CN210309008U - 一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，属于模具技术领域，包括上模具和下模具，所述上模具的顶部固定连接有盖板，所述上模具的底部开设有模腔，所述模腔的顶部固定连接有抽气管，所述抽气管与模腔连通，所述抽气管贯穿上模具并延伸至盖板的顶部，所述抽气管的顶端连通有抽气接头，所述上模具的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有推板，所述推板的底部固定连接有底座，所述底座的内壁固定连接有推动杆，所述推动杆贯穿上模具并延伸至模腔的顶部，所述上模具的内壁一侧固定连接有伺服电机。本实用新型具备操作方便，方便脱模的优点，解决了模具难以取出，增加工作人员工作难度、降低工作效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，更具体地说，涉及一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具。
背景技术
吸塑模具，指吸塑生产时所用的模具，成本最低的是石膏模，其次是电镀铜模，最贵的是铝模，模具钻有小孔，用于真空吸附热化的硬胶片，形成吸塑产品，树脂模具价格较铜模具及石膏具高，但使用程度与铜模相当，比较耐用，可以解决铜模及石膏模具无法处理的一些技术问题，如产品墙身出现水纹，用此类模具可以有较好效果；主要适用于电子、玩具、医药、食品和汽车精品等特别要求之产品。
现有的吸塑模具吸塑完成以后，产品由于受到的吸塑力较大，所以当产品成型以后，产品位于模具内部，需要人工将产品从模具内部取出，但是模具与产品之间的粘合力较大，操作人员难以取出，增加了操作人员的工作难度与工作量，为此，我们提出了一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，具备操作方便，方便脱模的优点，解决了产品难以取出，增加工作人员工作难度、降低工作效率的问题。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，包括上模具和下模具，所述上模具的顶部固定连接有盖板，所述上模具的底部开设有模腔，所述模腔的顶部固定连接有抽气管，所述抽气管与模腔连通，所述抽气管贯穿上模具并延伸至盖板的顶部，所述抽气管的顶端连通有抽气接头，所述上模具的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有推板，所述推板的底部固定连接有底座，所述底座的内壁固定连接有推动杆，所述推动杆贯穿上模具并延伸至模腔的内部，所述上模具的内壁一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的表面套接有拨杆，所述拨杆的两端均固定连接有滚动轮，所述下模具的顶部固定连接有分模组件。
优选的，所述分模组件包括放料板，所述放料板的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与下模具固定连接，所述下模具的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有滑动口，所述放料板的两侧均固定连接有连接块，所述连接块与滑动口滑动连接。
优选的，所述安装槽的内壁两侧均固定连接有限位座，所述限位座的内壁固定连接有第二弹簧，所述推板的两端均固定连接有卡块，所述卡块与第二弹簧固定连接。
优选的，所述盖板的底部固定连接有导柱，所述下模具的顶部固定连接有导柱套，所述导柱与导柱套相匹配。
优选的，所述安装槽的内壁一侧固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧与转动杆转动连接。
优选的，所述拨杆的数量为两个，所述滚动轮的数量为四个，所述滚动轮的表面为橡胶材料构件。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过设置抽气管，利用抽气管抽出模腔内的空气，而形成一定形状的产品，随后，在产品成型后，通过导线连接外部电源，使伺服电机运动，利用伺服电机的运动带动转动杆转动，使拨杆也跟随转动杆的转动而转动，拨杆转动到推板顶部时，推动推板向下运动，同时，由于在拨杆上设置滚动轮，可以有效减小拨杆与推板之间的摩擦，使拨杆可以更好的向下推动推板，进而使推板带动推动杆向下运动，而使模腔中形成的模具向放料板方向挤压，同时，在放料板内壁设置第一弹簧，使模腔向放料板挤压时，利用相互作用力，使成型的产品更加方便的脱落，解决了产品难以取出，增加工作人员工作难度、降低工作效率的问题。
(2)该种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，通过设置限位座与第二弹簧，可以在产品吸塑过程中，对推板进行有效的限位，使推板不会在吸塑过程中向下挤压模腔，而导致产品无法成型。
(3)该种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，通过设置导柱与导柱套，可以对上模具与下模具进行有效的限位。
(4)该种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，通过设置轴承座，可以在转动杆转动时，对其进行限位，防止转动杆在转动过程中发生位置偏移的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大图；
图3为本实用新型拨杆的结构示意图。
图中标号说明：
1、下模具；2、导柱套；3、分模组件；3-1、连接块；3-2、第一弹簧；3-3、放料板；3-4、支撑板；4、导柱；5、抽气管；6、推动杆；7、伺服电机；8、转动杆；9、滚动轮；10、底座；11、推板；12、拨杆；13、轴承座；14、模腔；15、上模具；16、卡块；17、限位座；18、第二弹簧；19、抽气接头；20、盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，包括上模具15和下模具1，上模具15的顶部固定连接有盖板20，上模具15的底部开设有模腔14，模腔14的顶部固定连接有抽气管5，抽气管5与模腔14连通，抽气管5贯穿上模具15并延伸至盖板20的顶部，抽气管5的顶端连通有抽气接头19，上模具15的顶部开设有安装槽，安装槽的内壁滑动连接有推板11，推板11的底部固定连接有底座10，底座10的内壁固定连接有推动杆6，推动杆6贯穿上模具15并延伸至模腔14的内部，上模具15的内壁一侧固定连接有伺服电机7，伺服电机7的输出轴固定连接有转动杆8，转动杆8的表面套接有拨杆12，拨杆12的两端均固定连接有滚动轮9，拨杆12的数量为两个，滚动轮9的数量为四个，滚动轮9的表面为橡胶材料构件，下模具1的顶部固定连接有分模组件3，分模组件3包括放料板3-3，放料板3-3的底部开设有凹槽，凹槽的内壁固定连接有第一弹簧3-2，第一弹簧3-2与下模具1固定连接，下模具1的顶部固定连接有支撑板3-4，支撑板3-4的内部开设有滑动口，放料板3-3的两侧均固定连接有连接块3-1，连接块3-1与滑动口滑动连接，在产品成型后，撤去外部压力，此时在第一弹簧3-2的作用下，推动放料板3-3，使放料板3-3将上模具15推起，方便上下模分离。
