CN210284063U - 一种主动安全分析系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主动安全分析系统，包括中央处理器模块、开门预警模块、碰撞检测模块、自动停车模块、酒精检测模块和报警模块；中央处理器模块与酒精检测模块电连接；中央处理器模块与碰撞检测模块电连接，碰撞测模块与自动停车模块电连接；报警模块与中央处理器模块输出端电连接。开门预警模块包括加速度传感器、提示灯和门锁机构；门锁机构包括驱动部、连接杆一、锁止按钮和连接杆二；连接杆二内设置滑动腔，连接杆一的其中一端滑动设置在滑动腔内，连接杆一的另外一端固定安装在车门上；锁止按钮穿透且滑动设置在连接杆二上。其能在乘客开门时，自动提醒侧后方是否来车，检测到车辆侧后方来车时锁紧车门，保障安全。

Description

一种主动安全分析系统

技术领域

本实用新型涉及安全分析系统，具体涉及一种主动安全分析系统。

背景技术

当前经济的飞速发展，我国人民的消费水平得到了很大的提升，使得社会上汽车的拥有量也日趋增加，私家车变得越来越普及。碰撞事故经常发生，并且在道路上，停车开门的操作很是常见，在打开车门时，新手司机以及乘客常常不会仔细去看车的侧后方是否有行人或其他车辆，停车开门的事故也因此频发。因此需要设计一种主动安全分析系统，实现车辆的碰撞检测并且在驾乘人员打开车门时，能够自动提醒车内人员所在汽车的侧后方来车，并在检测到车辆侧后方来车时锁住车门。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种主动安全分析系统，其能在乘客开门时，自动提醒侧后方是否来车，检测到车辆侧后方来车时锁紧车门，保障安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种主动安全分析系统，包括中央处理器模块、开门预警模块、碰撞检测模块、自动停车模块、酒精检测模块和报警模块；所述中央处理器模块与所述酒精检测模块电连接，所述酒精检测模块由设置在驾驶室前方的酒精检测传感器构成；所述中央处理器模块与所述碰撞检测模块电连接，所述碰撞检测模块与所述自动停车模块电连接；所述开门预警模块与所述报警模块电连接，所述报警模块与所述中央处理器模块的输出端电连接；所述开门预警模块包括设置在车身周圈的加速度传感器、提示灯和设置在车门与车壁连接处的门锁机构；所述加速度传感器的输出端与所述中央处理器模块的输入端电连接；所述门锁机构包括驱动部、连接杆一、锁止按钮和连接杆二；所述驱动部设置在车壁上，所述驱动部与所述中央处理器模块电连接；所述锁止按钮的其中一端设置在驱动部上，所述锁止按钮的另外一端穿透且可滑动地设置在连接杆二上，所述连接杆二固定安装在车壁上，所述连接杆二内设置滑动腔；在所述连接杆一上开设有可放置所述锁止按钮的容置孔，所述连接杆一的其中一端滑动设置在所述滑动腔内，所述连接杆一的另外一端固定安装在车门上。

作为优选的，所述开门预警模块包括设置在两侧车门处的用于检测所述车门周围的物体与所述车门之间距离的雷达探头。

作为优选的，所述开门预警模块中的提示灯分为外部提示灯和内部提示灯，用于提醒车外人员的所述外部提示灯设置在车身外侧，用于提醒车内人员的所述内部提示灯设置在车身内侧。

作为优选的，所述开门预警模块包括电子稳定机构，所述电子稳定机构与所述雷达探头电连接，且所述电子稳定机构与所述监控摄像头电连接，所述电子稳定机构用于接收所述监控摄像头和所述雷达探头检测到的信息。

作为优选的，所述碰撞检测模块由碰撞传感器组成，多个所述碰撞传感器分别安装在汽车的车底盘处、车顶处、两侧车门处、车头处和车尾处。

作为优选的，所述碰撞检测模块的输出端与所述报警模块的输入端电连接，所述报警模块由LED警示灯构成。

作为优选的，所述LED警示灯的型号为1101型旋转式警示灯，所述LED 警示灯由树脂制成。

作为优选的，所述自动停车模块包括红外线探测器和用于将汽车制动的电磁操纵器，所述红外线探测器分别安装在汽车的前挡风玻璃和后挡风玻璃上，所述电磁操纵器与所述红外线探测器电连接。

