CN210308626U - 轮胎模具侧板及轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具侧板及轮胎模具，它属于轮胎模具技术领域，包括：活字块，活字块的底面上设有至少一根连接杆；侧板本体，侧板本体上设有用于固定活字块的凹槽，凹槽的底部、对应连接杆的位置处设有连接孔；侧板本体的外圆上设有至少一个与连接孔连通的调节孔，调节孔内设有锁紧杆；锁紧杆的周向上设有锁紧齿，连接杆的轴向上设有配合齿，锁紧齿与配合齿啮合；本实用新型通过使用锁紧杆，可以实现活字块从侧板的外圆面上快速的紧固和拆卸，解决了活字块必须从侧板背面拆卸的传统设计难题。在硫化过程中更换活字块，不再需要停机拆卸侧板，节省了更换活字块的时间，操作方便，提高了硫化效率。

Description

轮胎模具侧板及轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体涉及轮胎模具侧板及轮胎模具。

背景技术

活字块是轮胎模具中用于更换胎侧文字内容的零件，形状通常为扇形，活字块通常安装在轮胎模具的侧板上。随着轮胎行业发展的日新月异，轮胎外观的个性化、各种认证机构的认证标识的增加以及轮胎参数的改变都使得轮胎胎侧的标识、数字、图案不断地发生变化，进而就会要求轮胎模具的侧板上的活字块不断更换。

目前，在轮胎硫化时，会需要更换轮胎模具的侧板上的活字块，如图1所示，传统的活字块1是通过侧板本体2的背面的螺栓3将活字块1固定在侧板本体2上的，当需要更换新的活字块1时，就必须先将侧板本体2从轮胎模具上拆下，更换完活字块1后，再将侧板本体2安装在轮胎模具上，整个过程操作比较繁琐，并且在拆装活字块的过程中，硫化机需要停机等待，影响硫化效率。

同时，传统的活字块结构在拆、装活字块时，活字块和侧板上的固定活字块的凹槽两者之间的配合面非常容易碰伤，会导致硫化的轮胎出现边胶现象。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的轮胎模具侧板及轮胎模具，在需要更换活字块时，不用拆卸侧板本体，即可直接对活字块进行更换，减少了硫化过程中的等待时间，同时，在拆卸活字块时，也不会对活字块配合面造成挤伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一方面，本实用新型提供了一种轮胎模具侧板，包括：

活字块，所述活字块的底面上设有至少一根连接杆；

侧板本体，所述侧板本体上设有用于固定所述活字块的凹槽，所述凹槽的底部、对应所述连接杆的位置处设有连接孔；

所述侧板本体的外圆上设有至少一个与所述连接孔连通的调节孔，所述调节孔内设有锁紧杆；所述锁紧杆的周向上设有锁紧齿，所述连接杆的轴向上设有配合齿，所述锁紧齿与所述配合齿啮合。

作为一种优选的技术方案，所述活字块的侧面与所述凹槽的侧面设为锥面配合。

作为一种优选的技术方案，所述活字块的侧面包括配合面和设于所述配合面下方的非配合面，所述配合面的锥度与对应位置的所述凹槽的侧面的锥度相匹配，所述非配合面的锥度大于位于该所述非配合面上方的所述配合面的锥度。

作为一种优选的技术方案，所述配合面的宽度设为2-5mm。

作为一种优选的技术方案，所述连接孔处设有沉孔。

作为一种优选的技术方案，所述调节孔的外端设有螺套，所述锁紧杆的一端与所述螺套抵接。

作为一种优选的技术方案，所述螺套上、与所述锁紧杆抵接的一端设有与所述锁紧杆匹配的台阶。

第二方面，本实用新型提供了一种轮胎模具，包括上述任一项所述的轮胎模具侧板。

本实用新型的有益效果表现在：

1、本实用新型通过使用锁紧杆，可以实现活字块从侧板的外圆面上快速的紧固和拆卸，解决了活字块必须从侧板背面拆卸的传统设计难题。在硫化过程中更换活字块，不再需要停机拆卸侧板，节省了更换活字块的时间，操作方便，提高了硫化效率。

2、本实用新型的活字块和凹槽的配合面为锥面配合，可以有效的消除传统配合方式中因尺寸精度误差造成的配合间隙，同时，锥面配合也有利于活字块的拆卸，避免在拆卸过程中，活字块或凹槽的配合面造成挤伤。

附图说明

图1为传统的活字块的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例的整体结构示意图。

图3为本实用新型一种实施例中活字块的结构示意图。

图4为本实用新型一种实施例中锁紧杆的结构示意图。

图5为图4中A-A的剖视图。

图6为本实用新型一种实施例中螺套的结构示意图。

图中：1-活字块、11-连接杆、12-配合齿、2-侧板本体、21-连接孔、22-调节孔、23-锁紧杆、24-螺套、25-锁紧齿、26-台阶、3-螺栓。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