进一步的，安装槽的内壁两侧均固定连接有限位座17，限位座17的内壁固定连接有第二弹簧18，推板11的两端均固定连接有卡块16，卡块16与第二弹簧18固定连接，可以在产品吸塑过程中，对推板11进行有效的限位，使推板11不会在吸塑过程中向下挤压模腔14，而导致产品无法成型。
进一步的，盖板20的底部固定连接有导柱4，下模具1的顶部固定连接有导柱套2，导柱4与导柱套2相匹配，可以对上模具15与下模具1进行有效的限位。
进一步的，安装槽的内壁一侧固定连接有轴承座13，轴承座13的一侧与转动杆8转动连接，可以在转动杆8转动时，对其进行限位，防止转动杆8在转动过程中发生位置偏移的情况。
工作原理：本方案通过设置抽气管5，利用抽气管5抽出模腔14内的空气，而形成一定形状的产品，随后，在产品成型后，通过导线连接外部电源，使伺服电机7运动，利用伺服电机7的运动带动转动杆8转动，使拨杆12也跟随转动杆8的转动而转动，拨杆12转动到推板11顶部时，推动推板11向下运动，同时，由于在拨杆12上设置滚动轮9，可以有效减小拨杆12与推板11之间的摩擦，使拨杆12可以更好的向下推动推板11，进而使推板11带动推动杆6向下运动，而使模腔14中形成的模具向放料板3-3方向挤压，同时，在放料板3-3的内壁设置第一弹簧3-2，使模腔14向放料板3-3挤压时，利用相互作用力，使成型的产品更加方便的脱落，解决了产品难以取出，增加工作人员工作难度、降低工作效率的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，包括上模具(15)和下模具(1)，其特征在于：所述上模具(15)的顶部固定连接有盖板(20)，所述上模具(15)的底部开设有模腔(14)，所述模腔(14)的顶部固定连接有抽气管(5)，所述抽气管(5)与模腔(14)连通，所述抽气管(5)贯穿上模具(15)并延伸至盖板(20)的顶部，所述抽气管(5)的顶端连通有抽气接头(19)，所述上模具(15)的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有推板(11)，所述推板(11)的底部固定连接有底座(10)，所述底座(10)的内壁固定连接有推动杆(6)，所述推动杆(6)贯穿上模具(15)并延伸至模腔(14)的内部，所述上模具(15)的内壁一侧固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出轴固定连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的表面套接有拨杆(12)，所述拨杆(12)的两端均固定连接有滚动轮(9)，所述下模具(1)的顶部固定连接有分模组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，其特征在于：所述分模组件(3)包括放料板(3-3)，所述放料板(3-3)的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有第一弹簧(3-2)，所述第一弹簧(3-2)与下模具(1)固定连接，所述下模具(1)的顶部固定连接有支撑板(3-4)，所述支撑板(3-4)的内部开设有滑动口，所述放料板(3-3)的两侧均固定连接有连接块(3-1)，所述连接块(3-1)与滑动口滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，其特征在于：所述安装槽的内壁两侧均固定连接有限位座(17)，所述限位座(17)的内壁固定连接有第二弹簧(18)，所述推板(11)的两端均固定连接有卡块(16)，所述卡块(16)与第二弹簧(18)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，其特征在于：所述盖板(20)的底部固定连接有导柱(4)，所述下模具(1)的顶部固定连接有导柱套(2)，所述导柱(4)与导柱套(2)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，其特征在于：所述安装槽的内壁一侧固定连接有轴承座(13)，所述轴承座(13)的一侧与转动杆(8)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具，其特征在于：所述拨杆(12)的数量为两个，所述滚动轮(9)的数量为四个，所述滚动轮(9)的表面为橡胶材料构件。
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| CN201920974935.8U CN210309008U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种方便脱模的汽车缸体吸塑模具 |
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| CN (1) | CN210309008U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111531856A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-14 | 高锦星 | 一种高贴合度且易于脱模的吸塑模具 |
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2019
- 2019-06-26 CN CN201920974935.8U patent/CN210309008U/zh active Active
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