CN210282161U - 一种上装式球阀球座组件装配的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及球阀拆装技术领域，具体涉及一种上装式球阀球座组件装配的工装，包括：相互传动设置的主动板和至少两块相对设置的从动块；驱动装置，贯穿所述主动板，且与所述主动板固定连接，所述驱动装置带动所述主动板伸入球阀内的预定位置后，继续驱动所述主动板转动，以带动所述从动块旋转至球阀组件上的卡槽内。本实用新型提供一种拆装效率高的上装式球阀球座组件装配的工装。

Description

一种上装式球阀球座组件装配的工装

技术领域

本实用新型涉及球阀拆装技术领域，具体涉及一种上装式球阀球座组件装配的工装。

背景技术

越来越多的工况需要其连接阀门具有在线维修功能，既阀门的维修过程中无需将阀门从管线上拆除，也就是说阀门安装在管线上就可以进行维修。这类球阀我们统称为上装式球阀。

上装式球阀在装配过程时，需要通过在阀座通道内以固定工装组件的方式进行装配，但现有的工装拆装效率较低，平均每套工装花费1min左右，影响了整体的装配效率。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中上装式球阀拆装效率较低的缺陷，从而提供一种拆装效率高的上装式球阀球座组件装配的工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种上装式球阀球座组件装配的工装，包括：

相互传动设置的主动板和至少两块相对设置的从动块；

驱动装置，贯穿所述主动板，且与所述主动板固定连接，所述驱动装置带动所述主动板伸入阀体内的预定位置后，继续驱动所述主动板转动，以带动所述从动块旋转至球阀组件上的卡槽内。

进一步，所述主动板包括板体和设置在所述板体中心的中心孔，所述驱动装置贯穿所述中心孔、且通过紧固件与所述主动板固定连接。

进一步，在所述主动板和所述从动块的连接处设有相互啮合的齿轮牙。

进一步，至少两块所述从动块为四块。

进一步，所述驱动装置为轴。

进一步，在所述驱动装置的外周壁上设有套筒。

进一步，在所述主动板的两侧设有上合板和下底板，所述上合板和所述下底板通过固定件固定连接。

进一步，在所述上合板和所述下底板之间设有定位件，所述定位件贯穿所述从动块、且围绕所述定位件做旋转运动。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的上装式球阀球座组件装配的工装，包括：相互传动设置的主动板和至少两块相对设置的从动块；驱动装置，贯穿所述主动板，且与所述主动板固定连接，所述驱动装置带动所述主动板伸入阀体内的预定位置后，继续驱动所述主动板转动，以带动所述从动块旋转至球阀组件上的卡槽内。通过转动驱动装置以来带动主动板转动，进而带动从动块旋转，此时从动块伸入至球阀组件上的卡槽内，以此进行球体的安装，待安装完成后，再转动驱动装置，带动主动板转动，进而带动从动块旋转，此时，从动块脱离球阀组件上的卡槽，然后通过驱动装置将主动板抽出阀体，以完成球体的安装。通过该工装使得拆装时间降低在10s以内，大幅度的减小了拆装时间，减小了劳动强度，同时也降低了拆装的复杂性，从而提高了拆装效率。此工装在伸入至阀体内预定位置后，转动驱动装置即可，即使在视野较为狭窄的情况下，也能保证安装的精度。

2.本实用新型提供的上装式球阀球座组件装配的工装，在所述主动板和所述从动块的连接处设有相互啮合的齿轮牙。由于齿轮牙的设置，使得主动板可以和从动块快速啮合，因此减小了拆装时间，提高了拆装效率。

3.本实用新型提供的上装式球阀球座组件装配的工装，至少两块所述从动块为四块。可以更好的固定工装，限制工装的位置，从而提高拆装的精度。

4.本实用新型提供的上装式球阀球座组件装配的工装，在所述驱动装置的外周壁上设有套筒。套筒起到了保护驱动装置的作用，同时也增加了驱动装置的直径，便于操作人员持握。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供上装式球阀球座组件装配的工装的结构示意图；

