CN210324510U - 基于车联网的驾驶时长提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于车联网的驾驶时长提醒装置，涉及行车安全技术领域。本实用新型包括吸盘、固定座、支架、控制盒和摄像头，吸盘固定座、支架、控制盒和摄像头依次连接，控制盒内设置有控制板，控制板包括处理模块、计时模块、GPS模块和通信模块，处理模块分别与计时模块、GPS模块以及通信模块电性连接。本实用新型通过在车内安装驾驶时长提醒装置，通过车联网获得驾驶员的休息情况，并根据驾驶员的休息情况和驾驶员实际眨眼频率及幅度来判断驾驶员是否疲倦，再对驾驶员进行驾驶时长的提醒，能够有效防止驾驶员在无意识的状态下进行疲劳驾驶，提高驾驶员的人身安全。

Description

基于车联网的驾驶时长提醒装置

技术领域

本实用新型属于行车安全技术领域，特别是涉及基于车联网的驾驶时长提醒装置。

背景技术

在驾驶过程中，驾驶员的疲倦时间受到生活作息的影响。睡眠质量是影响人疲倦的重要因素之一，当驾驶员睡眠质量较差时，在开车过程中极容易进入疲倦状态，且睡眠质量差的人容易在无知觉的情况下进入假睡状态，注意力分散，极易发生交通事故，增加人身安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于车联网的驾驶时长提醒装置，解决现有的驾驶员疲劳驾驶增加人生安全风险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为基于车联网的驾驶时长提醒装置，包括吸盘、固定座、支架、控制盒和摄像头，吸盘一端与固定座连接，所述固定座与支架连接，所述支架一端与控制盒连接，所述控制盒一表面与摄像头连接；

所述控制盒内设置有控制板、麦克风和风机；所述控制盒周侧面设置有透气孔，所述控制盒内表面设置有卡槽，所述控制板与卡槽相配合；所述麦克风与风机分别安装在控制板两侧；

其中，所述控制板包括处理模块、计时模块、GPS模块和通信模块；所述处理模块分别与计时模块、GPS模块以及通信模块电性连接。

进一步地，所述固定座与支架之间通过轴旋转连接，所述轴为空心轴结构，所述固定座周侧面设置有线孔；所述支架内设置有线槽，所述控制盒与摄像头表面均开设有导线孔，所述导线通过线孔、线槽和导线孔与车载电源电性连接。

进一步地，所述处理模块包括处理器，所述计时模块包括计时器，所述通信模块包括蓝牙收发器和无线网络收发器。

进一步地，所述控制板上还设置有警示灯，所述警示灯为LED灯。

进一步地，所述装置还包括智能手环，所述智能手环包括显示器、蓝牙收发器、心率检测器、微处理器和电池；所述手环的蓝牙收发器与控制板上的蓝牙收发器相配对。

进一步地，所述支架与控制盒旋转连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在车内安装驾驶时长提醒装置，通过车联网获得驾驶员的休息情况，并根据驾驶员的休息情况和驾驶员实际眨眼频率及幅度来判断驾驶员是否疲倦，再对驾驶员进行驾驶时长的提醒，能够有效防止驾驶员在无意识的状态下进行疲劳驾驶，提高驾驶员的人身安全。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的基于车联网的驾驶时长提醒装置的结构示意图；

图2为本实用新型的基于车联网的驾驶时长提醒装置的正式图；

图3为图2中A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型的基于车联网的驾驶时长提醒装置的侧视图；

图5为图4中B-B剖面结构示意图；

图6为图5中A部分局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-吸盘，2-固定座，3-支架，4-控制盒，5-摄像头，201-线孔，401-透气孔，402-卡槽，403-控制板，404-麦克风，405-风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

请参阅图1-5所示，本实用新型为基于车联网的驾驶时长提醒装置，包括吸盘1、固定座2、支架3、控制盒4和摄像头5，吸盘1一端与固定座2连接，固定座2与支架3连接，支架3一端与控制盒4连接，控制盒4一表面与摄像头5连接。

