CN210318241U - 一种散热性汽车离合器压盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于离合器零件技术领域，具体涉及一种散热性汽车离合器压盘，包括外壳、膜片弹簧和压盘本体，压盘本体外壁均匀分布有若干装配凸台，装配凸台与外壳之间连接有传动片，压盘本体背面均匀分布有三个与膜片弹簧相匹配的膜片安装凸台，相邻两个膜片安装凸台之间设有散热组件，散热组件均匀分布于压盘本体背面，散热组件包括均匀分布的三个鼓风散热筋，散热组件中相邻的两个鼓风散热筋之间设有加强筋和装配槽，装配槽螺栓连接有散热板，散热板顶端均匀分布有若干散热鳍片，装配槽与散热板之间设有导热垫，外壳设有与散热组件相匹配的散热孔，本实用新型不仅散热性能好，而且便于加工，提高生产效率。

Description

一种散热性汽车离合器压盘

技术领域

本实用新型属于离合器零件技术领域，具体涉及一种散热性汽车离合器压盘。

背景技术

离合器的基本功能是切断和传递发动机与变速器的动力，在此工作过程中，由于离合器之间的滑磨，会产生大量的热量，离合器压盘会将热量快速吸收，以保护离合器摩擦片因过热产生烧蚀现象。离合器压盘包括外壳、压盘本体和膜片弹簧，通常离合器压盘具备较大的热容量，较大的比热容。受离合器壳体空间大小的原因，离合器压盘增大质量已经很有限，因此通常将压盘本体的非工作面设为若干叶片形曲面，来提高散热效率，但是这样不仅加工难度大，而且散热效率相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种散热性汽车离合器压盘，不仅散热性能好，而且便于加工，提高生产效率。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种散热性汽车离合器压盘，包括外壳、膜片弹簧和压盘本体，所述压盘本体外壁均匀分布有若干装配凸台，所述装配凸台与外壳之间连接有传动片，所述压盘本体背面均匀分布有三个与膜片弹簧相匹配的膜片安装凸台，相邻两个所述膜片安装凸台之间设有散热组件，所述散热组件均匀分布于压盘本体背面，所述散热组件包括均匀分布的三个鼓风散热筋，所述散热组件中相邻的两个鼓风散热筋之间设有加强筋和装配槽，所述装配槽螺栓连接有散热板，所述散热板顶端均匀分布有若干散热鳍片，所述装配槽与散热板之间设有导热垫，所述膜片安装凸台高度尺寸大于鼓风散热筋高度尺寸，所述装配槽的深度尺寸小于散热板与导热垫厚度尺寸之和，所述鼓风散热筋高度尺寸与装配槽的深度尺寸之和不小于散热板厚度尺寸、导热垫厚度尺寸与散热鳍片高度尺寸之和，所述加强筋厚度尺寸小于散热鳍片高度尺寸的一半，所述外壳设有与散热组件相匹配的散热孔。

采用本实用新型技术方案，膜片安装凸台用于膜片弹簧和压盘本体装配固定；膜片安装凸台和散热组件均匀分布不仅便于加工，而且减小离合器压盘旋转时径向的负荷，增加汽车零件的使用寿命；鼓风散热筋在离合器压盘旋转时带动周围的空气流动，使压盘本体表面的温度能够快速散去，设置装配槽能够依次将导热垫和散热板装配并螺栓固定，便于装配；导热垫使散热板与装配槽底槽紧贴，使压盘本体的热量能够完全的传递到散热板；通过导热垫、散热板和散热鳍片配合，能够将压盘本体内部的热量导出，通过离合器压盘自身的转动使鼓风散热筋、散热鳍片搅动空气快速散热，提高散热效率，而由于散热板与压盘本体材质的区别和平面与曲面的加工不同，散热板的加工相对于对压盘本体的非工作面进行叶片形曲面加工，更加简单容易且节约时间；使用加强筋对压盘本体结构进行加固；膜片安装凸台高度尺寸大于鼓风散热筋高度尺寸，避免鼓风散热筋与膜片弹簧之间干涉；装配槽的深度尺寸小于散热板与导热垫厚度尺寸之和，这样散热板上表面突出于装配槽，有助于散热板表面的散热；鼓风散热筋高度尺寸与装配槽的深度尺寸之和不小于散热板厚度尺寸、导热垫厚度尺寸与散热鳍片高度尺寸之和，这样散热鳍片的上表面低于鼓风散热筋的上表面防止干涉；加强筋厚度尺寸小于散热鳍片高度尺寸的一半，防止离合器压盘旋转时，加强筋厚度过高导致鼓风散热筋和散热鳍片搅动空气的流通量减少，影响散热；所述外壳设有与散热组件相匹配的散热孔，有助于散热；本实用新型不仅散热性能好，而且便于加工，提高生产效率。

