CN210283973U - 一种受电弓弓头悬挂系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及受电弓领域，特别是涉及一种受电弓弓头悬挂系统，包括弓头支持架、分别设置在弓头支持架上两侧的滑块机构、连接于弓头支持架下方的弓头平衡杆，所述滑块机构包括滑块、连接于滑块下方的滑块底板，所述滑块底板通过减震弹簧活动连接于弓头支持架，所述减震弹簧包括五金动子、五金定子，所述五金动子通过天然橡胶与五金定子连接成型，所述弓头平衡杆一端还嵌合有连接轴套，所述连接轴套通过天然橡胶连接于弓头平衡杆。本实用新型提供一种受电弓弓头悬挂系统，在横向和纵向均可避免受电弓弓头的滑板与接触线的跳跃，显著降低了弓网间的电弧放电现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及受电弓领域，特别是涉及一种受电弓弓头悬挂系统。
背景技术
电气化铁路的牵引供电系统中，主要的供电设备是受电弓和接触网，因此弓网关系对整个电气化铁路供电系统正常运营起着非常重要的关系。保证受电弓和接触网导线间良好的接触是弓网关系中一个非常重要的课题。近年来，弓网接触不良所引起的接触网断线，电弧放电导致的电弧燃弧磨损等现象越来越多。弓网关系研究，弓网接触性能改良升级迫在眉睫。
目前，市场上投入使用的电力牵引机车(包括跨座式单轨列车、地铁、高铁，火车，有轨电车等)的弓网间的受流方式均是通过其受电弓弓头的滑板与接触线进行滑、动接触而实现取流。其中受流用接触网固定不动，受电弓固定在机车上，随机车一起运动，从而使两者实现滑、动接触而实现取流。
滑板与接触线两者始终存在横向(机车行进方向)和纵向(车体上下浮动)的相对滑动，使接触线与滑板之间发生滑动摩擦，滑板表面随着产生机械摩擦磨损，表面局部凹凸不平的现象。滑板局部的凹凸不平加剧了弓网间的动态作用，即滑板与接触线相对滑动时，在滑板局部的凹凸缺陷处易产生弓网间跳动离线等冲击现象，导致弓网间发生电弧放电，从而引起电弧燃弧磨损，在机械摩擦磨损和电弧燃弧磨损的双重作用下，会加剧滑板的局部凹凸不平度以及接触线与滑板的磨损，使弓网受流质量急剧下降，弓网受流关系恶化。尤其是当机车遇到会车、过隧道等情况时，此现象会更加明显。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种受电弓弓头悬挂系统，在横向和纵向均可避免受电弓弓头的滑板与接触线的跳跃，显著降低了弓网间的电弧放电现象。
本实用新型采用如下技术方案：
一种受电弓弓头悬挂系统，包括弓头支持架、分别设置在弓头支持架上两侧的滑块机构、连接于弓头支持架下方的弓头平衡杆，所述滑块机构包括滑块、连接于滑块下方的滑块底板，所述滑块底板通过减震弹簧活动连接于弓头支持架，所述减震弹簧包括五金动子、五金定子，所述五金动子通过天然橡胶与五金定子连接成型，所述弓头平衡杆一端还嵌合有连接轴套，所述连接轴套通过天然橡胶连接于弓头平衡杆。
对上述技术方案的进一步改进为，所述弓头支持架两侧分别延伸设置有两个连接孔，所述减震弹簧通过减震轴连接于连接孔内，所述减震弹簧位于连接孔内两侧还分别设置有缓冲胶垫。
对上述技术方案的进一步改进为，两个所述滑块机构之间设置有润滑组件，所述润滑组件包括安装在弓头支持架上的润滑支架、夹持于润滑支架中央的润滑条，所述润滑条两侧分别固定有辅助接触片。
对上述技术方案的进一步改进为，所述弓头平衡杆一端还通过连接杆连接有底架传动机构，所述底架传动机构包括底架、固定于底架上并与弓头支持架连接的传动支架、连接于传动支架的传动气缸、连接于传动支架的弹簧组件。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型包括弓头支持架、分别设置在弓头支持架上两侧的滑块机构、连接于弓头支持架下方的弓头平衡杆，所述滑块机构包括滑块、连接于滑块下方的滑块底板，所述滑块底板通过减震弹簧活动连接于弓头支持架，所述减震弹簧包括五金动子、五金定子，所述五金动子通过天然橡胶与五金定子连接成型，所述弓头平衡杆一端还嵌合有连接轴套，所述连接轴套通过天然橡胶连接于弓头平衡杆，通过滑块机构分别用两个复合减震弹簧与弓头实现连接，复合减震弹簧是由两个金属件的优质硫化橡胶共同构成，克服了金属弹簧刚性大、工作噪音高及减震弹簧承重量小、形状及机械性能稳定性差等缺点，具有更高的载荷量和大变形量、减震降噪效果更好、工作平稳、共振区间短等优点，本实用新型减震效果好，共振领域小，使用寿命长，成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，防水性，电绝缘性，且弓头平衡杆加入硫化橡胶，使平衡杆由传统的刚性连接变成软性连接，使得整个弓头组件均可以上下运动和前后转动，减震弹簧由五金动子和五金定子，五金定子通过轴和键固定在弓头组件上，五金动子通过两个M6螺栓和滑块起固定连接，五金动子和五金定子之间用天然橡胶硫化成型，形成一个不可分离的部件，在定子固定好的情况下，五金动子可以受纵向和横向挤压力，也可以受到扭转力后恢复，使用减震弹簧减震效果良好，对于目前滑块普遍抗冲击性能较差，可以避免滑块受到冲击而出现崩口。
2、弓头支持架两侧分别延伸设置有两个连接孔，减震弹簧通过减震轴连接于连接孔内，减震弹簧位于连接孔内两侧还分别设置有缓冲胶垫，用两个减震弹簧固定在滑块两端部，再将整个滑块组件装配到弓头上，将减震弹簧中的五金定子完全固定在弓头上，滑块机构可以左右转动，减震弹簧两边缓冲胶垫起限位作用，所以滑块只能在正负30度范围内转动，以免滑块组件侧翻。
3、两个滑块机构之间设置有润滑组件，润滑组件包括安装在弓头支持架上的润滑支架、夹持于润滑支架中央的润滑条，润滑条两侧分别固定有辅助接触片，有效实现缓冲功能，保证滑块机构的减震弹簧极大减少弓网间因横向和纵向滑动引起的电弧放电现象，降低了因电弧放电导致的电弧燃弧磨损，同时也减少机械摩擦，接触网上面存在硬点或者打弓点，受电弓高速通过时对碳滑板造成了机械磨损。
4、弓头平衡杆一端还通过连接杆连接有底架传动机构，底架传动机构包括底架、固定于底架上并与弓头支持架连接的传动支架、连接于传动支架的传动气缸、连接于传动支架的弹簧组件，保证本实用新型正常工作，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型滑块机构的结构示意图；
图3为本实用新型减震弹簧的结构示意图；
图4为本实用新型弓头平衡杆的结构示意图；
图5为本实用新型弓头支持架的结构示意图；
图6为本实用新型的润滑组件的结构示意图；
图7为本实用新型底架传动机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的例图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-7所示，一种受电弓弓头悬挂系统，包括弓头支持架110、分别设置在弓头支持架110上两侧的滑块机构120、连接于弓头支持架110下方的弓头平衡杆130，所述滑块机构120包括滑块121、连接于滑块121下方的滑块底板122，所述滑块底板122通过减震弹簧123活动连接于弓头支持架110，所述减震弹簧123包括五金动子123a、五金定子123b，所述五金动子123a通过天然橡胶150与五金定子123b连接成型，所述弓头平衡杆130一端还嵌合有连接轴套131，所述连接轴套131通过天然橡胶150连接于弓头平衡杆130。
弓头支持架110两侧分别延伸设置有两个连接孔，减震弹簧123通过减震轴111连接于连接孔内，减震弹簧123位于连接孔内两侧还分别设置有缓冲胶垫112，用两个减震弹簧123固定在滑块121两端部，再将整个滑块121组件装配到弓头上，将减震弹簧123中的五金定子123b完全固定在弓头上，滑块机构120可以左右转动，减震弹簧123两边缓冲胶垫112起限位作用，所以滑块121只能在正负30度范围内转动，以免滑块121组件侧翻。
两个滑块机构120之间设置有润滑组件140，润滑组件140包括安装在弓头支持架110上的润滑支架141、夹持于润滑支架141中央的润滑条142，润滑条142两侧分别固定有辅助接触片143，有效实现缓冲功能，保证滑块机构120的减震弹簧123极大减少弓网间因横向和纵向滑动引起的电弧放电现象，降低了因电弧放电导致的电弧燃弧磨损，同时也减少机械摩擦，接触网上面存在硬点或者打弓点，受电弓高速通过时对碳滑板造成了机械磨损。
弓头平衡杆130一端还通过连接杆131连接有底架传动机构，底架传动机构包括底架160、固定于底架160上并与弓头支持架110连接的传动支架161、连接于传动支架161的传动气缸162、连接于传动支架161的弹簧组件163，保证本实用新型正常工作，实用性强。
本实用新型包括弓头支持架110、分别设置在弓头支持架110上两侧的滑块机构120、连接于弓头支持架110下方的弓头平衡杆130，所述滑块机构120包括滑块121、连接于滑块121下方的滑块底板122，所述滑块底板122通过减震弹簧123活动连接于弓头支持架110，所述减震弹簧123包括五金动子123a、五金定子123b，所述五金动子123a通过天然橡胶150与五金定子123b连接成型，所述弓头平衡杆130一端还嵌合有连接轴套131，所述连接轴套131通过天然橡胶150连接于弓头平衡杆130，通过滑块机构120分别用两个复合减震弹簧123与弓头实现连接，复合减震弹簧123是由两个金属件的优质硫化橡胶共同构成，克服了金属弹簧刚性大、工作噪音高及减震弹簧123承重量小、形状及机械性能稳定性差等缺点，具有更高的载荷量和大变形量、减震降噪效果更好、工作平稳、共振区间短等优点，本实用新型减震效果好，共振领域小，使用寿命长，成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，防水性，电绝缘性，且弓头平衡杆130加入硫化橡胶，使平衡杆由传统的刚性连接变成软性连接，使得整个弓头组件均可以上下运动和前后转动，减震弹簧123由五金动子123a和五金定子123b，五金定子123b通过轴和键固定在弓头组件上，五金动子123a通过两个M6螺栓和滑块121起固定连接，五金动子123a和五金定子123b之间用天然橡胶150硫化成型，形成一个不可分离的部件，在定子固定好的情况下，五金动子123a可以受纵向和横向挤压力，也可以受到扭转力后恢复，使用减震弹簧123减震效果良好，对于目前滑块121普遍抗冲击性能较差，可以避免滑块121受到冲击而出现崩口。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种受电弓弓头悬挂系统，其特征在于：包括弓头支持架、分别设置在弓头支持架上两侧的滑块机构、连接于弓头支持架下方的弓头平衡杆，所述滑块机构包括滑块、连接于滑块下方的滑块底板，所述滑块底板通过减震弹簧活动连接于弓头支持架，所述减震弹簧包括五金动子、五金定子，所述五金动子通过天然橡胶与五金定子连接成型，所述弓头平衡杆一端还嵌合有连接轴套，所述连接轴套通过天然橡胶连接于弓头平衡杆。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓弓头悬挂系统，其特征在于：所述弓头支持架两侧分别延伸设置有两个连接孔，所述减震弹簧通过减震轴连接于连接孔内，所述减震弹簧位于连接孔内两侧还分别设置有缓冲胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种受电弓弓头悬挂系统，其特征在于：两个所述滑块机构之间设置有润滑组件，所述润滑组件包括安装在弓头支持架上的润滑支架、夹持于润滑支架中央的润滑条，所述润滑条两侧分别固定有辅助接触片。
4.根据权利要求1所述的一种受电弓弓头悬挂系统，其特征在于：所述弓头平衡杆一端还通过连接杆连接有底架传动机构，所述底架传动机构包括底架、固定于底架上并与弓头支持架连接的传动支架、连接于传动支架的传动气缸、连接于传动支架的弹簧组件。
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