CN210290518U - 一种传动轴的加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于传动轴技术领域，公开了一种传动轴的加固装置，包括传动轴本体和第一连接块，所述第一连接块通过合页铰接有第二连接块，所述第一连接块的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有两个均与滑槽相适配的滑块，所述滑槽的底面开设有移动通道，所述第一连接块的内部开设有空腔，所述空腔与移动通道相连通，两个所述滑块的底面均固定连接有延长杆，所述延长杆的底端贯穿移动通道并延伸至空腔的内部，每个所述延长杆的底面均固定连接有固定块，所述固定块通过销轴铰接有卡块，所述卡块的左侧面固定连接有第一弹簧；通过设置滑块为弧面，使用人员的手指夹握更加舒适，通过设置插块和插槽为弧形，使插块在插入滑槽的内部时更加顺畅。

Description

一种传动轴的加固装置

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种传动轴的加固装置。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

而目前的传动轴在进行连接时，没有额外的加固结构，当长时间工作后，随着传动轴之间的磨损或松动，而导致两个传动轴的连接处容易发生断裂，严重影响车辆的安全行驶。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种固定效果好、使用便捷的一种传动轴的加固装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种传动轴的加固装置，包括传动轴本体和第一连接块，所述第一连接块通过合页铰接有第二连接块，所述第一连接块的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有两个均与滑槽相适配的滑块，所述滑槽的底面开设有移动通道，所述第一连接块的内部开设有空腔，所述空腔与移动通道相连通，两个所述滑块的底面均固定连接有延长杆，所述延长杆的底端贯穿移动通道并延伸至空腔的内部，每个所述延长杆的底面均固定连接有固定块，所述固定块通过销轴铰接有卡块，所述卡块的左侧面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离卡块的一端与卡块的上表面固定连接，两个所述卡块相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面固定连接有竖杆，所述竖杆的上表面固定连接有齿轮，每个所述延长杆的右侧面均固定连接有齿条，且两个齿条分别位于齿轮的顶部和底部，所述两个齿条均与齿轮啮合连接，所述第二连接块的左侧面开设有卡槽。

进一步，所述传动轴本体的外表面开设有与插块相适配的插槽，具有良好的固定性。

进一步，两个所述滑块之间设有第二弹簧，且第二弹簧的前后两端分别与两个滑块固定连接，使两个滑块之间具有弹伸力。

进一步，所述固定块的上表面固定连接有挡板，且挡板位于卡块的右侧，限制卡块的旋转角度。

进一步，两个所述滑块相互远离的一侧面均为弧形，方便使用人员夹握。

进一步，所述插块和插槽均为弧形，使插块可以顺利插入插槽的内部。

进一步，所述滑槽的内侧壁均固定连接有限位块，且两个限位块分别与两个滑块相接触，具有阻挡滑块的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的一种传动轴的加固装置，在两个传动轴的连接处，起到了良好的固定效果，即使两个传动轴的连接部位发生损坏进行脱离，本一种传动轴的加固装置仍具有固定效果，防止意外情况的发生。

2、本实用新型所述的一种传动轴的加固装置，通过设置插块和插槽，起到了良好的固定作用，通过设置第二弹簧，使两个滑块之间具有弹伸性，通过设置挡板，具有限制卡块旋转角度的作用，使卡块具有固定的作用。

3、本实用新型所述的一种传动轴的加固装置，通过设置滑块为弧面，使用人员的手指夹握更加舒适，通过设置插块和插槽为弧形，使插块在插入滑槽的内部时更加顺畅，通过设置限位块，具有防止滑块脱离滑槽的作用

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1-传动轴本体、2-第一连接块、3-第二连接块、4-插块、5-插槽、6-移动通道、7-限位块、8-滑块、9-滑槽、10-第二弹簧、11-延长杆、12-卡块、13-挡板、14-固定块、15-连接杆、16-竖杆、17-齿轮、18-齿条、19-卡槽、20-第一弹簧、21-空腔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

如图1-4所示，本实施例提供了一种传动轴的加固装置，包括传动轴本体1和第一连接块2。传动轴本体1的外表面开设有与插块4相适配的插槽5，插块4和插槽5均为弧形，插槽5和插块4相互配合具有良好的固定作用，同时设置为弧形，是为了当第一连接块2和第二连接块3进行旋转时，插块4可以顺利进入插槽5的内部。第一连接块2通过合页铰接有第二连接块3，第一连接块2的顶端开设有滑槽9，滑槽9的内侧壁均固定连接有限位块7，且两个限位块7分别与两个滑块8相接触，具有阻挡滑块8的作用，限制滑块8的运动，需要说明的是两个限位块7之间的水平长度值大于卡槽19通过口处的水平长度值。滑槽9的内部卡接有两个均与滑槽9相适配的滑块8，两个滑块8之间设有第二弹簧10，且第二弹簧10的前后两端分别与两个滑块8固定连接，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，使两个滑块8之间具有弹伸性，两个滑块8相互远离的一侧面均为弧形，设置为弧形，方便使用人员手部的捏握。

