CN210317476U - 一种变频电机整机风道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变频电机整机风道结构,所述的变频电机整机风道结构包括发电机、发动机、逆变器、消声器;所述的发电机安装在远离消声器的一端;所述的发电机一侧安装发动机;所述的发动机的一侧安装逆变器;所述的逆变器安装在消声器的下方;所述的发电机包括定子和转子;所述的转子的外周面安装第一风扇和导风罩;所述的逆变器的一端安装第二风扇;所述的面板上设有第一进风口,且第一进风口包括侧面进风口和底面进风口,所述逆变器外侧设有第二进风口。其优点表现在:本实用新型的一种变频电机整机风道结构,对各个部件的结构以及安装位置进行改进,使得整机结构紧凑,散热效果好,且能对逆变器单独散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及变频机技术领域,具体地说,是一种变频电机整机风道结构。
背景技术
随着经济的快速发展,人们生活水平的提高;作为应急电源的一种----变频发电机,越来越受人们喜爱。然而,现有技术中的变频发电机存在以下缺陷和不足:
首先,现有技术中的变频发电机组中,其发电机安装消声器的下方。逆变器安装在外端部。为了保证发动机转速的稳定性,达到控制发动机平稳运行目的,飞轮采用铸铁加工而成的实心的圆盘状,使飞轮的尺寸较大,整机的尺寸大,所需的材料也较多,明显增加了成本,还很笨重。
其次,现有技术中的变频发电机组中,逆变器不能单独散热,导致逆变器的冷却效果差。
中国专利文献CN201410736531.7,专利名称为:辅助风冷的发电机,公开了一种辅助风冷的发电机,包括辅助风道,辅助风道的进风口设置于覆盖件且辅助风道经过发动机和发电机本体与覆盖件之间的间隙;本实用新型采用辅助冷却风道的结构,可配合主冷却风道使用,具有预先冷却且隔热的效果,主动消除机箱内的热量积聚,不需专门对散热部位进行隔热处理,从而简化整体结构,节约使用成本,并且进一步简化结构,发挥小型发电机灵活易于移动等优势。但是关于一种整机结构紧凑,散热效果好,且能对逆变器单独散热的技术方案则未见相应的公开。
综上所述,亟需一种整机结构紧凑,散热效果好,且能对逆变器单独散热的变频电机整机风道结构。而关于这种整机风道结构目前还未见报道。
发明内容
本实用新型的目的是,提供一种整机结构紧凑,散热效果好,且能对逆变器单独散热的变频电机整机风道结构。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种变频电机整机风道结构,所述的变频电机整机风道结构包括发电机、发动机、逆变器、消声器;所述的发电机安装在远离消声器的一端;所述的发电机一侧安装发动机;所述的发动机的一侧安装逆变器;所述的逆变器安装在距离消声器最低温度的位置处,及逆变器安装在消声器的下方;所述的发电机包括定子和转子;所述的转子的外周面安装第一风扇和导风罩;所述的逆变器的一端安装第二风扇;所述的面板上设有第一进风口,且第一进风口包括侧面进风口和底面进风口,所述逆变器外侧设有第二进风口。
作为一种优选的技术方案,所述的整机风道结构还包括面板、出气尾盖、第一覆盖件、第一盖板、第二覆盖件、第二盖板、启动拉盘;所述的启动拉盘安装在导风罩的外端;所述的发电机、发动机、逆变器、消声器在装配状态下形成主体总成;所述的主体总成的一侧面安装第一覆盖件,且第一覆盖件的外端面嵌合安装第一盖板;所述的主体总成的另一侧面安装第二覆盖件,第二覆盖件的外端面嵌合安装第二盖板。
作为一种优选的技术方案,所述的第一覆盖件和第二覆盖件在安装状态下在两端形成第一型腔和第二型腔;所述的第一型腔中安装面板;所述的第二型腔中嵌合安装出气尾盖。
作为一种优选的技术方案,所述的第二侧覆盖件上安装三合一开关。
作为一种优选的技术方案,所述的第二风扇安装在一个密闭的空间内,且设有两面进风口。
作为一种优选的技术方案,所述的逆变器上设有安装件,安装件采用塑性材料制造而成。
作为一种优选的技术方案,所述的面板上设置有LED显示屏,且隐藏式LED显示屏设置在面板内壁。
作为一种优选的技术方案,所述第一盖板通过可拆卸的方式连接在第一覆盖件上。
作为一种优选的技术方案,所述的第二盖板通过可拆卸方式连接在第二覆盖件上。
作为一种优选的技术方案,所述面板的第一进风口通入冷却风,面板通入了冷却风后流经发电机、发动机、消声器形成第一风道;所述逆变器的第二进风口通入冷却风,逆变器通入冷却风后流经消声器形成第二风道。
本实用新型优点在于:
1、本实用新型的一种变频电机整机风道结构,对各个部件的结构以及安装位置进行改进,使得整机结构紧凑,散热效果好,且能对逆变器单独散热。
2、逆变器安装在距离消声器最低温度的位置处,及逆变器安装在消声器的下方。该安装方式有利于减少空间占有量,占用体积小。
3、第一覆盖件通过可拆卸的方式连接第一盖板,所述的第二覆盖件通过可拆卸的方式连接第二盖板,该设计方式具有方便拆卸维修的效果。
4、第二风扇安装在一个密闭的空间内,设有两面进风口,一面进风口强制通入逆变器,实现对逆变器散热;另一面进风口则可实现对机油箱盖进行散热;面板上设有第一进风口,且第一进风口包括侧面进风口和底面进风口,面板中通入了冷却风后流经发电机、发动机、消声器形成第一风道;所述逆变器外侧设有第二进风口,逆变器通入冷却风后流经消声器形成第二风道,通过第一风道和第二风道的结构形式,使得整机结构紧凑,散热效果好。
