CN210284524U - 船舶用防水炮固定百叶窗 - Google Patents

Abstract

一种船舶用防水炮固定百叶窗，包括窗体；设在窗体腔内的防水炮机构和气水分离机构，特点：防水炮机构包括沿着窗体腔的高度方向间隔分布且倾斜设置的挡水板，挡水板的左端与左腔壁固定、右端与右腔壁固定，挡水板的前侧向下折展而构成阻水折边，挡水板的后侧向上折展而构成挡水折边，挡水折边与挡水板之间的空间构成为横截面形状呈n字形的挡水槽；气水分离机构包括气水分离板框和一组气水分离板，气水分离板框固定在窗体腔的一侧，一组气水分离板以纵向状态自左向右间隔分布且固定在气水分离板框的顶壁与底壁之间，该组气水分离板的横截面呈W字形。防止水炮射入的水及恶劣海况泛溅的浪花侵入船舶舱室内；起到理想的气水分离作用，通风效果佳。

Description

船舶用防水炮固定百叶窗

技术领域

本实用新型属于船舶配件技术领域，具体涉及一种船舶用防水炮固定百叶窗。

背景技术

如业界所知，船舶特别是渔船在公海进行捕捞作业通常不会遭到他方的干扰影响，但是在争议岛礁、争议海域实施捕捞的渔船难免会受到他方海勤船驱赶乃至遭到他方海勤船上的水炮的射水驱赶。

当水炮喷出即射出的水经船舶上的百叶窗进入机舱，那么会严重影响船舶动力机组的正常工作，例如因机组浸水而停机，致船舶陷入被动的尴尬局面。

基于上述情形，开发设计具有良好通风效果并且能有效防止水炮射出的水进入舱内的百叶窗具有积极意义。在公开的中国专利文献中可见诸与防水炮百叶窗相关的技术信息，典型的如CN205713834U推荐的“舰船用气动防水炮装置百叶窗”和CN205769996U提供的“舰船用手动防水炮装置百叶窗”，由于这两项专利系同一申请人于同日提出的申请，区别在于前者为以气缸或油缸开启或关闭百叶窗，而后者以手动方式对手轮操作达到启闭百叶窗的目的，因此两者的其余结构是相同的。

通过对上述CN205713834U以及CN205769996U的说明书全文的阅读不难发现存在以下技术问题：其一，将百叶窗的叶片设计成角度可调的形式虽然可以依需改变开启程度，但是需要借助于手动控制装置或机械控制装置实现，尤其是在手动操作状态下，需由船员赴舱外并站在甲舨上实施操作，于是一方面不利于保障操作者的安全，另一方面表现为使用麻烦；其二，由于第一层固定通风百叶窗的结构不足以有效阻挡水炮水柱或恶劣海洋情况下引起的浪花，因而在实际的使用状态下存在舱内进水之虞（具体可分别参见上述两专利的说明书第0018段和0020段）；其三，整体结构相对复杂，不利于制造安装以及在一定程度上会增大日常维护工作量。

