CN210306656U - 挖掘机自动装配合车生产线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及挖掘机装配技术领域,具体的说是一种挖掘机自动装配合车生产线,包括合车首段、合车拧紧段、行走管路连接段、动臂油缸安装段、配重吊装段、发动机罩安装段、补液以及下线段、工作装置吊装段、工具箱装配以及挖斗装配段和扶手装配段,且合车首段、合车拧紧段、行走管路连接段、动臂油缸安装段、配重吊装段、发动机罩安装段、补液以及下线段、工作装置吊装段、工具箱装配以及挖斗装配段和扶手装配段依次设置,实现了在一条产线上完成合车装配,提高了自动化程度,生产线更加紧凑,生产更加高效,合理利用厂区空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机装配技术领域,具体为一种挖掘机自动装配合车生产线。
背景技术
挖掘机装配合车生产是挖掘机生产中重要的组成部分,发明人经研究发现,传统的挖掘机装配合车生产自动化程度低,难以在一条产线上完成合车装配,如何发明一种挖掘机自动装配合车生产线来解决这些问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型的目的在于提供一种挖掘机自动装配合车生产线,旨在改善传统的挖掘机装配合车生产自动化程度低,难以在一条产线上完成合车装配的问题。
本实用新型的技术方案是:一种挖掘机自动装配合车生产线,包括合车首段、合车拧紧段、行走管路连接段、动臂油缸安装段、配重吊装段、发动机罩安装段、补液以及下线段、工作装置吊装段、工具箱装配以及挖斗装配段和扶手装配段,所述合车首段、合车拧紧段、行走管路连接段、动臂油缸安装段、配重吊装段、发动机罩安装段、补液以及下线段、工作装置吊装段、工具箱装配以及挖斗装配段和扶手装配段安装在一条生产线上,且合车首段、合车拧紧段、行走管路连接段、动臂油缸安装段、配重吊装段、发动机罩安装段、补液以及下线段、工作装置吊装段、工具箱装配以及挖斗装配段和扶手装配段依次设置。
作为本技术方案的进一步优化,所述合车首段、合车拧紧段、行走管路连接段、动臂油缸安装段、配重吊装段、发动机罩安装段、补液以及下线段和工作装置吊装段公用一条输送轨道,所述工作装置吊装段位于输送轨道的末端。
作为本技术方案的进一步优化,所述合车首段处设置有用于换线的行车,合车首段处设置有用于换线的行车,承接上级产线。
作为本技术方案的进一步优化,所述补液以及下线段处还设置有在线检测段,在线检测段用于对产品装配效果进行检测。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种挖掘机自动装配合车生产线,合车首段、合车拧紧段、行走管路连接段、动臂油缸安装段、配重吊装段、发动机罩安装段、补液以及下线段、工作装置吊装段、工具箱装配以及挖斗装配段和扶手装配段依次设置,实现了在一条产线上完成合车装配,提高了自动化程度,生产线更加紧凑,生产更加高效,合理利用厂区空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的合车首段结构示意图;
图3为本实用新型的合车拧紧段结构示意图;
图4为本实用新型的行走管路连接段结构示意图;
图5为本实用新型的动臂油缸安装段结构示意图;
图6为本实用新型的配重吊装段结构示意图;
图7为本实用新型的发动机罩安装段结构示意图;
图8为本实用新型的补液以及下线段结构示意图;
图9为本实用新型的工作装置吊装段结构示意图;
图10为本实用新型的工具箱装配以及挖斗装配段结构示意图;
图11为本实用新型的扶手装配段结构示意图。
图中:1-合车首段;2-合车拧紧段;3-行走管路连接段;4-动臂油缸安装段;5-配重吊装段;6-发动机罩安装段;7-补液以及下线段;8-工作装置吊装段;9-工具箱装配以及挖斗装配段;10-扶手装配段;11-输送轨道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-11,本实用新型提供一种技术方案:一种挖掘机自动装配合车生产线,包括合车首段1、合车拧紧段2、行走管路连接段3、动臂油缸安装段4、配重吊装段5、发动机罩安装段6、补液以及下线段7、工作装置吊装段8、工具箱装配以及挖斗装配段9和扶手装配段10,合车首段1处设置有用于换线的行车,承接上级产线,在合车拧紧段2将螺栓终紧,在行走管路连接段3处完成行走管路连接,在动臂油缸安装段4处完成动臂油缸的安装,在配重吊装段5处完成配重吊装的装配,在发动机罩安装段6完成发动机罩的安装,在补液以及下线段7处完成补液以及产品下线,在工作装置吊装段8利用吊装设备将产品吊装下线,工具箱装配以及挖斗装配段9和扶手装配段10,产品下线或依次再完成工具箱装配、挖斗装配和扶手装配,所述合车首段1、合车拧紧段2、行走管路连接段3、动臂油缸安装段4、配重吊装段5、发动机罩安装段6、补液以及下线段7、工作装置吊装段8、工具箱装配以及挖斗装配段9和扶手装配段10安装在一条生产线上,且合车首段1、合车拧紧段2、行走管路连接段3、动臂油缸安装段4、配重吊装段5、发动机罩安装段6、补液以及下线段7、工作装置吊装段8、工具箱装配以及挖斗装配段9和扶手装配段10依次设置,实现了在一条产线上完成合车装配,生产更加高效。
