CN210310167U - 一种基于镀锌管的汽车安全网架 - Google Patents
一种基于镀锌管的汽车安全网架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210310167U CN210310167U CN201921100383.4U CN201921100383U CN210310167U CN 210310167 U CN210310167 U CN 210310167U CN 201921100383 U CN201921100383 U CN 201921100383U CN 210310167 U CN210310167 U CN 210310167U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- rod
- telescopic
- fixedly connected
- shaped sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 11
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及安全网架技术领域，且公开了一种基于镀锌管的汽车安全网架，包括安装在汽车车顶的底座，底座的顶端开设有承重槽，承重槽的槽底对称固定连接有第一弹簧，两根第一弹簧的另一端共同固定连接有承重板，底座的顶端四角处呈矩阵连接有伸缩机构，相邻的伸缩机构之间共同连接有呈U型的防护板，防护板与底座之间固定连接有防护网，梯形卡杆和通过孔，伸缩槽开设在底座的顶端。本实用新型可以在工作过程中防护行李不会掉落，防止行李掉落造成的行李损坏，避免行李掉落砸到后面车辆的危险，安全性好，不影响汽车的美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全网架技术领域，尤其涉及一种基于镀锌管的汽车安全网架。
背景技术
车顶支架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车的承载空间，可以携带体积大的行李，但市面上现有的车顶支架大多数没有伸缩机构，防护板太低，当行李高于防护板的高度时，行李容易从车顶摔落，造成行李损坏，可能砸到后面的车辆，较为危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中行李容易从车顶摔落，造成行李损坏，可能砸到后面的车辆，较为危险的问题，而提出的一种基于镀锌管的汽车安全网架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种基于镀锌管的汽车安全网架，包括安装在汽车车顶的底座，所述底座的顶端开设有承重槽，所述承重槽的槽底对称固定连接有第一弹簧，两根所述第一弹簧的另一端共同固定连接有承重板，所述底座的顶端四角处呈矩阵连接有伸缩机构，相邻的伸缩机构之间共同连接有呈U型的防护板，所述防护板与底座之间固定连接有防护网；
所述伸缩机构包括伸缩槽、伸缩杆、卡槽、第二弹簧、连接杆、铰接杆、梯形卡杆和通过孔，所述伸缩槽开设在底座的顶端，所述伸缩杆插设在伸缩槽内，所述伸缩杆的另一端穿过伸缩槽的槽口并向外延伸，所述卡槽对称开设在伸缩杆靠近承重槽的一侧杆壁上，所述第二弹簧固定连接在伸缩槽的槽底，所述第二弹簧的另一端固定连接在伸缩杆的对应一端，四根所述连接杆固定连接在承重板的四角处，所述铰接杆固定连接在连接杆靠近承重槽槽壁的杆壁上，所述铰接杆的另一端固定连接在梯形卡杆靠近承重槽的一端，所述通过孔开设在承重槽槽壁对应卡槽的位置，所述梯形卡杆远离承重槽的一端分别贯穿对应的通过孔并插设在卡槽内。
优选的，所述伸缩杆的远离承重槽的一端端固定连接有第一T型滑块，所述伸缩槽对应第一T型滑块的位置开设有第一T型滑槽，所述第一T型滑块滑动连接在第一T型滑槽中。
优选的，所述梯形卡杆的杆壁固定连接有第二T型滑块，所述通过孔的孔壁对应第二T型滑块的位置开设有第二T型滑槽，所述第二T型滑块滑动连接在第二T型滑槽中。
优选的，所述第二T型滑块远离梯形卡杆的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并延伸至与第二T型滑槽的槽底相抵。
优选的，所述承重板的顶部安装有橡胶防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于镀锌管的汽车安全网架，具备以下有益效果：
该基于镀锌管的汽车安全网架，通过设置底座、承重槽、第一弹簧、承重板、伸缩槽、伸缩杆、卡槽、第二弹簧、连接杆、铰接杆、梯形卡杆、通过孔、防护板和防护网，可以在汽车车顶放置行李时，防护板升高，防护行李不会掉落，防止行李掉落造成的行李损坏，避免行李掉落砸到后面车辆的危险，安全性好，平时汽车车顶不放置行李时防护板会收缩，不影响汽车的美观。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型基于镀锌管的汽车安全网架，可以在工作过程中防护行李不会掉落，防止行李掉落造成的行李损坏，避免行李掉落砸到后面车辆的危险，安全性好，不影响汽车的美观。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于镀锌管的汽车安全网架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于镀锌管的汽车安全网架的侧视图；
图3是图1中A部分的放大图。
