CN210290111U - 一种手动油泵阀体及手动油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手动油泵阀体及手动油泵，该手动油泵阀体包括形成台阶腔体的本体及容置于台阶腔体中的活塞，轴向装配在台阶腔体开口处的端盖，本体形成由配置第一逆止阀的第一油路、配置第二逆止阀的第二油路及第三油路所组成的三通结构，第三油路连通台阶腔体；导向销与弹簧部分延伸入台阶腔体的底部所形成的台阶孔，活塞的尾部形成牵引部；以及与活塞的尾部活动连接并通过牵引部活动连接活塞的尾部的限位块，限位块形成腰形孔；卡持在台阶腔体的内壁面并套设在活塞外部的衬套。通过实用新型所揭示的一种手动油泵阀体及手动油泵，有效的缓解了活塞对台阶腔体的内壁面在活塞轴向往复运动过程中所产生的磨损以提高了密封性能与使用寿命。

Description

一种手动油泵阀体及手动油泵

技术领域

本实用新型涉及工业成套设备技术领域，尤其涉及一种手动油泵阀体及手动油泵。

背景技术

手动油泵作为一种对管道系统内补充补偿介质及压力的工具，使得管道内的压力得以平衡。现有技术中的手动油泵通常由油箱设置在油箱底部的阀体组成，油箱与阀体之间设置连通通道，阀体与油箱之间以及阀体与外部管道之间设置单向阀，以防止介质(例如油)出现回流现象；并通过手柄的杠杆运动，以驱动介质从油箱进入到连通通道中，并最终从阀体与外部管道之间所设置的单向阀将介质压入外部管道中。

在现有技术中为了实现油箱中的油周期性的从阀体被压出并进入到与阀体连接的外部管道中，通常在阀体中设置活塞，并基于活塞在连通通道内的纵向运动，自油箱中抽取油，并将油从阀体中压出至外部管道。但是申请人发现现有技术中的阀体在长期使用后活塞与阀体所形成的压力腔之间由于出现磨损，从而导致活塞与阀体之间的纵向往复运动出现卡死或者密封不佳的问题。

同时现有技术中的手动油泵通常基于人工驱动与活塞铰接的手柄，以基于杠杆原理驱动活塞在压力腔中作纵向往复运动。因此手柄在围绕活塞尾端的腰形孔时驱动活塞在压力腔中作纵向运动时，活塞无法沿其纵向伸缩方向予以转动，因此如果手柄与活塞尾端的腰形孔出现松动，则可能导致手柄驱动活塞出现卡死，并容易导致手柄对活塞所施加的轴向驱动力出现力的分散，从而推动手柄时比较费力。

有鉴于此，有必要对现有技术中的手动油泵阀体及手动油泵予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于揭示一种手动油泵阀体及基于该手动油泵阀体的一种手动油泵，用以解决现有技术中的手动油泵在使用手柄驱动活塞运动过程中由于弹簧在压缩与回弹过程中所产生的旋转现象对收容活塞的腔体内壁面所造成的磨损，提高该手动油泵阀体与活塞之间的密封性能，并提高基于该手动油泵阀体的手动油泵的使用寿命与可靠性。

为实现上述第一个目的，本实用新型提供了一种手动油泵阀体，包括：

形成台阶腔体的本体及容置于台阶腔体中的活塞，所述活塞的轴向内部容置导向销与弹簧，轴向装配在台阶腔体开口处的端盖，所述端盖围合于活塞的外侧，所述本体形成由配置第一逆止阀的第一油路、配置第二逆止阀的第二油路及第三油路所组成的三通结构，所述第三油路连通台阶腔体；

所述导向销与弹簧部分延伸入台阶腔体的底部所形成的台阶孔，所述活塞的尾部形成牵引部；所述手动油泵阀体还包括与活塞的尾部活动连接并通过牵引部活动连接活塞的尾部的限位块，所述限位块形成腰形孔；以及卡持在台阶腔体的内壁面并套设在活塞外部的衬套。

作为本实用新型的进一步改进，所述端盖轴向抵靠衬套的一端，以限制衬套的轴向位移。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞的外壁面形成第一凹槽，并在所述第一凹槽中嵌设与台阶腔体的内壁面贴合的导向环，所述导向环具弹性并能够横向张开。

作为本实用新型的进一步改进，所述衬套靠近台阶孔的一端形成厚度较小的插入端，所述插入端的外壁面与台阶腔体的内壁面呈分离结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述衬套采用聚四氟乙烯和/或玻璃纤维制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述手动油泵阀体还包括：

