CN210307032U - 一种汽车轴类部件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴类部件打磨装置，涉及汽车零部件技术领域，其包括底板，所述底板的左侧面固定连接有两个支撑杆，且两个支撑杆的相对端分别与驱动装置的上表面和下表面固定连接，所述驱动装置卡接在第一固定板的左侧面，所述第一固定板的背面与底板的正面固定连接，所述驱动装置的右端与第一挤压板的左侧面固定连接，所述底板正面的右侧固定连接连接有第二固定板。该汽车轴类部件打磨装置，通过把手、第三转轴、第三轴承、第三固定板、螺纹柱、螺纹筒、第二滑块、第二挡板和摩擦板的共同作用，可以全面的对轴类部件进行打磨，提高了打磨时的速度，从而大幅度提高了工作的效率，使得该打磨装置的实用性更强。

Description

一种汽车轴类部件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车轴类部件打磨装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车是由很多的零部件组装而成，特别是汽车的轴类部件，是汽车中一种举足轻重的零部件，在生产汽车轴类部件时候，需要对其进行加工打磨，但是现有的汽车轴类部件打磨装置，一般都是单纯的对轴类部件的一面进行打磨，然后翻转到另一面，从而将会浪费大量时间对其进行加工，降低了工作的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轴类部件打磨装置，解决了现有的汽车轴类部件打磨装置，一般都是单纯的对轴类部件的一面进行打磨，然后翻转到另一面，从而将会浪费大量时间对其进行加工，降低了工作效率的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车轴类部件打磨装置，包括底板，所述底板的左侧面固定连接有两个支撑杆，且两个支撑杆的相对端分别与驱动装置的上表面和下表面固定连接，所述驱动装置卡接在第一固定板的左侧面，所述第一固定板的背面与底板的正面固定连接，所述驱动装置的右端与第一挤压板的左侧面固定连接。

所述底板正面的右侧固定连接连接有第二固定板，所述第二固定板的左侧面通过电动推杆与第一挡板的右侧面固定连接，所述第一挡板的背面固定连接有两个第一滑块，所述第一滑块滑动连接在底板正面开设的第一滑槽内，所述第一挡板的左侧面卡接有转动装置。

所述底板的正面开设有两个第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有两个第二滑块，且两个第二滑块的正面均与第二挡板的背面固定连接，且两个第二挡板的相对面均固定连接有摩擦板。

所述第二滑块的背面固定连接有固定块，所述固定块的上表面卡接有螺纹装置，且两个螺纹装置的相对端固定连接，且上方螺纹装置的顶端与调节装置的底端固定连接，所述调节装置卡接在第三固定板的上表面，所述第三固定板的正面与底板的背面固定连接。

所述底板的正面设置有电源，所述电源的正面设置有开关，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线与电动推杆的输入端电连接，所述底板的背面固定连接有四个支撑腿。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机的输入端通过导线与开关的输出端电连接，所述电机机身的左右两侧面分别与两个支撑杆的相对端固定连接，所述电机的输出轴固定连接与第一转轴，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第一固定板的左侧面，所述第一转轴的右端与第一挤压板的左侧面固定连接。

优选的，所述转动装置包括第二轴承，所述第二轴承卡接在第一挡板的左侧面，所述第二轴承的内表面套接有第二转轴，所述第二转轴的左端固定连接有第二挤压板。

优选的，所述螺纹装置包括螺纹筒，所述螺纹筒卡接在固定块的上表面，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹柱，且两个螺纹柱的相对端固定连接，且两个螺纹柱的螺纹方向相反，且上方螺纹柱的顶端与调节装置的底端固定连接。

优选的，所述调节装置包括第三转轴，所述第三转轴的底端与上方螺纹柱的顶端固定连接，所述第三转轴的表面套接有第三轴承，所述第三轴承卡接在第三固定板的上表面，所述第三转轴的顶端固定连接有把手。