第一方面，请参照图2-6，本实用新型提供了轮胎模具侧板，包括：活字块1，活字块1的底面上设有至少一根连接杆11；侧板本体2，侧板本体2上设有用于固定活字块1的凹槽，凹槽的底部、对应连接杆11的位置处设有连接孔21；侧板本体2的外圆上设有至少一个与连接孔21连通的调节孔22，调节孔22内设有锁紧杆23；锁紧杆23的周向上设有锁紧齿25，连接杆11的轴向上设有配合齿12，锁紧齿25与配合齿12啮合，通过转动锁紧杆23可以带动连接杆11及活字块1沿连接杆11的轴向移动，如：当正方向旋转锁紧杆23时，可以使活字块1沿连接杆11的轴向向上移动，使活字块1脱离凹槽，将活字块1拆下；当反方向旋转连接杆11时，可以使活字块1沿连接杆11的轴向向下移动，使活字块1固定在凹槽中，实现活字块1的锁紧。

需要说明的，活字块1上的连接杆11的数量可以根据活字块1的尺寸决定，以能够有效的将活字块1固定在凹槽内为准，当活字块1尺寸较小时，可以仅设置一根连接杆11即可，当活字块1尺寸较大时，可以通过设置多根连接杆11，提高活字块1的固定效果。当然，调节孔22及锁紧杆23可以与连接杆11一一对应，特殊情况下，如果多个连接杆11在同一个平面内，也可以通过一根锁紧杆23同时控制多根连接杆11。

在上述实施例的基础上，请参照图2，活字块1的侧面与凹槽的侧面设为锥面配合，锥面配合可以有效的消除传统配合方式中因尺寸精度误差造成的配合间隙，同时，锥面配合也可以避免在拆卸过程中，活字块1或凹槽的配合面造成挤伤。更优的，活字块1的侧面包括配合面和设于配合面下方的非配合面，配合面的锥度与对应位置的凹槽的侧面的锥度相匹配，非配合面的锥度大于位于该非配合面上方的配合面的锥度，一方面可以便于将活字块1放入到凹槽内，另一方面可以减小活字块1与凹槽之间的配合面的面积，进一步避免两者产生配合间隙或相互挤伤。优选的，配合面的宽度可以设为2-5mm，更优的，3mm，需要说明的，如图2所示，该配合面的宽度是指活字块1与凹槽之间的环状的配合面在竖直方向上的长度。

在本实用新型的一种实施例中，请参照图2，连接孔21的上端可以设置沉孔，可以方便将连接杆11插入到连接孔21内。

在本实用新型的一种实施例中，请参照图2和图6，调节孔22的外端均设有螺套24，螺套24螺纹连接在侧板本体2上，锁紧杆23的一端与螺套24抵接，通过螺套24可以将锁紧杆23旋转固定于调节孔22内。进一步的，螺套24上设置台阶孔，台阶孔包括与锁紧杆23的一端匹配的台阶26，台阶26的内周面与锁紧杆23外端的外周面一致，台阶26的底面与锁紧杆23外端面抵接，从而使得锁紧杆23在轴向和周向上均固定。优选地，台阶孔的外端可以设为多边形孔，便于旋拧螺套24。

第二方面，本实用新型提供了一种轮胎模具，包括上述的轮胎模具侧板。

需要说明的，在拆装本实用新型的活字块1时，仅需通过转动侧板本体2的外圆上的锁紧杆23，带动连接杆11及活字块1沿连接杆11的轴向移动即可，不再需要将侧板本体2从轮胎模具上拆下，也不再需要将硫化机停机，节省了更换活字块1的时间，操作方便，提高了硫化效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.轮胎模具侧板，包括：

活字块，所述活字块的底面上设有至少一根连接杆；

侧板本体，所述侧板本体上设有用于固定所述活字块的凹槽，所述凹槽的底部、对应所述连接杆的位置处设有连接孔；

其特征在于，所述侧板本体的外圆上设有至少一个与所述连接孔连通的调节孔，所述调节孔内设有锁紧杆；所述锁紧杆的周向上设有锁紧齿，所述连接杆的轴向上设有配合齿，所述锁紧齿与所述配合齿啮合。

2.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述活字块的侧面与所述凹槽的侧面设为锥面配合。

3.根据权利要求2所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述活字块的侧面包括配合面和设于所述配合面下方的非配合面，所述配合面的锥度与对应位置的所述凹槽的侧面的锥度相匹配，所述非配合面的锥度大于位于该所述非配合面上方的所述配合面的锥度。

4.根据权利要求3所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述配合面的宽度设为2-5mm。

5.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述连接孔处设有沉孔。

6.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述调节孔的外端设有螺套，所述锁紧杆的一端与所述螺套抵接。

7.根据权利要求6所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述螺套上、与所述锁紧杆抵接的一端设有与所述锁紧杆匹配的台阶。

8.轮胎模具，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的轮胎模具侧板。

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