CN210297682U - 一种信号采集车用的信号接收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种信号采集车用的信号接收装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有第一轴承座，第一轴承座的顶部转动安装有立柱，立柱上固定套设有第一齿轮，底座的顶部固定安装有第一电机，第一电机的输出轴端固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，立柱的顶部固定安装有支撑板，支撑板的一端铰接有活动板，活动板的顶部固定安装有信号接收器，活动板的底部固定安装有连接座，连接座的底部铰接有连接杆，支撑板的顶部开设有滑槽。本实用新型设计合理，实用性好，便于控制信号接收器进行旋转调节，便于对信号接收器的倾斜角度进行调节，从而方便对不同方位的信号进行接收，保证了接收信号的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及信号接收设备技术领域，具体为一种信号采集车用的信号接收装置。
背景技术
信号接收器主要是将信道中的信号接收下来，并将其变换成与发送时物理形式相同的信息,再传给信宿，即完成所谓的译码过程，其作用与发送器的作用相反,信号接收器的基本要求是能够从受干扰的信号中最大限度地提取信源输出的信息，并尽可能复现信源的输出，现今，信号采集车上通常都安装有信号接收器对信号进行接收。
但是，现有技术中，信号采集车用的信号接收器通常都是固定安装在信号采集车的车顶部位，不能够对信号接收器的倾斜角度进行调节，在针对一些不同方位的地方，从而无法很好的接收信号，不能够保证接收信号的稳定性，适用范围受到限制，为此，我们提出一种信号采集车用的信号接收装置用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种信号采集车用的信号接收装置，解决了信号接收器的倾斜角度不便于进行调节，在针对一些不同方位的地方，无法很好的接收信号，不能够保证接收信号的稳定性的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种信号采集车用的信号接收装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有第一轴承座，第一轴承座的顶部转动安装有立柱，立柱上固定套设有第一齿轮，底座的顶部固定安装有第一电机，第一电机的输出轴端固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，立柱的顶部固定安装有支撑板，支撑板的一端铰接有活动板，活动板的顶部固定安装有信号接收器，活动板的底部固定安装有连接座，连接座的底部铰接有连接杆，支撑板的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，滑板的顶部延伸至滑槽外，连接杆远离连接座的一端与滑板的顶部相铰接，滑板的一侧开设有位于滑槽内的螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有丝杆，丝杆的两端均延伸至螺纹孔外，滑槽的一侧内壁上开设有固定槽，丝杆的一端延伸至固定槽内。
优选的，所述固定槽内固定安装有第二电机，丝杆位于固定槽内的一端与第二电机的输出轴端固定连接。
优选的，所述底座的顶部固定安装有防护罩，第一轴承座、第一齿轮、第一电机、第二齿轮均位于防护罩内，防护罩的顶部内壁上开设有通孔，立柱的顶端贯穿通孔。
优选的，所述活动板和连接杆均为倾斜设置。
优选的，所述滑槽内固定安装有两个导向杆，滑板滑动套设在两个导向杆上，丝杆位于两个导向杆之间。
优选的，所述滑槽远离第二电机的一侧内壁上固定安装有第二轴承座，丝杆远离第二电机的一端转动安装在第二轴承座上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种信号采集车用的信号接收装置。具备以下有益效果：
(1)、该一种信号采集车用的信号接收装置，通过启动第一电机正转工作，第一电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮和立柱进行低速旋转，立柱带动支撑板、活动板和信号接收器转动，同理，启动第一电机反转工作，使得立柱带动支撑板、活动板和信号接收器进行反方向转动，从而通过控制第一电机的正反转工作，可对信号接收器进行转动调节，便于对不同方位的信号进行接收。