如图6所示，控制盒4内设置有控制板403、麦克风404和风机405；控制盒4周侧面设置有透气孔401，控制盒4内表面设置有卡槽402，控制板403与卡槽402相配合；麦克风404与风机405分别安装在控制板403两侧；

其中，控制板403包括处理模块、计时模块、GPS模块和通信模块；处理模块分别与计时模块、GPS模块以及通信模块电性连接。

其中，固定座2与支架3之间通过轴旋转连接，轴为空心轴结构，固定座2周侧面设置有线孔201；支架3内设置有线槽，控制盒4与摄像头5表面均开设有导线孔，导线通过线孔201、线槽和导线孔与车载电源电性连接。

其中，处理模块包括处理器，计时模块包括计时器，通信模块包括蓝牙收发器和无线网络收发器。

其中，控制板403上还设置有警示灯，警示灯为LED灯。

其中，装置还包括智能手环，智能手环包括显示器、蓝牙收发器、心率检测器、微处理器和电池；手环的蓝牙收发器与控制板403上的蓝牙收发器相配对。

其中，支架3与控制盒4旋转连接。

实施例二：

请参阅图1-6所示，本实用新型为基于车联网的驾驶时长提醒装置，其使用方法及工作原理为：通过吸盘1将装置固定在车的挡风玻璃上，固定座2、支架3和控制盒4之间相互配合，形成万向轴结构，控制盒4内安装有控制板403进行处理操作，透气孔401提高控制板403的散热效果，控制板403通过麦克风404进行语音播报，摄像头5通过监测驾驶员的眨眼频率和上眼皮的眨眼幅度，并通过网络连接车联网大数据的样本对比，判断驾驶员是否疲倦，同时，根据智能手环的心率监测效果对驾驶员的睡眠质量进行评估，并根据评估结果，调整驾驶员疲倦驾驶的时间阈值，并在时间阈值的临界值通过警示灯和麦克风进行灯光和语音的提醒。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.基于车联网的驾驶时长提醒装置，包括吸盘(1)、固定座(2)、支架(3)、控制盒(4)和摄像头(5)，其特征在于：吸盘(1)一端与固定座(2)连接，所述固定座(2)与支架(3)连接，所述支架(3)一端与控制盒(4)连接，所述控制盒(4)一表面与摄像头(5)连接；

所述控制盒(4)内设置有控制板(403)、麦克风(404)和风机(405)；所述控制盒(4)周侧面设置有透气孔(401)，所述控制盒(4)内表面设置有卡槽(402)，所述控制板(403)与卡槽(402)相配合；所述麦克风(404)与风机(405)分别安装在控制板(403)两侧；

其中，所述控制板(403)包括处理模块、计时模块、GPS模块和通信模块；所述处理模块分别与计时模块、GPS模块以及通信模块电性连接。

2.根据权利要求1所述的基于车联网的驾驶时长提醒装置，其特征在于，所述固定座(2)与支架(3)之间通过轴旋转连接，所述轴为空心轴结构，所述固定座(2)周侧面设置有线孔(201)；所述支架(3)内设置有线槽，所述控制盒(4)与摄像头(5)表面均开设有导线孔，所述导线通过线孔(201)、线槽和导线孔与车载电源电性连接。

3.根据权利要求1所述的基于车联网的驾驶时长提醒装置，其特征在于，所述处理模块包括处理器，所述计时模块包括计时器，所述通信模块包括蓝牙收发器和无线网络收发器。

4.根据权利要求1所述的基于车联网的驾驶时长提醒装置，其特征在于，所述控制板(403)上还设置有警示灯，所述警示灯为LED灯。

5.根据权利要求1所述的基于车联网的驾驶时长提醒装置，其特征在于，所述装置还包括智能手环，所述智能手环包括显示器、蓝牙收发器、心率检测器、微处理器和电池；所述手环的蓝牙收发器与控制板(403)上的蓝牙收发器相配对。

6.根据权利要求1所述的基于车联网的驾驶时长提醒装置，其特征在于，所述支架(3)与控制盒(4)旋转连接。

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