CN210282194U - 一种新型纯气动模具翻转机 - Google Patents

Abstract

一种新型纯气动模具翻转机，包括装置固定座，伞齿轮组和外圈大齿轮；所述装置固定座呈工字型结构设计，且装置固定座的两端上侧均对称设置有两个限位支撑轮；所述限位支撑轮的上侧均贴合安装有滚动外圈轮，且其中一侧的滚动外圈轮的外侧设置有外圈大齿轮；所述滚动外圈轮的外侧中间转轴上均设置有伞齿轮组结构；所述滚动外圈轮的外壁下侧固定安装有丝杆传动齿轮组，且伞齿轮组与丝杆传动齿轮组传动相连接。该新型纯气动模具翻转机设有的滚动外圈轮共设置有两组，且滚动外圈轮的底部端面两侧分别贴合于限位支撑轮上，有利于对滚动外圈轮进行有效的限位，防止滚动外圈轮在转动时发生翻转，并且两处滚动外圈轮的设置有效提高该设备的稳定性能。

Description

一种新型纯气动模具翻转机

技术领域

本实用新型涉及模具维修制造专用设备技术领域，尤其涉及一种新型纯气动模具翻转机。

背景技术

在模具制造(主要是装配)、模具维修、模具维护保养中，一些板类模具或零部件(以下简称零件)经常要被固定在各种角度中进行作业，常规操作是工人用天车起重零件立在地上，通过天车的升降零件调整到需要的角度进行作业。这样在作业期间即长时间占用了天车，也存在一定的安全隐患。采用纯气动的翻转机即解放了天车又杜绝了用电、降低了工件倾覆的安全隐患还提高了翻转效率和角度精度、增强了零件的稳定性。

经过专利检索现有专利号为201810434089.0的发明公开了一种模具翻转机，包括底座，设置在底座上的两根立柱，两根立柱上均设置有一个轴承座，每个轴承座中分别设置有单向轴承，其中一个单向轴承连接有一根主动轴，另一个单向轴承连接有一根从动轴，与主动轴对应的那根立柱的外侧设置有减速机，该减速机的输出轴与所述主动轴同轴地连接；减速机的输入轴连接有一个驱动装置，该驱动装置用于驱动减速机的输入轴转动；所述模具翻转机还包括一个模具固定框，该模具框架与主动轴以及从动轴可拆卸地连接。本发明提供的模具翻转机实现了模具随着模具固定框一起转动，因此并不存在模具被碰伤的可能，提高了模具的成型质量；也不可能砸伤操作人员，因此提高了操作的安全性。

又有专利号为201810602326.X的发明涉及模具技术领域，具体公开了一种模具翻转机及模具翻转方法。模具翻转机，包括机架，机架包括平行且间隔设置的第一立架和第二立架，还包括：翻转台，其一端与第一立架连接，另一端与第二立架连接，翻转台用于连接待翻转的模具；夹紧组件，设置在翻转台上，用于对模具进行夹紧固定；以及翻转组件，与翻转台连接，并能带动翻转台翻转。本发明公开的模具翻转方法包含如下步骤：使模具与翻转台的设置有夹紧组件的一面接触；夹紧组件对模具进行夹紧固定；翻转组件驱动翻转台翻转预设角度。本发明公开的模具翻转机和模具翻转方法，能实现模具的180°翻转，且提高模具翻转的平稳性和安全性。