5、面板上设置有LED显示屏,且LED显示屏隐藏设置在面板内壁。本实施例中通过将LED显示屏隐藏设置在面板内。减少了空间占有量。
附图说明
附图1是本实用新型的整机风道结构的轴向爆炸结构示意图。
附图2是本实用新型的整机风道结构的总装配结构示意图。
附图3是本实用新型的整机风道结构的整体爆炸结构示意图。
附图4是本实用新型的整机风道结构的风道走向示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:
1.发电机 2.发动机
3.逆变器 4.消声器
5.定子 6.转子
7.第一风扇 8.第二风扇
9.导风罩 10.面板
11.出气尾盖 12.第一覆盖件
13.第一盖板 14.第二覆盖件
15.第二盖板
17.主体总成 18.三合一开关
19.启动拉盘 20.第一风道
21.第一进风口 22.第二风道
23.第二进风口
请参照图1和图2,图1是本实用新型的整机风道结构的轴向爆炸结构示意图。图2是本实用新型的整机风道结构的总装配结构示意图。一种变频电机整机风道结构,所述的变频电机整机风道结构包括发电机1、发动机2、逆变器3、消声器4;所述的发电机1安装在远离消声器4的一端;所述的发电机1一侧安装发动机2;所述的发动机2的一侧安装逆变器3;所述的逆变器3安装在距离消声器4最低温度的位置处,及逆变器3安装在消声器4的下方;所述的发电机1包括定子5和转子6;所述的转子6的外周面安装第一风扇7和导风罩9;所述的逆变器3的一端安装第二风扇8。
请参照图3,图3是本实用新型的整机风道机构的整体爆炸结构示意图。所述的整机风道结构还包括面板10、出气尾盖11、第一覆盖件12、第一盖板13、第二覆盖件14。第二盖板15、启动拉盘19;所述的启动拉盘19安装在导风罩9的外端;所述的发电机1、发动机2、逆变器3、消声器4在装配状态下形成主体总成17;所述的主体总成17的一侧面安装第一覆盖件12,且第一覆盖件12的外端面嵌合安装第一盖板13;所述的主体总成17的另一侧面安装第二覆盖件14,第二覆盖件14的外端面嵌合安装第二盖板15;所述的第一覆盖件12和第二覆盖件14在安装状态下在两端形成第一型腔和第二型腔;所述的第一型腔中安装面板10;所述的第二型腔中嵌合安装出气尾盖11;所述的主体总成17上还安装有三合一开关18。
请参照图4,所述的面板10上设有第一进风口21,且第一进风口21包括侧面进风口和底面进风口,面板10中通入了冷却风后流经发电机1、发动机2、消声器4形成第一风道20;所述逆变器3外侧设有第二进风口23,逆变器3通入冷却风后流经消声器4形成第二风道22。
该实施例需要说明的是:
所述的发动机2主要对将化学能转化为机械能。所述的发电机1安装在发动机2的箱体上,在发动机2以及导风罩9围成的密封空间内。
所述的逆变器3安装在距离消声器4最低温度的位置处,及逆变器3安装在消声器4的下方。该安装方式有利于减少空间占有量,占用体积小。另外,倘若将逆变器3安装在消声器4的上方,则因消声器4的聚集的热量大,容易把逆变器3损坏。
所述的整机风道结构包括第一覆盖件12和第二覆盖件14,第一覆盖件12和第二覆盖件14通过对接方式安装,使得整个机构安装紧凑。
所述的第一覆盖件12通过可拆卸的方式连接第一盖板13,所述的第二覆盖件14通过可拆卸的方式连接第二盖板15,该设计方式具有方便拆卸维修的效果。
所述的逆变器3上设有安装件,安装件采用塑性材料制造而成,作为一种优选,安装件采用PP材料制造而成。该设计方式使得逆变器3的安装更加稳固,不易脱落。且不受温度变化的影响。
所述的面板10上设有第一进风口21,且第一进风口21包括侧面进风口和底面进风口,面板10中通入了冷却风后流经发电机1、发动机2、消声器4形成第一风道20;所述逆变器3外侧设有第二进风口23,逆变器3通入冷却风后流经消声器4形成第二风道22。本实施中通过第一风道20和第二风道22的结构形式,使得整机结构紧凑,散热效果好。
所述的第一风道20贯通发电机1和发动机2。贯通两个主体设备,通过强制冷却风的流动而完成冷却,结构简单紧凑,不需布置各自的冷却风道;简化设备整体结构。
所述的面板10上设置有LED显示屏,且LED显示屏隐藏式设置在面板10内壁。本实施例中通过将LED显示屏隐藏式设置在面板10内。减少了空间占有量。
所述发电机1的外端安装有第一风扇7;所述逆变器3内端安装有第二风扇8,其中,第二风扇8安装在一个密闭的空间内,设有两面进风口,一面进风口强制通入逆变器3,实现对逆变器3散热;另一面进风口则可实现对机油箱盖进行散热。
本实施例中,发电机1包括定子5和转子6,定子5和转子6的安装,除了满足发电机1发电外,还具有代替飞轮的功能,从而保证发动机2转速的稳定性,并减少了整机占据的空间体积,减轻了重量。
所述转子6的外端面安装有第一风扇7和导风罩9,该设计方式对冷却风进入发电机1后,能够实现对发电机1进行单独散热,发电机1冷却效果好。
所述的第二覆盖件14安装有三合一开关18,所谓三合一开关18具体为:风门开关、熄火开关、油门开关,本实施例中即将三个开关采用一体式设计,缩短了整体结构。
