CN210312876U - 一种自动排线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动排线装置，包括机架、安装在机架上的主轴、设于主轴上的线盘轮毂以及用于驱动线盘轮毂转动的驱动装置；主轴的一端设置有转向齿轮传动组，转向齿轮传动组的输出端传动连接有正反转调节单元组件，正反转调节单元组件固定连接有安装在机架上的外螺纹牵引杆，外螺纹牵引杆上设有沿外螺纹牵引杆来回滑动的引线滑舌元件，位于引线滑舌元件两侧的机架上分别设置有用于外螺纹牵引杆正反转切换的转向触头。本实用新型提高了电线的收纳效率，保证了电线自动有序地缠绕在线盘轮毂上，避免了在电线收纳过程中出现错股现象；同时保证了电线紧密缠绕在线盘轮毂上，避免了电线收纳在线盘轮毂过程中出现松股现象。

Description

一种自动排线装置

技术领域

本实用新型涉及电线收纳技术领域，更具体地，涉及一种自动排线装置。

背景技术

市场上常见的通过缠绕方法实现收放电缆导线的便携式电源盘，使用过程中普遍存在收线困难，人机功效低的现象：收线过程，一般需要两人操作，其中一人负责捋线，另一人负责转动滑轮，缠绕导线于线盘。单人操作时，经常出现缠绕的线圈松股和错乱，需要重新放线，缠绕收线。新手操作情况下，可能需要反复多次上述操作过程，才能顺利收好线盘。之所以强调收线效果，是因为收线质量，直接影响电源盘的便携性、下次使用时放线效率以及保管期间的美观整洁程度。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中便携式电源盘收线过程中线圈错股的缺陷，提供一种自动排线装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自动排线装置，包括机架、安装在所述机架上的主轴、设于所述主轴上的线盘轮毂以及用于驱动所述线盘轮毂转动的驱动装置；所述主轴的一端设置有转向齿轮传动组，所述转向齿轮传动组的输出端传动连接有正反转调节单元组件，所述正反转调节单元组件固定连接有安装在机架上的外螺纹牵引杆，所述外螺纹牵引杆上设有沿所述外螺纹牵引杆来回滑动的引线滑舌元件，位于引线滑舌元件两侧的机架上分别设置有用于外螺纹牵引杆正反转切换的转向触头。

在本技术方案中，驱动装置带动主轴与线盘轮毂一起旋转；设置在主轴一端的转向齿轮传动组将动力传递至正反向调节单元组，正反转调节单元组件带动外螺纹牵引杆旋转，外螺纹牵引杆在旋转的过程中带动与设置在其上的引线滑舌元件向一侧滑动，从而带动导线有序地沿着线盘轮毂一侧进行缠绕；当引线滑舌元件与一侧的转向触头抵接时，引线滑舌元件遇到转向触头阻挡时，外螺纹牵引杆在转动的情况下，迫使外螺纹牵引杆自身继续向左或向右移动，使得正反转调节单元组件转向改变，从而使得正反转调节单元组件带动外螺纹牵引杆向相反方向转动，外螺纹牵引杆在旋转的过程中带动引线滑舌元件向另一侧滑动，从而带动导线有序地沿着线盘轮毂另一侧进行缠绕，当引线滑舌元件与这一侧的转向触头抵接时，引线滑舌元件遇到转向触头阻挡时，外螺纹牵引杆在转动的情况下，迫使外螺纹牵引杆自身继续向右或向左移动，使得正反转调节单元组件转向改变，从而使得正反转调节单元组件带动外螺纹牵引杆改变旋转方向。本实用新型提高了电线自动收纳的工作效率，保证了电线有序地缠绕在线盘轮毂上，避免了电线缠绕过程中出现错股的现象。