基于上述，现有的模具在维修生产制造翻转时存在着以下几点问题；

1、零件在倾斜作业时，天车易被长时间占用，从而影响他人对天车的使用；

2、工件在翻转时工人要再次使用天车，从而增加了工作步骤，加大了劳动强度；

3、工人在使用天车翻转工件时存在一定的安全隐患；

4、翻转效率低，角度固定不稳，角度控制精度很差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型纯气动模具翻转机，以解决上述背景技术中提出的零件在倾斜作业时易占用天车使用时间，工件在翻转时工人需多次次使用天车，工人在使用天车翻转工件时存在一定的安全隐患，翻转效率低，角度固定不稳，角度控制精度很差的问题。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新型纯气动模具翻转机，其中，该新型纯气动模具翻转机包括有装置固定座，支撑杆间距调节气泵，支撑杆间距动力传输转杆，丝杆传动齿轮组，伞齿轮组，滚动外圈轮，丝杠，U型滑槽锁紧器，连接支撑杆，外圈大齿轮，丝杠间距调节控制器，滚动外圈轮正反转控制器，控制器固定架，滚动外圈轮调节气泵，限位支撑轮，支撑杆间距调节减速机，滚动外圈轮调节减速机和连接支撑杆T形限位滑块；所述装置固定座呈工字型结构设计，且装置固定座的两端上侧均对称设置有两个限位支撑轮；所述限位支撑轮的上侧均贴合安装有滚动外圈轮，且其中一侧的滚动外圈轮的外侧设置有外圈大齿轮；所述滚动外圈轮的外侧中间转轴上均设置有伞齿轮组结构；所述滚动外圈轮的外壁下侧固定安装有丝杆传动齿轮组，且伞齿轮组与丝杆传动齿轮组传动相连接；所述滚动外圈轮的内壁上均转动设置有丝杠，且丝杠上设置有连接支撑杆；其中一侧所述装置固定座的上侧螺栓固定有滚动外圈轮调节减速机与滚动外圈轮调节气泵，且滚动外圈轮调节减速机与滚动外圈轮调节气泵传动相连接；所述装置固定座的底侧端面上螺栓固定安装有支撑杆间距调节气泵与支撑杆间距调节减速机，且支撑杆间距调节气泵与支撑杆间距调节减速机传动相连接；所述支撑杆间距调节减速机的两端设置有支撑杆间距动力传输转杆，且支撑杆间距动力传输转杆通过链条与伞齿轮组相连接；所述装置固定座其中一侧侧壁上螺栓固定有控制器固定架，且控制器固定架的上侧设置有丝杠间距调节控制器和滚动外圈轮正反转控制器；所述丝杠间距调节控制器和滚动外圈轮正反转控制器分别与支撑杆间距调节气泵及滚动外圈轮调节气泵电性相连接。

进一步的，所述支撑杆间距调节气泵与支撑杆间距调节减速机传动相连接，且支撑杆间距调节减速机为双头输出减速机装置，并且该支撑杆间距调节减速机的两端均连接设置有支撑杆间距动力传输转杆。

进一步的，所述支撑杆间距动力传输转杆通过链条传动连接于伞齿轮组，且伞齿轮组通过链条与丝杆传动齿轮组传动相连接。并且丝杆传动齿轮组通过链条与丝杠传动连接。

进一步的，所述连接支撑杆共设置有两处，且连接支撑杆的两端均螺纹连接于丝杠的两端，并且丝杠为正反丝杠设计。

进一步的，所述滚动外圈轮的内壁上对称固定安装有连接支撑杆T形限位滑块，且连接支撑杆的两端端头处分别滑动限位连接于该连接支撑杆T形限位滑块上。

进一步的，所述U型滑槽锁紧器共设置有四处，且U型滑槽锁紧器分两组滑动安装于连接支撑杆上。

进一步的，所述滚动外圈轮调节气泵与滚动外圈轮调节减速机传动相连接，且滚动外圈轮调节减速机的内侧轴接设置有从动齿轮，并且该从动齿轮咬合安装于外圈大齿轮的内圈齿上。

进一步的，所述滚动外圈轮共设置有两组，且滚动外圈轮的底部端面两侧分别贴合于限位支撑轮上。

进一步的，所述支撑杆间距调节减速机和滚动外圈轮调节减速机的传动输出轴上均增加设置有可通过气阀实现可自动控制的气控离合器。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：

设有的支撑杆间距调节气泵与支撑杆间距调节减速机传动相连接，且支撑杆间距调节减速机为双头输出减速机装置，并且该支撑杆间距调节减速机的两端均连接设置有支撑杆间距动力传输转杆，该种设计有利于将支撑杆间距调节气泵的动力通过双头支撑杆间距调节减速机输送给支撑杆间距动力传输转杆，从而通过支撑杆间距动力传输转杆带动上端的伞齿轮组进行转动。

设有的支撑杆间距动力传输转杆通过链条传动连接于伞齿轮组，且伞齿轮组通过链条与丝杆传动齿轮组传动相连接。并且丝杆传动齿轮组通过链条与丝杠传动连接，伞齿轮组的设计有利于将支撑杆间距动力传输转杆输出的前后转动方向改成左右的转动方向，从而能够带动丝杆传动齿轮组进行转动，以便更好的带动丝杠进行转动调节。