作为优选的，所述主动安全分析系统，包括电源模块，所述电源模块包括电源、备用电源以及与所述电源和所述备用电源相互电连接的用于将电源电压降压的电源管理平台。

作为优选的，所述电源为汽车的电瓶，所述电源与所述中央处理器模块电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置开门预警模块，能够在车内人员打开车门时，自动检查汽车的侧后方是否来车，在检测到汽车的侧后方来车时，能够锁紧车门并提示乘客，避免因为车内人员不仔细而发生开门事故。

2、本实用新型通过设置碰撞检测模块，实时检测汽车是否受到碰撞，在驾乘人员遇到碰撞，无法执行停车操作时，实现自动停车的功能。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的系统架构图；

图2为门锁机构的结构示意图；

图3为门锁机构中连接杆二的结构示意图。

其中，1-连接杆一，2-锁止按钮，3-连接杆二，4-驱动部，31-滑动腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1～图3所示，本实用新型公开了一种主动安全分析系统，包括中央处理器模块、开门预警模块、碰撞检测模块、自动停车模块、酒精检测模块和报警模块。

上述中央处理器模块包括固化程序存储器、动态存储器、通信串口和调试口；上述固化存储器中的程序烧录至Flash中，随后，Flash中烧录的程序被调入到所述动态存储器并在上述动态存储器中运行；上述用于硬件调试的调试口连接在计算机的USB接口上，硬件调试时，所述通信串口用于调试打印输出。

上述中央处理器模块与酒精检测模块电连接，酒精检测模块由设置在驾驶室前方的酒精检测传感器构成，通过LCD液晶显示模块来将驾驶员体内的酒精含量实时显示在车内的LCD液晶显示屏上；上述中央处理器模块与碰撞检测模块电连接，碰撞检测模块与所述自动停车模块电连接；上述开门预警模块与报警模块电连接，报警模块与上述中央处理器模块的输出端电连接。

上述开门预警模块包括设置在车身周圈的加速度传感器、提示灯和设置在车门与车壁连接处的门锁机构；加速度传感器的输出端与中央处理器模块的输入端电连接；门锁机构包括驱动部4、连接杆一1、锁止按钮2和连接杆二3；驱动部4设置在车壁上，驱动部4与中央处理器模块电连接；锁止按钮2的其中一端设置在驱动部4上，锁止按钮2的另外一端穿透且可滑动地设置在连接杆二3上，连接杆二3固定安装在车壁上，连接杆二3内设置滑动腔31；在连接杆一1上开设有可放置锁止按钮2的容置孔，连接杆一1的其中一端滑动设置在滑动腔31内，连接杆一1的另外一端固定安装在车门上。上述开门预警模块包括用于检测车门周围的物体与车门之间距离的雷达探头，上述雷达探头设置在两侧车门处，若检测到车门具有开启动作，则雷达探头工作，若未检测到所述车门具有开启动作，则雷达探头不工作，根据雷达探头检测到汽车与侧后方来车的距离值以及加速度传感器采集到的汽车与侧后方来车的加速度值，利用模糊推理的方法判断打开车门时是否有危险。若有危险则亮起提示灯，提醒车内人员注意安全，若乘客执意开门时，则锁止按钮2弹起，卡设在连接杆一 1的容置孔内，将车门锁住，防止发生开门事故。

上述开门预警模块中的提示灯分为外部提示灯和内部提示灯，用于提醒车外人员的所述外部提示灯设置在车身外侧，用于提醒车内人员的所述内部提示灯设置在车身内侧。上述开门预警模块包括电子稳定机构，所述电子稳定机构与所述雷达探头电连接，且电子稳定机构与监控摄像头电连接，电子稳定机构能够用于接收监控摄像头和雷达探头检测到的信息，并发送到中央处理器模块进行后续处理。

上述碰撞检测模块的输出端与报警模块的输入端电连接，报警模块由LED 警示灯构成，上述LED警示灯的型号为1101型旋转式警示灯，由树脂制成。上述碰撞检测模块由碰撞传感器组成，具体的安装方式为：多个所述碰撞传感器分别安装在汽车的车底、车顶、两侧车门处、车头处和车尾处。在遇到碰撞后上述LED警示灯旋转闪烁提醒车内的驾乘人员注意安全。上述碰撞检测模块与北斗卫星导航模块电连接，当发生交通事故时，能够对事故汽车进行定位，将汽车的位置和车主的号码等信息以短信的方式发送给120和保险公司。

上述自动停车模块包括红外线探测器和用于将汽车制动的电磁操纵器，上述红外线探测器分别安装在汽车的前挡风玻璃和后挡风玻璃上，上述电磁操纵器与上述红外线探测器电连接。

上述主动安全分析系统还包括电源模块，上述电源模块包括电源、备用电源以及与所述电源和所述备用电源相互电连接的用于将电源电压降压的电源管理平台，上述电源为汽车的电瓶，上述电源与上述中央处理器模块电连接。