优选的，所述把手的形状为L形，所述把手的表面设置有防滑纹路。

优选的，所述第二滑槽的形状为“十”字形，所述第二滑块的形状为“十”字形。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车轴类部件打磨装置，通过把手、第三转轴、第三轴承、第三固定板、螺纹柱、螺纹筒、第二滑块、第二挡板和摩擦板的共同作用，转动把手，使得第三转轴转动，第三转轴带动螺纹柱转动，使得两个螺纹筒相互接近，两个螺纹筒带动两个固定块相互接近，使得两个第二滑块相互接近，两个第二滑块带动两个第二挡板相互接近，使得两个摩擦板相互接近，且通过设置两面摩擦板，可以全面的对轴类部件进行打磨，提高了打磨时的速度，从而大幅度提高了工作的效率，使得该打磨装置的实用性更强。

2、该汽车轴类部件打磨装置，通过设置电动推杆、第一挡板、第一滑块和第一滑槽，使得电动推杆伸长，电动推杆带动第一挡板向左运动，第一挡板带动第二挤压板向左运动，能够对轴类部件进行固定，避免了轴类部件在加工时发生倾斜。

3、该汽车轴类部件打磨装置，通过设置第二滑槽和第二滑块，第二滑槽的形状为“十”字形，第二滑块的形状为“十”字形，使得第二滑块的滑动更加稳定，使得第二挡板和摩擦板的运动更加稳定，且避免了挡板和摩擦板在加工过程中倾斜的情况。

4、该汽车轴类部件打磨装置，通过设置电机，使得电机的输出轴转动，电机的输出轴带动第一转轴转动，第一转轴带动第一挤压板转动，使得第二挤压板转动，使得轴类部件转动，为轴类部件的加工提供动力，提高了打磨的效率。

5、该汽车轴类部件打磨装置，通过设置支撑腿，对底板起到支撑和固定的作用，且支撑腿的下表设置有防震垫，对底板起到减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型第二滑槽右视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型第一挡板左视的结构示意图。

图中：1底板、2电源、3开关、4支撑杆、5驱动装置、51电机、52第一转轴、53第一轴承、6第一固定板、7第一挤压板、8第二固定板、9电动推杆、10第一挡板、11转动装置、111第二轴承、112第二转轴、113第二挤压板、12第一滑块、13第一滑槽、14第二滑槽、15第二滑块、16第二挡板、17摩擦板、18固定块、19螺纹装置、191螺纹筒、192螺纹柱、20调节装置、201第三转轴、202第三轴承、203把手、21第三固定板、22支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轴类部件打磨装置，包括底板1，底板1的左侧面固定连接有两个支撑杆4，通过设置支撑杆4，避免了电机51机身的转动，使得电机51输出轴的转动更加稳定，且两个支撑杆4的相对端分别与驱动装置5的上表面和下表面固定连接，驱动装置5包括电机51，通过设置电机51，使得电机51的输出轴转动，电机51的输出轴带动第一转轴52转动，第一转轴52带动第一挤压板7转动，使得轴类部件转动，为轴类部件的加工提供动力，电机51的输入端通过导线与开关3的输出端电连接，电机51机身的左右两侧面分别与两个支撑杆4的相对端固定连接，电机51的输出轴固定连接与第一转轴52，第一转轴52的表面套接有第一轴承53，通过设置第一轴承53，使得第一转轴52的转动更加稳定，实现了第一挤压板7的转动，第一轴承53卡接在第一固定板6的左侧面，第一转轴52的右端与第一挤压板7的左侧面固定连接，驱动装置5卡接在第一固定板6的左侧面，第一固定板6的背面与底板1的正面固定连接，驱动装置5的右端与第一挤压板7的左侧面固定连接。