图2为从动块处于压缩状态图

图3为从动块处于打开状态图；

图4为工装组件的主视图；

图5为球体装配的第一步骤的结构示意图；

图6为球体装配的第二步骤的结构示意图；

图7为球体装配的第三步骤的结构示意图；

图8为球体装配的第四步骤的结构示意图；

图9为球体装配的第五步骤的结构示意图；

图10为球体装配的第六步骤的结构示意图；

图11为球体装配的第七步骤的结构示意图；

图12为球体装配的第八步骤的结构示意图；

图13为球体装配的第九步骤的结构示意图；

图14为球体装配的第十步骤的结构示意图；

附图标记说明：

1-第一阀座组件；2-弹簧；3-O型圈；4-阀体；5-工装组件；6-驱动装置； 7-从动块；8-螺母；9-固定尼龙板；10-第二阀座组件；11-球体；12-下底板； 13-主动板；131-板体；132-中心孔；14-紧固件；15-定位套；16-固定件； 17-定位件；18-上合板；19-套筒；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1-12所示，本实用新型实施例提供的一种上装式球阀球座组件装配的工装，包括：相互传动设置的主动板13和至少两块相对设置的从动块7；驱动装置6，贯穿所述主动板13，且与所述主动板13固定连接，所述驱动装置6 带动所述主动板13伸入阀体4内的预定位置后，继续驱动所述主动板13转动，以带动所述从动块7旋转至球阀组件上的卡槽内。

主动板13和从动块7、以及驱动装置6组合形成工装组件5。两个从动块 7相对的设置在主动板13的轴向两侧，即两个从动块7之间的角度为180°，相对设置的从动块7起到了固定主动板13的作用，在使用时，从动块7处于收缩状态，如图1、10所示。球阀组件包括第一阀座组件1和第二阀座组件10，通过驱动装置6将主动板13运送至阀体4内，在到达球阀组件上的卡槽位置处停止，转动驱动装置6，带动主动板13转动，进而带动从动块7旋转，使从动块7由收缩状态转变为打开状态，即如图2所示，此时从动块7伸入至球阀组件上的卡槽内，以此进行球体的安装，待安装完成后，转动驱动装置6，带动主动板13转动，进而带动从动块7旋转，使从动块7由打开状态转变为压缩状态，此时，从动块脱离球阀组件上的卡槽，然后通过驱动装置6将主动板13 抽出阀体4，以完成球体11的安装。

球阀组件包括第一阀座组件1和第二阀座组件2。

所述主动板13包括板体131和设置在所述板体131中心的中心孔132，所述驱动装置6贯穿所述中心孔132、且通过紧固件14与所述主动板13固定连接。具体地，在所述主动板13和所述从动块7的连接处设有相互啮合的齿轮牙。

在板体131的外周壁设有部分齿轮牙，该齿轮牙与从动块7上设置的齿轮牙相对应，并且相互啮合，板体131通过齿轮牙带动从动块7旋转，驱动装置 6与中心孔132的直径相适配，并且贯穿中心孔132，通过紧固件14将驱动装置6与板体131连接成一体件，在本实施例中，驱动装置6为轴。紧固件14 为M10的螺母。

具体地，至少两块所述从动块7为四块。将从动块7的个数设置为相对称的四块，相邻两块从动块7之间的夹角为90°，可以更好的固定工装组件5，限制工装组件5的位置，从而提高拆装的精度。

如图3-4所示，在所述主动板13的两侧设有上合板18和下底板12，所述上合板18和所述下底板12通过固定件16固定连接。上合板18和下底板12 与球阀组件的内径相适配，便于将主动板13插入至阀体4内，上合板18和下底板12起到了保护主动板13的作用，同时也起到了支撑主动板13的作用。其中，在下底板12的中心处设有通孔，该通孔便于紧固件14的安装。在上合板 18和下底板12上设有定位套15，固定件16穿过定位套15将上合板18和下底板12固定，在本实施例中，固定件16为四个相互对称的螺钉，当然，也可以为其他固定件。

