CN210309963U - 充电座支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种充电座支架，所述支架包括安装部和固定部；安装部用于固定安装汽车的充电座；固定部的一端较高，另一端较低；固定部的较低端与汽车的车架固定，较高端与安装部固定连接。固定部的顶部设有接水檐。如此，将充电座固定在安装部上时，充电座相对车架的水平位置较高，有效防止地面飞溅起来的雨水冲击，提高了充电座的使用寿命。而且，接水檐进一步提高了防水功能。

Description

充电座支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种充电座支架。

背景技术

充电座支架用于承载电动汽车的充电座，现已成为电动汽车的必备模块之一。充电座支架应具有足够的强度和适当的刚度，还要能够对充电座起到一定的保护作用。同时，充电座支架应尽可能轻量化，贴合企业的实际生产条件。一般应用在电动汽车中的充电座支架由板材铆接焊接或者注塑成形，采用较高强度的钢板或塑料，使得其强度和刚度能够满足要求。考虑到整车布局的合理性，充电座支架多延伸出电动汽车的车身，暴露在车身以外。

传统的充电座支架用于固定电动汽车的充电座时，充电座易受地面飞溅起来的雨水冲击，导致充电座的使用寿命较短。

实用新型内容

为解决传统的充电座支架用于固定电动汽车的充电座时，充电座易受地面飞溅起来的雨水冲击，导致充电座的使用寿命较短的问题，本实用新型提供一种充电座支架。

为实现本实用新型目的提供的一种充电座支架，包括安装部；用于固定安装汽车的充电座；

固定部；所述固定部的一端较高，另一端较低；所述固定部的较低端与所述汽车的车架固定，较高端与所述安装部固定连接；

所述固定部的顶部设有接水檐。

在其中一个具体实施例中，所述固定部的整体为“Z”形结构；

所述固定部包括依次连接方形板状结构的第一固定板、连接板和方形板状结构的第二固定板；所述第一固定板与所述车架可拆卸连接；所述第二固定板与所述安装部固定连接；

所述连接板的一端较高，另一端较低；所述连接板的的较低端与所述第一固定板固定连接；所述连接板的较高端与所述第二固定板固定连接；

所述第一固定板的延伸方向与所述第二固定板的延伸方向一致；所述连接板的延伸方向与所述第一固定板的延伸方向成第一预设角度；所述连接板的延伸方向与所述第二固定板的延伸方向成第二预设角度。

在其中一个具体实施例中，所述第一预设角度与所述第二预设角度互余。

在其中一个具体实施例中，所述连接板与所述第一固定板连接位置的拐角处以及所述连接板与所述第二固定板连接位置的拐角处均进行倒角处理。

在其中一个具体实施例中，所述第一固定板、所述连接板与所述第二固定板为一体成型。

在其中一个具体实施例中，所述安装部包括两端开口且为中空结构的壳体，用于容纳所述充电座的充电插头；所述壳体的一端与所述固定部的较高端固定连接；

所述壳体的腔内卡设有方形板状结构的安装板，用于固定安装所述充电座。

在其中一个具体实施例中，所述安装板所在平面与所述固定部的较高端的延伸方向相互垂直；

所述安装板设有第一通孔，且所述第一通孔靠近所述安装板的上部设置；所述充电座的快速充电插头能够穿插所述第一通孔；

所述安装板还设有第二通孔，且所述第二通孔靠近所述安装板的下部设置；所述充电座的慢速充电插头能够穿插所述第二通孔。

在其中一个具体实施例中，所述安装板设有多个安装孔，通过所述安装孔使用紧固件可拆卸连接所述充电座与所述安装板。

在其中一个具体实施例中，所述安装部和所述固定部均为不锈钢。

本实用新型的有益效果：本实用新型的所述支架通过设置固定部，固定部的较低端与汽车的车架固定，较高端与安装部固定连接。如此，在将充电座固定安装在安装部上时，充电座相对车架的水平位置较高，有效防止地面飞溅起来的雨水冲击，提高了充电座的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种充电座支架一具体实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种充电座支架另一具体实施例的正视图；

图3是图2所示的充电座支架的俯视图；

图4是图2所示的充电座支架的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，作为本实用新型一种充电座支架一具体实施例，充电座支架包括固定部100和安装部200，安装部200用于固定安装汽车的充电座。固定部100的一端较高，另一端较低。固定部100的较低端与汽车的车架固定，较高端与安装部200固定连接。固定部100的顶部设有接水檐。

在此实施例中，固定部100的较低端与汽车的车架固定，较高端与安装部200固定连接。在将充电座固定安装在安装部200上时，充电座相对车架的水平位置较高，有效防止地面飞溅起来的雨水冲击，提高了充电座的使用寿命。接水檐的一端延伸至固定部100的较高端，另一端延伸至固定部100的较低端。进一步提高了充电座支架的防水性能。

在本实用新型一具体实施例中，固定部100的整体为“Z”形结构。当充电座固定安装在安装部200上时，线束能够沿固定部的走向与充电座实现电连接。相对直线结构，有效提高了空间利用率。固定部100包括依次连接方形板状结构的第一固定板110、板状结构的连接板120和方形板状结构的第二固定板130。其中，第一固定板110与车架可拆卸连接，第二固定板120与安装部200固定连接。

具体地，第一固定板110上设有三个以上螺纹孔，通过螺纹孔使用螺栓固定连接车架与第一固定板110。如此，便于固定板110的拆卸和安装，进而便于固定部100的拆卸和安装，从而使得充电座支架的拆卸和安装较为便捷。第二固定板120与安装部200焊接连接，连接的稳定性较强。