配置于第二油路中并与第二逆止阀同轴装配的第三逆止阀，以通过所述第三逆止阀阻止外部管道中的油逆向回流至第二油路中；所述第二逆止阀与第三逆止阀之间形成贯穿本体的第四油路，并在第四油路的开口处嵌设第一堵头。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位块的内部形成收容牵引部的盲孔，且形成若干贯穿限位块的装配孔，所述牵引部呈半球状并通过连杆与活塞一体式连接，所述装配孔中配置定位件并通过所述定位件嵌入牵引部与活塞之间的间隙，以限制活塞与限位块之间的轴向位移。

基于相同实用新型思想，本申请还揭示了一种手动油泵，包括：

油箱以及上述任一项实用新型所示出的手动油泵阀体；

所述手动油泵阀体设置于油箱的下方，与手动油泵阀体一体式连接的支架，以及手柄，所述手柄与腰形孔铰接，所述手柄的底部设置横向嵌入腰形孔的滑轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述手动油泵阀体沿垂直方向形成若干第一贯穿孔，所述油箱的底部形成一体式连接的定位杆，所述定位杆插入第一贯穿孔并通过螺母予以固定，所述定位杆的数量为四个。

作为本实用新型的进一步改进，所述油箱的顶部进行具过滤结构的进油口，并在油箱的底部形成与油箱内部所形成的中空腔体连通的排油管，所述手动油泵阀体沿垂直方向形成若干第二贯穿孔，所述排油管垂直贯穿过所述第二贯穿孔，所述排油管的末端设置第二堵头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过实用新型所揭示的一种手动油泵阀体及手动油泵，通过在台阶腔体中设置衬套，并将活塞的尾端以可转动方式连接限位块，从而抵消了活塞在台阶腔体中作轴向往复运动过程中弹簧被压缩及回弹过程中所产生的轴向旋转，从而有效的缓解了活塞对台阶腔体的内壁面在活塞轴向往复运动过程中所产生的磨损，并在衬套的共同作用下，共同提高了手动油泵阀体与活塞之间的密封性能。

附图说明

图1为一种手动油泵并省略手柄的爆炸图；

图2为一种手动油泵阀体中轴向装配的活塞与限位块的装配图；

图3为一种手动油泵完成一个完整作动周期中的状态示意图，

其中，呈实线的手柄为吸入介质的状态，呈虚线的手柄为将介质从阀体中压出的状态；

图4为推动手柄以将油箱中的介质吸入至阀体中时阀体的局部剖视图；

图5为拉动手柄以将阀体中的介质压出时阀体的局部剖视图；

图6为衬套的轴向剖视图；

图7为油箱的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在详细阐述本实用新型各个实施例之前，对各个实施例中所出现的术语予以必要说明与解释。

术语“一体式连接”是指相互连接的两个部件或者组件之间形成一个整体，且不能在空间上发生相对运动。

术语“轴向”是指手动油泵阀体中各个组件沿图1中纵向装配时所在的装配轴。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

请参图1至图7所示出的本实用新型一种手动油泵阀体的一种具体实施方式。

在本实施例中，一种手动油泵阀体，包括：形成台阶腔体150的本体1及容置于台阶腔体150中的活塞104。活塞104内部轴向形成收容腔体，以通过该纵向延伸设置的收容腔体，收容导向销101与弹簧102。活塞104的轴向内部容置导向销101与弹簧102，轴向装配在台阶腔体150开口处的端盖106，所述端盖106围合于活塞104的外侧，本体1形成由配置第一逆止阀109的第一油路119、配置第二逆止阀107的第二油路117及第三油路122所组成的三通结构，所述第三油路122连通台阶腔体150。

导向销101与弹簧102部分延伸入台阶腔体150的底部所形成的台阶孔155，所述活塞104的尾部形成牵引部134。手动油泵阀体还包括与活塞104的尾部活动连接并通过牵引部134活动连接活塞104的尾部的限位块105，所述限位块105形成腰形孔125；以及卡持在台阶腔体150的内壁面并套设在活塞104外部的衬套103。端盖106轴向抵靠衬套103的一端，以限制衬套103的轴向位移。