经本申请人所作的反复设计以及在采取了保密措施下所做的非有限次数的模拟试验表明：只要将结构设计到相对极致的程度是完全能够达到既可有效防止他方水炮射水及恶劣海洋浪花侵袭，又能摒弃对百叶窗开启度调节操作并且还可显著简化整体结构的目的的，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种能有效地阻挡来自于水炮的水、有利于体现理想的气水分离及通风效果、有益于显著简化结构的船舶用防水炮固定百叶窗。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种船舶用防水炮固定百叶窗，包括一前后贯通而四周封闭的并且呈矩形体形状的窗体；设置在窗体的窗体腔内的一防水炮机构和一气水分离机构，其中，防水炮机构在所述窗体腔内的位置位于窗体在使用状态下朝向船舶舱外的一侧，而气水分离机构在窗体腔内的位置位于窗体在使用状态下朝向船舶舱内的一侧，特征在于所述防水炮机构包括沿着所述窗体腔的高度方向自下而上间隔分布并且以倾斜状态设置的挡水板，该挡水板的左端与窗体腔的左腔壁固定，而右端与窗体腔的右腔壁固定，并且在挡水板的长度方向的前侧向下折展而构成有一横截面形状呈半圆形的阻水折边，而在挡水板的长度方向的后侧向上折展而构成有一挡水折边，该挡水折边与挡水板之间的空间构成为横截面形状呈n字形的挡水槽；所述的气水分离机构包括一气水分离板框和一组气水分离板，气水分离板框固定在所述窗体腔朝向所述船舶舱内的一侧，一组气水分离板以纵向状态自左向右间隔分布并且固定在气水分离板框的顶壁与底壁之间，该组气水分离板的横截面形状呈W字形并且在各气水分离板的高度方向的右侧延伸有一第一挡水翼Ⅰ和一第二挡水翼Ⅱ，而左侧延伸有一第三挡水翼Ⅲ，第一挡水翼Ⅰ与气水分离板的右侧面之间的空间构成为第一阻水翼槽Ⅰ，第二挡水翼Ⅱ位于第一挡水翼Ⅰ的前方，该第二挡水翼Ⅱ与气水分离板的右侧面之间的空间构成为第二阻水翼槽Ⅱ，第三挡水翼Ⅲ与气水分离板的左侧面之间的空间构成为第三阻水槽Ⅲ，并且该第三挡水翼Ⅲ隔着气水分离板对应于所述第一挡水翼Ⅰ与第二挡水翼Ⅱ之间，各两相邻的气水分离板之间的空间构成为通气腔。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述窗体腔内并且在位于所述防水炮机构的挡水板与所述气水分离机构的气水分离板框之间的位置设置有一滤网机构。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述窗体使用状态下朝向船舶舱外的一侧的四周构成有一窗体固定边，在该窗体固定边上间隔开设有窗体固定边固定孔，在窗体固定边固定孔上配设有窗体固定边固定螺栓。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述窗体使用状态下朝向船舶舱外的一侧并且位于窗体的宽度方向的居中位置设置有一挡水板加强筋，该挡水板加强筋的上端与所述窗体腔的窗体腔顶壁固定，而挡水板加强筋的下端与窗体腔的窗体腔底壁固定，所述防水炮机构的挡水板的长度方向的前侧居中位置与该加强筋固定。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述挡水板是自所述挡水折边朝着所述阻水折边的方向倾斜的，该倾斜的倾斜角度为20-30°。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述窗体的窗体腔的窗体腔顶壁朝向下的一侧并且沿着窗体腔顶壁的长度方向间隔固定有隔离网上固定条固定脚，而在窗体腔的窗体腔底壁朝向上的一侧并且沿着窗体腔底壁的长度方向间隔固定有隔离网下固定条固定脚，该隔离网上固定条固定脚以及隔离网下固定条固定脚在窗体腔内的位置对应于所述挡水板与所述气水分离板框之间，所述的滤网机构固定在隔离网上固定条固定脚以及隔离网下固定条固定脚之间。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的滤网机构包括隔离网上挟持条、隔离网下挟持条和隔离网，隔离网的上部探入隔离网上挟持条的上部与所述隔离网上固定条固定脚之间，并且由上挟持条固定螺钉将隔离网上挟持条与所述隔离网上固定条固定脚固定，隔离网的下部探入隔离网上挟持条的下部与所述隔离网下固定条固定脚之间，并且由下挟持条固定螺钉将隔离网下挟持条与所述隔离网下固定条固定脚固定。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述气水分离板框的下部构成有排水槽，在该排水槽的底壁上开设有排水孔；在所述窗体的窗体腔的窗体腔底壁上并且在对应于所述排水孔的位置开设有一排水槽泄水孔，在对应于该排水槽泄水孔的位置配接有一泄水接口。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述横截面形状呈W字形的所述的一组气水分离板的右侧构成有一气水分离板第一棱Ⅰ和一气水分离板第二棱Ⅱ，而左侧构成有一气水分离板第三棱Ⅲ，气水分离板第二棱Ⅱ对应于气水分离板第一棱Ⅰ的前方，而气水分离板第三棱Ⅲ隔着气水分离板对应于气水分离板第一棱Ⅰ与气水分离板第二棱Ⅱ之间，所述的第一挡水翼Ⅰ在所述气水分离板第一棱Ⅰ的部位延伸构成，所述的第二挡水翼Ⅱ在所述气水分离板第二棱Ⅱ的部位延伸构成，所述的第三挡水翼Ⅲ在所述气水分离板第三棱Ⅲ的部位延伸构成。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，自所述气水分离板第一棱Ⅰ至所述气水分离板第三棱Ⅲ之间的距离是与自所述气水分离板第二棱Ⅱ至气水分离板第三棱Ⅲ之间的距离相等的。

