CN210290696U - 一种动车组综合油脂加注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组综合油脂加注装置，其特征在于：由承载移动车(1)和综合油脂加注柜体(2)组成，所述综合油脂加注柜体(2)设置在所述承载移动车(1)上；所述综合油脂加注柜体(2)中配置有齿轮箱润滑油加注装置(3)，优选还配置有空压机润滑油加注装置(4)；满足动车运用所动车组一二级修作业需求，能够为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CR标动各型动车组的齿轮箱以及更进一步为主空压机等部位进行润滑加注作业，能对齿轮箱润滑油定量加注。

Description

一种动车组综合油脂加注装置

技术领域

本实用新型属于动车组维护领域，具体涉及一种动车组综合油脂加注装置，为动车运用所内CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CR标动各型动车组转向架轴箱进行综合油脂加注。

背景技术

动车组转向架系统是动车组关键组成部分，其运行状况事关动车组安全，其中包括轴承、齿轮、电机在内的运动部件都需要润滑，润滑油在系统运行过程中起到降低阻力和散热等作用。

动车组在运行一段时间后，需要对其运行部位进行润滑油脂的补充加注。由于动车组运动部件持续处于高速高温状态下，为确保动车组运行机构的可靠运行，润滑油脂必须保持在一个合理的区间，因此润滑油脂的加注就成为一个需要精确定量的作业。

当前动车组补充润滑油的过程中，主要采用人工加注和加注小车两种方式。但这两种加注方式存在一定的局限性。局限性主要表现为：

1.人工加注存在工作效率低、加注量不可控、油料的存取过程容易倾洒的弊端。

2.现有的加注小车存在电机油脂定量加注不准确、使用不方便的问题。

现动车段(所)在齿轮箱润滑油更换、空压机润滑油更换、牵引电机加脂油脂作业时存在以下待解决问题：

按照二级修程，动车在一定运行周期需全部更换齿轮箱油，如CRH2A统型，运行60万公里，需要更换3.5L齿轮箱润滑新油。目前作业方式定量加油不准确，油泵停止后实际注入齿轮箱的油不足规定量，管路会有剩余油品存在无法注入。

另外齿轮箱放掉废油后需要注入少量润滑油作为清洗(如200mL)，观察排除润滑油与新加润滑油色质相同时，停止清洗，目前200ml加注采用量杯注入，属于计量盲区。

按照二级修程规定，需要对牵引电机润滑油脂定量加注(如23g)，要求有准确定量加注。目前采用空气动力或者齿轮泵流量进行换算进行加注，先根据转速计算体积或流量，再根据体积换算重量，同时油脂体积受密度影响，密度又与季节、温度、湿度等关系密切，此类方法由于加注原理粗糙，操作步骤繁琐，需要几次校验，校验不合格需要更换加脂枪，无法实现按设定油脂重量进行加注。

由于加脂方式无法实现直接加注设定油脂重量，目前动车段(所)另行配置加脂机由人工完成加注。

实用新型内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本实用新型提供了一种动车组综合油脂加注装置，满足动车运用所动车组一二级修作业需求，能够为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CR标动各型动车组的齿轮箱以及更进一步为主空压机等部位进行润滑加注作业，能对齿轮箱润滑油定量加注。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种动车组综合油脂加注装置，由承载移动车和综合油脂加注柜体组成，所述综合油脂加注柜体设置在所述承载移动车上；

所述综合油脂加注柜体中配置有齿轮箱润滑油加注装置；

所述齿轮箱润滑油加注装置包括油箱、补油管路、注油管路、溢流管路；

所述补油管路的一端连接所述油箱、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路从所述油箱至所述补油口的方向上依次设有补油泵、滤芯；

所述注油管路的一端连接所述油箱、另一端连接注油枪用于向动车组的齿轮箱注油；所述注油管路从所述油箱至所述注油枪的方向上依次设有滤芯、注油泵、压力传感器、流量传感器；

