CN210313228U - 用于钢带圈搬运的单轨行车 - Google Patents

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严晓峰
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Abstract

本实用新型公开了一种用于钢带圈搬运的单轨行车,包括H钢立柱和槽钢横梁,所述H钢立柱呈两排分布,同一列的两根H钢立柱通过顶梁相连,所述槽钢横梁架设在顶梁下方,所述槽钢横梁上设置有行车,其中,相邻两根H钢立柱之间通过X型剪刀撑相连,所述行车上设置有用于吊装钢带圈的C型吊钩,所述X型剪刀撑的中间通过工字钢垫板相连,所述X型剪刀撑的两端通过角钢垫板和H钢立柱相连。本实用新型提供的用于钢带圈搬运的单轨行车,结构简单,可以方便地根据生产线设置行车行程,且易于组装拆卸,并能保证整体强度。此外,本实用新型采用加长型C型吊钩,便于更好地吊装,避免钢带圈散开。

Description

用于钢带圈搬运的单轨行车
技术领域
本实用新型涉及一种单轨行车,尤其涉及一种用于钢带圈搬运的单轨行车。
背景技术
单轨行车是一种结构简单、操作方便、轻小型调运配套起重机械,它可以与手拉葫芦、环链电动葫芦等起重产品配套组成起重运输小车。当单轨行车用于钢带圈搬运时,如何在保证整体强度的前提下,简化单轨行车的结构,并且避免钢带圈散开。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于钢带圈搬运的单轨行车,结构简单,易于组装拆卸,并能保证整体强度。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于钢带圈搬运的单轨行车,包括H钢立柱和槽钢横梁,所述H钢立柱呈两排分布,同一列的两根H钢立柱通过顶梁相连,所述槽钢横梁架设在顶梁下方,所述槽钢横梁上设置有行车,其中,相邻两根H钢立柱之间通过X型剪刀撑相连,所述行车上设置有用于吊装钢带圈的C型吊钩,所述X型剪刀撑的中间通过工字钢垫板相连,所述X型剪刀撑的两端通过角钢垫板和H钢立柱相连。
上述的用于钢带圈搬运的单轨行车,其中,所述C型吊钩包括两个半C型吊钩,所述两个半C型吊钩中间连接有加长平键,所述C型吊钩的内侧壁沿加长平键外设置有聚氨酯层。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果:本实用新型提供的用于钢带圈搬运的单轨行车,采用H钢立柱和槽钢横梁配合X型剪刀撑,结构简单,可以方便地根据生产线设置行车行程,且易于组装拆卸,并能保证整体强度。此外,本实用新型采用加长型C型吊钩,便于更好地吊装,避免钢带圈散开。
附图说明
图1为本实用新型用于钢带圈搬运的单轨行车结构示意图;
图2为本实用新型用于钢带圈搬运的单轨行车上的C型吊钩结构示意图。
图中:
1 H钢立柱 2 槽钢横梁 3 行车
4 工字钢垫板 5 角钢垫板 6 C型吊钩
7 加长平键 8 聚氨酯层
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型用于钢带圈搬运的单轨行车结构示意图。
请参见图1,本实用新型提供的用于钢带圈搬运的单轨行车,包括H钢立柱1和槽钢横梁2,所述H钢立柱1呈两排分布,同一列的两根H钢立柱1通过顶梁相连,所述槽钢横梁2架设在顶梁下方,所述槽钢横梁2上设置有行车3,其中,相邻两根H钢立柱1之间通过X型剪刀撑相连,所述行车3上设置有用于吊装钢带圈的C型吊钩6,所述X型剪刀撑的中间通过工字钢垫板4相连,所述X型剪刀撑的两端通过角钢垫板5和H钢立柱1相连。本实用新型提供的用于钢带圈搬运的单轨行车,采用H钢立柱1和槽钢横梁2配合X型剪刀撑,结构简单,可以方便地根据生产线设置行车行程,且易于组装拆卸,并能保证整体强度。
由于钢带圈体积较为庞大,且容易散开。为了避免钢带圈搬运过程中散开,本实用新型提供的用于钢带圈搬运的单轨行车,其中,所述C型吊钩6包括两个半C型吊钩,所述两个半C型吊钩中间连接有加长平键7,所述C型吊钩6的内侧壁沿加长平键7外设置有聚氨酯层8,如图2所示;吊装时钢带圈贴合在加长平键7和聚氨酯层8外,使得运输过程更为平稳,避免钢带圈散开。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然其并非用以限定本实用新型,任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作些许的修改和完善,因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

Claims (2)

1.一种用于钢带圈搬运的单轨行车,包括H钢立柱(1)和槽钢横梁(2),所述H钢立柱(1)呈两排分布,同一列的两根H钢立柱(1)通过顶梁相连,所述槽钢横梁(2)架设在顶梁下方,所述槽钢横梁(2)上设置有行车(3),其特征在于,相邻两根H钢立柱(1)之间通过X型剪刀撑相连,所述行车(3)上设置有用于吊装钢带圈的C型吊钩(6),所述X型剪刀撑的中间通过工字钢垫板(4)相连,所述X型剪刀撑的两端通过角钢垫板(5)和H钢立柱(1)相连。
2.如权利要求1所述的用于钢带圈搬运的单轨行车,其特征在于,所述C型吊钩(6)包括两个半C型吊钩,所述两个半C型吊钩中间连接有加长平键(7),所述C型吊钩(6)的内侧壁沿加长平键(7)外设置有聚氨酯层(8)。
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