CN210317543U - 一种防护效果好的进气弯管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防护效果好的进气弯管，包括进气弯管，所述进气弯管的头部嵌有喷射器，进气弯管的外部套设有防护套，防护套由耐高温橡胶制成，防护套的外表面密布有齿状凸起，本防护效果好的进气弯管，弯管的两端与发动机和节气阀采用胶套连接，通过更换不同尺寸的胶套可以使弯管适用于不同型号的节气阀和发动机，弯管与发动机和节气阀之间采用柔性连接后能有效隔绝震动，提高发动机运行品质，弯管外套设有防护套，能代替弯管承受石子的打击，提高弯管的使用寿命，弯管的两端接口处还设置有密封圈，提高弯管与发动机和节气阀连接时的密封性，提高进气精度，弯管内拐角处还设置有加强筋，能有效提高弯管的结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机进气弯管技术领域，具体为一种防护效果好的进气弯管。
背景技术
进气弯管主要用于汽车和摩托车的发动机电喷控制系统，用于给发动机提供进气和进油的通道，目前用于摩托车的电喷系统的进气弯管大部分是纯铝合金结构，与发动机和节气阀体分别采用法兰相连，这种结构有以下几种缺陷：1、进气弯管、阀体、发动机及空气滤清器安装互换性差；2、进气弯管与阀体间由于刚性连接使得发动机的高频振动容易损坏阀体上的电子元器件；3、进气弯管是裸露在外部的，在摩托车特别是越野型摩托车的行驶过程中，常有石子击打在弯管上，对弯管造成一定程度的损伤。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防护效果好的进气弯管，弯管的两端与发动机和节气阀采用胶套连接，通过更换不同尺寸的胶套可以使弯管适用于不同型号的节气阀和发动机，通用性及互换性好，弯管与发动机和节气阀之间采用柔性连接后能有效隔绝震动，提高发动机运行品质，弯管外套设有防护套，能代替弯管承受石子的打击，提高弯管的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护效果好的进气弯管，包括进气弯管，所述进气弯管的头部嵌有喷射器，进气弯管的外部套设有防护套，防护套由耐高温橡胶制成，防护套的外表面密布有齿状凸起。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气弯管呈“L”形，进气弯管的内部拐角处设置有加强筋，加强筋与进气弯管一体成型。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气弯管的两端均设置有凹槽，凹槽内放置有密封圈，密封圈由耐高温橡胶制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气弯管的两端均套设有连接胶套，连接胶套由耐高温橡胶制成，进气弯管的两端均开设有箍紧槽，连接胶套的端部通过箍紧环锁紧在进气弯管上的箍紧槽处。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箍紧槽和箍紧环的数量为四条，两两一组分别位于进气弯管的两端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防护效果好的进气弯管，弯管的两端与发动机和节气阀采用胶套连接，通过更换不同尺寸的胶套可以使弯管适用于不同型号的节气阀和发动机，通用性及互换性好，弯管与发动机和节气阀之间采用柔性连接后能有效隔绝震动，提高发动机运行品质，弯管外套设有防护套，能代替弯管承受石子的打击，提高弯管的使用寿命，弯管的两端接口处还设置有密封圈，提高弯管与发动机和节气阀连接时的密封性，提高进气精度，弯管内拐角处还设置有加强筋，能有效提高弯管的结构强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1进气弯管、2喷射器、3加强筋、4防护套、5连接胶套、6密封圈、7箍紧槽、8箍紧环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种防护效果好的进气弯管，包括进气弯管1，进气弯管1呈“L”形，进气弯管1的内部拐角处设置有加强筋3，加强筋3与进气弯管1一体成型，加强筋3能有效提高进气弯管1的结构强度，进气弯管1的头部嵌有喷射器2，进气弯管1的外部套设有防护套4，防护套4由耐高温橡胶制成，防护套4的外表面密布有齿状凸起，防护套4能代替进气弯管1承受石子的打击，提高进气弯管1的使用寿命，防护套4外表面密布的齿状凸起能有效吸能，进气弯管1的两端均设置有凹槽，凹槽内放置有密封圈6，密封圈6由耐高温橡胶制成，密封圈6用于提高进气弯管1与发动机和节气阀连接时的密封性，进气弯管1的两端均套设有连接胶套5，连接胶套5由耐高温橡胶制成，进气弯管1的两端均开设有箍紧槽7，连接胶套5的端部通过箍紧环8锁紧在进气弯管1上的箍紧槽7处，箍紧槽7和箍紧环8的数量为四条，两两一组分别位于进气弯管1的两端，进气弯管1的两端分别与发动机和节气阀采用连接胶套5连接，通过更换不同尺寸的连接胶套5可以使进气弯管1适用于不同型号的节气阀，连接胶套5可与发动机上的法兰接口连接，进气弯管1与发动机和节气阀之间采用柔性连接后能有效隔绝震动，提高发动机运行品质。
在使用时：加强筋3与进气弯管1一体成型，加强筋3能有效提高进气弯管1的结构强度，防护套4能代替进气弯管1承受石子的打击，提高进气弯管1的使用寿命，防护套4外表面密布的齿状凸起能有效吸能，密封圈6用于提高进气弯管1与发动机和节气阀连接时的密封性，进气弯管1的两端分别与发动机和节气阀采用连接胶套5连接，通过更换不同尺寸的连接胶套5可以使进气弯管1适用于不同型号的节气阀，连接胶套5可与发动机上的法兰接口连接，进气弯管1与发动机和节气阀之间采用柔性连接后能有效隔绝震动，提高发动机运行品质。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防护效果好的进气弯管，包括进气弯管（1），其特征在于：所述进气弯管（1）的头部嵌有喷射器（2），进气弯管（1）的外部套设有防护套（4），防护套（4）由耐高温橡胶制成，防护套（4）的外表面密布有齿状凸起。
2.根据权利要求1所述的一种防护效果好的进气弯管，其特征在于：所述进气弯管（1）呈“L”形，进气弯管（1）的内部拐角处设置有加强筋（3），加强筋（3）与进气弯管（1）一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种防护效果好的进气弯管，其特征在于：所述进气弯管（1）的两端均设置有凹槽，凹槽内放置有密封圈（6），密封圈（6）由耐高温橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的一种防护效果好的进气弯管，其特征在于：所述进气弯管（1）的两端均套设有连接胶套（5），连接胶套（5）由耐高温橡胶制成，进气弯管（1）的两端均开设有箍紧槽（7），连接胶套（5）的端部通过箍紧环（8）锁紧在进气弯管（1）上的箍紧槽（7）处。
5.根据权利要求4所述的一种防护效果好的进气弯管，其特征在于：所述箍紧槽（7）和箍紧环（8）的数量为四条，两两一组分别位于进气弯管（1）的两端。
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