进一步限定，所述鼓风散热筋为扇叶形状。这样的结构，结构合理，在离合器压盘搅动空气时，能够使鼓风散热筋周围的空气快速的流动。

进一步限定，所述散热鳍片为与鼓风散热筋相匹配的流线形状。这样的结构，结构合理，流线形状与鼓风散热筋相同，使得散热的风道更加合理。

进一步限定，所述加强筋为扇环形状。这样的结构，结构合理，既能加固压盘本体，同时外观美观大方。

进一步限定，所述加强筋导有斜角。这样的结构，便于空气导流。

进一步限定，所述散热孔为半圆形通孔。这样的结构，结构合理便于加工。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例一种散热性汽车离合器压盘的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例一种散热性汽车离合器压盘的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例一种散热性汽车离合器压盘的压盘本体的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

外壳1、传动片11、散热孔12、膜片弹簧2、压盘本体3、装配凸台31、膜片安装凸台32、鼓风散热筋331、加强筋332、散热板4、散热鳍片41。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型的一种散热性汽车离合器压盘，包括外壳1、膜片弹簧2和压盘本体3，压盘本体3外壁均匀分布有若干装配凸台31，装配凸台31与外壳1之间连接有传动片11，压盘本体3背面均匀分布有三个与膜片弹簧2相匹配的膜片安装凸台32，相邻两个膜片安装凸台32之间设有散热组件，散热组件均匀分布于压盘本体3背面，散热组件包括均匀分布的三个鼓风散热筋331，散热组件中相邻的两个鼓风散热筋331之间设有加强筋332 和装配槽，装配槽螺栓连接有散热板4，散热板4顶端均匀分布有若干散热鳍片41，装配槽与散热板4之间设有导热垫，膜片安装凸台32高度尺寸大于鼓风散热筋331高度尺寸，装配槽的深度尺寸小于散热板4与导热垫厚度尺寸之和，鼓风散热筋331高度尺寸与装配槽的深度尺寸之和不小于散热板4厚度尺寸、导热垫厚度尺寸与散热鳍片41高度尺寸之和，加强筋 332厚度尺寸小于散热鳍片41高度尺寸的一半，外壳1设有与散热组件相匹配的散热孔12。

采用本实用新型技术方案，膜片安装凸台32用于膜片弹簧2和压盘本体3装配固定；膜片安装凸台32和散热组件均匀分布不仅便于加工，而且减小离合器压盘旋转时径向的负荷，增加汽车零件的使用寿命；鼓风散热筋331在离合器压盘旋转时带动周围的空气流动，使压盘本体3表面的温度能够快速散去，设置装配槽能够依次将导热垫和散热板4装配并螺栓固定，便于装配；导热垫使散热板4与装配槽底槽紧贴，使压盘本体3的热量能够完全的传递到散热板4；通过导热垫、散热板4和散热鳍片41配合，能够将压盘本体3内部的热量导出，通过离合器压盘自身的转动使鼓风散热筋331、散热鳍片41搅动空气快速散热，提高散热效率，而由于散热板4与压盘本体3材质的区别和平面与曲面的加工不同，散热板4的加工相对于对压盘本体的非工作面进行叶片形曲面加工，更加简单容易且节约时间；使用加强筋332 对压盘本体3结构进行加固；膜片安装凸台32高度尺寸大于鼓风散热筋331高度尺寸，避免鼓风散热筋331与膜片弹簧2之间干涉；装配槽的深度尺寸小于散热板4与导热垫厚度尺寸之和，这样散热板4上表面突出于装配槽，有助于散热板4表面的散热；鼓风散热筋331高度尺寸与装配槽的深度尺寸之和不小于散热板4厚度尺寸、导热垫厚度尺寸与散热鳍片41高度尺寸之和，这样散热鳍片41的上表面低于鼓风散热筋331的上表面防止干涉；加强筋332 厚度尺寸小于散热鳍片41高度尺寸的一半，防止离合器压盘旋转时，加强筋332厚度过高导致鼓风散热筋331和散热鳍片41搅动空气的流通量减少，影响散热；外壳1设有与散热组件相匹配的散热孔12，有助于散热；本实用新型不仅散热性能好，而且便于加工，提高生产效率。