结合图1所示，在本实施例中，本体1呈条形的立方体状，并在沿本体1的长度延伸方向的轴向内部形成台阶腔体150，并形成敞口100，以通过端盖106封堵该敞口100，活塞104部分延伸出端盖106。本体1的内部形成台阶110。为了实现端盖106的密封性，在本实施例中，该手动油泵阀体还包括O型密封圈116与O型密封圈126。端盖106向敞口100的一侧形成圆柱形的凸柱，并在该凸柱的侧面形成凹槽146，凹槽146嵌设O型密封圈116。端盖106的内部形成具凹槽156并供活塞104穿出的圆柱形通道。凹槽156嵌设O型密封圈126。同时，在端盖106远离敞口100的一端端面上嵌设唇圈136。端盖106的凸柱自敞口100处纵向延伸入台阶腔体150并纵向抵靠在台阶110上，并同时抵靠衬套103的圆环面，以限制衬套103在台阶腔体150内的纵向位移。衬套103形成圆柱形的中空通道1030，以通过该中空通道1030供活塞104贯穿，同时通过导向环124与衬套103的内壁面紧密接触。其中，所谓“纵向位移”是沿图4中箭头C或者图5中箭头D所示出的轴向方向。活塞104可在该中空通道1030中基于手柄的推拉实现纵向往复运动。

同时，在本实施例中，该活塞104的外壁面形成第一凹槽114，并在所述第一凹槽114中嵌设与台阶腔体150的内壁面贴合的导向环124，所述导向环124具弹性并能够横向张开，从而更为方便地卡入第一凹槽114中。

结合图6所示，在本实施例中，该衬套103靠近台阶孔155的一端形成厚度较小的插入端1031。该插入端1031的外壁面与台阶腔体150的内壁面呈分离结构。衬套103采用聚四氟乙烯和/或玻璃纤维制成。通过这种结构能够更为方便的将衬套103塞入至台阶腔体150的底部，并通过衬套103与活塞104所嵌设的导向环124相互接触。

其中，导向环124径向凸伸出活塞104的外壁面的距离为0.01～0.15mm，并通过导向销101卡入台阶腔体150的底部所形成的台阶孔155中以起到轴向定位作用。同时，采用聚四氟乙烯和/或玻璃纤维制成的衬套103相对于采用金属支撑的本体1而言，具有更好耐冲击性能与使用寿命，并能够在发生磨损时仅仅更换衬套103即可实现气密性，具有后期维护成本较低、使用方便的技术效果。

本实施例所揭示的手动油泵阀体还包括：配置于第二油路117中并与第二逆止阀107同轴装配的第三逆止阀108，以通过所述第三逆止阀108阻止外部管道中的油逆向回流至第二油路117中。第二逆止阀107与第三逆止阀108之间形成贯穿本体1的第四油路128，并在第四油路128的开口处嵌设第一堵头111。本实施例所揭示的第一逆止阀109、第二逆止阀107及第三逆止阀108均为启闭件为圆形阀瓣并靠自身重量及介质压力产生动作来阻断介质倒流的一种阀门，并更进一步采用弹簧与金属球所组成的逆止阀，以实现单向导通反向截止的作用。

在活塞104沿图4中箭头C的方向及沿图5中箭头D的方向作轴向往复运动时，仅通过导向环124的环状侧面与衬套103的内壁面紧密接触。其中，推动手柄3并向油箱2的方向运动时，活塞104沿图3中箭头C的方向移动，并形成容置油的压力腔120；当拉动手柄3并达到图3中手柄3a的位置时，活塞104沿图5中箭头D的方向运动，以将压力腔120中从油箱2中抽取的油，依次通过第二逆止阀107及第三逆止阀108将油输送至与接口138连接的外部管道中。

在本实施例中，第四油路128与第二油路117呈垂直设置，且均可接受来自第二逆止阀107所泵出的油，因此可根据外部管道的实际需求，将外部管路以水平方式与本体1通过接口138连接，同时可使用第一堵头111安装在第三逆止阀108处，并将第三逆止阀108与接口138整体垂直的安装在图5中第一堵头111所装配的位置，从而提高了该手动油泵阀体在工业成套设备中使用的适应性与安装的灵活性。

参图2、图4与图5所示，限位块105的内部形成收容牵引部134的盲孔115，且形成若干贯穿限位块105的装配孔135，所述牵引部134呈半球状并通过连杆184与活塞104一体式连接，装配孔135中配置定位件195并通过所述定位件195嵌入牵引部134与活塞104之间的间隙，以限制活塞104与限位块105之间的轴向位移。具体的，该定位件195可为直槽销或者螺钉，以通过两个定位件195夹持连杆184。连杆184的直径小于牵引部134的直径；同时，该限位块105还一体式配置具腰形孔125的铰接部145，铰接部145与手柄3的底部铰接连接。滚轮144的轴部33横向置于条形孔125中。具体的，在本实施例中，该定位件195与活塞104的端面形成0.5～1mm的间隙，以便于加工与装配。

