CN210290636U

CN210290636U - 玩具车差速传动组件

Info

Publication number: CN210290636U
Application number: CN201920294145.5U
Authority: CN
Inventors: 陈植明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-03-08
Filing date: 2019-03-08
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2029-03-08

Abstract

本实用新型公开了一种玩具车差速传动组件，其包括输入齿轮、第一输出半轴、第二输出半轴、输入冠形齿、行星齿壳、行星架、行星齿轮、第一输出冠形齿和第二输出冠形齿，合理将输出轴一分为二形成第一输出半轴和第二输出半轴，使得左、右车轮能实现以不同转速转动，当其中有一个车轮卡住的时候，另一个车轮还能正常运转，等通过障碍路段车轮恢复正常的时候，两个车轮又能一起工作，不会造成齿轮损坏，大大增加了玩具的寿命，同时在行驶时，左、右车轮能以不同转速滚动，用不同的转速来弥补距离的差异，有效保证玩具车转弯行驶或在不平路面上行驶时的稳定性和通过性，从而增强了玩具的性能，提高了玩具的趣味性和吸引力。

Description

玩具车差速传动组件

技术领域

本实用新型涉及玩具车，具体涉及一种应用在玩具车上的玩具车差速传动组件。

背景技术

随着经济的发展，生活的提高，人们对玩具的要求越来越高，于是市面上售卖的车玩具多种多样，其各自都有不同的设计理念，力求能达到不同玩家的对于车玩具的可玩性及趣味性的要求。拥有一辆玩具车历来是每一个儿童都希望拥有的梦想，目前玩具车全世界的年产量都达到数千万辆之巨，其中国内生产的玩具车占据了主要份额。

玩具卡车为众多玩具车中的一种。公开号CN206823174U，名称为“一种新型玩具卡车”，其公开了一种新型玩具卡车，其包括车头，车身，前轮组件，后轮组件和传动机构，其特征在于，所述传动机构包括设于车身底部的传动电机，连接传动电机与前轮组件的第一动力转动轴，以及连接传动电机与后轮组件的第二动力传动轴；其中，所述第一动力传动轴和第二动力传动轴均包括第一万向节，第二万向节，以及连接第一万向节和第二万向节的轴承组件，该轴承组件包括一端与第一万向节连接的伸缩叉，以及一端与第二万向节连接的轴筒，且所述轴筒另一端套设于伸缩叉另一端外部。其采用模拟货车传动轴驱动方式，虽然实现了传动的目的，但是在玩耍过程中，其不具有能使左、右轮实现以不同转速转动的机构，难以保证玩具车转弯行驶或在不平路面上行驶的稳定性和通过性，影响到玩具卡车的趣味性；而且输出轴为一体式，连接左右两个车轮，当其中一个车轮卡住的时候另一个车轮也动不了，长久下去容易造成齿轮磨损，导致玩具加速损坏，使用寿命短。

发明内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，能提升行驶的稳定性和通过性的玩具车差速传动组件。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种玩具车差速传动组件，其包括输入齿轮、第一输出半轴、第二输出半轴、输入冠形齿、行星齿壳、行星架、行星齿轮、第一输出冠形齿和第二输出冠形齿，第一输出冠形齿和第二输出冠形齿间隔相对位于在行星齿壳内，多个行星齿轮通过行星架设置在行星齿壳内，且分别与所述第一输出冠形齿和第二输出冠形齿相啮合，第一、第二输出半轴相应与第一、第二输出冠形齿相连接；输入冠形齿固定盖合在行星齿壳的开口上，所述输入齿轮与所述输入冠形齿相啮合。

作为本实用新型的一种改进，所述行星架为一字轴。

作为本实用新型的一种改进，所述行星齿轮的数量为两个，对称设置在一字轴的两端。

作为本实用新型的一种改进，所述行星架为十字轴。

作为本实用新型的一种改进，所述行星齿轮的数量为四个，分别设置在十字轴的四个端部。

作为本实用新型的一种改进，所述行星齿壳的呈圆筒状，其一端具有所述的开口，另一端封闭；封闭的一端设有让第一输出半轴插入其内的轴孔，所述行星齿壳的内壁上呈圆心对称设有四个与所述十字轴的四个端部相适配的装配槽，该装配槽沿行星齿壳的轴向方向延伸一定距离。

作为本实用新型的一种改进，其还输出齿轮和联动组件，该输出齿轮与所述输入冠形齿相啮合，所述联动组件的一端所述输出齿轮相连接。

作为本实用新型的一种改进，所述联动组件包括前套壳、联动轴和后套壳，所述前套壳的前端与所述输出齿轮相连接，该前套壳的尾部设有前轴向滑槽，所述后套壳的前部设有后轴向滑槽，所述联动轴的一端插入前套壳内，且径向设有与所述前轴向滑槽相适配的前径向卡轴，另一端插入后套壳内，且径向设有与所述后轴向滑槽相适配的后径向卡轴。

