CN210315238U - 一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁施工领域，尤其涉及一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，包括用于封堵梁段间隙的模板，所述装置还包括支架以及数个模板吊杆，所述支架两端可拆卸连接有支腿；所述支架长度中段处开设有延其长度方向延伸且上、下通透的缺口，所述模板吊杆为止水螺栓，模板吊杆的顶部螺杆穿过支架上开设的缺口并通过卡箍机构与支架可拆卸连接，模板吊杆的底部螺杆穿过模板上预设有的孔后与螺纹连接件配合。本实用新型结构简单，可以根据不同宽度的梁段间隙进行调节，对工作人员进行收面操作所需空间的占据较少，提高工程质量。

Description

一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置

技术领域

本实用新型属于桥梁施工领域，尤其涉及一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置。

背景技术

节段梁悬臂拼接造桥是现有技术中成熟的桥梁施工方法，在节段梁拼装湿接缝以及合拢段施工时，都需要对梁段之间存在的间隙进行现浇混凝土固结，实现梁段间的整体化连接。现有技术中的现浇混凝土需要先利用模板封堵梁段间隙底面，然后向间隙内浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆卸模板即可。

模板的固定目前采用支架支护或吊装两种方式，支架支护是搭设支架将模板顶抵在梁段间隙底部，缺点是费工费时，因为支架后期还需要拆除；吊装较为简单，利用吊具拉紧穿过梁段间隙的止水螺栓，使得止水螺栓对模板进行拉紧即可，但是止水螺栓顶部的吊具占据工作人员的操作空间，使得工作人员无法对混凝土进行高质量收面。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，本实用新型结构简单，可以根据不同宽度的梁段间隙进行调节，对工作人员进行收面操作所需空间的占据较少，提高工程质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，包括用于封堵梁段间隙的模板，所述装置还包括支架以及数个模板吊杆，所述支架两端可拆卸连接有支腿；所述支架长度中段处开设有延其长度方向延伸且上、下通透的缺口，所述模板吊杆为止水螺栓，模板吊杆的顶部螺杆穿过支架上开设的缺口并通过卡箍机构与支架可拆卸连接，模板吊杆的底部螺杆穿过模板上预设有的孔后与螺纹连接件配合。

优选的，所述卡箍机构包括手拧螺栓，以及与缺口滑动配合的卡箍套筒，卡箍套筒内壁与模板吊杆的顶部螺杆螺纹连接且卡箍套筒外壁顶部设有径向延伸的限位凸缘，限位凸缘下方的卡箍套筒外壁设有外螺纹并与手拧螺母螺纹连接。

优选的，所述限位凸缘的直径大于缺口宽度，所述手拧螺母的螺母内径大于缺口宽度。

优选的，所述卡箍机构包括调节构件，调节构件包括与卡箍套筒内壁配合的轴承，以及与轴承配合的调节内螺纹筒，调节内螺纹筒与模板吊杆的顶部螺杆螺纹连接。

优选的，所述调节内螺纹筒两端暴露至外界，且调节内螺纹筒顶部外壁上同轴固设有调节齿轮，且每个模板吊杆所对应卡箍机构的调节齿轮位于同一水平高度。

优选的，所述支腿包括滑动套设于支架非缺口架体处的滑块，滑块顶部设有内螺纹孔并螺纹连接有压紧螺栓，滑块底部设有柱脚。

本实用新型工作过程如下：

首先根据工况要求，如梁段间隙的宽度以及模板吊杆的数量、安装位置进行调整：

1）根据梁段间隙宽度，调节两支腿的间距，即沿支架对向或背向移动两滑块，进而带动两柱脚的间距进行调节，待调节完毕后，转动压紧螺栓，使得滑块与支架紧密接触以固定支腿的即时位置；

2）对模板吊杆进行调节，首先模板吊杆的底部螺杆穿过模板上预留的孔后与螺母连接，实现模板与模板吊杆的连接，再移动支架缺口上的数个卡箍机构，使得卡箍机构对应模板吊杆的位置，然后通过手拧螺母配合卡箍套筒顶部的限位凸缘夹紧支架实现位置固定，再将模板吊杆顶部的螺杆与调节内螺纹筒螺纹连接，由于卡箍套筒通过轴承与调节内螺纹筒配合，所以调节内螺纹筒可以周向转动，并带动模板吊杆直线上移，直至模板紧密顶抵在梁段间隙两侧的梁体上，实现模板对梁段间隙的封堵。然后向梁段间隙内浇筑混凝土，并人工收面即可。其中调节内螺纹筒的转动可以通过如下方式实现：由于数个调节内螺纹筒上均等高设有调节齿轮，所以可以采用链条或齿条一次性对数个调节齿轮进行传动，使得模板高效完成吊装。

同时实用新型中只有模板吊杆占用必须的人工操作空间，有效提高人工收面的施工效率和质量。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构简单，可以根据不同宽度的梁段间隙进行调节，对工作人员进行收面操作所需空间的占据较少，提高工程质量。