手动油泵阀体沿垂直方向形成若干第一贯穿孔11，所述油箱2的底部形成一体式连接的定位杆23，定位杆23插入第一贯穿孔11并通过螺母231予以固定，具体的，在本实施例中，定位杆23的数量为四个。通过设置四个定位杆23，使得油箱2与本体1之间的装配关系更为可靠，且四个第一贯穿孔11对称分布在台阶腔体150的两侧。

油箱2的顶部进行具过滤结构201的进油口20，并在油箱2的底部形成与油箱2内部所形成的中空腔体200连通的排油管24，所述手动油泵阀体沿垂直方向形成若干第二贯穿孔12。排油管24垂直贯穿过所述第二贯穿孔12，所述排油管24的末端设置第二堵头242。油沿着图3中箭头A的方向进入到油箱2中。油箱2呈立方体状，并在侧面开设视窗21与视窗22，以通过该视窗21及视窗22观察油箱2内的油的液位以及是否需要泄压、排渣操作。排油管24的末端嵌设O型密封圈241，通过第二堵头242封堵该排油管24。当需要对油箱2中所贮存的油进行泄压或者排除油箱2内部的杂质时，可旋下该第二堵头242，以排除多余的油或者杂质。油箱2的内部形成贮存油的立方体状的中空腔体200，油箱2的底部形成通孔202，以将油从通孔202处被第一逆止阀109并通过第一油路119输送至本体1内部所形成的三通结构中。

同时，本体1靠近手柄3的一端以焊接或者螺接形式一体式的设置支架31，手柄3的底部以支架31上的枢转轴32转动，滚轮144的轴部33横向置于条形孔125中并与手柄3枢转连接。手柄3所示出的状态为从油箱2中吸入油至压力腔120中的位置，手柄3a所示出的状态为将压力腔120中所贮存的油通过第二油路117中所设置第二逆止阀107及第三逆止阀108，以将油输送至与接口138连接的外部管道中的位置。油沿着图3中箭头A所示出的方向通过油箱顶部所设置的过滤结构201进入到油箱2的中空腔体200中，并最终通过驱动手柄将油沿箭头B所示出的方向泵入到与接口138连接的外部管道(未示出)中。

接下来，对该手动油泵阀体的工作原理予以简要说明。

当推动手柄并达到手柄3的位置时，手柄3的底部围绕枢转轴32转动，并带动滚轮144的轴部33在腰形孔125中上下运动。轴部33通过腰形孔125向限位块105施加向右侧的拉力(即沿图4中箭头C的方向)。此时，弹簧102伸长，并将三通结构中形成负压，油箱2中的油通过第一逆止阀109进入到三通结构中，并通过第三油路122进入到压力腔120中。在此过程中，第二逆止阀107呈截止状态。同时，第三逆止阀108也呈截止状态，以防止外部管路中的介质通过第二油路117蹿入三通结构及压力腔120中。

当拉动手柄并达到手柄3a的位置时，轴部33通过腰形孔125向限位块105施加向左侧的拉力(即沿图4中箭头D的方向)。此时，弹簧102被压缩，并通过活塞104的圆形端面向压力腔120中所贮存的油施加压力。此时，第一逆止阀109被截止，第二逆止阀107与第三逆止阀108呈导通状态，油通过第二油路117中所设置的第二逆止阀107、第三逆止阀108将油输送外部管路中。

由此循环往复，以通过推拉手柄，以实现手动地向外部管道中泵入油的效果。在此过程中，弹簧102在被压缩与回弹的过程中，既使对活塞104产生了轴向旋转，则也可通过活塞104的尾端以可转动方式连接限位块105抵消活塞104在台阶腔体150中作轴向往复运动过程中因弹簧102被压缩及回弹过程中所产生的轴向旋转现象，从而有效缓解了活塞104对台阶腔体150的内壁面在活塞104轴向往复运动过程中所产生的磨损，并在衬套103的共同作用下，共同提高了手动油泵阀体，尤其是能够提高衬套103的内壁面与活塞104之间的密封性能。

实施例二：

本实施例揭示了一种手动油泵，其包含实施例一所示出的一种手动油泵阀体(或简称“阀体”)。

配合参照图1至图3及图7所示，在本实施例中，一种手动油泵，包括：

油箱2以及实施例一所揭示的手动油泵阀体。

手动油泵阀体设置于油箱2的下方，与手动油泵阀体一体式连接的支架31，以及手柄3，所述手柄3与腰形孔125铰接，所述手柄3的底部设置横向嵌入腰形孔125的滑轮144。