(2)、该一种信号采集车用的信号接收装置，通过启动第二电机正转工作，第二电机带动丝杆转动，在两个导向杆的导向作用下，滑板带动连接杆向左滑动，连接杆以与滑板相铰接处为中心进行转动，连接杆推动连接座、活动板和信号接收器以与支撑板相铰接处为中心进行转动，信号接收器的倾斜角度增大，同理，启动第二电机反转工作，信号接收器的倾斜角度减小，从而通过控制第二电机的正反转工作，可对信号接收器的倾斜角度进行调节，便于对不同方位的信号进行接收，使得信号的接收效果更好。
(3)、该一种信号采集车用的信号接收装置，通过分别控制第一电机的正反转工作和第二电机的正反转工作，可在信号采集车行驶过程中，控制信号接收器进行旋转，调节信号接收器的倾斜角度，便于对不同方位的信号进行采集接收。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；
图3为图2中A部分的放大示意图。
图中：1、底座；2、第一轴承座；3、立柱；4、第一齿轮；5、第一电机；6、第二齿轮；7、支撑板；8、活动板；9、信号接收器；10、连接座；11、连接杆；12、滑槽；13、滑板；14、螺纹孔；15、丝杆；16、固定槽；17、第二电机；18、防护罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种信号采集车用的信号接收装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有第一轴承座2，第一轴承座2的顶部转动安装有立柱3，立柱3上固定套设有第一齿轮4，底座1的顶部固定安装有第一电机5，第一电机5的输出轴端固定安装有第二齿轮6，第二齿轮6与第一齿轮4相啮合，立柱3的顶部固定安装有支撑板7，支撑板7的一端铰接有活动板8，活动板8的顶部固定安装有信号接收器9，活动板8的底部固定安装有连接座10，连接座10的底部铰接有连接杆11，支撑板7的顶部开设有滑槽12，滑槽12内滑动安装有滑板13，滑板13的顶部延伸至滑槽12外，连接杆11远离连接座10的一端与滑板13的顶部相铰接，滑板13的一侧开设有位于滑槽12内的螺纹孔14，螺纹孔14内螺纹安装有丝杆15，丝杆15的两端均延伸至螺纹孔14外，滑槽12的一侧内壁上开设有固定槽16，丝杆15的一端延伸至固定槽16内。
固定槽16内固定安装有第二电机17，丝杆15位于固定槽16内的一端与第二电机17的输出轴端固定连接，底座1的顶部固定安装有防护罩18，第一轴承座2、第一齿轮4、第一电机5、第二齿轮6均位于防护罩18内，防护罩18的顶部内壁上开设有通孔，立柱3的顶端贯穿通孔，活动板8和连接杆11均为倾斜设置，滑槽12内固定安装有两个导向杆，滑板13滑动套设在两个导向杆上，丝杆15位于两个导向杆之间，滑槽12远离第二电机17的一侧内壁上固定安装有第二轴承座，丝杆15远离第二电机17的一端转动安装在第二轴承座上。
使用时，底座1固定安装在信号采集车的顶部位置，第一电机5、第二电机17均为可正反电机，信号采集车内设置有控制开关，第一电机5、第二电机17、控制开关依次通过导线与车内电源连接，控制开关可分别控制第一电机5和第二电机17的启停和正反转工作，启动第一电机5正转工作，第一电机5带动第二齿轮6转动，第二齿轮6带动第一齿轮4和立柱3进行低速旋转，立柱3带动支撑板7、活动板8和信号接收器9转动，同理，启动第一电机5反转工作，使得立柱3带动支撑板7、活动板8和信号接收器9进行反方向转动，从而通过控制第一电机5的正反转工作，可对信号接收器9进行转动调节，启动第二电机17正转工作，第二电机17带动丝杆15转动，由于丝杆15与螺纹孔14螺纹连接配合，在两个导向杆的导向作用下，滑板13带动连接杆11向左滑动，连接杆11以与滑板13相铰接处为中心进行转动，连接杆11推动连接座10、活动板8和信号接收器9以与支撑板7相铰接处为中心进行转动，信号接收器9的倾斜角度增大，同理，启动第二电机17反转工作，滑板13带动连接杆11向右滑动，信号接收器9的倾斜角度减小，从而通过控制第二电机17的正反转工作，可对信号接收器9的倾斜角度进行调节，便于对不同方位的信号进行接收，使得信号的接收效果更好，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得，该一种信号采集车用的信号接收装置，启