优选地，所述转向齿轮传动组包括设于主轴上的蜗轮以及与所述蜗轮啮合的蜗杆；所述蜗杆远离所述蜗轮的一端设置有第一圆锥齿轮。在本技术方案中，通过蜗轮蜗杆的啮合以及设置在蜗杆一端的第一圆锥齿轮，可以将主轴传递的动力传送至正反转调节单元组件上。

优选地，所述正反转调节单元组件包括设于外螺纹牵引杆上的第二圆锥齿轮以及第三圆锥齿轮；所述第二圆锥齿轮与所述第三圆锥齿轮可分别与所述第一圆锥齿轮啮合。在本技术方案中，第二圆锥齿轮与第一圆锥齿轮啮合时，可以使得外螺纹牵引杆在蜗杆的作用下，外螺纹牵引杆绕着反方向旋转；当第三圆锥齿轮与第一圆锥齿轮啮合时，可以使得外螺纹牵引杆在蜗杆的作用下，外螺纹牵引杆绕着正方向旋转。需要说明的是，第一圆锥齿轮有且仅能与一个圆锥齿轮啮合，第一圆锥齿轮不能停留在第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮之间，从而使得外螺纹牵引杆失去驱动力。具体地说，第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合的时候，第一圆锥齿轮与第三圆锥齿轮相分离；第一圆锥齿轮与第三圆锥齿轮啮合的时候，第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮相分离。

优选地，所述引线滑舌元件包括与外螺纹牵引杆螺纹连接的滑块以及设于所述滑块上可调节大小的引导导线孔。在本技术方案中，滑块可以在外螺纹牵引杆上滑动，从而将从引导导线孔穿过的电线有序地缠绕在线盘轮毂上。

优选地，所述引导导线孔包括具有凹槽结构的上紧线压片以及下紧线压片，所述上紧线压片与所述下紧线压片通过螺钉连接。在本技术方案中，调整螺钉，使得上紧线压片与下紧线压片之间的松紧度，满足当导线穿过时，松紧合适，适当的阻力，一方面不会损坏导线的绝缘，另一方面在适当的阻力和引线滑舌有规律地来回摆动下，可以实现导线自动排好并缠绕在线盘轮毂上，避免了导线在缠绕过程中出现错股现象；可以保证了导线在缠绕过程中更加紧密，不会出现松股问题。

优选地，所述滑块上设置有辅助安装孔，所述辅助安装孔中穿设有安装于机架上的辅助杆。在本技术方案中，辅助安装孔便于辅助杆穿设而过，滑块沿着外螺纹牵引杆移动同时沿着辅助杆滑动；辅助杆的主要功能是固定滑块在某个角度，否则滑块将会随着外螺纹牵引杆360°旋转，不能形成左右移动的效果；辅助杆避免了滑块在移动的过程中出现剧烈晃动，保证了滑块运动得更加平稳。

优选地，所述驱动装置包括设于机架上的驱动电机、设于所述驱动电机输出轴上的主动轮、设于主轴另一端上的从动轮以及连接在所述主动轮、从动轮上的传送带。在本技术方案中，驱动电机带动主动轮旋转，主动轮通过传送带带动从动轮转动，从动轮带动主轴转动。

优选地，所述线盘轮毂的两端分别设置有限位板。在本技术方案中，限位板的设置避免了电线在缠绕过程中卡在线盘轮毂与机架之间的缝隙中。

优选地，所述外螺纹牵引杆穿设于所述机架上并与所述机架活动连接。在本技术方案中，引线滑舌元件触动转向触头，转向触头带动外螺纹牵引杆在机架上移动，正反转调节单元组件实现外螺纹牵引杆正反转的切换。

与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型提高了电线的收纳效率，保证了电线自动有序地缠绕在线盘轮毂上，避免了在电线收纳过程中出现错股现象；同时保证了电线紧密缠绕在线盘轮毂上，避免了电线收纳在线盘轮毂过程中出现松股现象。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型中正反转调节单元组件的结构示意图；