所述溢流管路的一端连接所述油箱、另一端连接在所述注油泵和所述压力传感器之间的所述注油管路上；所述溢流管路上设有溢流阀装置。

优选地，所述齿轮箱润滑油加注装置的溢流阀装置包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀和节流阀。

优选地，所述齿轮箱润滑油加注装置的油箱设有液位传感器。

优选地，所述综合油脂加注柜体中还配置有空压机润滑油加注装置，所述空压机润滑油加注装置独立于所述齿轮箱润滑油加注装置；

所述空压机润滑油加注装置包括油箱、补油管路、注油管路、溢流管路；

所述补油管路的一端连接所述油箱、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路从所述油箱至所述补油口的方向上依次设有补油泵、滤芯；

所述注油管路的一端连接所述油箱、另一端连接注油枪用于向动车组的空压机注油；所述注油管路从所述油箱至所述注油枪的方向上依次设有滤芯、注油泵、压力传感器、流量传感器；

所述溢流管路的一端连接所述油箱、另一端连接在所述注油泵和所述压力传感器之间的所述注油管路上；所述溢流管路上设有溢流阀装置。

优选地，所述空压机润滑油加注装置的溢流阀装置同样包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀和节流阀。

优选地，所述综合油脂加注柜体中还配置有空压机润滑油加注装置，所述空压机润滑油加注装置与所述齿轮箱润滑油加注装置为同一套共用设备，根据注油枪施用对象的不同，注油枪用于向齿轮箱注油时形成齿轮箱润滑油加注装置，注油枪用于向空压机注油时形成空压机润滑油加注装置。

上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)齿轮箱/空压机油加注定量准确，操作简单。

齿轮箱/空压机油加注原理合理简单，通过闭环控制可以达到精确定量并自动停机。加注方式可以定量加注也可以自由加注，整个操作步骤简单。

(2)整体结构小巧，使用劳动轻度低。

综合油脂加注车采用移动承载电瓶车作为底座，整个装置作业地点改变时，无需人员推动、挪动，只需操作员驾驶即可达到作业地点。大大降低了作业强度。装置占空比较小、灵活、稳定，过轨放便，不侧翻。系统集成大容积油箱，避免反复取油烦恼。作业小工具可以暂存小车收纳抽屉内随小车一并移动。

(3)整体结构维护简单.

加注小车采用模块化设计，结构合理。加注电机，油箱，控制管路采用标准化选型设计，具有无漏油，维护简单等特点。管路采用软硬管结合的方式，接口采用锥形连接保证不滴漏。外接软管采用耐油高压胶管，耐热、耐压、耐老化。小车集成自动收放卷管系统。

(4)使用安全。

综合油脂加注柜整体使用DC48V直流电压供电，无交流，逆变成分，因此安全可靠，集成可充电免维护铅酸蓄电池，无需考虑作业取电。

附图说明

图1是本实用新型的动车组综合油脂加注装置的承载移动电瓶车示意图；

图2是本实用新型的动车组综合油脂加注装置的综合油脂加注柜体示意图；

图3是本实用新型的动车组综合油脂加注装置的齿轮箱/空压机润滑油加注装置示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本实用新型进一步详细说明。

作为本实用新型的一种较佳实施方式，如图1-3所示，本实用新型提供一种种动车组综合油脂加注装置，由承载移动车1(如图1所示)和综合油脂加注柜体2(如图2所示)组成，所述综合油脂加注柜体2设置在所述承载移动车1上，优选为承载移动电瓶车上。

所述综合油脂加注柜体2中配置有齿轮箱润滑油加注装置3、空压机润滑油加注装置4。

如图3所示，所述齿轮箱润滑油加注装置3包括油箱31、补油管路32、注油管路33、溢流管路34。所述补油管路32的一端连接所述油箱31、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路32从所述油箱31至所述补油口的方向上依次设有补油泵35、滤芯36。所述注油管路33的一端连接所述油箱31、另一端连接注油枪37用于向动车组的齿轮箱38注油；所述注油管路33从所述油箱31至所述注油枪37的方向上依次设有滤芯36、注油泵39、压力传感器310、流量传感器311。所述溢流管路34的一端连接所述油箱31、另一端连接在所述注油泵39和所述压力传感器310之间的所述注油管路33上；所述溢流管路34上设有溢流阀装置。所述齿轮箱润滑油加注装置3的溢流阀装置包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀312，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀313和节流阀314。所述齿轮箱润滑油加注装置3的油箱31设有液位传感器315。