底板1正面的右侧固定连接连接有第二固定板8，第二固定板8的左侧面通过电动推杆9与第一挡板10的右侧面固定连接，通过设置电动推杆9，使得电动推杆9伸长，电动推杆9带动第一挡板10向左运动，第一挡板10带动第二挤压板113向左运动，能够对轴类部件进行固定，第一挡板10的背面固定连接有两个第一滑块12，第一滑块12滑动连接在底板1正面开设的第一滑槽13内，通过设置第一滑槽13，第一滑槽13的形状为T形，使得第一滑块12的滑动更加稳定，避免了第一挡板10的倾斜，第一挡板10的左侧面卡接有转动装置11，转动装置11包括第二轴承111，通过设置第二轴承111，使得第二转轴112的转动更加稳定，避免了第二挤压板113的倾斜，第二轴承111卡接在第一挡板10的左侧面，第二轴承111的内表面套接有第二转轴112，第二转轴112的左端固定连接有第二挤压板113。

底板1的正面开设有两个第二滑槽14，第二滑槽14的内壁滑动连接有两个第二滑块15，通过设置第二滑槽14和第二滑块15，第二滑槽14的形状为“十”字形，第二滑块15的形状为“十”字形，使得第二滑块15的滑动更加稳定，使得第二挡板16和摩擦板17的运动更加稳定，且两个第二滑块15的正面均与第二挡板16的背面固定连接，且两个第二挡板16的相对面均固定连接有摩擦板17。

第二滑块15的背面固定连接有固定块18，固定块18的上表面卡接有螺纹装置19，螺纹装置19包括螺纹筒191，螺纹筒191卡接在固定块18的上表面，螺纹筒191的内壁螺纹连接有螺纹柱192，且两个螺纹柱192的相对端固定连接，通过设置螺纹柱192和螺纹筒191，螺纹柱192在螺纹筒191内转动，实现了螺纹筒191的左右运动，且两个螺纹柱192的螺纹方向相反，且上方螺纹柱192的顶端与调节装置20的底端固定连接，且两个螺纹装置19的相对端固定连接，且上方螺纹装置19的顶端与调节装置20的底端固定连接，调节装置20包括第三转轴201，第三转轴201的底端与上方螺纹柱192的顶端固定连接，第三转轴201的表面套接有第三轴承202，通过设置第三轴承202，使得第三转轴201的转动更加稳定，从而避免了螺纹柱192的倾斜，第三轴承202卡接在第三固定板21的上表面，第三转轴201的顶端固定连接有把手203，把手203的形状为L形，通过设置把手203，把手203的表面设置有防滑纹路，方便工作人员转动把手203，从而方便工作人员调节摩擦板17，调节装置20卡接在第三固定板21的上表面，第三固定板21的正面与底板1的背面固定连接。

底板1的正面设置有电源2，电源2的正面设置有开关3，通过设置开关3，使得工作人员对电机51和电动推杆9工作状态的操控更加方便，且开关3的型号为LW5D-16万能转换开关电源2的输出端通过导线与开关3的输入端电连接，开关3的输出端通过导线与电动推杆9的输入端电连接，底板1的背面固定连接有四个支撑腿22，通过设置支撑腿22，对底板1起到支撑和固定的作用，且支撑腿22的下表设置有防震垫，对底板1起到减震的作用。

本实用新型的操作步骤为：

S1、首先工作人员把需要加工的轴类部件放在第一挤压板7和第二挤压板113之间，然后工作人员控制开关3，使得电动推杆9伸长，电动推杆9带动第一挡板10向左运动，第一挡板10带动第二挤压板113向左运动，直到第一挤压板7和第二挤压板113与轴类部件紧紧搭接，工作人员控制开关3，使得电动推杆9停止伸长；

S2、然后工作人员转动把手203，使得第三转轴201转动，第三转轴201带动螺纹柱192转动，使得两个螺纹筒191相互接近，两个螺纹筒191带动两个固定块18相互接近，使得两个第二滑块15相互接近，两个第二滑块15带动两个第二挡板16相互接近，使得两个摩擦板17相互接近，直到两个摩擦板17与轴类部件搭接，工作人员停止转动把手203；