本实用新型的一种变频电机整机风道结构,对各个部件的结构以及安装位置进行改进,使得整机结构紧凑,散热效果好,且能对逆变器3单独散热;逆变器3安装在距离消声器4最低温度的位置处,及逆变器3安装在消声器4的下方。该安装方式有利于减少空间占有量,占用体积小;第一覆盖件12通过可拆卸的方式连接第一盖板13,所述的第二覆盖件14通过可拆卸的方式连接第二盖板15,该设计方式具有拆卸维修方便的效果;第二风扇8安装在一个密闭的空间内,设有两面进风口,一面进风口强制通入逆变器3,实现对逆变器3散热;另一面进风口则可实现对机油箱盖进行散热;面板10上设有第一进风口21,且第一进风口21包括侧面进风口和底面进风口,面板10中通入了冷却风后流经发电机1、发动机2、消声器4形成第一风道20;所述逆变器3外侧设有第二进风口23,逆变器3通入冷却风后流经消声器4形成第二风道22。本实施中通过第一风道20和第二风道22的结构形式,使得整机结构紧凑,散热效果好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种变频电机整机风道结构,所述的变频电机整机风道结构包括发电机、发动机、逆变器、消声器;其特征在于,所述的发电机安装在远离消声器的一端;所述的发电机一侧安装发动机;所述的发动机的一侧安装逆变器;所述的逆变器安装在消声器的下方;所述的发电机包括定子和转子;所述的转子的外周面安装第一风扇和导风罩;所述的逆变器的一端安装第二风扇;所述的变频电机整机风道结构设有面板;所述的面板上设有第一进风口,且第一进风口包括侧面进风口和底面进风口,所述逆变器外侧设有第二进风口。
2.根据权利要求1所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述的整机风道结构还包括出气尾盖、第一覆盖件、第一盖板、第二覆盖件、第二盖板、启动拉盘;所述的启动拉盘安装在导风罩的外端;所述的发电机、发动机、逆变器、消声器在装配状态下形成主体总成;所述的主体总成的一侧面安装第一覆盖件,且第一覆盖件的外端面嵌合安装第一盖板;所述的主体总成的另一侧面安装第二覆盖件,第二覆盖件的外端面嵌合安装第二盖板。
3.根据权利要求2所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述的第一覆盖件和第二覆盖件在安装状态下在两端形成第一型腔和第二型腔;所述的第一型腔中安装面板;所述的第二型腔中嵌合安装出气尾盖。
4.根据权利要求2所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述的主体总成上还安装有三合一开关。
5.根据权利要求1所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述的第二风扇安装在一个密闭的空间内,且设有两面进风口。
6.根据权利要求1所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述的逆变器上设有安装件,安装件采用塑性材料制造而成。
7.根据权利要求2所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述的面板上设置有LED显示屏,且LED显示屏隐藏设置在面板内壁。
8.根据权利要求2所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述第一盖板通过可拆卸的方式连接在第一覆盖件上。
9.根据权利要求2所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述的第二盖板通过可拆卸方式连接在第二覆盖件上。
10.根据权利要求2所述的变频电机整机风道结构,其特征在于,所述面板的第一进风口通入冷却风,面板通入了冷却风后流经发电机、发动机、消声器形成第一风道;所述逆变器的第二进风口通入冷却风,逆变器通入冷却风后流经消声器形成第二风道。
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CN201920495208.3U CN210317476U (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 一种变频电机整机风道结构 |
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CN112627959A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-09 | 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司 | 风冷式增程器及车辆 |
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- 2019-04-12 CN CN201920495208.3U patent/CN210317476U/zh active Active
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