动第一电机5正转工作，第一电机5带动第二齿轮6转动，第二齿轮6带动第一齿轮4和立柱3进行低速旋转，立柱3带动支撑板7、活动板8和信号接收器9转动，同理，启动第一电机5反转工作，使得立柱3带动支撑板7、活动板8和信号接收器9进行反方向转动，从而通过控制第一电机5的正反转工作，可对信号接收器9进行转动调节，便于对不同方位的信号进行接收，启动第二电机17正转工作，第二电机17带动丝杆15转动，在两个导向杆的导向作用下，滑板13带动连接杆11向左滑动，连接杆11以与滑板13相铰接处为中心进行转动，连接杆11推动连接座10、活动板8和信号接收器9以与支撑板7相铰接处为中心进行转动，信号接收器9的倾斜角度增大，同理，启动第二电机17反转工作，信号接收器9的倾斜角度减小，从而通过控制第二电机17的正反转工作，可对信号接收器9的倾斜角度进行调节，便于对不同方位的信号进行接收，使得信号的接收效果更好，本实用新型设计合理，实用性好，便于控制信号接收器9进行旋转调节，便于对信号接收器9的倾斜角度进行调节，从而方便对不同方位的信号进行接收，保证了接收信号的稳定性。
Claims (6)
1.一种信号采集车用的信号接收装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有第一轴承座(2)，第一轴承座(2)的顶部转动安装有立柱(3)，立柱(3)上固定套设有第一齿轮(4)，底座(1)的顶部固定安装有第一电机(5)，第一电机(5)的输出轴端固定安装有第二齿轮(6)，第二齿轮(6)与第一齿轮(4)相啮合，立柱(3)的顶部固定安装有支撑板(7)，支撑板(7)的一端铰接有活动板(8)，活动板(8)的顶部固定安装有信号接收器(9)，活动板(8)的底部固定安装有连接座(10)，连接座(10)的底部铰接有连接杆(11)，支撑板(7)的顶部开设有滑槽(12)，滑槽(12)内滑动安装有滑板(13)，滑板(13)的顶部延伸至滑槽(12)外，连接杆(11)远离连接座(10)的一端与滑板(13)的顶部相铰接，滑板(13)的一侧开设有位于滑槽(12)内的螺纹孔(14)，螺纹孔(14)内螺纹安装有丝杆(15)，丝杆(15)的两端均延伸至螺纹孔(14)外，滑槽(12)的一侧内壁上开设有固定槽(16)，丝杆(15)的一端延伸至固定槽(16)内。
2.根据权利要求1所述的一种信号采集车用的信号接收装置，其特征在于：所述固定槽(16)内固定安装有第二电机(17)，丝杆(15)位于固定槽(16)内的一端与第二电机(17)的输出轴端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种信号采集车用的信号接收装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有防护罩(18)，第一轴承座(2)、第一齿轮（4）、第一电机（5）、第二齿轮（6）均位于防护罩(18)内，防护罩(18)的顶部内壁上开设有通孔，立柱(3)的顶端贯穿通孔。
4.根据权利要求1所述的一种信号采集车用的信号接收装置，其特征在于：所述活动板(8)和连接杆(11)均为倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种信号采集车用的信号接收装置，其特征在于：所述滑槽(12)内固定安装有两个导向杆，滑板(13)滑动套设在两个导向杆上，丝杆(15)位于两个导向杆之间。
6.根据权利要求1所述的一种信号采集车用的信号接收装置，其特征在于：所述滑槽(12)远离第二电机(17)的一侧内壁上固定安装有第二轴承座，丝杆(15)远离第二电机(17)的一端转动安装在第二轴承座上。
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Cited By (1)
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| CN111628271A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-04 | 江苏胜帆电子科技有限公司 | 一种基于5g天线的信号接收装置 |
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2019
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