设有的连接支撑杆共设置有两处，且连接支撑杆的两端均螺纹连接于丝杠的两端，并且丝杠为正反丝杠设计，有利于通过丝杠的正反向的转动，从而控制连接支撑杆的间距，实现对不同模具的夹持。

设有的滚动外圈轮的内壁上对称固定安装有连接支撑杆T形限位滑块，且连接支撑杆的两端端头处分别滑动限位连接于该连接支撑杆T形限位滑块上，有利于对连接支撑杆进行限位，有效提高连接支撑杆移动调节的稳定性与可靠性。

设有的U型滑槽锁紧器共设置有四处，且U型滑槽锁紧器分两组滑动安装于连接支撑杆上，有利于通过左右滑动U型滑槽锁紧器，实现对不同大小零件夹持的适应。

设有的滚动外圈轮调节气泵与滚动外圈轮调节减速机传动相连接，且滚动外圈轮调节减速机的内侧轴接设置有从动齿轮，并且该从动齿轮咬合安装于外圈大齿轮的内圈齿上，有利于通过滚动外圈轮调节减速机的转动带动滚动外圈轮转动，从而实现对夹持模具的翻转作业。

设有的滚动外圈轮共设置有两组，且滚动外圈轮的底部端面两侧分别贴合于限位支撑轮上，有利于对滚动外圈轮进行有效的限位，防止滚动外圈轮在转动时发生翻转，并且两处滚动外圈轮的设置有效提高该设备的稳定性能。

设有的支撑杆间距调节减速机和滚动外圈轮调节减速机的传动输出轴上均增加设置有可通过气阀实现可自动控制的气控离合器，有利于降低模具工件在翻转的过程中的噪音，有效提高生产环境的质量。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型俯视局部放大结构示意图；

图5为本实用新型右视结构示意图；

图6为本实用新型左视结构示意图；

图7为本实用新型左视局部放大剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、装置固定座；2、支撑杆间距调节气泵；3、支撑杆间距动力传输转杆；4、丝杆传动齿轮组；5、伞齿轮组；6、滚动外圈轮；7、丝杠；8、U型滑槽锁紧器；9、连接支撑杆；10、外圈大齿轮；11、丝杠间距调节控制器；12、滚动外圈轮正反转控制器；13、控制器固定架；14、滚动外圈轮调节气泵；15、限位支撑轮；16、支撑杆间距调节减速机；17、滚动外圈轮调节减速机；18、连接支撑杆T形限位滑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种新型纯气动模具翻转机，包括有：装置固定座1，支撑杆间距调节气泵2，支撑杆间距动力传输转杆3，丝杆传动齿轮组4，伞齿轮组5，滚动外圈轮6，丝杠7，U型滑槽锁紧器8，连接支撑杆9，外圈大齿轮10，丝杠间距调节控制器11，滚动外圈轮正反转控制器12，控制器固定架13，滚动外圈轮调节气泵14，限位支撑轮15，支撑杆间距调节减速机16，滚动外圈轮调节减速机17和连接支撑杆T形限位滑块18；所述装置固定座1呈工字型结构设计，且装置固定座1的两端上侧均对称设置有两个限位支撑轮15；所述限位支撑轮15的上侧均贴合安装有滚动外圈轮6，且其中一侧的滚动外圈轮6的外侧设置有外圈大齿轮10；所述滚动外圈轮6的外侧中间转轴上均设置有伞齿轮组5结构；所述滚动外圈轮6的外壁下侧固定安装有丝杆传动齿轮组4，且伞齿轮组5与丝杆传动齿轮组4传动相连接；所述滚动外圈轮6的内壁上均转动设置有丝杠7，且丝杠7上设置有连接支撑杆9；其中一侧所述装置固定座1的上侧螺栓固定有滚动外圈轮调节减速机17与滚动外圈轮调节气泵14，且滚动外圈轮调节减速机17与滚动外圈轮调节气泵14传动相连接；所述装置固定座1的底侧端面上螺栓固定安装有支撑杆间距调节气泵2与支撑杆间距调节减速机16，且支撑杆间距调节气泵2与支撑杆间距调节减速机16传动相连接；所述支撑杆间距调节减速机16的两端设置有支撑杆间距动力传输转杆3，且支撑杆间距动力传输转杆3通过链条与伞齿轮组5相连接；所述装置固定座1其中一侧侧壁上螺栓固定有控制器固定架13，且控制器固定架13的上侧设置有丝杠间距调节控制器11和滚动外圈轮正反转控制器12；所述丝杠间距调节控制器11和滚动外圈轮正反转控制器12分别与支撑杆间距调节气泵2及滚动外圈轮调节气泵14电性相连接。