本实用新型提供的技术方案的技术效果在于：由于设置于窗体使用状态下朝向船舶舱外的一侧的防水炮机构的结构体系的一组挡水板沿着窗体腔的高度方向自下而上间隔分布并且以倾斜状态设置，又由于在一组挡水板的长度方向的前侧和后侧各分别构成有阻水折边以及挡水折边，还由于挡水折边与挡水板之间的空间构成为挡水槽，因而能有效地防止水炮射入的水以及恶劣海况泛溅的浪花侵入船舶舱室内；由于在窗体使用状态下朝向船舶舱内的一侧的气水分离机构的结构体系的一组气水分离板的横截面形状设计成W字形并且在右侧构成第一挡水翼Ⅰ和第一挡水翼Ⅱ，而在左侧构成有第三挡水翼Ⅲ，还由于使各两相邻气水分离板之间的空间构成为通气腔，因而既可起到理想的气水分离作用，又能体现优异的通风效果；由于整体结构相对简练，因而既可方便制造与安装，又能体现经济性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

图2为图1的A部放大图。

图3为本实用新型安装于船舶上的示意图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所处的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参见图1和图2并且结合图3，示出了一前后贯通而四周封闭的并且呈矩形体形状的窗体1；设置在窗体1的窗体腔11内的一防水炮机构2和一气水分离机构3，其中，防水炮机构2在前述窗体腔11内的位置位于窗体1在使用状态下朝向船舶舱外的一侧，而气水分离机构3在窗体腔11内的位置位于窗体1在使用状态下朝向船舶舱内的一侧。

作为本实用新型提供的技术方案的技术要点：前述防水炮机构2包括沿着前述窗体腔11的高度方向自下而上间隔分布并且以倾斜状态设置的挡水板21，该挡水板21的左端与窗体腔11的左腔壁即窗体腔左腔壁固定，而右端与窗体腔11的右腔壁即窗体腔右腔壁固定，并且在挡水板21的长度方向的前侧向下折展而构成有一横截面形状呈半圆形的阻水折边211，而在挡水板21的长度方向的后侧向上折展而构成有一挡水折边212，该挡水折边212与挡水板21之间的空间构成为横截面形状呈n字形的挡水槽213；前述的气水分离机构3包括一气水分离板框31和一组气水分离板32，气水分离板框31固定在前述窗体腔11朝向前述船舶舱内的一侧，一组气水分离板32以纵向状态自左向右间隔分布并且固定在气水分离板框31的顶壁与底壁之间，该组气水分离板32的横截面形状呈W字形并且在各气水分离板32的高度方向的右侧延伸有一第一挡水翼Ⅰ321和一第二挡水翼Ⅱ322，而左侧延伸有一第三挡水翼Ⅲ323，第一挡水翼Ⅰ321与气水分离板32的右侧面之间的空间构成为第一阻水翼槽Ⅰ3211，第二挡水翼Ⅱ322位于第一挡水翼Ⅰ321的前方，该第二挡水翼Ⅱ322与气水分离板32的右侧面之间的空间构成为第二阻水翼槽Ⅱ3221，第三挡水翼Ⅲ323与气水分离板32的左侧面之间的空间构成为第三阻水槽Ⅲ3231，并且该第三挡水翼Ⅲ323隔着气水分离板32对应于前述第一挡水翼Ⅰ321与第二挡水翼Ⅱ322之间，各两相邻的气水分离板32之间的空间构成为通气腔324。