S3、然后工作人员控制开关3，使得电机51的输出轴转动，电机51的输出轴带动第一转轴52转动，第一转轴52带动第一挤压板7转动，使得轴类部件转动，当打磨结束后，工作人员控制开关3，使得电机51的输出轴停止转动。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车轴类部件打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧面固定连接有两个支撑杆(4)，且两个支撑杆(4)的相对端分别与驱动装置(5)的上表面和下表面固定连接，所述驱动装置(5)卡接在第一固定板(6)的左侧面，所述第一固定板(6)的背面与底板(1)的正面固定连接，所述驱动装置(5)的右端与第一挤压板(7)的左侧面固定连接；

所述底板(1)正面的右侧固定连接连接有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的左侧面通过电动推杆(9)与第一挡板(10)的右侧面固定连接，所述第一挡板(10)的背面固定连接有两个第一滑块(12)，所述第一滑块(12)滑动连接在底板(1)正面开设的第一滑槽(13)内，所述第一挡板(10)的左侧面卡接有转动装置(11)；

所述底板(1)的正面开设有两个第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)的内壁滑动连接有两个第二滑块(15)，且两个第二滑块(15)的正面均与第二挡板(16)的背面固定连接，且两个第二挡板(16)的相对面均固定连接有摩擦板(17)；

所述第二滑块(15)的背面固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的上表面卡接有螺纹装置(19)，且两个螺纹装置(19)的相对端固定连接，且上方螺纹装置(19)的顶端与调节装置(20)的底端固定连接，所述调节装置(20)卡接在第三固定板(21)的上表面，所述第三固定板(21)的正面与底板(1)的背面固定连接；

所述底板(1)的正面设置有电源(2)，所述电源(2)的正面设置有开关(3)，所述电源(2)的输出端通过导线与开关(3)的输入端电连接，所述开关(3)的输出端通过导线与电动推杆(9)的输入端电连接，所述底板(1)的背面固定连接有四个支撑腿(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类部件打磨装置，其特征在于：所述驱动装置(5)包括电机(51)，所述电机(51)的输入端通过导线与开关(3)的输出端电连接，所述电机(51)机身的左右两侧面分别与两个支撑杆(4)的相对端固定连接，所述电机(51)的输出轴固定连接与第一转轴(52)，所述第一转轴(52)的表面套接有第一轴承(53)，所述第一轴承(53)卡接在第一固定板(6)的左侧面，所述第一转轴(52)的右端与第一挤压板(7)的左侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴类部件打磨装置，其特征在于：所述转动装置(11)包括第二轴承(111)，所述第二轴承(111)卡接在第一挡板(10)的左侧面，所述第二轴承(111)的内表面套接有第二转轴(112)，所述第二转轴(112)的左端固定连接有第二挤压板(113)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴类部件打磨装置，其特征在于：所述螺纹装置(19)包括螺纹筒(191)，所述螺纹筒(191)卡接在固定块(18)的上表面，所述螺纹筒(191)的内壁螺纹连接有螺纹柱(192)，且两个螺纹柱(192)的相对端固定连接，且两个螺纹柱(192)的螺纹方向相反，且上方螺纹柱(192)的顶端与调节装置(20)的底端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轴类部件打磨装置，其特征在于：所述调节装置(20)包括第三转轴(201)，所述第三转轴(201)的底端与上方螺纹柱(192)的顶端固定连接，所述第三转轴(201)的表面套接有第三轴承(202)，所述第三轴承(202)卡接在第三固定板(21)的上表面，所述第三转轴(201)的顶端固定连接有把手(203)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轴类部件打磨装置，其特征在于：所述把手(203)的形状为L形，所述把手(203)的表面设置有防滑纹路。

7.根据权利要求5所述的一种汽车轴类部件打磨装置，其特征在于：所述第二滑槽(14)的形状为“十”字形，所述第二滑块(15)的形状为“十”字形。

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