图中：1底座、2承重槽、3第一弹簧、4承重板、5伸缩机构、51伸缩槽、52伸缩杆、53卡槽、54第二弹簧、55连接杆、56铰接杆、57梯形卡杆、58通过孔、6防护板、7防护网、8第一T型滑块、9第一T型滑槽、10第二T型滑块、11第二T型滑槽、12滚珠槽、13滚珠、14橡胶防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种基于镀锌管的汽车安全网架，包括安装在汽车车顶的底座1，底座1的顶端开设有承重槽2，承重槽2的槽底对称固定连接有第一弹簧3，两根第一弹簧3的另一端共同固定连接有承重板4，底座1的顶端四角处呈矩阵连接有伸缩机构5，承重槽2设置在伸缩机构呈矩阵范围内，相邻的伸缩机构5之间共同连接有呈U型的防护板6，防护板6与底座1之间固定连接有防护网7；
伸缩机构5包括伸缩槽51、伸缩杆52、卡槽53、第二弹簧54、连接杆55、铰接杆56、梯形卡杆57和通过孔58，伸缩槽51开设在底座1的顶端，伸缩杆52插设在伸缩槽51内，伸缩杆52的另一端穿过伸缩槽51的槽口并向外延伸，卡槽53对称开设在伸缩杆52靠近承重槽2的一侧杆壁上，第二弹簧54固定连接在伸缩槽51的槽底，第二弹簧54的另一端固定连接在伸缩杆52的对应一端，四根连接杆55固定连接在承重板4的四角处，铰接杆56固定连接在连接杆55靠近承重槽2槽壁的杆壁上，铰接杆56的另一端固定连接在梯形卡杆57靠近承重槽2的一端，通过孔58开设在承重槽2槽壁对应卡槽53的位置，梯形卡杆57远离承重槽2的一端分别贯穿对应的通过孔58并插设在卡槽53内,当需要放置行李时，将行李放置在承重板4上，承重板4受到重力向下移动，挤压第一弹簧3，带动连接杆55向下移，连接杆55通过铰接杆56将梯形卡杆57向远离卡槽53的方向移动，梯形卡杆57脱离卡槽53，第二弹簧54失去约束力推动伸缩杆52向上升，伸缩杆52带动防护板6和防护网4上升，当不需要放置行李时，将防护板6下移，防护板6带动伸缩杆52下移，当到达一定位置时，梯形卡杆57卡进卡槽53，伸缩杆52被固定住，无法升起，可以在汽车车顶放置行李时，防护板6升高，防护行李不会掉落，防止行李掉落造成的行李损坏，避免行李掉落砸到后面车辆的危险，安全性好，平时汽车车顶不放置行李时防护板6会收缩，不影响汽车的美观。
伸缩杆52的远离承重槽2的一端端固定连接有第一T型滑块8，伸缩槽51对应第一T型滑块8的位置开设有第一T型滑槽9，第一T型滑块8滑动连接在第一T型滑槽9中,使伸缩杆52移动起来更稳定，不易卡住。
梯形卡杆57的杆壁固定连接有第二T型滑块10，通过孔58的孔壁对应第二T型滑块10的位置开设有第二T型滑槽11，第二T型滑块10滑动连接在第二T型滑槽11中，使梯形卡杆57移动起来更顺滑，不易卡住。
第二T型滑块10远离梯形卡杆57的一端开设有滚珠槽12，滚珠槽12内滚动连接有滚珠13，滚珠13远离滚珠槽12槽底的一端穿过滚珠槽12的槽口并延伸至与第二T型滑槽11的槽底相抵，进一步降低第二T型滑槽11与第二T型滑块10之间的摩擦力，使梯形卡杆57移动更顺滑。
承重板4的顶部安装有橡胶防滑垫14，使行李放置在承重板4上更稳固吗，不易打滑，防止滑落。
本实用新型中,当需要放置行李时，将行李放置在承重板4上，承重板4受到重力向下移动，挤压第一弹簧3，带动连接杆55向下移，连接杆55通过铰接杆56将梯形卡杆57向远离卡槽53的方向移动，梯形卡杆57脱离卡槽53，第二弹簧54失去约束力推动伸缩杆52向上升，伸缩杆52带动防护板6和防护网4上升，当不需要放置行李时，将防护板6下移，防护板6带动伸缩杆52下移，当到达一定位置时，梯形卡杆57卡进卡槽53，伸缩杆52被固定住，无法升起，可以在汽车车顶放置行李时，防护板6升高，防护行李不会掉落，防止行李掉落造成的行李损坏，避免行李掉落砸到后面车辆的危险，安全性好，平时汽车车顶不放置行李时防护板6会收缩，不影响汽车的美观。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于镀锌管的汽车安全网架，包括安装在汽车车顶的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端开设有承重槽(2)，所述承重槽(2)的槽底对称固定连接有第一弹簧(3)，两根所述第一弹簧(3)的另一端共同固定连接有承重板(4)，所述底座(1)的顶端四角处呈矩阵连接有伸缩机构(5)，相邻的伸缩机构(5)之间共同连接有呈U型的防护板(6)，所述防护板(6)与底座(1)之间固定连接有防护网(7)；
所述伸缩机构(5)包括伸缩槽(51)、伸缩杆(52)、卡槽(53)、第二弹簧(54)、连接杆(55)、铰接杆(56)、梯形卡杆(57)和通过孔(58)，所述伸缩槽(51)开设在底座(1)的顶端，所述伸缩杆(52)插设在伸缩槽(51)内，所述伸缩杆(52)的另一端穿过伸缩槽(51)的槽口并向外延伸，所述卡槽(53)对称开设在伸缩杆(52)靠近承重槽(2)的一侧杆壁上，所述第二弹簧(54)固定连接在伸缩槽(51)的槽底，所述第二弹簧(54)的另一端固定连接在伸缩杆(52)的对应一端，四根所述连接杆(55)固定连接在承重板(4)的四角处，所述铰接杆(56)固定连接在连接杆(55)靠近承重槽(2)槽壁的杆壁上，所述铰接杆(56)的另一端固定连接在梯形卡杆(57)靠近承重槽(2)的一端，所述通过孔(58)开设在承重槽(2)槽壁对应卡槽(53)的位置，所述梯形卡杆(57)远离承重槽(2)的一端分别贯穿对应的通过孔(58)并插设在卡槽(53)内。