优选鼓风散热筋331为扇叶形状。这样的结构，结构合理，在离合器压盘搅动空气时，能够使鼓风散热筋331周围的空气快速的流动。实际上，也可以根据具体情况考虑鼓风散热筋331使用其他形状结构。

优选散热鳍片41为与鼓风散热筋331相匹配的流线形状。这样的结构，结构合理，流线形状与鼓风散热筋331相同，使得散热的风道更加合理。实际上，也可以根据具体情况考虑散热鳍片41使用其他形状结构。

优选加强筋332为扇环形状。这样的结构，结构合理，既能加固压盘本体3，同时外观美观大方。实际上，也可以根据具体情况考虑加强筋332使用其他形状结构。

优选加强筋332导有斜角。这样的结构，便于空气导流。实际上，也可以根据具体情况考虑加强筋332导圆角。

优选散热孔12为半圆形通孔。这样的结构，结构合理便于加工。实际上，也可以根据具体情况考虑散热孔12使用其他形状结构。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种散热性汽车离合器压盘，包括外壳(1)、膜片弹簧(2)和压盘本体(3)，所述压盘本体(3)外壁均匀分布有若干装配凸台(31)，所述装配凸台(31)与外壳(1)之间连接有传动片(11)，其特征在于：所述压盘本体(3)背面均匀分布有三个与膜片弹簧(2)相匹配的膜片安装凸台(32)，相邻两个所述膜片安装凸台(32)之间设有散热组件，所述散热组件均匀分布于压盘本体(3)背面，所述散热组件包括均匀分布的三个鼓风散热筋(331)，所述散热组件中相邻的两个鼓风散热筋(331)之间设有加强筋(332)和装配槽，所述装配槽螺栓连接有散热板(4)，所述散热板(4)顶端均匀分布有若干散热鳍片(41)，所述装配槽与散热板(4)之间设有导热垫，所述膜片安装凸台(32)高度尺寸大于鼓风散热筋(331)高度尺寸，所述装配槽的深度尺寸小于散热板(4)与导热垫厚度尺寸之和，所述鼓风散热筋(331)高度尺寸与装配槽的深度尺寸之和不小于散热板(4)厚度尺寸、导热垫厚度尺寸与散热鳍片(41)高度尺寸之和，所述加强筋(332)厚度尺寸小于散热鳍片(41)高度尺寸的一半，所述外壳(1)设有与散热组件相匹配的散热孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种散热性汽车离合器压盘，其特征在于：所述鼓风散热筋(331)为扇叶形状。

3.根据权利要求2所述的一种散热性汽车离合器压盘，其特征在于：所述散热鳍片(41)为与鼓风散热筋(331)相匹配的流线形状。

4.根据权利要求3所述的一种散热性汽车离合器压盘，其特征在于：所述加强筋(332)为扇环形状。

5.根据权利要求4所述的一种散热性汽车离合器压盘，其特征在于：所述加强筋(332)导有斜角。

6.根据权利要求5所述的一种散热性汽车离合器压盘，其特征在于：所述散热孔(12)为半圆形通孔。

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