其中，所述支撑杆间距调节气泵2与支撑杆间距调节减速机16传动相连接，且支撑杆间距调节减速机16为双头输出减速机装置，并且该支撑杆间距调节减速机16的两端均连接设置有支撑杆间距动力传输转杆3，该种设计便于将支撑杆间距调节气泵2的动力通过双头支撑杆间距调节减速机16输送给支撑杆间距动力传输转杆3，从而通过支撑杆间距动力传输转杆3带动上端的伞齿轮组5进行转动。

其中，所述支撑杆间距动力传输转杆3通过链条传动连接于伞齿轮组5，且伞齿轮组5通过链条与丝杆传动齿轮组4传动相连接。并且丝杆传动齿轮组4通过链条与丝杠7传动连接，伞齿轮组5的设计便于将支撑杆间距动力传输转杆3输出的前后转动方向改成左右的转动方向，从而能够带动丝杆传动齿轮组4进行转动，以便更好的带动丝杠7进行转动调节。

其中，所述连接支撑杆9共设置有两处，且连接支撑杆9的两端均螺纹连接于丝杠7的两端，并且丝杠7为正反丝杠设计，便于通过丝杠7的正反向的转动，从而控制连接支撑杆9的间距，实现对不同模具的夹持。

其中，所述滚动外圈轮6的内壁上对称固定安装有连接支撑杆T形限位滑块18，且连接支撑杆9的两端端头处分别滑动限位连接于该连接支撑杆T形限位滑块18上，便于对连接支撑杆9进行限位，有效提高连接支撑杆9移动调节的稳定性与可靠性。

其中，所述U型滑槽锁紧器8共设置有四处，且U型滑槽锁紧器8分两组滑动安装于连接支撑杆9上，便于通过左右滑动U型滑槽锁紧器8，实现对不同大小零件夹持的适应。

其中，所述滚动外圈轮调节气泵14与滚动外圈轮调节减速机17传动相连接，且滚动外圈轮调节减速机17的内侧轴接设置有从动齿轮，并且该从动齿轮咬合安装于外圈大齿轮10的内圈齿上，便于通过滚动外圈轮调节减速机17的转动带动滚动外圈轮6转动，从而实现对夹持模具的翻转作业。

其中，所述滚动外圈轮6共设置有两组，且滚动外圈轮6的底部端面两侧分别贴合于限位支撑轮15上，便于对滚动外圈轮6进行有效的限位，防止滚动外圈轮6在转动时发生翻转，并且两处滚动外圈轮6的设置有效提高该设备的稳定性能。

其中，所述支撑杆间距调节减速机16和滚动外圈轮调节减速机17的传动输出轴上均增加设置有可通过气阀实现可自动控制的气控离合器，便于降低模具工件在翻转的过程中的噪音，有效提高生产环境的质量。