图3是本实用新型中引线滑舌元件的结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1

如图1至图3所示，一种自动排线装置，包括机架1、安装在机架1上的主轴2、设于主轴2上的线盘轮毂3以及用于线盘轮毂3转动的驱动装置4；主轴2的一端设置有转向齿轮传动组5，转向齿轮传动组5的输出端传动连接有正反转调节单元组件6，正反转调节单元组件6固定连接有安装在机架1上的外螺纹牵引杆7，外螺纹牵引杆7上设有沿外螺纹牵引杆7来回滑动的引线滑舌元件8，位于引线滑舌元件8两侧的机架1上分别设置有用于外螺纹牵引杆7正反转切换的转向触头9。驱动装置4带动主轴2与线盘轮毂3一起旋转；设置在主轴2一端的转向齿轮传动组5将动力传递至正反向调节单元组6，正反转调节单元组件6带动外螺纹牵引杆7旋转，外螺纹牵引杆7在旋转的过程中带动与其螺纹连接的引线滑舌元件8向一侧滑动，从而带动导线有序地沿着线盘轮毂一侧进行缠绕；当引线滑舌元件8与一侧的转向触头9抵接时，引线滑舌元件8遇到转向触头9阻挡时，外螺纹牵引杆7在转动的情况下，迫使外螺纹牵引杆7自身继续向左或向右移动，使得正反转调节单元组件6转向改变，从而使得正反转调节单元组件6带动外螺纹牵引杆7向相反方向转动，外螺纹牵引杆7在旋转的过程中带动引线滑舌元件8向另一侧滑动，从而带动导线有序地沿着线盘轮毂3另一侧进行缠绕，当引线滑舌元件8与这一侧的转向触头9抵接时，引线滑舌元件8遇到转向触头9阻挡时，外螺纹牵引杆7在转动的情况下，迫使外螺纹牵引杆7自身继续向右或向左移动，使得正反转调节单元组件6转向改变，从而使得正反转调节单元组件6带动外螺纹牵引杆7改变旋转方向。

其中，转向齿轮传动组5包括设于主轴2上的蜗轮51以及与蜗轮51啮合的蜗杆52；蜗杆52远离蜗轮51的一端设置有第一圆锥齿轮53。通过蜗轮51蜗杆52的啮合以及设置在蜗杆52一端的第一圆锥齿轮53，可以将主轴2传递的动力传送至正反转调节单元组件6上。需要说明的是，转向齿轮传动组5将主轴2水平方向传递的功力垂直传递至正反转调节单元组件6。

另外，正反转调节单元组件6包括设于外螺纹牵引杆7上的第二圆锥齿轮61以及第三圆锥62；第二圆锥齿轮61与第三圆锥齿轮62可分别与第一圆锥齿轮53啮合。第二圆锥齿轮61与第一圆锥齿轮啮合53时，可以使得外螺纹牵引杆7在蜗杆52的作用下，外螺纹牵引杆7反方向旋转；当第三圆锥齿轮62与第一圆锥齿轮53啮合时，可以使得外螺纹牵引杆7在52的作用下，外螺纹牵引杆7正方向旋转。

其中，引线滑舌元件8包括与外螺纹牵引杆7螺纹连接的滑块81以及设于滑块81上可调节大小的引导导线孔82。滑块81上设置有内螺纹穿孔84，通过内螺纹穿孔84与外螺纹牵引杆7之间的螺纹连接，滑块81可以在外螺纹牵引杆7上移动，从而将从引导导线孔82穿过的电线有序地缠绕在线盘轮毂3上。

另外，引导导线孔82包括具有凹槽结构的上紧线压片821以及下紧线压片822，上紧线压片821与下紧线压片822通过螺钉823连接。调整螺钉823，使得上紧线压片821与下紧线822之间的松紧度合合适，满足当导线穿过时，松紧合适，适当的阻力，一方面不会损坏导线的绝缘，另一方面在适当的阻力和引线滑舌有规律地来回摆动下，可以实现导线自动排好并缠绕在线盘轮毂3上，避免了导线在缠绕过程中出现错股现象；可以保证了导线在缠绕过程中更加紧密，不会出现松股问题。