在前述窗体腔11内并且在位于前述防水炮机构2的挡水板21与前述气水分离机构3的气水分离板框31之间的位置设置有一滤网机构4。

由图1所示，在前述窗体1使用状态下朝向船舶舱外的一侧的四周构成有一窗体固定边12，在该窗体固定边12上间隔开设有窗体固定边固定孔121，在窗体固定边固定孔121上配设有窗体固定边固定螺栓1211（图3示）。

在前述窗体1使用状态下朝向船舶舱外的一侧并且位于窗体1的宽度方向的居中位置设置有一挡水板加强筋13，该挡水板加强筋13的上端与前述窗体腔11的窗体腔顶壁固定，而挡水板加强筋13的下端与窗体腔11的腔底壁即窗体腔底壁固定，前述防水炮机构2的挡水板21的长度方向的前侧居中位置优选以焊接方式与该加强筋13固定。

在本实施例中，前述挡水板21是自前述挡水折边212朝着前述阻水折边211的方向倾斜的，该倾斜的倾斜角度α（图3示）优选为为20-30°，最好为25°，本实施例选择25°。当对方水炮将水射向挡水板21时，可由倾斜设置的挡水板21下引并由挡水槽213阻挡，不会进入船舶舱内。

重点见图1并且结合图3，在前述窗体1的窗体腔11的窗体腔顶壁朝向下的一侧并且沿着窗体腔顶壁的长度方向间隔固定有隔离网上固定条固定脚14，而在窗体腔11的窗体腔底壁朝向上的一侧并且沿着窗体腔底壁的长度方向间隔固定有隔离网下固定条固定脚15，该隔离网上固定条固定脚14以及隔离网下固定条固定脚15在窗体腔11内的位置对应于前述挡水板21与前述气水分离板框31之间，前述的滤网机构4固定在隔离网上固定条固定脚14以及隔离网下固定条固定脚15之间。

前述的滤网机构4包括隔离网上挟持条41、隔离网下挟持条42和用于阻挡异物和飞虫的隔离网43，隔离网43的上部探入隔离网上挟持条41的上部与前述隔离网上固定条固定脚14之间，并且由上挟持条固定螺钉411将隔离网上挟持条41与前述隔离网上固定条固定脚14固定，隔离网43的下部探入隔离网上挟持条41的下部与前述隔离网下固定条固定脚15之间，并且由下挟持条固定螺钉421将隔离网下挟持条42与前述隔离网下固定条固定脚15固定。作为优选的方案，在前述窗体1的高度方向的相向一侧各间隔固定隔离网纵向固定条固定脚，在隔离网纵向固定条固定脚上设置隔离网纵向固定条，将隔离网43的高度方向的左侧和右侧固定在隔离网纵向固定条与隔离网纵向固定条固定脚之间。从而由前述的隔离网上挟持条41、隔离网下挟持条42以及两隔离风纵向固定条共同形成一个形状呈口字形的隔离网固定框。

请参见图3并且结合图1，在前述气水分离板框31的下部构成有排水槽311，在该排水槽311的底壁上开设有排水孔3111；在前述窗体1的窗体腔11的窗体腔底壁上并且在对应于前述排水孔3111的位置开设有一排水槽泄水孔16，在对应于该排水槽泄水孔16的位置配接有一泄水接口161，出自泄水接口161的水流出船舶甲舨。

由图2所示，前述横截面形状呈W字形的前述的一组气水分离板32的右侧构成有一气水分离板第一棱Ⅰ325和一气水分离板第二棱Ⅱ326，而左侧构成有一气水分离板第三棱Ⅲ327，气水分离板第二棱Ⅱ326对应于气水分离板第一棱Ⅰ325的前方，而气水分离板第三棱Ⅲ327隔着气水分离板32对应于气水分离板第一棱Ⅰ325与气水分离板第二棱Ⅱ326之间，前述的第一挡水翼Ⅰ321在前述气水分离板第一棱Ⅰ325的部位延伸构成，前述的第二挡水翼Ⅱ322在前述气水分离板第二棱Ⅱ326的部位延伸构成，前述的第三挡水翼Ⅲ323在前述气水分离板第三棱Ⅲ327的部位延伸构成。这种结构能使空气良好流动，但水汽则可被有效阻挡。