本实施例的具体使用方式与作用：

本翻转机采用结构采用双滚动外圈轮6滚动支撑，这样有效提高了设备的稳定性；并且使用纯气动控制，避免了用电带来的安全隐。压缩空气通过丝杠间距调节控制器11和滚动外圈轮正反转控制器12分别接入支撑杆间距调节气泵2及滚动外圈轮调节气泵14两个气泵，一个控制双滚动外圈轮6的旋转，一个控制连接支撑杆9间距的大小；滚动外圈轮调节气泵14驱动滚动外圈轮调节减速机17从而带动小齿轮，然后小齿轮带动附在滚动外圈轮6外内的外圈大齿轮10实现翻转动作。支撑杆间距调节气泵2驱动双头支撑杆间距调节减速机16输出动力，然后支撑杆间距调节减速机16通过支撑杆间距动力传输转杆3链条带动伞齿轮组5，然后通过伞齿轮组5链条带动丝杆传动齿轮组4将动力传递给丝杠7，从而带动丝母实现连接支撑杆9间距的两头同步调节，并且配合4个固定在连接双滚动外圈轮6的连接支撑杆9上的的U型滑槽锁紧器8，实现对不同大小零件夹持的适应。为实现了工件在翻转的过程中支撑杆保持静止，在支撑杆间距调节减速机16和滚动外圈轮调节减速机17输出轴上增加了通过气阀实现可自动控制的气控离合器，以便减小噪音。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型纯气动模具翻转机，其特征在于：该新型纯气动模具翻转机包括装置固定座(1)，支撑杆间距调节气泵(2)，支撑杆间距动力传输转杆(3)，丝杆传动齿轮组(4)，伞齿轮组(5)，滚动外圈轮(6)，丝杠(7)，U型滑槽锁紧器(8)，连接支撑杆(9)，外圈大齿轮(10)，丝杠间距调节控制器(11)，滚动外圈轮正反转控制器(12)，控制器固定架(13)，滚动外圈轮调节气泵(14)，限位支撑轮(15)，支撑杆间距调节减速机(16)，滚动外圈轮调节减速机(17)和连接支撑杆T形限位滑块(18)；所述装置固定座(1)呈工字型结构设计，且装置固定座(1)的两端上侧均对称设置有两个限位支撑轮(15)；所述限位支撑轮(15)的上侧均贴合安装有滚动外圈轮(6)，且其中一侧的滚动外圈轮(6)的外侧设置有外圈大齿轮(10)；所述滚动外圈轮(6)的外侧中间转轴上均设置有伞齿轮组(5)结构；所述滚动外圈轮(6)的外壁下侧固定安装有丝杆传动齿轮组(4)，且伞齿轮组(5)与丝杆传动齿轮组(4)传动相连接；所述滚动外圈轮(6)的内壁上均转动设置有丝杠(7)，且丝杠(7)上设置有连接支撑杆(9)；其中一侧所述装置固定座(1)的上侧螺栓固定有滚动外圈轮调节减速机(17)与滚动外圈轮调节气泵(14)，且滚动外圈轮调节减速机(17)与滚动外圈轮调节气泵(14)传动相连接；所述装置固定座(1)的底侧端面上螺栓固定安装有支撑杆间距调节气泵(2)与支撑杆间距调节减速机(16)，且支撑杆间距调节气泵(2)与支撑杆间距调节减速机(16)传动相连接；所述支撑杆间距调节减速机(16)的两端设置有支撑杆间距动力传输转杆(3)，且支撑杆间距动力传输转杆(3)通过链条与伞齿轮组(5)相连接；所述装置固定座(1)其中一侧侧壁上螺栓固定有控制器固定架(13)，且控制器固定架(13)的上侧设置有丝杠间距调节控制器(11)和滚动外圈轮正反转控制器(12)；所述丝杠间距调节控制器(11)和滚动外圈轮正反转控制器(12)分别与支撑杆间距调节气泵(2)及滚动外圈轮调节气泵(14)电性相连接。

2.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述支撑杆间距调节气泵(2)与支撑杆间距调节减速机(16)传动相连接，且支撑杆间距调节减速机(16)为双头输出减速机装置，并且该支撑杆间距调节减速机(16)的两端均连接设置有支撑杆间距动力传输转杆(3)。

3.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述支撑杆间距动力传输转杆(3)通过链条传动连接于伞齿轮组(5)，且伞齿轮组(5)通过链条与丝杆传动齿轮组(4)传动相连接；并且丝杆传动齿轮组(4)通过链条与丝杠(7)传动连接。

4.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述连接支撑杆(9)共设置有两处，且连接支撑杆(9)的两端均螺纹连接于丝杠(7)的两端，并且丝杠(7)为正反丝杠设计。

5.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述滚动外圈轮(6)的内壁上对称固定安装有连接支撑杆T形限位滑块(18)，且连接支撑杆(9)的两端端头处分别滑动限位连接于该连接支撑杆T形限位滑块(18)上。

6.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述U型滑槽锁紧器(8)共设置有四处，且U型滑槽锁紧器(8)分两组滑动安装于连接支撑杆(9)上。

7.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述滚动外圈轮调节气泵(14)与滚动外圈轮调节减速机(17)传动相连接，且滚动外圈轮调节减速机(17)的内侧轴接设置有从动齿轮，并且该从动齿轮咬合安装于外圈大齿轮(10)的内圈齿上。

8.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述滚动外圈轮(6)共设置有两组，且滚动外圈轮(6)的底部端面两侧分别贴合于限位支撑轮(15)上。

9.根据权利要求1所述的新型纯气动模具翻转机，其特征在于：所述支撑杆间距调节减速机(16)和滚动外圈轮调节减速机(17)的传动输出轴上均增加设置有气控离合器。

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