CN210313261U - 一种新型舷梯绞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型舷梯绞车，包括有固定座，U型架的基面分别固定连接有第二立板和第三立板，第二立板的侧壁转动连接有第三转轴，第三转轴的二个端部分别固定连接有转盘和连接板，第三立板的侧壁转动连接有活动杆，活动杆的外壁滑动套接有套筒，第四转轴的外壁分别套接有齿轮和第一齿轮盘，活动杆靠近底部的外壁固定连接有第四固定板，第四固定板的侧壁转动连接有第五转轴，本实用新型涉及绞车技术领域。本实用新型，解决了现有舷梯绞车在收放舷梯时，只是单纯的通过舷梯绞车进行缠绕绳索而进行舷梯的收放，不能调节收放过程中支撑过度装置的角度和长度，所以收放舷梯时非常不方便，高处的工作人员存在一定的安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及绞车技术领域，特别是涉及一种新型舷梯绞车。
背景技术
舷梯绞车是一种主要使用在船舶上收放舷梯用的短时工作机械设备。安装于甲板，分有对称制造的左、右机型。
现有技术中，舷梯绞车在收放舷梯时，只是单纯的通过舷梯绞车进行缠绕绳索而进行舷梯的收放，不能调节收放过程中支撑过度装置的角度和长度，所以收放舷梯时非常不方便，高处的工作人员存在一定的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有舷梯绞车在收放舷梯时，只是单纯的通过舷梯绞车进行缠绕绳索而进行舷梯的收放，不能调节收放过程中支撑过度装置的角度和长度，所以收放舷梯时非常不方便，高处的工作人员存在一定的安全隐患的问题，本实用新型的目的是提供一种新型舷梯绞车。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型舷梯绞车，包括有固定座，所述固定座的基面固定连接有U型架、第一电机、变速箱、对称设置的二个第一立板，二个所述第一立板的侧壁均转动穿接有第一转轴，所述第一电机的一端设有第二转轴，所述第一转轴的外壁套接绞筒，所述U型架的基面分别固定连接有第二立板和第三立板，所述第二立板的侧壁转动连接有第三转轴，所述第三转轴的二个端部分别固定连接有转盘和连接板，所述第三立板的侧壁转动连接有活动杆，所述活动杆的外壁滑动套接有套筒，所述活动杆靠近顶部的外壁均对称固定连接有二个第二固定板，二个所述第二固定板的侧壁滑动穿接有伸缩杆，二个所述第二固定板的侧壁均固定连接有第三固定板，所述第三固定板的侧壁转动连接有第四转轴，所述第四转轴的外壁分别套接有齿轮和第一齿轮盘，所述活动杆靠近底部的外壁固定连接有第四固定板，所述第四固定板的侧壁转动连接有第五转轴。
优选的，所述第二转轴远离第一电机的一端与变速箱为传动连接，所述第一转轴与变速箱为传动连接。
优选的，所述套筒的外壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板与连接板为活动连接。
优选的，所述伸缩杆的外壁开设有与齿轮相互啮合的齿轮牙。
优选的，所述第五转轴的一端轴接有固定设置于第四固定板侧壁的第二电机，所述第五转轴远离第二电机的一端固定连接有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘与第一齿轮盘的外壁均啮合有链条。
优选的，所述伸缩杆靠近顶部的侧壁活动连接有滑轮。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：将固定座固定，绞筒上缠绕绳索，绳索穿过滑轮，与舷梯连接，第一电机经过变速箱变速减速，并传动给第一转轴，驱动绞筒转动，从而进行缠绕或松长绳索，转动转盘，通过连接板驱动第一固定板上下摆动，则套筒在活动杆上滑动，进而可以调节活动杆的倾斜角度，第二电机通过第二齿轮盘驱动链条以及第一齿轮盘转动，则齿轮驱动伸缩杆上行或下行，伸缩杆上行，并转动转盘使得活动杆向下倾斜，便放下舷梯，转动转盘使得活动杆向上倾斜，便可以收起舷梯，并可以驱动伸缩杆下行收起伸缩杆。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的部分的结构示意图；
图3为本实用新型的部分的结构示意图。
图中：1-固定座、2-U型架、3-第一电机、4-变速箱、5-第一立板、6-第一转轴、7-第二转轴、8-绞筒、9-第二立板、10-第三立板、11-第三转轴、12-转盘、13-连接板、14-活动杆、15-套筒、16-第一固定板、17-第二固定板、18-伸缩杆、19-第三固定板、20-第四转轴、21-齿轮、22-第一齿轮盘、23-齿轮牙、24-第四固定板、25-第五转轴、26-第二电机、27-第二齿轮盘、28-链条、29-滑轮。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实用新型提供一种技术方案：一种新型舷梯绞车，包括有固定座1，所述固定座1的基面固定连接有U型架2、第一电机3、变速箱4、对称设置的二个第一立板5，二个所述第一立板5的侧壁均转动穿接有第一转轴6，所述第一电机3的一端设有第二转轴7，所述第一转轴6的外壁套接绞筒8，所述U型架2的基面分别固定连接有第二立板9和第三立板10，所述第二立板9的侧壁转动连接有第三转轴11，所述第三转轴11的二个端部分别固定连接有转盘12和连接板13，所述第三立板10的侧壁转动连接有活动杆14，所述活动杆14的外壁滑动套接有套筒15，所述活动杆14靠近顶部的外壁均对称固定连接有二个第二固定板17，二个所述第二固定板17的侧壁滑动穿接有伸缩杆18，二个所述第二固定板17的侧壁均固定连接有第三固定板19，所述第三固定板19的侧壁转动连接有第四转轴20，所述第四转轴20的外壁分别套接有齿轮21和第一齿轮盘22，所述活动杆14靠近底部的外壁固定连接有第四固定板24，所述第四固定板24的侧壁转动连接有第五转轴25。
所述第二转轴7远离第一电机3的一端与变速箱4为传动连接，所述第一转轴6与变速箱4为传动连接。
所述套筒15的外壁固定连接有第一固定板16，所述第一固定板16与连接板13为活动连接。
所述伸缩杆18的外壁开设有与齿轮21相互啮合的齿轮牙23。