在本实施例中，自前述气水分离板第一棱Ⅰ325至前述气水分离板第三棱Ⅲ327之间的距离是与自前述气水分离板第二棱Ⅱ326至气水分离板第三棱Ⅲ327之间的距离相等的。

在图3中，申请人示出了船舶船体5，在该船舶船体5上并且在对应于机舱或其它舱室位置开设有供固定或称安装本实用新型船舶用防水炮固定百叶窗的窗体安装腔51，前述窗体1按照图3所示状态配置于即安装于窗体安装腔51上，并且将前述的窗体固定边固定螺栓1211与预设在船舶船体5上的螺钉孔固定。在图3中还示出了设置于前述窗体固定边12与船舶船体5之间的窗体固定座52和密封垫122，在前述窗体固定边固定螺栓121上配有限定螺母12111。

当水汽从上下两相邻的挡水板21之间流向船舱内时，则由前述的第一挡水翼Ⅰ321、第二挡水翼Ⅱ322和第三挡水翼Ⅲ323将水阻挡，并向下流淌至排水槽3111，直至由泄水接口161泄出，而空气则从一组气水分离板32的各两相邻的气水分离板32之间的通气腔324进入船舱内。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (10)

1.一种船舶用防水炮固定百叶窗，包括一前后贯通而四周封闭的并且呈矩形体形状的窗体(1)；设置在窗体(1)的窗体腔(11)内的一防水炮机构(2)和一气水分离机构(3)，其中，防水炮机构(2)在所述窗体腔(11)内的位置位于窗体(1)在使用状态下朝向船舶舱外的一侧，而气水分离机构(3)在窗体腔(11)内的位置位于窗体(1)在使用状态下朝向船舶舱内的一侧，其特征在于所述防水炮机构(2)包括沿着所述窗体腔(11)的高度方向自下而上间隔分布并且以倾斜状态设置的挡水板(21)，该挡水板(21)的左端与窗体腔(11)的左腔壁固定，而右端与窗体腔(11)的右腔壁固定，并且在挡水板(21)的长度方向的前侧向下折展而构成有一横截面形状呈半圆形的阻水折边(211)，而在挡水板(21)的长度方向的后侧向上折展而构成有一挡水折边(212)，该挡水折边(212)与挡水板(21)之间的空间构成为横截面形状呈n字形的挡水槽(213)；所述的气水分离机构(3)包括一气水分离板框(31)和一组气水分离板(32)，气水分离板框(31)固定在所述窗体腔(11)朝向所述船舶舱内的一侧，一组气水分离板(32)以纵向状态自左向右间隔分布并且固定在气水分离板框(31)的顶壁与底壁之间，该组气水分离板(32)的横截面形状呈W字形并且在各气水分离板(32)的高度方向的右侧延伸有一第一挡水翼Ⅰ(321)和一第二挡水翼Ⅱ(322)，而左侧延伸有一第三挡水翼Ⅲ(323)，第一挡水翼Ⅰ(321)与气水分离板(32)的右侧面之间的空间构成为第一阻水翼槽Ⅰ(3211)，第二挡水翼Ⅱ(322)位于第一挡水翼Ⅰ(321)的前方，该第二挡水翼Ⅱ(322)与气水分离板(32)的右侧面之间的空间构成为第二阻水翼槽Ⅱ(3221)，第三挡水翼Ⅲ(323)与气水分离板(32)的左侧面之间的空间构成为第三阻水槽Ⅲ(3231)，并且该第三挡水翼Ⅲ(323)隔着气水分离板(32)对应于所述第一挡水翼Ⅰ(321)与第二挡水翼Ⅱ(322)之间，各两相邻的气水分离板(32)之间的空间构成为通气腔(324)。

2.根据权利要求1所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于在所述窗体腔(11)内并且在位于所述防水炮机构(2)的挡水板(21)与所述气水分离机构(3)的气水分离板框(31)之间的位置设置有一滤网机构(4)。