滑槽9的底面开设有移动通道6，第一连接块2的内部开设有空腔21，空腔21与移动通道6相连通。两个滑块8的底面均固定连接有延长杆11，延长杆11的底端贯穿移动通道6并延伸至空腔21的内部，每个延长杆11的底面均固定连接有固定块14，固定块14的上表面固定连接有挡板13，且挡板13位于卡块12的右侧，挡板13具有限制卡块12转动的作用，使卡块12在卡槽19内部具有固定的作用。

固定块14通过销轴铰接有卡块12，卡块12的左侧面固定连接有第一弹簧20，第一弹簧20远离卡块12的一端与卡块12的上表面固定连接。两个卡块12相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆15，连接杆15的上表面固定连接有竖杆16，竖杆16的上表面固定连接有齿轮17。每个延长杆11的右侧面均固定连接有齿条18，且两个齿条18分别位于齿轮17的顶部和底部，两个齿条18均与齿轮17啮合连接。第二连接块3的左侧面开设有卡槽19。

本实施例的使用方法：

一种传动轴的加固装置，将第一连接块2和第二连接块3套设在两个传动轴本体1的连接处，插块4随着第一连接块2和第二连接块3的转动会插入插槽5的内部，当第一连接块2和第二连接块3即将接触时，使用人员手捏两个滑块8，使两个滑块8通过第二弹簧10自身的弹伸性相互靠近运动，两个滑块8带动两个延长杆11做相互靠近的运动，同时两个延长杆11带动两个固定块14做相互靠近的运动，使两个固定块14可以通过卡槽19从而进入卡槽19的内部，卡块12通过第一弹簧20自身的弹伸性和销轴的铰接进行收缩旋转从而进入卡槽9的内部，当卡块12进入凸字形卡槽9的内部后，使用人员松开两个滑块8，通过第二弹簧10自身的弹伸运动，通过两个延长杆11使两个卡块12相互远离，使两个卡块12被固定在卡槽19的内部，完成第一步固定工作，通过第一弹簧20的弹伸性个销轴的铰接进行伸展，转动至凸字形卡槽9的水平高度值的最高处，同时通过挡板13的阻挡，使卡块12被限制转动，完成第二步固定工作。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种传动轴的加固装置，包括传动轴本体（1）和第一连接块（2），其特征在于：第一连接块（2）通过合页铰接有第二连接块（3），所述第一连接块（2）的顶端开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部卡接有两个均与滑槽（9）相适配的滑块（8），所述滑槽（9）的底面开设有移动通道（6），所述第一连接块（2）的内部开设有空腔（21），所述空腔（21）与移动通道（6）相连通，两个所述滑块（8）的底面均固定连接有延长杆（11），所述延长杆（11）的底端贯穿移动通道（6）并延伸至空腔（21）的内部，每个所述延长杆（11）的底面均固定连接有固定块（14），所述固定块（14）通过销轴铰接有卡块（12），所述卡块（12）的左侧面固定连接有第一弹簧（20），所述第一弹簧（20）远离卡块（12）的一端与卡块（12）的上表面固定连接，两个所述卡块（12）相互靠近的一侧面均固定连接有连接杆（15），所述连接杆（15）的上表面固定连接有竖杆（16），所述竖杆（16）的上表面固定连接有齿轮（17），每个所述延长杆（11）的右侧面均固定连接有齿条（18），且两个齿条（18）分别位于齿轮（17）的顶部和底部，所述两个齿条（18）均与齿轮（17）啮合连接，所述第二连接块（3）的左侧面开设有卡槽（19）。

2.如权利要求1所述的一种传动轴的加固装置，其特征在于：所述传动轴本体（1）的外表面开设有与插块（4）相适配的插槽（5）。

3.如权利要求1所述的一种传动轴的加固装置，其特征在于：两个所述滑块（8）之间设有第二弹簧（10），且第二弹簧（10）的前后两端分别与两个滑块（8）固定连接。

4.如权利要求1所述的一种传动轴的加固装置，其特征在于：所述固定块（14）的上表面固定连接有挡板（13），且挡板（13）位于卡块（12）的右侧。

5.如权利要求1所述的一种传动轴的加固装置，其特征在于：两个所述滑块（8）相互远离的一侧面均为弧形。

6.如权利要求2所述的一种传动轴的加固装置，其特征在于：所述插块（4）和插槽（5）均为弧形。

7.如权利要求1所述的一种传动轴的加固装置，其特征在于：所述滑槽（9）的内侧壁均固定连接有限位块（7），且两个限位块（7）分别与两个滑块（8）相接触。

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