优选的，所述两侧出风口外侧设有侧盖，所述侧盖设有均匀分布的栅隔板、角度调节结构，所述栅隔板与所述角度调节结构联动，所述动力件与所述角度调节结构连接，通过控制所述角度调节结构，可调节出风口出风的方向。

优选的，所述控制装置包括网络模块，所述网络模块与所述电路板连接、与车载网络模块对接，设于所述中盖后侧，用于在车辆控制面板上对空气质量进行监测、对空气净化器进行控制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车载空气净化器结合净化器车载实际，采用导流舱、多层净化、智能控制等方式，实现能耗低、噪音小、风量大、效率高、净化好的效果，具有节能环保、结构合理、智能控制、滤芯使用寿命长等特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解结构示意图；

图2为本实用新型实施例的电路原理图；

图3为本实用新型实施例的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例滤芯的结构示意图；

其中：1.底盖，2.中盖，3.上盖，4.滤芯，5.离心风机，6.侧盖，7.风机壳体，8.电路板，9.网络模块，31.上板，32.下板，33.撑板，21.对流孔， 41.预过滤过滤网，42.活性炭过滤网，43.过敏源过滤网，44.HEPA滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4所示，一种车载空气净化器，包括壳体、滤芯4、离心风机5、控制装置、动力件，所述壳体包括底盖1、中盖2、上盖3、风机壳体7、进风口、出风口，所述风机壳体7设于所述底盖1与中盖2之间，所述上盖3 设于所述中盖2上，所述进风口设于所述上盖3侧面，所述滤芯4设于所述中盖2内的通孔内，所述离心风机5固定安装于所述风机壳体7内，所述出风口为2个，分别设于风机壳体7两侧，所述上盖3由撑板33、上板31、下板32组成朝向车辆行驶方向的导流舱，所述下板32设有与所述中盖2的通孔相配合的开口，所述上盖3安装于车辆顶端外侧，所述动力件分别为调整所述进风口、出风口提供动力，所述控制装置包括电路板8，所述电路板8分别与所述离心风机5、动力件连接。车辆行驶时，空气在车辆向前行驶的速度作用下，从导流舱、下板32开口主动进入滤芯4过滤为清洁空气，在离心风机5作用下，从两侧出风口进入车内。这里，上盖3设置上板31、撑板33，还可起到为精密的滤芯4在雨天遮雨、晴天防晒的作用；通过控制装置，可调节所述进风口、出风口的大小及方向等。这里，为提高其智能化水平，电路板8上集成有智能处理器、存储器等元件。

由于车辆行驶中，空气主动从外界进入车载净化器，能减少对离心风机5 功率的要求，从两侧出风有利于清洁空气在车辆内的扩散与分布，不会因对在出风口直吹而造成人体不适。从进风口进入的污浊空气通过滤芯4过滤后，送出清新空气，噪声更低。

滤网作用主要就是吸附空气中的尘埃和有害物质，过滤掉空气中的细小尘埃和颗粒，确保呼吸到的空气更加的清洁。所述滤芯4设有若干层滤网，从上至下依次包括预过滤过滤网41、活性炭过滤网42、HEPA滤网44。预过滤过滤网41用于快速的过滤掉比较大的灰尘，比如说动物的毛发和颗粒灰尘，主要起到的作用就是初步过滤；活性炭过滤网42用于快速的去除空气中的异味，吸附甲醛等有害物质；HEPA滤网44用于进一步高效对细菌等细微物体进行过滤。经过预过滤过滤网41、活性炭过滤网42的过滤后，到HEPA滤网44 的空气已经较为清洁。经上两层过滤，可减少对HEPA滤网44的使用，从而减少更换成本较高的HEPA滤网44频率，兼顾了经济性和空气净化效率。

所述活性炭过滤网42、HEPA滤网44之间设有过敏源过滤网43，过敏源过滤网43用于过滤花粉等过敏源。

所述中盖2后侧对应所述活性炭过滤网42处设有一排平行的对流孔21，所述对流孔21与所述中盖2的通孔相通。从进风口进入滤芯4内的水分能从对流孔21中排出，且在对流作用下也能保持滤芯4干燥。另外，进入进风口的雨水，也能起到对滤芯4上层的清洁洗涤作用，将污物从对流孔21向外排出。

所述中盖2在对流孔21下侧设有密封圈，用于与车辆上部盖体密封。

所述上盖3的上板31后端与下板32后端铰接，所述撑板33设有高度调节结构，所述动力件与所述高度调节结构连接，通过控制所述撑板33的高度调节结构，可调节导流舱开口的大小，从而控制进风量。

所述两侧出风口外侧设有侧盖6，所述侧盖6设有均匀分布的栅隔板、角度调节结构，所述栅隔板与所述角度调节结构联动，所述动力件与所述角度调节结构连接，通过控制所述角度调节结构，可调节出风口出风的方向。

所述控制装置包括网络模块9，所述网络模块9与所述电路板8连接、与车载网络模块9对接，设于所述中盖2后侧，用于在车辆控制面板上对空气质量进行监测、对空气净化器进行控制。这里，网络模块9可为WIFI、蓝牙、红外等通用网络模块9。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车载空气净化器，其特征在于，包括壳体、滤芯、离心风机、控制装置、动力件，所述壳体包括底盖、中盖、上盖、风机壳体、进风口、出风口，所述风机壳体设于所述底盖与中盖之间，所述上盖设于所述中盖上，所述进风口设于所述上盖侧面，所述滤芯设于所述中盖内的通孔内，所述离心风机固定安装于所述风机壳体内，所述出风口为2个，分别设于风机壳体两侧，所述上盖由撑板、上板、下板组成朝向车辆行驶方向的导流舱，所述下板设有与所述中盖的通孔相配合的开口，所述上盖安装于车辆顶端外侧，所述动力件分别为调整所述进风口、出风口提供动力，所述控制装置包括电路板，所述电路板分别与所述离心风机、动力件连接。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述滤芯设有若干层滤网，从上至下依次包括预过滤过滤网、活性炭过滤网、HEPA滤网。

3.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于，所述活性炭过滤网、HEPA滤网之间设有过敏源过滤网。

4.根据权利要求3所述的车载空气净化器，其特征在于，所述中盖后侧对应所述活性炭过滤网处设有一排平行的对流孔，所述对流孔与所述中盖的通孔相通。

5.根据权利要求4所述的车载空气净化器，其特征在于，所述中盖在对流孔下侧设有密封圈，用于与车辆上部盖体密封。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车载空气净化器，其特征在于，所述上盖的上板后端与下板后端铰接，所述撑板设有高度调节结构，所述动力件与所述高度调节结构连接。

7.根据权利要求6所述的车载空气净化器，其特征在于，所述两侧出风口外侧设有侧盖，所述侧盖设有均匀分布的栅隔板、角度调节结构，所述栅隔板与所述角度调节结构联动，所述动力件与所述角度调节结构连接。

8.根据权利要求7所述的车载空气净化器，其特征在于，所述控制装置包括网络模块，所述网络模块与所述电路板连接、与车载网络模块对接，设于所述中盖后侧。