CN210290502U - 汽车轮毂轴承 - Google Patents

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Anhui Pifu Bearing Co ltd
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Anhui Pifu Bearing Co ltd
Wuhu Renben Automotive Bearing Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和小内圈，所述小内圈套装在内圈上，所述小内圈和外圈之间设置有组合密封装置，所述组合密封装置包括密封圈和密封圈盖，所述密封圈的竖向端设置有第一密封唇，所述第一密封唇轴向向外延伸并抵设在所述密封圈盖的竖向端内壁上并与之形成密封配合，所述第一密封唇的端部向外圈倾斜弯折并于其根部形成有弧形凹部，所述密封圈盖的竖向端内壁延伸设置有抵接在弧形凹部处的挡沙唇。本实用新型提供了一种比现有技术密封效果更好，能够有效阻止外部泥沙进入轴承内部，提高轴承使用寿命的汽车轮毂轴承。

Description

汽车轮毂轴承
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域，尤其是一种汽车轮毂轴承。
背景技术
汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。为了能够使得汽车轮毂轴承能够长时间的进行使用，通常需要保证汽车轮毂轴承具有良好的密封性，防止汽车轮毂轴承内部的油脂渗出。
如图 1 所示的是现有的汽车轮毂轴承，其包括内圈、外圈和小内圈，所述小内圈套装在内圈上，所述内圈和外圈之间以及小内圈和外圈之间均装设有一组滚子，内圈和外圈之间密封设置有第一密封结构，小内圈和外圈之间设置有第二密封结构，第一密封结构和第二密封结构分别设置在滚子的外侧。第二密封结构通常使用最常用的组合密封方式即密封圈盖和若干密封唇过盈配合从而能够对汽车轮毂轴承内部进行密封，若干密封唇包括带弧形凹部的第一密封唇，第一密封唇的弧形凹部设计目的是能够使得密封唇具有较大的过盈量，保证第一密封唇与密封圈盖能够形成良好的密封，但是密封圈盖与密封圈之间由于装配或加工工艺等原因始终会存在一定的间隙，细小的微粒会从任意方向通过间隙进入第一密封唇的弧形凹部，正因为弧形凹部的存在泥沙容易积留在弧形凹部中，积留下的泥沙会对第一密封唇造成一定的磨损，长时间使用后，随着第一密封唇的不断老化磨损，导致过盈量变小，此时附着在弧形凹部的细小微粒会进入轴承内部，导致轴承损坏缩短轴承的使用寿命。此外，靠近轴承内部的密封唇由于是与轴承内部直接接触，没有挡油脂的结构，使得油脂能够通过该密封唇泄露出去。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种比现有技术密封效果更好，能够有效阻止外部泥沙进入轴承内部，提高轴承使用寿命的汽车轮毂轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和小内圈，所述小内圈套装在内圈上，所述小内圈和外圈之间设置有组合密封装置，所述组合密封装置包括密封圈和密封圈盖，所述密封圈盖的截面为“L”型，所述截面为“L”型的密封圈盖其横向端抵设在小内圈上，所述密封圈的截面为“7”字型，所述“7”字型密封圈的横向端抵设在外圈上，所述密封圈的竖向端设置有第一密封唇，所述第一密封唇轴向向外延伸并抵设在所述密封圈盖的竖向端内壁上并与之形成密封配合，所述第一密封唇的端部向外圈倾斜弯折并于其根部形成有弧形凹部，所述密封圈盖的竖向端内壁延伸设置有抵接在弧形凹部处的挡沙唇。
采用上述方案，通过组合密封装置对汽车轮毂轴承的小内圈和外圈之间进行密封，其中组合密封装置由截面为“L”型的密封圈盖和截面为“7”字型密封圈围绕形成，在其围绕形成的内部设置第一密封唇，使得第一密封唇抵设在所述密封圈盖的竖向端内壁上并形成密封配合，第一密封唇抵设在密封圈盖上具有一定的过盈量，能够有效阻止了泥沙的进入，同时在密封圈盖的竖向端内壁向第一密封唇的弧形凹部延伸设置挡沙唇，能够在汽车轮毂轴承长时间使用后，其第一密封唇与密封圈盖的竖向端过盈量不足时保证对外界的泥沙进行有效抵挡，防止泥沙进入到其中，有效避免了现有技术中存在泥沙对第一密封唇造成磨损的情况，减缓其老化速度，提高了第一密封唇的使用寿命，保证了汽车轮毂轴承长时间使用而密封保持有效。
作为本实用新型的进一步设置，所述挡沙唇由端部向中部延伸设置有截面为弓形的挡沙海绵网，所述挡沙海绵网靠近轴承的外部设置。
采用上述方案，通过挡沙海绵网对泥沙形成有效地阻挡，同时挡沙海绵网与弧形凹部抵接时对第一密封唇造成的摩擦较小，不会对第一密封唇造成磨损，提高产品使用寿命，且挡沙海绵网由端部向中部延伸设置成弓形，使得挡沙唇靠近轴承外部的一部分为挡沙海绵网，靠近轴承内部的一部分起到对弓形挡沙海绵网的支撑作用，防止挡沙唇变形失效。
作为本实用新型的进一步设置，所述密封圈的竖向端分别设置有与所述密封圈盖的横向端密封配合的第二密封唇和第三密封唇，所述密封圈盖的横向端端部向外圈径向延伸设置有将第二密封唇、第三密封唇与轴承内部隔离的挡脂唇。
采用上述方案，通过第二密封唇和第三密封唇与密封圈盖的横向端密封配合，提高了密封性能，同时在密封圈盖的横向端端部向外圈径向延伸设置挡脂唇将第二密封唇、第三密封唇与轴承内部进行隔离，使得油脂与第二密封唇或第三密封唇不会直接接触，减少了油脂外泄的可能。
