CN210322186U - 一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，喷淋工装用来模拟客室空调机组在车内实际的通风状态，并在淋雨测试时进行检查是否有雨水进入模拟的车体内部，喷淋工装包括用于放置空调机组的框体、工装和进风管道，框体底部通过等距离分布的支撑杆与工装固定连接，工装为底面与侧面封闭、顶端开口的结构，工装侧面安装有模拟新风进风管道。本实用新型解决了现有技术不能模拟客室空调机组在车内实际的通风状态问题。

Description

一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装

技术领域

本实用新型属于空调性能测试的技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装。

背景技术

现有的淋雨测试工装，只是将机组安装在一个工装安装架子上，不管空调机组的送风，回风，新风和废排风的实际气流流动状态。造成送风直接从车内吹出到车外，回风不是模拟车内的风，将车外的风吸入，并且在吸入的时候还将外界淋雨时候的水带入模拟的车内，造成后续在检查淋雨漏水时，查找分析漏水问题原因时的难度。不规范的操作引入很多不确定性的原因。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于现有的喷淋工装不能模拟客室空调机组在车内实际的通风状态，并在淋雨测试时有雨水进入模拟的车体内部的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，喷淋工装包括用于放置空调机组的框体、工装和模拟新风进风管道，所述框体底部通过等距离分布的支撑杆与工装固定连接，所述工装为底面与侧面封闭、顶端开口的结构，所述工装侧面安装有模拟新风进风管道。

优选的是：所述工装的纵截面是直角梯形。

优选的是：所述框体上安装有法兰翻边，法兰翻边上安装U性嵌条。

优选的是：所述工装的顶部安装有挡雨罩，所述工装的侧面安装有吊耳。

优选的是：所述工装底部安装有均匀排布的铲车脚，底部还开设有移动排水孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：本实用新型针对CRH380D动车组的顶部下沉式空调机组，设计了一种新型的淋雨工装，来模拟客室空调机组在车内实际的通风状态，并在淋雨测试时进行检查是否有雨水进入模拟的车体内部(机组内送风，回风，新风，废排风的区域部分)，避免一些不规范的喷淋工装所带来额外不确定性因素。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型结构的主视图；

图3为本实用新型结构的俯视图；

附图标记说明

图中：1为框体，2为工装，3为模拟新风进风管道，4为支撑杆，5为挡雨罩，6为吊耳，7为铲车脚，8为移动排水孔，9为侧面穿线口，10为防护罩。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，喷淋工装用来模拟客室空调机组在车内实际的通风状态，并在淋雨测试时进行检查是否有雨水进入模拟的车体内部，喷淋工装包括用于放置空调机组的框体1、工装2、和模拟新风进风管道3，框体1上安装有法兰翻边，机组安装面将挂在四周的法兰翻边上，在法兰边上安装U性嵌条，使得其能够在与空调机组安装梁面接触时，靠空调机组重力与淋雨工装胶条压缩进行密封，模拟空调机组在车体上安装后，不能够从安装口有水进入车体内；框体1底部通过等距离分布的支撑杆4与工装2固定连接，支撑杆4采用方钢，保证能够承受机组的重量。

由于送风风量很大，风速也很快，因此会造成送风附近的风会带着流动，由于附近的风被带走之后，会造成气压降低，因此在送风口下部会形成一个涡流；当工装2的底部是未封闭状态时，送风吹出去之后，由于机组和工装2内大量的风被排出，因此也会有大量风进入机组，来满足机组和工装2内的气流平衡，因此会有大量的风会被吸入，一部分进入回风，一部分进入废排风，其中还有一分部由于送风造成的涡流在前端循环，造成机组底部的水渍现象，因此必须保证工装2的底面是封闭，使送风在车内循环。工装2顶端为开口，开口处可放置空调机组，可准确模拟车辆内部的送风情况。工装2的纵截面是直角梯形，工装2前端为斜面主要是机组的送风口安装在靠近工装2前端的一侧，风速很大，为了防止风直接撞上前面的密封板，使用斜面导流。工装2的顶部安装有挡雨罩5，工装2的侧面安装有吊耳6、侧面穿线口9和防护罩10，可以给空调机组供电，使送风机、冷凝风机开启；工装2下表面安装有均匀排布的铲车脚7，底部还开设有移动排水孔8。

工装2侧面安装有模拟新风进风管道3，模拟新风进风管道3的长度超出淋雨的范围。

实施例2：空调机组淋雨测试步骤：

步骤1、将空调机组吊装起来；

步骤2、空调机组的送风口朝向工装的斜面，将空调机组安放在工装上；

步骤3、检查安装面是否经过压缩密封好；

步骤4、在新风进风口地方安装足够长的软管；

步骤5、将装有空调机组的淋雨工装整体吊装到淋雨小车上；

步骤6、接线：将线缆工装从淋雨侧面穿线口穿入工装内，再将淋雨工装尾部开关门打开，接上连接器，然后在关闭尾部开关门；

步骤7、整个淋雨工装安装完毕，等待淋雨小车载着整个淋雨工装进入淋雨房，准备开始淋雨；

步骤8、在开启淋雨前，回风门全开，新风门全开，送风门和废排风门调整到一定的角度，开启送风机，冷凝风机，废排风机；

步骤9、淋雨时间为15分钟左右，淋雨后应尽快清除吊环安装座的积水，避免长时间浸泡造成锈蚀；

步骤10：测试结果，测试合格条件:蒸发室区域内不允许有水；送风室区域不允许有水；废排区域内不允许有水；连接器内不允许有水；废排进风腔和新风进风腔不允许有水；铝型材下面，机组四周壁板不允许有凝结水；铝型材腔内不允许有水；温度传感器阻值正常；参考标准：TB/T 1804-2009第5.4.4项；HF-GYGF-Ⅲ-AC006。

将测试结果与合格条件进行比对，结果为测试合格。

以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，其特征在于：包括用于放置空调机组的框体(1)、工装(2)和模拟新风进风管道(3)，所述框体(1)底部通过等距离分布的支撑杆(4)与工装(2)固定连接，所述工装(2)为底面与侧面封闭、顶端开口的结构，所述工装(2)侧面安装有模拟新风进风管道(3)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，其特征在于：所述工装(2)的纵截面是直角梯形。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，其特征在于：所述框体(1)上安装有法兰翻边，法兰翻边上安装U性嵌条。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，其特征在于：所述工装(2)的顶部安装有挡雨罩(5)，所述工装(2)的侧面安装有吊耳(6)、侧面穿线口(9)和防护罩(10)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装，其特征在于：所述工装(2)下表面安装有均匀排布的铲车脚(7)，底部还开设有移动排水孔(8)。

Images