该手动油泵中所采用的手动油泵阀体的具体实现方式请参实施例一所示，在此不再赘述。

需要说明的是，本申请中油箱2所贮存的介质，例如油，仅仅是一种范例性说明，在实际应用过程中还可以其他介质，例如水；其中，油仅仅是一种上位化技术名字，可以为润滑油、黄油、导热油等工业成套设备中所需要使用的液态介质。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种手动油泵阀体，包括：

形成台阶腔体（150）的本体（1）及容置于台阶腔体（150）中的活塞（104），所述活塞（104）的轴向内部容置导向销（101）与弹簧（102），轴向装配在台阶腔体（150）开口处的端盖（106），所述端盖（106）围合于活塞（104）的外侧，所述本体（1）形成由配置第一逆止阀（109）的第一油路（119）、配置第二逆止阀（107）的第二油路（117）及第三油路（122）所组成的三通结构，所述第三油路（122）连通台阶腔体（150）；

其特征在于，所述导向销（101）与弹簧（102）部分延伸入台阶腔体（150）的底部所形成的台阶孔（155），所述活塞（104）的尾部形成牵引部（134）；所述手动油泵阀体还包括与活塞（104）的尾部活动连接并通过牵引部（134）活动连接活塞（104）的尾部的限位块（105），所述限位块（105）形成腰形孔（125）；以及卡持在台阶腔体（150）的内壁面并套设在活塞（104）外部的衬套（103）。

2.根据权利要求1所述的手动油泵阀体，其特征在于，所述端盖（106）轴向抵靠衬套（103）的一端，以限制衬套（103）的轴向位移。

3.根据权利要求1所述的手动油泵阀体，其特征在于，所述活塞（104）的外壁面形成第一凹槽（114），并在所述第一凹槽（114）中嵌设与台阶腔体（150）的内壁面贴合的导向环（124），所述导向环（124）具弹性并能够横向张开。

4.根据权利要求1所述的手动油泵阀体，其特征在于，所述衬套（103）靠近台阶孔（155）的一端形成厚度较小的插入端（1031），所述插入端（1031）的外壁面与台阶腔体（150）的内壁面呈分离结构。

5.根据权利要求1所述的手动油泵阀体，其特征在于，所述手动油泵阀体还包括：

配置于第二油路（117）中并与第二逆止阀（107）同轴装配的第三逆止阀（108），以通过所述第三逆止阀（108）阻止外部管道中的油逆向回流至第二油路（117）中；所述第二逆止阀（107）与第三逆止阀（108）之间形成贯穿本体（1）的第四油路（128），并在第四油路（128）的开口处嵌设第一堵头（111）。

6.根据权利要求5所述的手动油泵阀体，其特征在于，所述限位块（105）的内部形成收容牵引部（134）的盲孔（115），且形成若干贯穿限位块（105）的装配孔（135），所述牵引部（134）呈半球状并通过连杆（184）与活塞（104）一体式连接，所述装配孔（135）中配置定位件（195）并通过所述定位件（195）嵌入牵引部（134）与活塞（104）之间的间隙，以限制活塞（104）与限位块（105）之间的轴向位移。

7.一种手动油泵，其特征在于，包括：

油箱（2）以及权利要求1至6中任一项所述的手动油泵阀体；

所述手动油泵阀体设置于油箱（2）的下方，与手动油泵阀体一体式连接的支架（31），以及手柄（3），所述手柄（3）与腰形孔（125）铰接，所述手柄（3）的底部设置横向嵌入腰形孔（125）的滑轮（144）。

8.根据权利要求7所述的手动油泵，其特征在于，所述手动油泵阀体沿垂直方向形成若干第一贯穿孔（11），所述油箱（2）的底部形成一体式连接的定位杆（23），所述定位杆（23）插入第一贯穿孔（11）并通过螺母（231）予以固定，所述定位杆（23）的数量为四个。

9.根据权利要求7所述的手动油泵，其特征在于，所述油箱（2）的顶部进行具过滤结构的进油口（20），并在油箱（2）的底部形成与油箱（2）内部所形成的中空腔体连通的排油管（24），所述手动油泵阀体沿垂直方向形成若干第二贯穿孔（12），所述排油管（24）垂直贯穿过所述第二贯穿孔（12），所述排油管（24）的末端设置第二堵头（242）。

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