进一步地，连接板120的一端较高，另一端较低。连接板120的的较低端与第一固定板110固定连接，连接板120的较高端与第二固定板130固定连接。其中，第一固定板110的延伸方向与第二固定板130的延伸方向一致。垂直于第一固定板110或第二固定板130的延伸方向，第一固定板110的宽度与第二固定板130的宽度一致。连接板120的延伸方向与第一固定板110的延伸方向成第一预设角度，连接板120的延伸方向与第二固定板130的延伸方向成第二预设角度。第一固定板110、连接板120以及第二固定板130相互配合工作，有效地避免地面飞溅起来的雨水直接冲击充电座。

进一步地，第一预设角度与第二预设角度互余。其中，第一预设角度为120～150度，第二预设角度也为120～150度。如此，具有较强的机械性能。

进一步地，连接板120与第一固定板110连接位置的拐角处以及连接板120与第二固定板130连接位置的拐角处均进行倒角处理，有效地避免了局部所受应力过大现象发生，使得固定部100不易断裂。

进一步地，第一固定板110、连接板120与第二固定板130可为一体成型，有效减少加工步骤，提高了生产效率。接水檐包括依次连接的第一接水部、第二接水部和第三接水部。并且，第一接水部、第二接水部和第三接水部均为长条结构。第一接水部固定于第一固定板110的顶部，第二接水部固定于连接板120的顶部，第三接水部固定于第二固定板130的顶部。整体上，进一步提高充电座支架的防水性能。

参照图2、图3和图4，在本实用新型一具体实施例中，安装部200包括两端开口且为中空结构的壳体210，用于容纳充电座的充电插头。在此，需要说明的是，充电座为交直流式充电座，充电插头包括快速充电插头和慢速充电插头。壳体210的一端与固定部100的较高端固定连接。壳体210的腔内卡设有方形板状结构的安装板220，安装板220用于固定安装充电座。当充电座固定安装在安装板220上时，充电插头位于壳体210的内部，有效地避免了地面飞溅起来的雨水冲击充电座，提高了充电座的使用寿命。另外，壳体210安装充电座的开口端所在平面与竖直方向成第三预设角度。安装板220的底部的边缘与壳体210的底部的边缘焊接连接，安装板220的顶部的边缘与壳体210的顶部的中部焊接连接。如此，壳体210的顶部的一半位于充电座的上方，有效避免落雨冲击充电座，且便于壳体210的安装和拆卸。

进一步地，安装板220所在平面与固定部100的较高端的延伸方向相互垂直。安装板220设有第一通孔，且第一通孔靠近安装板220的上部设置。第一通孔的开口为圆形结构，充电座的快速充电插头能够穿插第一通孔后，置于壳体210的内部。安装板220还设有第二通孔，且第二通孔靠近安装板220的下部设置。第二通孔的开口为烧瓶状，充电座的慢速充电插头能够穿插第二通孔后，置于壳体210的内部。

进一步地，安装板220设有多个安装孔，通过安装孔使用紧固件可拆卸连接充电座与安装板220。如此，充电座的安装和拆卸较为便捷。

进一步地，安装部200和固定部100均为不锈钢。不锈钢具有较强的机械性能，不易变形，且抗冲击性较强。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一个具体实施例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明的构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种充电座支架，其特征在于，包括：

安装部；用于固定安装汽车的充电座；

固定部；所述固定部的一端较高，另一端较低；所述固定部的较低端与所述汽车的车架固定，较高端与所述安装部固定连接；

所述固定部的顶部设有接水檐。

2.根据权利要求1所述的充电座支架，其特征在于，所述固定部的整体为“Z”形结构；

所述固定部包括依次连接方形板状结构的第一固定板、连接板和方形板状结构的第二固定板；所述第一固定板与所述车架可拆卸连接；所述第二固定板与所述安装部固定连接；

所述连接板的一端较高，另一端较低；所述连接板的较低端与所述第一固定板固定连接；所述连接板的较高端与所述第二固定板固定连接；

所述第一固定板的延伸方向与所述第二固定板的延伸方向一致；所述连接板的延伸方向与所述第一固定板的延伸方向成第一预设角度；所述连接板的延伸方向与所述第二固定板的延伸方向成第二预设角度。

3.根据权利要求2所述的充电座支架，其特征在于，所述第一预设角度与所述第二预设角度互余。

4.根据权利要求2所述的充电座支架，其特征在于，所述连接板与所述第一固定板连接位置的拐角处以及所述连接板与所述第二固定板连接位置的拐角处均进行倒角处理。

5.根据权利要求2所述的充电座支架，其特征在于，所述第一固定板、所述连接板与所述第二固定板为一体成型。

6.根据权利要求1所述的充电座支架，其特征在于，所述安装部包括两端开口且为中空结构的壳体，用于容纳所述充电座的充电插头；所述壳体的一端与所述固定部的较高端固定连接；

所述壳体的腔内卡设有方形板状结构的安装板，用于固定安装所述充电座。

7.根据权利要求6所述的充电座支架，其特征在于，所述安装板所在平面与所述固定部的较高端的延伸方向相互垂直；

所述安装板设有第一通孔，且所述第一通孔靠近所述安装板的上部设置；所述充电座的快速充电插头能够穿插所述第一通孔；

所述安装板还设有第二通孔，且所述第二通孔靠近所述安装板的下部设置；所述充电座的慢速充电插头能够穿插所述第二通孔。

8.根据权利要求6所述的充电座支架，其特征在于，所述安装板设有多个安装孔，通过所述安装孔使用紧固件可拆卸连接所述充电座与所述安装板。

9.根据权利要求1至8任一项所述的充电座支架，其特征在于，所述安装部和所述固定部均为不锈钢。

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