所述第五转轴25的一端轴接有固定设置于第四固定板24侧壁的第二电机26，所述第五转轴25远离第二电机26的一端固定连接有第二齿轮盘27，所述第二齿轮盘27与第一齿轮盘22的外壁均啮合有链条28。
优选的，所述伸缩杆18靠近顶部的侧壁活动连接有滑轮29。
使用时，将固定座1固定，绞筒8上缠绕绳索，绳索穿过滑轮29，与舷梯连接，第一电机3经过变速箱4变速减速，并传动给第一转轴6，驱动绞筒8转动，从而进行缠绕或松长绳索，转动转盘12，通过连接板13驱动第一固定板16上下摆动，则套筒15在活动杆14上滑动，进而可以调节活动杆14的倾斜角度，第二电机26通过第二齿轮盘27驱动链条28以及第一齿轮盘22转动，则齿轮21驱动伸缩杆18上行或下行，伸缩杆18上行，并转动转盘12使得活动杆14向下倾斜，便放下舷梯，转动转盘12使得活动杆14向上倾斜，便可以收起舷梯，并可以驱动伸缩杆18下行收起伸缩杆18。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种新型舷梯绞车，包括有固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的基面固定连接有U型架(2)、第一电机(3)、变速箱(4)、对称设置的二个第一立板(5)，二个所述第一立板(5)的侧壁均转动穿接有第一转轴(6)，所述第一电机(3)的一端设有第二转轴(7)，所述第一转轴(6)的外壁套接绞筒(8)，所述U型架(2)的基面分别固定连接有第二立板(9)和第三立板(10)，所述第二立板(9)的侧壁转动连接有第三转轴(11)，所述第三转轴(11)的二个端部分别固定连接有转盘(12)和连接板(13)，所述第三立板(10)的侧壁转动连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的外壁滑动套接有套筒(15)，所述活动杆(14)靠近顶部的外壁均对称固定连接有二个第二固定板(17)，二个所述第二固定板(17)的侧壁滑动穿接有伸缩杆(18)，二个所述第二固定板(17)的侧壁均固定连接有第三固定板(19)，所述第三固定板(19)的侧壁转动连接有第四转轴(20)，所述第四转轴(20)的外壁分别套接有齿轮(21)和第一齿轮盘(22)，所述活动杆(14)靠近底部的外壁固定连接有第四固定板(24)，所述第四固定板(24)的侧壁转动连接有第五转轴(25)。
2.根据权利要求1所述的一种新型舷梯绞车，其特征在于：所述第二转轴(7)远离第一电机(3)的一端与变速箱(4)为传动连接，所述第一转轴(6)与变速箱(4)为传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型舷梯绞车，其特征在于：所述套筒(15)的外壁固定连接有第一固定板(16)，所述第一固定板(16)与连接板(13)为活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型舷梯绞车，其特征在于：所述伸缩杆(18)的外壁开设有与齿轮(21)相互啮合的齿轮牙(23)。
5.根据权利要求1所述的一种新型舷梯绞车，其特征在于：所述第五转轴(25)的一端轴接有固定设置于第四固定板(24)侧壁的第二电机(26)，所述第五转轴(25)远离第二电机(26)的一端固定连接有第二齿轮盘(27)，所述第二齿轮盘(27)与第一齿轮盘(22)的外壁均啮合有链条(28)。
6.根据权利要求1所述的一种新型舷梯绞车，其特征在于：所述伸缩杆(18)靠近顶部的侧壁活动连接有滑轮(29)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921070191.3U CN210313261U (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种新型舷梯绞车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921070191.3U CN210313261U (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种新型舷梯绞车 |
Publications (1)
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| CN210313261U true CN210313261U (zh) | 2020-04-14 |
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| CN201921070191.3U Active CN210313261U (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种新型舷梯绞车 |
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| CN (1) | CN210313261U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113233361A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-10 | 江苏神力船舶设备有限公司 | 一种具有自锁结构的舷梯绞车 |
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2019
- 2019-07-10 CN CN201921070191.3U patent/CN210313261U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113233361A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-10 | 江苏神力船舶设备有限公司 | 一种具有自锁结构的舷梯绞车 |
| CN113233361B (zh) * | 2021-05-12 | 2022-08-26 | 江苏神力船舶设备有限公司 | 一种具有自锁结构的舷梯绞车 |
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