空压机润滑油加注装置4有两种实施方式，一种实施方式为，所述空压机润滑油加注装置4独立于所述齿轮箱润滑油加注装置3，但具有基本相同的结构和运行方式。

所述空压机润滑油加注装置4包括油箱31、补油管路32、注油管路33、溢流管路34；所述补油管路32的一端连接所述油箱31、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路32从所述油箱31至所述补油口的方向上依次设有补油泵35、滤芯36；所述注油管路33的一端连接所述油箱31、另一端连接注油枪37用于向动车组的空压机41注油；所述注油管路33从所述油箱31至所述注油枪37的方向上依次设有滤芯36、注油泵39、压力传感器310、流量传感器311；所述溢流管路34的一端连接所述油箱31、另一端连接在所述注油泵39和所述压力传感器310之间的所述注油管路33上；所述溢流管路34上设有溢流阀装置。优选地，所述空压机润滑油加注装置4的溢流阀装置同样包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀312，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀313和节流阀314。所述空压机润滑油加注装置4的油箱31同样设有液位传感器315。

空压机润滑油加注装置4的第二实施方式为，所述空压机润滑油加注装置4与所述齿轮箱润滑油加注装置3为同一套共用设备，根据注油枪37施用对象的不同，注油枪37用于向齿轮箱38注油时形成齿轮箱润滑油加注装置3，注油枪37用于向空压机41注油时形成空压机润滑油加注装置4。

齿轮箱/空压机润滑油加注装置使用车载蓄电池作为电源，将蓄电源稳压后提供给直流电机作为动力电源。能对齿轮箱清洗作业时加入少量新油(如200mL-500mL)进行控制，能对齿轮箱清洗作业时加入新油(如3.5L)进行控制，其主要结构见图3。

注油泵39开启后，溢流控制系统根据压力、流量控制溢流阀装置开度，因此润滑油充满整个加注管路，并维持设定压力，当注油枪37打开后，流量传感器311实时上传数据。

流量采集靠LM50p椭圆齿轮流量传感器311输出的脉冲信号计算，计算脉冲个数目的是最大限度降低流量计算误差。根据流量值、压力值再PID调节电机转速，使注油管路维持一定压力和流速。

采用了数显注油枪，它可以在枪上设定0.1L到200L目标流量，当出油到达设定值时，可以精确跳枪。跳枪后实际加注量可以通过的无线控制器上传计算机，并存储。

油箱补油设计原理为：

补油泵35工作后，外部润滑油经补油泵滤芯36后流入加注车油箱31，当达到设定液面后，补油泵35停止工作。通过实时显示油箱液位，当液面低于设定值时系统提示向油箱补油。

齿轮箱润滑油加注步骤包括：

操作员先在定量加注和自由加注间选择加注方式；

当选择定量加注时，在注油枪37上设定目标流量，打开加注油枪37扳机向动车组齿轮箱38注油，达到预设量后跳枪停止加注；

当选择自由加注时，打开注油枪37扳机随时加注，加注量受操作员手动控制。

空压机润滑油加注步骤包括：

操作员先在定量加注和自由加注间选择加注方式；

当选择定量加注时，在注油枪37上设定目标流量，打开加注油枪37扳机向动车组空压机41注油，达到预设量后跳枪停止加注；

当选择自由加注时，打开注油枪37扳机随时加注，加注量受操作员手动控制。

本实用新型的动车组综合油脂加注装置具有以下优势特点：

(1)齿轮箱/空压机油加注定量准确，操作简单。

齿轮箱/空压机油加注原理合理简单，通过闭环控制可以达到精确定量并自动停机。加注方式可以定量加注也可以自由加注，整个操作步骤简单。

(2)整体结构小巧，使用劳动轻度低。

综合油脂加注车采用移动承载电瓶车作为底座，整个装置作业地点改变时，无需人员推动、挪动，只需操作员驾驶即可达到作业地点。大大降低了作业强度。装置占空比较小、灵活、稳定，过轨放便，不侧翻。系统集成大容积油箱，避免反复取油烦恼。作业小工具可以暂存小车收纳抽屉内随小车一并移动。