作为本实用新型的一种改进，所述输入齿轮通过传动组件与电机的驱动轴相连接。

作为本实用新型的一种改进，所述传动组件包括第一万向节、第二万向节、第三万向节、第四万向节、第一十字轴和第二十字轴，第一万向节的一端面设有驱动轴安装孔，另一端与第一十字轴的两端轴相铰接，第二万向节的一端与第一十字轴的另两端轴相铰接，另一端设有连接筒，该连接筒的筒壁上设有沿其轴向延伸的滑动卡槽，第三万向节的一端与所述连接筒相适配的伸缩滑杆，该伸缩滑杆活动伸入连接筒内，且该伸缩滑杆上径向设有伸入所述滑动卡槽内的卡柱，第三万向节的另一端与第二十字轴的两端轴相铰接，第四万向节的一端与第二十字轴的另两端轴相铰接，另一端设有与输入齿轮相连接的传动轴。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计巧妙，合理将输出轴一分为二形成第一输出半轴和第二输出半轴，使得左、右车轮能实现以不同转速转动，当其中有一个车轮卡住的时候，另一个车轮还能正常运转，等通过障碍路段车轮恢复正常的时候，两个车轮又能一起工作，不会造成齿轮损坏，大大增加了玩具的寿命，同时在行驶时，左右车轮以不同转速滚动，用不同的转速来弥补距离的差异，有效保证玩具车转弯行驶或在不平路面上行驶时的稳定性和通过性，从而增强了玩具的性能，提高了玩具的趣味性和吸引力。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是本实用新型中行星齿壳的结构示意图1。

图4是本实用新型中行星齿壳的结构示意图2。

图5是本实用新型的实施例2的结构示意图。

图6是图5的分解结构示意图。

图7是图5中局部结构放大示意图1。

图8是图5中局部结构放大示意图2。

图9是本实用新型的应用结构示意图1。

图10是本实用新型的应用结构示意图2。

图11是本实用新型中传动组件的结构示意图。

具体实施方式

实施例1，参见图1至图4，一种玩具车差速传动组件，其包括输入齿轮1、第一输出半轴2、第二输出半轴3、输入冠形齿4、行星齿壳5、行星架6、行星齿轮7、第一输出冠形齿8和第二输出冠形齿9。

所述第一输出冠形齿8和第二输出冠形齿9间隔相对位于在行星齿壳5内。

多个行星齿轮7通过行星架6设置在行星齿壳5内，且分别与所述第一输出冠形齿8和第二输出冠形齿9相啮合。具体的，参见图3和图7，所述行星架为一字轴。所述行星齿轮的数量为两个，对称设置在一字轴的两端。参见图4和图8，所述行星架6也可以为十字轴。可以安装四个行星齿轮7。本实施例中，所述行星齿轮7的数量为四个，分别设置在十字轴的四个端部。

所述第一输出半轴2相应与第一输出冠形齿8相连接；第二输出半轴3相应与第二输出冠形齿9相连接；输入冠形齿4固定盖合在行星齿壳5的开口上，所述输入齿轮1与所述输入冠形齿4相啮合。

具体的，所述行星齿壳5的呈圆筒状，其一端具有所述的开口，另一端封闭；封闭的一端设有让第一输出半轴2插入其内的轴孔，所述行星齿壳5的内壁上呈圆心对称设有四个与所述十字轴的四个端部相适配的装配槽51，该装配槽51沿行星齿壳5的轴向方向延伸一定距离。本实施例中，装配槽51的长度为行星齿壳5的总长度的二分之一长度。

实施例2，参见图4、图5和图6，本实用新型的一种玩具车差速传动组件还有输出齿轮10和联动组件11，该输出齿轮10与所述输入冠形齿4相啮合，所述联动组件11的一端所述输出齿轮10相连接。通过联动组件11去驱动另一玩具车差速传动组件。适用于载重能力更强和越野能力更好的玩具车。

具体的，所述联动组件11包括前套壳111、联动轴112和后套壳113，所述前套壳111的前端与所述输出齿轮10相连接，该前套壳111的尾部设有前轴向滑槽1111，所述后套壳113的前部设有后轴向滑槽1131，所述联动轴112的一端插入前套壳111内，且径向设有与所述前轴向滑槽1111相适配的前径向卡轴1121，另一端插入后套壳113内，且径向设有与所述后轴向滑槽1131相适配的后径向卡轴1122。

应用时，参见图7和图8，所述输入齿轮1通过传动组件12与电机13的驱动轴相连接。具体的，参见图9，所述传动组件12包括第一万向节121、第二万向节122、第三万向节123、第四万向节124、第一十字轴125和第二十字轴126，第一万向节121的一端面设有驱动轴安装孔，另一端与第一十字轴125的两端轴相铰接，第二万向节122的一端与第一十字轴125的另两端轴相铰接，另一端设有连接筒，该连接筒的筒壁上设有沿其轴向延伸的滑动卡槽，第三万向节123的一端与所述连接筒相适配的伸缩滑杆，该伸缩滑杆活动伸入连接筒内，且该伸缩滑杆上径向设有伸入所述滑动卡槽内的卡柱，第三万向节123的另一端与第二十字轴126的两端轴相铰接，第四万向节124的一端与第二十字轴126的另两端轴相铰接，另一端设有与输入齿轮1相连接的传动轴。