其中，滑块81上设置有辅助安装孔83，辅助安装孔83中穿设有安装于机架1上的辅助杆10。辅助安装孔83便于辅助杆10穿设而过，滑块81沿着外螺纹牵引杆7移动同时沿着辅助杆10滑动；辅助杆的主要功能是固定滑块在某个角度，否则滑块将会随着外螺纹牵引杆360°旋转，不能形成左右移动的效果；辅助杆10避免了滑块81在移动的过程中出现剧烈晃动，保证了滑块81运动得更加平稳。

另外，驱动装置4包括设于机架1上的驱动电机41、设于驱动电机输出轴上的主动轮42、设于主轴2另一端上的从动轮43以及连接在主动轮42、从动轮43上的传送带44。驱动电机41带动主动轮42，主动轮42通过传送带44带动从动轮43转动，从动轮43带动主轴2转动。

其中，线盘轮毂3的两端分别设置有限位板11。限位板11的设置避免了电线在缠绕过程中卡在线盘轮毂3与机架1之间的缝隙中。

另外，外螺纹牵引杆7穿设于机架1上并与机架1活动连接。引线滑舌元件8触动转向触头9，转向触头9带动外螺纹牵引杆7在机架1上移动，正反转调节单元组件6实现外螺纹牵引杆7正反转的切换。

需要说明的是，假设线盘轮毂半径为R，线盘轮毂长度为L，导线半径为r，导线缠绕线盘轮毂铺满第1层时，主轴旋转圈数为x₁＝L/2r；导线缠绕线盘轮毂铺满第n层时，主轴旋转圈数依然为x_n＝L/2r；即导线缠绕线盘轮毂铺满每一层，主轴旋转圈数固定，即对应引线滑舌元件左右摆动速率固定，其速率为主轴每旋转一周，引线滑舌元件相应移动2r距离。根据上述要求，设计转向齿轮传动组、或者正反转调节组件的齿轮数目或锥面角度、或者内螺纹穿孔与外螺纹牵引杆的螺纹疏密程度，即可实现相应引线滑舌元件左右摆动速率。