(3)整体结构维护简单.

加注小车采用模块化设计，结构合理。加注电机，油箱，控制管路采用标准化选型设计，具有无漏油，维护简单等特点。管路采用软硬管结合的方式，接口采用锥形连接保证不滴漏。外接软管采用耐油高压胶管，耐热、耐压、耐老化。小车集成自动收放卷管系统。

(4)使用安全。

综合油脂加注柜整体使用DC48V直流电压供电，无交流，逆变成分，因此安全可靠，集成可充电免维护铅酸蓄电池，无需考虑作业取电。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动车组综合油脂加注装置，其特征在于：由承载移动车(1)和综合油脂加注柜体(2)组成，所述综合油脂加注柜体(2)设置在所述承载移动车(1)上；

所述综合油脂加注柜体(2)中配置有齿轮箱润滑油加注装置(3)；

所述齿轮箱润滑油加注装置(3)包括油箱(31)、补油管路(32)、注油管路(33)、溢流管路(34)；

所述补油管路(32)的一端连接所述油箱(31)、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路(32)从所述油箱(31)至所述补油口的方向上依次设有补油泵(35)、滤芯(36)；

所述注油管路(33)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接注油枪(37)用于向动车组的齿轮箱(38)注油；所述注油管路(33)从所述油箱(31)至所述注油枪(37)的方向上依次设有滤芯(36)、注油泵(39)、压力传感器(310)、流量传感器(311)；

所述溢流管路(34)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接在所述注油泵(39)和所述压力传感器(310)之间的所述注油管路(33)上；所述溢流管路(34)上设有溢流阀装置。

2.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：

所述齿轮箱润滑油加注装置(3)的溢流阀装置包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀(312)，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀(313)和节流阀(314)。

3.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：

所述齿轮箱润滑油加注装置(3)的油箱(31)设有液位传感器(315)。

4.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：

所述综合油脂加注柜体(2)中还配置有空压机润滑油加注装置(4)，所述空压机润滑油加注装置(4)独立于所述齿轮箱润滑油加注装置(3)；

所述空压机润滑油加注装置(4)包括油箱(31)、补油管路(32)、注油管路(33)、溢流管路(34)；

所述补油管路(32)的一端连接所述油箱(31)、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路(32)从所述油箱(31)至所述补油口的方向上依次设有补油泵(35)、滤芯(36)；

所述注油管路(33)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接注油枪(37)用于向动车组的空压机(41)注油；所述注油管路(33)从所述油箱(31)至所述注油枪(37)的方向上依次设有滤芯(36)、注油泵(39)、压力传感器(310)、流量传感器(311)；

所述溢流管路(34)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接在所述注油泵(39)和所述压力传感器(310)之间的所述注油管路(33)上；所述溢流管路(34)上设有溢流阀装置。

5.如权利要求4所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：

所述空压机润滑油加注装置(4)的溢流阀装置同样包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀(312)，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀(313)和节流阀(314)。

6.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：

所述综合油脂加注柜体(2)中还配置有空压机润滑油加注装置(4)，所述空压机润滑油加注装置(4)与所述齿轮箱润滑油加注装置(3)为同一套共用设备，根据注油枪(37)施用对象的不同，注油枪(37)用于向齿轮箱(38)注油时形成齿轮箱润滑油加注装置(3)，注油枪(37)用于向空压机(41)注油时形成空压机润滑油加注装置(4)。

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