附图说明

图1为具体实施方式中桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置的结构示意图；

图2为具体实施方式中支架于缺口处的截面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，包括用于封堵梁段间隙的模板1，所述装置还包括支架2以及数个模板吊杆4，所述支架1两端可拆卸连接有支腿，所述支架2长度中段处开设有延其长度方向延伸且上、下通透的缺口21，所述支腿包括滑动套设于支架非缺口架体处的滑块3，滑块3顶部设有内螺纹孔并螺纹连接有压紧螺栓31，滑块3底部设有柱脚32；所述模板吊杆4为止水螺栓，模板吊杆4的顶部螺杆穿过支架上开设的缺口21并通过卡箍机构与支架可拆卸连接，模板吊杆的底部螺杆穿过模板1上预设有的孔后与螺母配合。

所述卡箍机构包括手拧螺栓52，以及与缺口21滑动配合的卡箍套筒5，卡箍套筒5内壁与轴承外圈53固定连接，轴承内圈43与调节内螺纹筒54外壁固定连接，调节内螺纹筒54与模板吊杆4的顶部螺杆螺纹连接，调节内螺纹筒54两端暴露至外界，且调节内螺纹筒54顶部外壁上同轴固设有调节齿轮55，且每个模板吊杆4所对应卡箍机构的调节齿轮55位于同一水平高度。卡箍套筒5外壁顶部设有径向延伸的限位凸缘51，限位凸缘51下方的卡箍套筒5外壁设有外螺纹并与手拧螺母52螺纹连接，所述限位凸缘51的直径大于缺口宽度，所述手拧螺母52的螺母内径大于缺口宽度。

本实用新型工作过程如下：

首先根据工况要求，如梁段间隙的宽度以及模板吊杆的数量、安装位置进行调整：

1）根据梁段间隙宽度，调节两支腿的间距，即沿支架对向或背向移动两滑块，进而带动两柱脚的间距进行调节，待调节完毕后，转动压紧螺栓，使得滑块与支架紧密接触以固定支腿的即时位置；

2）对模板吊杆进行调节，首先模板吊杆的底部螺杆穿过模板上预留的孔后与螺母连接，实现模板与模板吊杆的连接，再移动支架缺口上的数个卡箍机构，使得卡箍机构对应模板吊杆的位置，然后通过手拧螺母配合卡箍套筒顶部的限位凸缘夹紧支架实现位置固定，再将模板吊杆顶部的螺杆与调节内螺纹筒螺纹连接，由于卡箍套筒通过轴承与调节内螺纹筒配合，所以调节内螺纹筒可以周向转动，并带动模板吊杆直线上移，直至模板紧密顶抵在梁段间隙两侧的梁体上，实现模板对梁段间隙的封堵。然后向梁段间隙内浇筑混凝土，并人工收面即可。其中调节内螺纹筒的转动可以通过如下方式实现：由于数个调节内螺纹筒上均等高设有调节齿轮，所以可以采用链条或齿条一次性对数个调节齿轮进行传动，使得模板高效完成吊装。

同时实用新型中只有模板吊杆占用必须的人工操作空间，有效提高人工收面的施工效率和质量。

Claims (6)

1.一种桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，包括用于封堵梁段间隙的模板，其特征在于，所述装置还包括支架以及数个模板吊杆，所述支架两端可拆卸连接有支腿；所述支架长度中段处开设有延其长度方向延伸且上、下通透的缺口，所述模板吊杆为止水螺栓，模板吊杆的顶部螺杆穿过支架上开设的缺口并通过卡箍机构与支架可拆卸连接，模板吊杆的底部螺杆穿过模板上预设有的孔后与螺纹连接件配合。

2.如权利要求1所述的桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，其特征在于，所述卡箍机构包括手拧螺栓，以及与缺口滑动配合的卡箍套筒，卡箍套筒内壁与模板吊杆的顶部螺杆螺纹连接且卡箍套筒外壁顶部设有径向延伸的限位凸缘，限位凸缘下方的卡箍套筒外壁设有外螺纹并与手拧螺母螺纹连接。

3.如权利要求2所述的桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，其特征在于，所述限位凸缘的直径大于缺口宽度，所述手拧螺母的螺母内径大于缺口宽度。

4.如权利要求2所述的桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，其特征在于，所述卡箍机构包括调节构件，调节构件包括与卡箍套筒内壁配合的轴承，以及与轴承配合的调节内螺纹筒，调节内螺纹筒与模板吊杆的顶部螺杆螺纹连接。

5.如权利要求4所述的桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，其特征在于，所述调节内螺纹筒两端暴露至外界，且调节内螺纹筒顶部外壁上同轴固设有调节齿轮，且每个模板吊杆所对应卡箍机构的调节齿轮位于同一水平高度。

6.如权利要求1所述的桥梁梁段间隙现浇混凝土模板吊装装置，其特征在于，所述支腿包括滑动套设于支架非缺口架体处的滑块，滑块顶部设有内螺纹孔并螺纹连接有压紧螺栓，滑块底部设有柱脚。

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