工作原理：驱动电机41带动主轴2反向旋转(从左往右看)，主轴2带动与其固定连接的线盘轮毂3旋转；同时主轴2带动与蜗轮51相啮合的蜗杆52反向旋转，蜗杆52带动设于其上的第一圆锥齿轮53反向旋转，第一圆锥齿轮53带动与其相啮合的第二圆锥齿轮61反向旋转，第二圆锥齿轮61带动外螺纹牵引杆7反向旋转，外螺纹牵引杆7在反向旋转的过程中带动设于其上的引线滑舌元件8沿着外螺纹牵引杆7向左滑移，配合线盘轮毂3的旋转，从而使得穿过上紧线压片821与下紧线压片822之间的导线有序地沿着线盘轮毂3左侧方向进行缠绕；待引线滑舌元件8向左移动到极限位置时，引线滑舌元件8与左侧的转向触头9抵接时，引线滑舌元件8遇到左侧的转向触头9阻挡时，外螺纹牵引杆7在转动的情况下，迫使外螺纹牵引杆7自身继续向左移动，从而使得第一圆锥齿轮53与第二圆锥齿轮61连接分离，并使得第一圆锥齿轮53与第三圆锥齿轮62啮合；第一圆锥齿轮53与第三圆锥齿轮62啮合连接后，第三圆锥齿轮62正向旋转，从而带动外螺纹牵引杆7正向旋转，外螺纹牵引杆7在旋转的过程中，带动设于其上的引线滑舌元件8向右侧移动，配合线盘轮毂3的旋转，从而使得穿过上紧线压片821与下紧线压片822之间的导线有序地沿着线盘轮毂3右侧方向进行缠绕；待引线滑舌元件8向右移动到极限位置时，引线滑舌元件8与右侧的转向触头9抵接时，引线滑舌元件8遇到右侧的转向触头9阻挡时，外螺纹牵引杆7在转动的情况下，迫使外螺纹牵引杆7自身继续向右移动，从而使得第一圆锥齿轮53与第三圆锥齿轮62连接分离，并使得第一圆锥齿轮53与第二圆锥齿轮61啮合；第一圆锥齿轮53与第二圆锥齿轮61啮合连接后，第二圆锥齿轮61在反向旋转的过程中，带动外螺纹牵引杆7反向旋转，外螺纹牵引杆7在反向旋转的过程中带动引线滑舌元件8向左侧移动。通过引线滑舌元件8在外螺纹牵引杆7上左右往复运动，配合线盘轮毂3的旋转运动，可以将导线有序地缠绕在线盘轮毂3上，避免了导线在缠绕过程中出现错股现象；同时配合具有调节送紧度的引导导线孔82的设置，可以避免导线缠绕在线盘轮毂3的过程中出现散股现象。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种自动排线装置，其特征在于:包括机架(1)、安装在所述机架(1)上的主轴(2)、设于所述主轴(2)上的线盘轮毂(3)以及用于驱动所述线盘轮毂(3)转动的驱动装置(4)；所述主轴(2)的一端设置有转向齿轮传动组(5)，所述转向齿轮传动组(5)的输出端传动连接有正反转调节单元组件(6)，所述正反转调节单元组件(6)固定连接有安装在机架(1)上的外螺纹牵引杆(7)，所述外螺纹牵引杆(7)上设有沿所述外螺纹牵引杆(7)来回滑动的引线滑舌元件(8)，位于引线滑舌元件(8)两侧的机架(1)上分别设置有用于外螺纹牵引杆(7)正反转切换的转向触头(9)。

2.根据权利要求1所述的一种自动排线装置，其特征在于:所述转向齿轮传动组(5)包括设于主轴(2)上的蜗轮(51)以及与所述蜗轮(51)啮合的蜗杆(52)；所述蜗杆(52)远离所述蜗轮(51)的一端设置有第一圆锥齿轮(53)。

3.根据权利要求2所述的一种自动排线装置，其特征在于:所述正反转调节单元组件(6)包括设于外螺纹牵引杆(7)上的第二圆锥齿轮(61)以及第三圆锥齿轮(62)；所述第二圆锥齿轮(61)与所述第三圆锥齿轮(62)可分别与所述第一圆锥齿轮(53)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种自动排线装置，其特征在于:所述引线滑舌元件(8)包括与外螺纹牵引杆(7)螺纹连接的滑块(81)以及设于所述滑块(81)上可调节大小的引导导线孔(82)。

5.根据权利要求4所述的一种自动排线装置，其特征在于:所述引导导线孔(82)包括具有凹槽结构的上紧线压片(821)以及下紧线压片(822)，所述上紧线压片(821)与所述下紧线压片(822)通过螺钉(823)连接。

6.根据权利要求4所述的一种自动排线装置，其特征在于：所述滑块(81)上设置有辅助安装孔(83)，所述辅助安装孔(83)中穿设有安装于机架(1)上的辅助杆(10)。

7.根据权利要求1所述的一种自动排线装置，其特征在于：所述驱动装置(4)包括设于机架(1)上的驱动电机(41)、设于所述驱动电机的输出轴上的主动轮(42)、设于主轴(2)另一端上的从动轮(43)以及连接在所述主动轮(42)、从动轮(43)上的传送带(44)。

8.根据权利要求1所述的一种自动排线装置，其特征在于：所述线盘轮毂(3)的两端分别设置有限位板(11)。

9.根据权利要求1所述的一种自动排线装置，其特征在于：所述外螺纹牵引杆(7)穿设于所述机架(1)上并与所述机架(1)活动连接。

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