玩耍时，由于本实用新型中的输出轴为两段式结构，即为第一输出半轴2和第二输出半轴3，分别由第一输出冠形齿8和第二输出冠形齿9驱动。第一输出半轴2和第二输出半轴3上相应安装有左车轮和右车轮。电机13的驱动轴通过传动组件12带动输入齿轮1转动，输入齿轮1驱动输入冠形齿4转动，输入冠形齿4带动行星齿壳5转动，行星齿壳5带动行星架6转动，受力平衡情况下，行星齿轮7不自转。行星架6通过行星齿轮7同时带动第一输出冠形齿8和第二输出冠形齿9转动，通过第一输出半轴2和第二输出半轴3的输出实现带动左车轮和右车轮转动。

当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，左、右车轮此时就会产生两个方向相反的附加力，必然导致左、右车轮的转速不同，从而破坏了平衡关系，并通过第一输出半轴2和第二输出半轴3反映到第一输出冠形齿8和第二输出冠形齿9上，迫使行星齿轮7产生自转，使第一输出半轴2或第二输出半轴3转速减慢，而相应的第二输出半轴3或第一输出半轴2转速加快，从而实现左、右车轮转速的差异。使得左、右车轮能实现以不同转速转动，用不同的转速来弥补距离的差异，有效保证玩具车转弯行驶或在不平路面上行驶时的稳定性和通过性，从而增强了玩具的性能，提高了玩具的趣味性和吸引力。而且当其中有一个车轮卡住的时候，另一个车轮还能正常运转，等通过障碍路段车轮恢复正常的时候，两个车轮又能一起工作，不会造成齿轮损坏，大大增加了玩具的寿命。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，如本实用新型上述实施例所述，采用与其相同或相似技术特征而得到的其它玩具车机构，均在本实用新型保护范围内。

Claims

1.一种玩具车差速传动组件，其特征在于，其包括输入齿轮、第一输出半轴、第二输出半轴、输入冠形齿、行星齿壳、行星架、行星齿轮、第一输出冠形齿和第二输出冠形齿，第一输出冠形齿和第二输出冠形齿间隔相对位于在行星齿壳内，多个行星齿轮通过行星架设置在行星齿壳内，且分别与所述第一输出冠形齿和第二输出冠形齿相啮合，第一、第二输出半轴相应与第一、第二输出冠形齿相连接；输入冠形齿固定盖合在行星齿壳的开口上，所述输入齿轮与所述输入冠形齿相啮合。

2.根据权利要求1所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述行星架为一字轴。

3.根据权利要求2所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述行星齿轮的数量为两个，对称设置在一字轴的两端。

4.根据权利要求1所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述行星架为十字轴。

5.根据权利要求4所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述行星齿轮的数量为四个，分别设置在十字轴的四个端部。

6.根据权利要求4或5所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述行星齿壳的呈圆筒状，其一端具有所述的开口，另一端封闭；封闭的一端设有让第一输出半轴插入其内的轴孔，所述行星齿壳的内壁上呈圆心对称设有四个与所述十字轴的四个端部相适配的装配槽，该装配槽沿行星齿壳的轴向方向延伸一定距离。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：其还输出齿轮和联动组件，该输出齿轮与所述输入冠形齿相啮合，所述联动组件的一端所述输出齿轮相连接。

8.根据权利要求7所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述联动组件包括前套壳、联动轴和后套壳，所述前套壳的前端与所述输出齿轮相连接，该前套壳的尾部设有前轴向滑槽，所述后套壳的前部设有后轴向滑槽，所述联动轴的一端插入前套壳内，且径向设有与所述前轴向滑槽相适配的前径向卡轴，另一端插入后套壳内，且径向设有与所述后轴向滑槽相适配的后径向卡轴。

9.根据权利要求1所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述输入齿轮通过传动组件与电机的驱动轴相连接。

10.根据权利要求9所述的玩具车差速传动组件，其特征在于：所述传动组件包括第一万向节、第二万向节、第三万向节、第四万向节、第一十字轴和第二十字轴，第一万向节的一端面设有驱动轴安装孔，另一端与第一十字轴的两端轴相铰接，第二万向节的一端与第一十字轴的另两端轴相铰接，另一端设有连接筒，该连接筒的筒壁上设有沿其轴向延伸的滑动卡槽，第三万向节的一端与所述连接筒相适配的伸缩滑杆，该伸缩滑杆活动伸入连接筒内，且该伸缩滑杆上径向设有伸入所述滑动卡槽内的卡柱，第三万向节的另一端与第二十字轴的两端轴相铰接，第四万向节的一端与第二十字轴的另两端轴相铰接，另一端设有与输入齿轮相连接的传动轴。