2.根据权利要求1所述的一种基于镀锌管的汽车安全网架，其特征在于，所述伸缩杆(52)的远离承重槽(2)的一端固定连接有第一T型滑块(8)，所述伸缩槽(51)对应第一T型滑块(8)的位置开设有第一T型滑槽(9)，所述第一T型滑块(8)滑动连接在第一T型滑槽(9)中。
3.根据权利要求1所述的一种基于镀锌管的汽车安全网架，其特征在于，所述梯形卡杆(57)的杆壁固定连接有第二T型滑块(10)，所述通过孔(58)的孔壁对应第二T型滑块(10)的位置开设有第二T型滑槽(11)，所述第二T型滑块(10)滑动连接在第二T型滑槽(11)中。
4.根据权利要求3所述的一种基于镀锌管的汽车安全网架，其特征在于，所述第二T型滑块(10)远离梯形卡杆(57)的一端开设有滚珠槽(12)，所述滚珠槽(12)内滚动连接有滚珠(13)，所述滚珠(13)远离滚珠槽(12)槽底的一端穿过滚珠槽(12)的槽口并延伸至与第二T型滑槽(11)的槽底相抵。
5.根据权利要求1所述的一种基于镀锌管的汽车安全网架，其特征在于，所述承重板(4)的顶部安装有橡胶防滑垫(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921100383.4U CN210310167U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种基于镀锌管的汽车安全网架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921100383.4U CN210310167U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种基于镀锌管的汽车安全网架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210310167U true CN210310167U (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70123113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921100383.4U Expired - Fee Related CN210310167U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种基于镀锌管的汽车安全网架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210310167U (zh) |
-
2019
- 2019-07-15 CN CN201921100383.4U patent/CN210310167U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7513069B1 (en) | Snow plow jack stand | |
| US20050236228A1 (en) | Ladder support system | |
| CN210310167U (zh) | 一种基于镀锌管的汽车安全网架 | |
| US20140230334A1 (en) | Door Protector | |
| CN111926743A (zh) | 一种可延伸防护区域的水利工程坡道临时防护装置 | |
| WO2016179400A1 (en) | Releasable ladder locking system | |
| CN201649005U (zh) | 防撞活动护栏 | |
| CN207085563U (zh) | 一种便于拆装的防尘布袋 | |
| CN212609046U (zh) | 长条钢结构件吊装用装置 | |
| CN211395479U (zh) | 一种被动防护的防砸道闸 | |
| CN115596277A (zh) | 一种抗冲击式防护栏 | |
| CN211460046U (zh) | 一种清洁机器人的吸附结构 | |
| CN210460169U (zh) | 一种油田井下作业用安全防护装置 | |
| CN204877106U (zh) | 一种防脱落推拉窗 | |
| CN210112107U (zh) | 一种带有防护装置的监控装置 | |
| CN209920935U (zh) | 一种备胎自动安装装置 | |
| CN211523281U (zh) | 一种市政用防错位井盖 | |
| CN209816732U (zh) | 一种防撞建筑防护栏 | |
| CN207144584U (zh) | 一种可调节高度的减震车位地锁 | |
| CN220317344U (zh) | 一种基于液压系统的升降平台 | |
| CN209855374U (zh) | 抢修用快装防护栏 | |
| CN221371940U (zh) | 一种安全限高装置 | |
| CN214728899U (zh) | 一种煤矿通风安全供电装置 | |
| CN214564993U (zh) | 一种带有折叠梯的车辆后防护栏总成 | |
| CN211642267U (zh) | 一种通用液压油泵车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200414 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |