CN210282759U - 搅拌车用搅拌筒及搅拌车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种搅拌车用搅拌筒及搅拌车，涉及工程车辆技术领域。搅拌车用搅拌筒包括筒本体和位于筒本体后端的进料小锥，筒本体后端内表面与进料小锥外表面之间形成出料口，筒本体内壁设有搅拌叶片，其特征在于：进料小锥的内壁设有小锥叶片，小锥叶片的旋向与搅拌叶片的旋向相同。这种搅拌车用搅拌筒及搅拌车可以在保证快速上下料的情况下，还可以在运输的过程中防止物料溢出。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆技术领域，尤其是涉及一种搅拌车用搅拌筒及包含该搅拌车用搅拌筒的搅拌车。
背景技术
目前，国内搅拌车大部分通过调节进料小锥口径和倾角大小来提升装载，部分企业为提升装载把进料小锥进料口径做小。调节进料小锥口径大小增加装载量会导致进料速度慢；调大倾角会使搅拌车整车高度过高，不利于搅拌车上牌。
因此，对于本领域技术人员而言，如何提供一种搅拌车用搅拌筒，该搅拌车用搅拌筒能够保证搅拌车提升装载量的前提下，有效控制混凝土的溢出量，又尽量不影响进料速度和整车高度，这具有现实的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种搅拌车用搅拌筒，该搅拌车用搅拌筒从某种意义上说，可以在尽量不影响进料速度和整车高度的基础上，提升搅拌车装载。
本实用新型的目的之二还在于提供一种包含上述搅拌车用搅拌筒的搅拌车。
本实用新型是这样实现的：
一方面，本实用新型提供一种搅拌车用搅拌筒，包括筒本体和位于筒本体后端的进料小锥，所述筒本体后端内表面与所述进料小锥外表面之间形成出料口，所述筒本体内壁设有搅拌叶片，所述进料小锥的内壁设有小锥叶片，所述小锥叶片的旋向与所述搅拌叶片的旋向相同。
在本实用新型较佳的实施例中，所述小锥叶片设置在进料小锥的前端。
在本实用新型较佳的实施例中，所述小锥叶片固定连接于所述进料小锥的内壁或者所述小锥叶片于所述进料小锥一体成型。
在本实用新型较佳的实施例中，所述小锥叶片设置为螺旋形，所述小锥叶片包括多个叶片单元，多个所述叶片单元的螺旋方向均相同，多个所述叶片单元沿着所述进料小锥的周向间隔分布。
在本实用新型较佳的实施例中，所述叶片单元上具有相对设置的连接端和尾端，所述连接端和所述进料小锥的内壁连接，多个所述连接端之间间隔设置，多个所述尾端之间相互连接。
在本实用新型较佳的实施例中，所述叶片单元设置为两个，两个所述叶片单元上的所述连接端之间相对设置，两个所述叶片单元设置为一体结构。
在本实用新型较佳的实施例中，所述叶片单元由连接端向尾端逐渐收窄。
在本实用新型较佳的实施例中，所述搅拌叶片设置为两个，两个所述搅拌叶片的螺旋方向相同。
在本实用新型较佳的实施例中，所述搅拌叶片缠绕于所述筒本体和所述进料小锥之间，所述搅拌叶片和所述进料小锥外壁连接。
进料小锥后端的开口为搅拌筒的进料口，因此，进料小锥的结构与搅拌筒的进料速度联系紧密，在本实用新型的技术方案中，进料小锥的内壁设有小锥叶片，且小锥叶片的旋向与搅拌叶片的旋向相同，得益于上述结构的设置，尽管进料小锥的内壁设有小锥叶片，但由于小锥叶片的旋向与搅拌叶片的旋向相同，小锥叶片本身可以起到搅拌送料的作用，因而不会对料产生明显的阻挡作用，在其他结构不作改变的情形下，不会导致进料速度异常变慢，也不会影响整车高度。在搅拌筒处于运输状态时，小锥叶片可以对料形成阻挡，同时可以将跑入进料小锥的料通过搅拌送料的方式送回筒本体内。
本实用新型的搅拌车用搅拌筒，进料小锥的内壁设有小锥叶片，小锥叶片的旋向与搅拌叶片的旋向相同，小锥叶片在搅拌筒进料时不会对料形成明显的阻挡作用，小锥叶片本身可以起到搅拌送料的作用，将进料小锥后端开口进入的料送入筒本体，因而对进料速度影响减小，小锥叶片在搅拌筒处于运输状态时可以对料形成阻挡作用，并可以通过搅拌送料的方式将跑入进料小锥的料通过搅拌送料的方式送回筒本体内，有利于尽量不影响进料速度和整车高度的前提下，提升搅拌车提升装载量。
综上，本实用新型的搅拌车用搅拌筒能够保证搅拌车提升装载量的前提下，有效控制混凝土的溢出量，又尽量不影响进料速度和整车高度。
另一方面，本实用新型提供一种搅拌车，包括底盘和上述的搅拌车用搅拌筒，所述底盘沿长度方向设有前台总成和后台总成，所述前台总成上设置有减速机，所述减速机的输出轴与所述搅拌筒的球冠连接；所述后台总成上设置有托轮，所述搅拌筒的后锥上设置有与所述托轮配合的滚道，所述搅拌筒的所述后锥通过所述托轮与所述滚道的配合可转动地支撑在所述后台总成上。
本实用新型提供的搅拌车，由于其上具有搅拌车用搅拌筒，从而可以利用搅拌车用搅拌筒实现搅拌车快速上下料的同时，还可以有效防止在运输的过程中物料溢出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的搅拌车用搅拌筒的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的搅拌车用搅拌筒的进料小锥部分的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的搅拌车用搅拌筒中的搅拌叶片的结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的搅拌车用搅拌筒中的进料小锥的结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的搅拌车用搅拌筒中的小锥叶片的结构示意图；
图6是本实用新型实施例提供的搅拌车的结构示意图。
图标：100-搅拌车用搅拌筒；110-筒本体；111-容纳空间；112-出料口；120-搅拌叶片；130-进料小锥；140-小锥叶片；141-连接端；142-尾端；200-搅拌车；210-球冠；220-减速机；230-托轮；240-滚道。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
本实施例提供了一种搅拌车用搅拌筒100，请参阅图1、图2、图3、图4以及图5，包括筒本体110和位于筒本体110后端的进料小锥130，筒本体110后端内表面与进料小锥130外表面之间形成出料口112，筒本体110内壁设有搅拌叶片120，进料小锥130的内壁设有小锥叶片140，小锥叶片140的旋向与搅拌叶片120的旋向相同。
进料小锥130后端的开口为搅拌筒的进料口，因此，进料小锥130的结构与搅拌筒的进料速度联系紧密，在本实用新型的技术方案中，进料小锥130的内壁设有小锥叶片140，且小锥叶片140的旋向与搅拌叶片120的旋向相同，得益于上述结构的设置，尽管进料小锥130的内壁设有小锥叶片140，但由于小锥叶片140的旋向与搅拌叶片120的旋向相同，小锥叶片140本身可以起到搅拌送料的作用，因而不会对料产生明显的阻挡作用，在其他结构不作改变的情形下，不会导致进料速度异常变慢，也不会影响整车高度。在搅拌筒处于运输状态时，小锥叶片140可以对料形成阻挡，同时可以将跑入进料小锥130的料通过搅拌送料的方式送回筒本体110内。
由上述内容可知，本实用新型的搅拌车用搅拌筒100，进料小锥130的内壁设有小锥叶片140，小锥叶片140的旋向与搅拌叶片120的旋向相同，小锥叶片140在搅拌筒进料时不会对料形成明显的阻挡作用，小锥叶片140本身可以起到搅拌送料的作用，将进料小锥130后端开口进入的料送入筒本体110，因而对进料速度影响减小，小锥叶片140在搅拌筒处于运输状态时可以对料形成阻挡作用，并可以通过搅拌送料的方式将跑入进料小锥130的料通过搅拌送料的方式送回筒本体110内，有利于尽量不影响进料速度和整车高度的前提下，提升搅拌车200提升装载量。
综上，本实用新型的搅拌车用搅拌筒100能够保证搅拌车200提升装载量的前提下，有效控制混凝土的溢出量，又尽量不影响进料速度和整车高度。
请参阅图1，作为可选的，小锥叶片140设置在进料小锥130的前端，将小锥叶片140设置在进料小锥130的前端，便于进料时，进料斗的下端插入进料小锥130的后端开口，减少两者干涉，预防进料斗与小锥叶片140打架，更好的弱化小锥叶片140的阻挡作用。
请参阅图1，作为可选的，小锥叶片140固定连接于进料小锥130的内壁或者小锥叶片140与进料小锥130一体成型。
小锥叶片140和进料小锥130固定在一起，从而在工作的时候，进料小锥130转动会带动小锥叶片140转动，从而实现小锥叶片140的功能。
当小锥叶片140和进料小锥130采用焊接等方式固定连接在一起，可以在现有的进料小锥130上安装小锥叶片140，从而实现对现有的进料小锥130的改造，非常方便。
当小锥叶片140和进料小锥130一体成型，可以在生产制造新的进料小锥130的时候，将小锥叶片140一体制造，可以使得制造过程简单，并且小锥叶片140和进料小锥130之间的连接的结构强度更高。
请参阅图2、图3以及图5，作为可选的，在本实施例中，小锥叶片140设置为螺旋形，小锥叶片140包括多个叶片单元，多个叶片单元的螺旋方向均相同，多个叶片单元沿着进料小锥130的周向间隔分布。
多个叶片单元可以兼顾进料小锥130后端的不同角度上的物料的运动，从而可以有效防止物料从进料小锥130后端处溢出。
请参阅图5，作为可选的，在本实施例中，叶片单元由连接端141向尾端142逐渐收窄。
在工作的时候，叶片单元可以将进料小锥130前端附近的物料更高效地旋入到筒本体110内，而尾端142变窄，可以方便物料进出料。
请参阅图2和图5，作为可选的，在本实施例中，小锥叶片140上具有相对设置的连接端141和尾端142，进料小锥130上具有和进料小锥130后端相对设置的进料小锥130前端，连接端141和进料小锥130上靠近进料小锥130前端的一端连接，多个连接端141之间间隔设置，多个尾端142之间相互连接。
叶片单元上的尾端142之间连接在一起，可以实现更大范围的物料的运动方向的控制，可以有效防止物料从叶片单元的尾端142溢出，提高使用效果。
并且，多个叶片单元的尾端142固定连接在一起，可以有效提高整个结构的结构强度，有利于保持小锥叶片140的形状，使得小锥叶片140不易变形，从而可以延长小锥叶片140的使用寿命。
请参阅图5，作为可选的，在本实施例中，叶片单元设置为两个，两个叶片单元上的连接端141之间相对设置，两个叶片单元设置为一体结构。
两个相对设置的叶片单元即可以实现从两个相对的方向控制物料朝向靠近或者远离进料小锥130后端的方向运动，从而可以实现对物料的运动的有效控制。
当然，在其他的实施例中，叶片单元也可以设置为三个、四个等其他个数，只需要可以在转动的时候可以持续实现对物料进行推送以防止物料从进料小锥130后端溢出即可。
请参阅图1和图2，作为可选的，在本实施例中，搅拌叶片120设置为两个，两个搅拌叶片120的螺旋方向相同。
两个搅拌叶片120之间相对设置，可以从两个方向实现对物料的运动的控制，有利于提高工作效率。
请参阅图1，作为可选的，在本实施例中，搅拌叶片120缠绕于筒本体110和进料小锥130之间，搅拌叶片120和进料小锥130外壁连接。
具体的，在使用的时候，利用搅拌叶片120在上料的时候，可以控制物料从出料口112中进入，在接近到进料小锥130上的进料小锥130后端的时候，有部分物料从进料小锥130后端中进入到进料小锥130中，而从进料小锥130前端中排出，进入到容纳空间111内，另外部分物料从筒本体110和进料小锥130之间进入到出料口112附近，继而经过出料口112进入到容纳空间111内，从而实现高效上料。
请参阅图1，作为可选的，在本实施例中，筒本体110上的出料口112和进料小锥130上的进料小锥130后端设置于同一平面内。
请参阅图3，作为可选的，在本实施例中，小锥叶片140和进料小锥130固定连接在一起。
具体的，在生产的时候，可以将小锥叶片140和进料小锥130固定地焊接在一起，生产起来非常方便。
当然，在其他的实施例中，也可以将小锥叶片140和进料小锥130生产为一体结构，这样可以使得小锥叶片140和进料小锥130之间的连接强度更高。
在上料或者卸料的时候，出料口112和进料小锥130后端可以实现同时上料或者卸料，可以方便物料的转运，而由于进料小锥130内可储存的物料较少，从而需要尽量将进料小锥130朝向贴近容纳空间111的边缘，可以在方便上料的时候，有效提高物料在容纳空间111内的空间，提高储存量。
本实施例提供的搅拌车用搅拌筒100，在工作的时候，可以在保证快速上下料的情况下，还可以在运输的过程中防止物料溢出，从而可以增加对物料的容量。
实施例二
本实施例提供了一种搅拌车200，请参阅图6，这种搅拌车200包括底盘以及实施例一中提供的搅拌车用搅拌筒100。
底盘沿长度方向设有前台总成和后台总成，前台总成上设置有减速机220，减速机220的输出轴与搅拌筒的球冠210连接；后台总成上设置有托轮230，搅拌车用搅拌筒100的后锥上设置有与托轮230配合的滚道240，搅拌车用搅拌筒100的后锥通过托轮230与滚道240的配合可转动地支撑在后台总成上。
在工作的时候，利用减速机220带动搅拌筒转动，并且托轮230和滚道240配合，可以使得搅拌筒可以保持转动，而由于小锥叶片140的存在，可以使得这种搅拌车200在工作的时候，可以在保证快速上下料的情况下，还可以在运输的过程中防止物料溢出，从而可以增加搅拌车200的装载量。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种搅拌车用搅拌筒，包括筒本体和位于筒本体后端的进料小锥，所述筒本体后端内表面与所述进料小锥外表面之间形成出料口，所述筒本体内壁设有搅拌叶片，其特征在于：所述进料小锥的内壁设有小锥叶片，所述小锥叶片的旋向与所述搅拌叶片的旋向相同。
2.根据权利要求1所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述小锥叶片设置在进料小锥的前端。
3.根据权利要求1所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述小锥叶片固定连接于所述进料小锥的内壁或者所述小锥叶片与所述进料小锥一体成型。
4.根据权利要求1所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述小锥叶片设置为螺旋形，所述小锥叶片包括多个叶片单元，多个所述叶片单元的螺旋方向均相同，多个所述叶片单元沿着所述进料小锥的周向间隔分布。
5.根据权利要求4所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述叶片单元上具有相对设置的连接端和尾端，所述连接端和所述进料小锥的内壁连接，多个所述连接端之间间隔设置，多个所述尾端之间相互连接。
6.根据权利要求5所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述叶片单元设置为两个，两个所述叶片单元上的所述连接端之间相对设置，两个所述叶片单元设置为一体结构。
7.根据权利要求5所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述叶片单元由连接端向尾端逐渐收窄。
8.根据权利要求1所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述搅拌叶片设置为两个，两个所述搅拌叶片的螺旋方向相同。
9.根据权利要求1所述的搅拌车用搅拌筒，其特征在于：所述搅拌叶片缠绕于所述筒本体和所述进料小锥之间，所述搅拌叶片和所述进料小锥外壁连接。
10.一种搅拌车，其特征在于：包括底盘和权利要求1-9中任一项所述的搅拌车用搅拌筒，所述底盘沿长度方向设有前台总成和后台总成，所述前台总成上设置有减速机，所述减速机的输出轴与所述搅拌筒的球冠连接，所述后台总成上设置有托轮，所述搅拌车用搅拌筒的后锥上设置有与所述托轮配合的滚道，所述搅拌车用搅拌筒的所述后锥通过所述托轮与所述滚道的配合可转动地支撑在所述后台总成上。
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
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Assignee: Sany Automobile Manufacturing Co.,Ltd. Assignor: SANY SPECIAL PURPOSE VEHICLE Co.,Ltd. Contract record no.: X2024980010904 Denomination of utility model: Mixing drum and mixer truck for mixer truck Granted publication date: 20200410 License type: Common License Record date: 20240801 |