3.根据权利要求1所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于在所述窗体(1)使用状态下朝向船舶舱外的一侧的四周构成有一窗体固定边(12)，在该窗体固定边(12)上间隔开设有窗体固定边固定孔(121)，在窗体固定边固定孔(121)上配设有窗体固定边固定螺栓(1211)。

4.根据权利要求1所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于在所述窗体(1)使用状态下朝向船舶舱外的一侧并且位于窗体(1)的宽度方向的居中位置设置有一挡水板加强筋(13)，该挡水板加强筋(13)的上端与所述窗体腔(11)的窗体腔顶壁固定，而挡水板加强筋(13)的下端与窗体腔(11)的窗体腔底壁固定，所述防水炮机构(2)的挡水板(21)的长度方向的前侧居中位置与该加强筋(13)固定。

5.根据权利要求1所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于所述挡水板(21)是自所述挡水折边(212)朝着所述阻水折边(211)的方向倾斜的，该倾斜的倾斜角度(α)为20-30°。

6.根据权利要求2所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于在所述窗体(1)的窗体腔(11)的窗体腔顶壁朝向下的一侧并且沿着窗体腔顶壁的长度方向间隔固定有隔离网上固定条固定脚(14)，而在窗体腔(11)的窗体腔底壁朝向上的一侧并且沿着窗体腔底壁的长度方向间隔固定有隔离网下固定条固定脚(15)，该隔离网上固定条固定脚(14)以及隔离网下固定条固定脚(15)在窗体腔(11)内的位置对应于所述挡水板(21)与所述气水分离板框(31)之间，所述的滤网机构(4)固定在隔离网上固定条固定脚(14)以及隔离网下固定条固定脚(15)之间。

7.根据权利要求6所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于所述的滤网机构(4)包括隔离网上挟持条(41)、隔离网下挟持条(42)和隔离网(43)，隔离网(43)的上部探入隔离网上挟持条(41)的上部与所述隔离网上固定条固定脚(14)之间，并且由上挟持条固定螺钉(411)将隔离网上挟持条(41)与所述隔离网上固定条固定脚(14)固定，隔离网(43)的下部探入隔离网上挟持条(41)的下部与所述隔离网下固定条固定脚(15)之间，并且由下挟持条固定螺钉(421)将隔离网下挟持条(42)与所述隔离网下固定条固定脚(15)固定。

8.根据权利要求1所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于在所述气水分离板框(31)的下部构成有排水槽(311)，在该排水槽(311)的底壁上开设有排水孔(3111)；在所述窗体(1)的窗体腔(11)的窗体腔底壁上并且在对应于所述排水孔(3111)的位置开设有一排水槽泄水孔(16)，在对应于该排水槽泄水孔(16)的位置配接有一泄水接口(161)。

9.根据权利要求1所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于所述横截面形状呈W字形的所述的一组气水分离板(32)的右侧构成有一气水分离板第一棱Ⅰ(325)和一气水分离板第二棱Ⅱ(326)，而左侧构成有一气水分离板第三棱Ⅲ(327)，气水分离板第二棱Ⅱ(326)对应于气水分离板第一棱Ⅰ(325)的前方，而气水分离板第三棱Ⅲ(327)隔着气水分离板(32)对应于气水分离板第一棱Ⅰ(325)与气水分离板第二棱Ⅱ(326)之间，所述的第一挡水翼Ⅰ(321)在所述气水分离板第一棱Ⅰ(325)的部位延伸构成，所述的第二挡水翼Ⅱ(322)在所述气水分离板第二棱Ⅱ(326)的部位延伸构成，所述的第三挡水翼Ⅲ(323)在所述气水分离板第三棱Ⅲ(327)的部位延伸构成。

10.根据权利要求9所述的船舶用防水炮固定百叶窗，其特征在于自所述气水分离板第一棱Ⅰ(325)至所述气水分离板第三棱Ⅲ(327)之间的距离是与自所述气水分离板第二棱Ⅱ(326)至气水分离板第三棱Ⅲ(327)之间的距离相等的。

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