CN210310149U - 一种折叠后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种折叠后视镜，包括壳体、连接架和第一反光镜，所述壳体与所述连接架的一端旋转连接，所述连接架的另一端与汽车侧边固定连接，所述第一反光镜设置在所述壳体的一侧，所述第一反光镜用于后视镜处于操作状态时驾驶员观察汽车后方情况；还包括第二反光镜，所述第二反光镜设置在所述壳体的上轮廓边缘，所述第二反光镜与所述第一反光镜形成夹角，以使得后视镜处于折叠状态时，所述第二反光镜用于驾驶员观察汽车后方情况。本实用新型提供的一种折叠后视镜，通过添加第二反光镜，当行驶到较窄空间并将后视镜折叠时，驾驶员仍可通过所述第二反光镜观察车辆后方情况，提高了驾驶的完全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种折叠后视镜。
背景技术
目前用于驾驶员观察后方的车辆、行人等的后视镜，在行驶到较窄空间或者行人较多的复杂场所以及停车后，为了防止后视镜与其他车辆、行人碰撞而引起意外，都将后视镜折叠到与车辆平行的位置。
现有的外部折叠式后视镜可凭借马达部件在后视镜操作状态(驾驶位置)和后视镜折叠状态(泊车位置)之间旋转以及在后视镜折叠状态和后视镜操作状态之间旋转。如果需要，还可手动地将后视镜从后视镜操作状态旋转至后视镜折叠状态。但是，当行驶到较窄空间时，若后视镜处于后视镜折叠状态，则驾驶员将难以观察车辆后方情况。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种折叠后视镜，解决了现有的后视镜处于折叠状态时，驾驶员难以观察车辆后方情况的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：
一种折叠后视镜，包括壳体、连接架和第一反光镜，所述壳体与所述连接架的一端旋转连接，所述连接架的另一端与汽车侧边固定连接，所述第一反光镜设置在所述壳体的一侧，所述第一反光镜用于后视镜处于操作状态时驾驶员观察汽车后方情况；还包括第二反光镜，所述第二反光镜设置在所述壳体的上轮廓边缘，所述第二反光镜与所述第一反光镜形成夹角，以使得后视镜处于折叠状态时，所述第二反光镜用于驾驶员观察汽车后方情况。
可选地，所述壳体的上轮廓上设有一凸台，所述第二反光镜设置在所述凸台背离所述连接架的端面上。
可选地，所述第二反光镜背面与所述凸台旋转连接，用于调整所述第二反光镜与所述第一反光镜形成的所述夹角。
可选地，所述凸台内设有与所述第二反光镜连接的驱动单元，所述驱动单元用于驱动所述第二反光镜旋转。
可选地，所述凸台背离所述连接架的端面边缘还设有一挡板，所述挡板超出所述第二反光镜的最大轮廓。
可选地，所述挡板设置在所述凸台背离所述连接架的端面四周的一边或多边。
可选地，所述第二反光镜倾斜地设置在所述壳体的上轮廓上，当所述后视镜处于操作状态时，所述第二反光镜的镜面倾斜地朝向车尾，所述第二反光镜的背面倾斜地朝向车头。
可选地，所述第二反光镜的背面还连接有加热单元，所述加热单元用于对所述第二反光镜加热。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的一种折叠后视镜，包括壳体、连接架和第一反光镜，所述壳体与所述连接架的一端旋转连接，所述连接架的另一端与汽车侧边固定连接，所述第一反光镜设置在所述壳体的一侧，所述第一反光镜用于后视镜处于操作状态时驾驶员观察汽车后方情况；还包括第二反光镜，所述第二反光镜设置在所述壳体的上轮廓边缘，所述第二反光镜与所述第一反光镜形成夹角，以使得后视镜处于折叠状态时，所述第二反光镜用于驾驶员观察汽车后方情况。本实用新型提供的一种折叠后视镜，通过添加第二反光镜，当行驶到较窄空间并将后视镜折叠时，驾驶员仍可通过所述第二反光镜观察车辆后方情况，提高了驾驶的完全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为一种折叠后视镜的立体结构示意图；
图2为第二反光镜安装位置的结构示意图；
附图标记：
1-壳体、2-连接架、3-第一反光镜、4-第二反光镜、5-凸台、6-挡板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种折叠后视镜，包括壳体1、连接架2 和第一反光镜3，所述壳体1与所述连接架2的一端旋转连接，所述连接架2 的另一端与汽车侧边固定连接，所述第一反光镜3设置在所述壳体1的一侧，所述第一反光镜3用于后视镜处于操作状态时驾驶员观察汽车后方情况，还包括第二反光镜4，所述第二反光镜4设置在所述壳体1的上轮廓边缘，所述第二反光镜4与所述第一反光镜3形成夹角，以使得后视镜处于折叠状态时，所述第二反光镜4用于驾驶员观察汽车后方情况。具体地，所述第二反光镜为平面镜或凸面镜。通过添加第二反光镜，当行驶到较窄空间并将后视镜折叠时，驾驶员仍可通过所述第二反光镜观察车辆后方情况，提高了驾驶的完全性。