工作原理：当驾驶员启动汽车，车内的电源进行供电，主动安全分析系统开始工作。设置在汽车周身的碰撞传感器开始工作，汽车受到碰撞时，触发碰撞传感器，发出碰撞信号，碰撞信号传送至中央处理单元，车辆自动停车；当检测到车门具有开启动作，则雷达探头和加速度传感器工作，若未检测到所述车门具有开启动作，则雷达探头不工作，根据雷达探头检测到汽车与侧后方来车的距离值以及加速度传感器采集到的汽车与侧后方来车的加速度值，利用模糊推理的方法判断打开车门时是否有危险。若有危险，则亮起提示灯，提醒车内人员注意安全。与此同时，门锁机构被触发，将车门关闭；当汽车遇到碰撞事故无法移动时，北斗卫星导航模块能够对汽车进行定位，再将汽车的位置和车主的号码等信息以短信的方式发送给120和保险公司。同时，本系统通过设置的酒精含量检测模块能够实时监测驾驶人员是否酒后开车。

本实施例需要补充说明的是：本实用新型由中央处理器模块、开门预警模块、碰撞检测模块、自动停车模块、酒精检测模块和报警模块等具体的硬件模块结构组成，部分硬件模块在运行过程中有软件程序的参与，辅助本机运行的软件程序均为现有可复制的软件程序，不构成本申请的创新点。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理能够在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种主动安全分析系统，其特征在于，包括中央处理器模块、开门预警模块、碰撞检测模块、自动停车模块、酒精检测模块和报警模块；

所述中央处理器模块与所述酒精检测模块电连接，所述酒精检测模块由设置在驾驶室前方的酒精检测传感器构成；所述中央处理器模块与所述碰撞检测模块电连接，所述碰撞检测模块与所述自动停车模块电连接；所述开门预警模块与所述报警模块电连接，所述报警模块与所述中央处理器模块的输出端电连接；

所述开门预警模块包括设置在车身周圈的加速度传感器、提示灯和设置在车门与车壁连接处的门锁机构；所述加速度传感器的输出端与所述中央处理器模块的输入端电连接；所述门锁机构包括驱动部、连接杆一、锁止按钮和连接杆二；所述驱动部设置在车壁上，所述驱动部与所述中央处理器模块电连接；所述锁止按钮的其中一端设置在驱动部上，所述锁止按钮的另外一端穿透且可滑动地设置在连接杆二上，所述连接杆二固定安装在车壁上，所述连接杆二内设置滑动腔；在所述连接杆一上开设有可放置所述锁止按钮的容置孔，所述连接杆一的其中一端滑动设置在所述滑动腔内，所述连接杆一的另外一端固定安装在车门上。

2.如权利要求1所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述开门预警模块包括设置在两侧车门处的用于检测所述车门周围的物体与所述车门之间距离的雷达探头。

3.如权利要求2所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述开门预警模块中的提示灯分为外部提示灯和内部提示灯，用于提醒车外人员的所述外部提示灯设置在车身外侧，用于提醒车内人员的所述内部提示灯设置在车身内侧。

4.如权利要求3所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述开门预警模块包括电子稳定机构，所述电子稳定机构与所述雷达探头电连接，且所述电子稳定机构与所述加速度传感器电连接，所述电子稳定机构用于接收所述加速度传感器和所述雷达探头检测到的信息。

5.如权利要求1所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述碰撞检测模块由碰撞传感器组成，多个所述碰撞传感器分别安装在汽车的车底盘处、车顶处、两侧车门处、车头处和车尾处。

6.如权利要求5所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述碰撞检测模块的输出端与所述报警模块的输入端电连接，所述报警模块由LED警示灯构成。

7.如权利要求6所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述LED警示灯的型号为1101型旋转式警示灯，所述LED警示灯由树脂制成。

8.如权利要求1所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述自动停车模块包括红外线探测器和用于将汽车制动的电磁操纵器，所述红外线探测器分别安装在汽车的前挡风玻璃和后挡风玻璃上，所述电磁操纵器与所述红外线探测器电连接。

9.如权利要求1所述的主动安全分析系统，其特征在于，包括电源模块，所述电源模块包括电源、备用电源以及与所述电源和所述备用电源相互电连接的用于将电源电压降压的电源管理平台。

10.如权利要求9所述的主动安全分析系统，其特征在于，所述电源为汽车的电瓶，所述电源与所述中央处理器模块电连接。

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