具体的,所述合车首段1、合车拧紧段2、行走管路连接段3、动臂油缸安装段4、配重吊装段5、发动机罩安装段6、补液以及下线段7和工作装置吊装段8公用一条输送轨道11,所述工作装置吊装段8位于输送轨道11的末端。
具体的,所述合车首段1处设置有用于换线的行车,合车首段1处设置有用于换线的行车,承接上级产线。
具体的,所述补液以及下线段7处还设置有在线检测段,在线检测段用于对产品装配效果进行检测。
具体的,合车首段1、合车拧紧段2、行走管路连接段3、动臂油缸安装段4、配重吊装段5、发动机罩安装段6、补液以及下线段7、工作装置吊装段8、工具箱装配以及挖斗装配段9和扶手装配段10依次设置,实现了在一条产线上完成合车装配,提高了自动化程度,生产线更加紧凑,生产更加高效,合理利用厂区空间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种挖掘机自动装配合车生产线,包括合车首段(1)、合车拧紧段(2)、行走管路连接段(3)、动臂油缸安装段(4)、配重吊装段(5)、发动机罩安装段(6)、补液以及下线段(7)、工作装置吊装段(8)、工具箱装配以及挖斗装配段(9)和扶手装配段(10),其特征在于:所述合车首段(1)、合车拧紧段(2)、行走管路连接段(3)、动臂油缸安装段(4)、配重吊装段(5)、发动机罩安装段(6)、补液以及下线段(7)、工作装置吊装段(8)、工具箱装配以及挖斗装配段(9)和扶手装配段(10)安装在一条生产线上,且合车首段(1)、合车拧紧段(2)、行走管路连接段(3)、动臂油缸安装段(4)、配重吊装段(5)、发动机罩安装段(6)、补液以及下线段(7)、工作装置吊装段(8)、工具箱装配以及挖斗装配段(9)和扶手装配段(10)依次设置。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机自动装配合车生产线,其特征在于:所述合车首段(1)、合车拧紧段(2)、行走管路连接段(3)、动臂油缸安装段(4)、配重吊装段(5)、发动机罩安装段(6)、补液以及下线段(7)和工作装置吊装段(8)公用一条输送轨道(11),所述工作装置吊装段(8)位于输送轨道(11)的末端。
3.根据权利要求1所述的一种挖掘机自动装配合车生产线,其特征在于:所述合车首段(1)处设置有用于换线的行车。
4.根据权利要求1所述的一种挖掘机自动装配合车生产线,其特征在于:所述补液以及下线段(7)处还设置有在线检测段。
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CN201920944122.4U CN210306656U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 挖掘机自动装配合车生产线 |
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Publications (1)
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CN201920944122.4U Active CN210306656U (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 挖掘机自动装配合车生产线 |
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CN (1) | CN210306656U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111496499A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-08-07 | 中机中联工程有限公司 | 一种配合装载机地拖链总装线的配重装配专机及方法 |
CN114850856A (zh) * | 2021-02-03 | 2022-08-05 | 中联重科股份有限公司 | 挖掘机工作装置装配线及装配方法 |
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2019
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