作为对上述方案的进一步改进，所述壳体1的上轮廓上设有一凸台5，所述第二反光镜4设置在所述凸台5背离所述连接架2的端面上。
作为对上述方案的进一步改进，所述第二反光镜4背面与所述凸台5旋转连接，用于调整所述第二反光镜4与所述第一反光镜3形成的所述夹角。优选地，所述凸台5内设有与所述第二反光镜4连接的驱动单元，所述驱动单元用于驱动所述第二反光镜4旋转。驾驶员可通过自己的个人习惯旋转所述第二反光镜4至合适角度以获得本人需要的视野。
作为对上述方案的进一步改进，所述凸台5背离所述连接架2的端面边缘还设有一挡板6，所述挡板6超出所述第二反光镜4的最大轮廓，以避免行驶过程中，车辆前方来风将杂物吹打到所述第二反光镜4的镜面上，导致所述第二反光镜4的镜面刮花或沾染污渍。具体地，所述挡板6设置在所述凸台5背离所述连接架2的端面四周的一边或多边。一个实施例，所述挡板6设置在所述凸台5背离所述连接架2的端面靠近车头的一边，以及靠近车顶的一边上；靠近车头一边的挡板用于遮挡车辆前方来风，靠近车顶一边的挡板用于遮挡落雨。
作为对上述方案的进一步改进，所述第二反光镜4倾斜地设置在所述壳体 1的上轮廓上，当所述后视镜处于操作状态时，所述第二反光镜4的镜面倾斜地朝向车尾，所述第二反光镜4的背面倾斜地朝向车头，以避免行驶过程中，车辆前方来风将杂物吹打到所述第二反光镜4的镜面上，导致所述第二反光镜 4的镜面刮花或沾染污渍。
作为对上述方案的进一步改进，所述第二反光镜4的背面还连接有加热单元，所述加热单元用于对所述第二反光镜4加热，以除去镜面的积水、积雾、积霜等，提高驾驶的安全系数。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (8)
1.一种折叠后视镜，包括壳体（1）、连接架（2）和第一反光镜（3），所述壳体（1）与所述连接架（2）的一端旋转连接，所述连接架（2）的另一端与汽车侧边固定连接，所述第一反光镜（3）设置在所述壳体（1）的一侧，所述第一反光镜（3）用于后视镜处于操作状态时驾驶员观察汽车后方情况，其特征在于：还包括第二反光镜（4），所述第二反光镜（4）设置在所述壳体（1）的上轮廓边缘，所述第二反光镜（4）与所述第一反光镜（3）形成夹角，以使得后视镜处于折叠状态时，所述第二反光镜（4）用于驾驶员观察汽车后方情况。
2.根据权利要求1所述的一种折叠后视镜，其特征在于：所述壳体（1）的上轮廓上设有一凸台（5），所述第二反光镜（4）设置在所述凸台（5）背离所述连接架（2）的端面上。
3.根据权利要求2所述的一种折叠后视镜，其特征在于：所述第二反光镜（4）背面与所述凸台（5）旋转连接，用于调整所述第二反光镜（4）与所述第一反光镜（3）形成的所述夹角。
4.根据权利要求3所述的一种折叠后视镜，其特征在于：所述凸台（5）内设有与所述第二反光镜（4）连接的驱动单元，所述驱动单元用于驱动所述第二反光镜（4）旋转。
5.根据权利要求2所述的一种折叠后视镜，其特征在于：所述凸台（5）背离所述连接架（2）的端面边缘还设有一挡板（6），所述挡板（6）超出所述第二反光镜（4）的最大轮廓。
6.根据权利要求5所述的一种折叠后视镜，其特征在于：所述挡板（6）设置在所述凸台（5）背离所述连接架（2）的端面四周的一边或多边。
7.根据权利要求1所述的一种折叠后视镜，其特征在于：所述第二反光镜（4）倾斜地设置在所述壳体（1）的上轮廓上，当所述后视镜处于操作状态时，所述第二反光镜（4）的镜面倾斜地朝向车尾，所述第二反光镜（4）的背面倾斜地朝向车头。
8.根据权利要求1所述的一种折叠后视镜，其特征在于：所述第二反光镜（4）的背面还连接有加热单元，所述加热单元用于对所述第二反光镜（4）加热。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921016268.9U CN210310149U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 一种折叠后视镜 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210310149U true CN210310149U (zh) | 2020-04-14 |
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ID=70147873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921016268.9U Active CN210310149U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 一种折叠后视镜 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-07-02 CN CN201921016268.9U patent/CN210310149U/zh active Active
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