作为本实用新型的进一步设置，所述挡脂唇与所述密封圈的竖向端之间抵设有吸脂海绵，所述吸脂海绵内置有形状记忆合金骨架，所述形状记忆合金骨架在低温状态下所述吸脂海绵在形状记忆合金骨架支撑下呈松弛吸脂状，高温状态下所述形状记忆合金骨架变形挤压吸脂海绵朝轴承内部挤入其吸附的油脂。
采用上述方案，通过在挡脂唇与所述密封圈的竖向端之间抵设有吸脂海绵进一步提高了密封性，通过吸脂海绵吸收外泄的油脂，并将油脂保存在吸脂海绵中，当轮毂轴承转动时产生大量的温度，吸脂海绵中的形状记忆合金会吸收热量，从而产生变形，从而挤压吸脂海绵将吸附的油脂重新挤入轴承内部，进一步防止油脂外泄。
作为本实用新型的进一步设置，所述密封圈盖的竖向端端部轴向向外延伸设置有分沙唇。
采用上述方案，在轮毂轴承高速旋转的过程中，大量的泥水或灰尘会做离心运动，然后通过缝隙进入到轴承内部，因此在密封圈盖的竖向端端部轴向向外延伸设置有分沙唇能够抵挡一部分由中心向外圈扩散的灰尘和泥水，从而能够阻止大量的泥水或灰尘进入轴承内部。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
附图2为图1中A部的放大图；
附图3为本实用新型具体实施例中吸脂海绵低温状态下结构示意图；
附图4为本实用新型具体实施例中吸脂海绵高温状态下结构示意图；
附图5为现有技术中密封结构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-4所示，一种汽车轮毂轴承，包括内圈1、外圈2和小内圈3，内圈和外圈之间以及小内圈和外圈之间均排列有若干滚珠5，所述小内圈3套装在内圈1上，所述小内圈3和外圈2之间设置有组合密封装置4，所述组合密封装置4包括密封圈41和密封圈盖42，所述密封圈盖42的截面为“L”型，所述截面为“L”型的密封圈盖42其横向端抵设在小内圈3上，所述密封圈41的截面为“7”字型，所述“7”字型密封圈41的横向端抵设在外圈2上，所述密封圈41的竖向端设置有第一密封唇411，所述第一密封唇411轴向向外延伸并抵设在所述密封圈盖42的竖向端内壁上并与之形成密封配合，所述第一密封唇411的端部向外圈2倾斜弯折并于其根部形成有弧形凹部4111，所述密封圈盖42的竖向端内壁延伸设置有抵接在弧形凹部4111处的挡沙唇421。
在本实施例中，所述挡沙唇421由端部向中部延伸设置有截面为弓形的挡沙海绵网4211，所述挡沙海绵网4211靠近轴承的外部设置。
所述密封圈41的竖向端分别设置有与所述密封圈盖42的横向端密封配合的第二密封唇412和第三密封唇413，所述密封圈盖42的横向端端部向外圈2径向延伸设置有将第二密封唇412、第三密封唇413与轴承内部隔离的挡脂唇422。
所述挡脂唇422与所述密封圈41的竖向端之间抵设有吸脂海绵6，所述吸脂海绵6内置有形状记忆合金骨架61，所述形状记忆合金骨架61在低温状态下所述吸脂海绵6在形状记忆合金骨架61支撑下呈松弛吸脂状，高温状态下所述形状记忆合金骨架61变形挤压吸脂海绵6朝轴承内部挤入其吸附的油脂，所述形状记忆合金包括U型支撑部611，所述U型支撑部611的两端部向轴承内部延伸形成有变形部612，所述形状记忆合金采用双程记忆合金，双程记忆合金能够采用铜镍合金、铜铝合金等。
所述密封圈盖42的竖向端端部轴向向外延伸设置有分沙唇422。
本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和小内圈，所述小内圈套装在内圈上，所述小内圈和外圈之间设置有组合密封装置，所述组合密封装置包括密封圈和密封圈盖，其特征在于：所述密封圈盖的截面为“L”型，所述截面为“L”型的密封圈盖其横向端抵设在小内圈上，所述密封圈的截面为“7”字型，所述“7”字型密封圈的横向端抵设在外圈上，所述密封圈的竖向端设置有第一密封唇，所述第一密封唇轴向向外延伸并抵设在所述密封圈盖的竖向端内壁上并与之形成密封配合，所述第一密封唇的端部向外圈倾斜弯折并于其根部形成有弧形凹部，所述密封圈盖的竖向端内壁延伸设置有抵接在弧形凹部处的挡沙唇。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述挡沙唇由端部向中部延伸设置有截面为弓形的挡沙海绵网，所述挡沙海绵网靠近轴承的外部设置。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述密封圈的竖向端分别设置有与所述密封圈盖的横向端密封配合的第二密封唇和第三密封唇，所述密封圈盖的横向端端部向外圈径向延伸设置有将第二密封唇、第三密封唇与轴承内部隔离的挡脂唇。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述挡脂唇与所述密封圈的竖向端之间抵设有吸脂海绵，所述吸脂海绵内置有形状记忆合金骨架，所述形状记忆合金骨架在低温状态下所述吸脂海绵在形状记忆合金骨架支撑下呈松弛吸脂状，高温状态下所述形状记忆合金骨架变形挤压吸脂海绵朝轴承内部挤入其吸附的油脂。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述密封圈盖的竖向端端部轴向向外延伸设置有分沙唇。
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WO2022152319A1 (zh) * 2021-01-18 2022-07-21 舍弗勒技术股份两合公司 轴承及密封装置

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