在所述驱动装置6的外周壁上设有套筒19。套筒19起到了保护驱动装置6 的作用，同时也增加了驱动装置6的直径，便于操作人员持握，套筒19不限制驱动装置6的转动。通过角焊缝将套筒19与上合板18固定，焊缝形状呈三角形，且较为美观。

在所述上合板18和所述下底板12之间设有定位件17，所述定位件17贯穿所述从动块7、且围绕所述定位件17做旋转运动。在上合板18和下底板12 相对的位置均设有盲孔，定位件17穿过从动块7插入设置在上合板18和下底板12上的盲孔中，定位件17起到了定位的作用，使得从动块7只能围绕定位件17转动。在本实施例中，定位件17的个数为四个。

具体的拆装过程：如图5所示，第一步骤，在第一阀座组件1安装好弹簧 2和O型圈3，然后将第一阀座组件1装入阀体4内，此时，弹簧2未被压缩，处于自由状态。如图6所示，第二步骤，将工装组件5从阀体4端部的法兰通道伸入第一阀座组件1的通道内。如图7所示，第三步骤，顺时针旋转工装组件5上的驱动装置6，从而驱动主动板13旋转，使从动块7由收缩状态转变为打开状态，从动块7卡入第一阀座组件1的通道的卡槽内。如图8所示，第四步骤，在阀体4端部的法兰处安装固定尼龙板9，然后在套筒19的外周壁上安装螺母8。如图9所示，第五步骤，利用工具旋转螺母8，在固定尼龙板9的反作用下，工装组件5带动第一阀座组件1朝向通道孔方向移动，使得弹簧2受力，处于压死状态。如图10所示，第六步骤，重复以上动作，安装第二阀座组件10。如图11所示，第七步骤，将球体11放入阀体4内。如图12所示，第八步骤，拆除阀体4两端的固定尼龙板9和螺母8，此时，第一阀座组件1和第二阀座组件10在弹簧2的作用下与球体11贴合，使得弹簧2满足设计的工作状态。如图13所示，第九步骤，逆时针旋转阀体4两侧的工装组件5上的驱动装置6，从而驱动主动板13旋转，使从动块7由打开状态转变为收缩状态，从动块7脱离第一阀座组件1的通道的卡槽。如图14所示，第十步骤，将阀体 4两侧的工装组件5抽出阀体4，从而完成整个装配流程。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，包括：

相互传动设置的主动板(13)和至少两块相对设置的从动块(7)；

驱动装置(6)，贯穿所述主动板(13)，且与所述主动板(13)固定连接，所述驱动装置(6)带动所述主动板(13)伸入阀体(4)内的预定位置后，继续驱动所述主动板(13)转动，以带动所述从动块(7)旋转至球阀组件上的卡槽内。

2.根据权利要求1所述的上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，所述主动板(13)包括板体(131)和设置在所述板体(131)中心的中心孔(132)，所述驱动装置(6)贯穿所述中心孔(132)、且通过紧固件(14)与所述主动板(13)固定连接。

3.根据权利要求2所述的上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，在所述主动板(13)和所述从动块(7)的连接处设有相互啮合的齿轮牙。

4.根据权利要求1所述的上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，至少两块所述从动块(7)为四块。

5.根据权利要求2所述的上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，所述驱动装置(6)为轴。

6.根据权利要求1-5任一项所述的上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，在所述驱动装置(6)的外周壁上设有套筒(19)。

7.根据权利要求6所述的上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，在所述主动板(13)的两侧设有上合板(18)和下底板(12)，所述上合板(18)和所述下底板(12)通过固定件(16)固定连接。

8.根据权利要求7所述的上装式球阀球座组件装配的工装，其特征在于，在所述上合板(18)和所述下底板(12)之间设有定位件(17)，所述定位件(17)贯穿所述从动块(7)、且围绕所述定位件(17)做旋转运动。

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