CN210280957U - 一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，包括底座、推板和第三支架，所述底座上设置有第一支架，所述传送带装置设置在第一支架之间，所述第一支架的左侧设置有第二支架，所述推板通过第一液压杆与第一液压缸的右侧相连接，所述第三支架设置在第一支架的右侧，所述承载台上设置有置物框，所述螺纹打孔装置的下侧设置有通孔，所述通孔的底部设置有挡板，且挡板的左侧通过第二液压杆与第二液压缸相连接，所述通孔的下侧设置有收集盒。该汽车配件生产用螺纹加工用送料器，当材料移动至推板的正右方后，推板可在第一液压缸和第一液压杆的作用下向右移动，直至将材料推到通孔的最右侧，从而对材料进行螺纹加工操作。

Description

一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器。

背景技术

汽车配件在生产过程中需要进行螺纹加工，此时就需要使用到送料器对材料进行依次加工，以此避免了利用人力送料，从而减轻了工作量。

现有的送料器在送料过程中易产生材料堆积从而影响传输和加工，且加工时产生的碎屑不易与材料进行分开收集处理，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，以解决上述背景技术中提出的现有的送料器在送料过程中易产生材料堆积从而影响传输和加工，且加工时产生的碎屑不易与材料进行分开收集处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，包括底座、推板和第三支架，所述底座上设置有第一支架，且第一支架的左侧固定有电机，同时电机的右侧通过电机轴转动连接有传送带装置，所述传送带装置设置在第一支架之间，且传送带装置上固定有隔条，所述第一支架的左侧设置有第二支架，且第二支架上设置有第一液压缸，所述推板通过第一液压杆与第一液压缸的右侧相连接，且推板设置在传送带装置的上侧，所述第三支架设置在第一支架的右侧，且第三支架上固定有承载台，所述承载台上设置有置物框，且置物框顶部的下端面设置有螺纹打孔装置，所述螺纹打孔装置的下侧设置有通孔，且通孔开设在承载台上，所述通孔的底部设置有挡板，且挡板的左侧通过第二液压杆与第二液压缸相连接，同时第二液压缸设置在承载台的内部，所述通孔的下侧设置有收集盒，且收集盒放置在底座上，同时收集盒内设置有隔网。

优选的，所述传送带装置与第一支架之间的连接方式为转动连接，且传送带装置上等距离分布有隔条。

优选的，所述推板的宽度小于两个隔条之间的距离。

优选的，所述第二液压缸通过第二液压杆与挡板构成伸缩结构，且挡板的长度大于通孔底部的长度。

优选的，所述收集盒的水平中轴线与挡板的水平中轴线重合。

优选的，隔网与收集盒之间的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件生产用螺纹加工用送料器，

（1）设置有电机、电机轴和传送带装置，将汽车配件放置在传送带装置上端面的前侧后，传送带装置可在电机和电机轴的作用下转动，从而带动材料向后移动，以此进行送料和后续的螺纹加工；

（2）设置有第一液压缸、第一液压杆、推板和通孔，当材料移动至推板的正右方后，推板可在第一液压缸和第一液压杆的作用下向右移动，直至将材料推到通孔的最右侧，从而对材料进行螺纹加工操作；

（3）设置有挡板、第二液压缸、第二液压杆、收集盒和隔网，材料完成加工后，第二液压缸可带动第二液压杆收缩，从而带动挡板向左移动，此时材料落到收集盒内，碎屑可通过隔网落到收集盒的底部，成品则留在隔网上，以此方便后续的收集。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视外观结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、底座，2、第一支架，3、电机，4、电机轴，5、传送带装置，6、隔条，7、第二支架，8、第一液压缸，9、第一液压杆，10、推板，11、第三支架，12、承载台，13、置物框，14、螺纹打孔装置，15、通孔，16、挡板，17、第二液压缸，18、第二液压杆，19、收集盒，20、隔网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，根据图1所示，底座1上设置有第一支架2，且第一支架2的左侧固定有电机3，同时电机3的右侧通过电机轴4转动连接有传送带装置5，传送带装置5与第一支架2之间的连接方式为转动连接，且传送带装置5上等距离分布有隔条6，电机3可带动电机轴4转动，从而带动传送带装置5转动，此时传送带装置5前侧的材料可随之向后移动，以此进行送料操作，且隔条6可起到分隔的作用，从而方便后续的定量加工，传送带装置5设置在第一支架2之间，且传送带装置5上固定有隔条6，第一支架2的左侧设置有第二支架7，且第二支架7上设置有第一液压缸8。

根据图1和图2所示，推板10通过第一液压杆9与第一液压缸8的右侧相连接，且推板10设置在传送带装置5的上侧，推板10的宽度小于两个隔条6之间的距离，第一液压缸8可带动第一液压杆9伸长，从而带动推板10向右移动，直至推板10移动至螺纹打孔装置14的正下方，以此进行螺纹加工处理，第三支架11设置在第一支架2的右侧，且第三支架11上固定有承载台12，承载台12上设置有置物框13，且置物框13顶部的下端面设置有螺纹打孔装置14，螺纹打孔装置14的下侧设置有通孔15，且通孔15开设在承载台12上。

根据图1、图2和图3所示，通孔15的底部设置有挡板16，且挡板16的左侧通过第二液压杆18与第二液压缸17相连接，同时第二液压缸17设置在承载台12的内部，第二液压缸17通过第二液压杆18与挡板16构成伸缩结构，且挡板16的长度大于通孔15底部的长度，材料加工结束后，第二液压缸17可带动第二液压杆18收缩，从而带动挡板16向左移动，此时材料可落下，从而方便后续的收集工作，收集盒19的水平中轴线与挡板16的水平中轴线重合，挡板16向左移动并完全收回到承载台12内后，材料可落到收集盒19内，以此进行集中收集，通孔15的下侧设置有收集盒19，且收集盒19放置在底座1上，同时收集盒19内设置有隔网20，隔网20与收集盒19之间的连接方式为卡合连接，隔网20可在材料的收集过程中起到一定的筛分过滤作用，此时加工时产生的碎屑落到收集盒19的底部，成品则留在隔网20上，以此提高材料的整洁性。

工作原理：在使用该汽车配件生产用螺纹加工用送料器时，首先将该装置放置在所需地点，接通至外部电源，将材料放置在传送带装置5上端面的前侧，启动电机3，电机3带动电机轴4转动，从而带动传送带装置5转动，此时材料向后移动，以此进行送料操作，且隔条6可起到分隔的作用，当材料移动至推板10的正右方时，停止传送带装置5的转动并启动第一液压缸8，第一液压缸8带动第一液压杆9伸长，从而带动推板10向右移动，直至将推板10移动至螺纹打孔装置14的正下方，再启动螺纹打孔装置14，以此进行螺纹加工，加工完成后，启动第二液压缸17，第二液压缸17带动第二液压杆18收缩，从而带动挡板16向左移动，此时材料落到收集盒19内，同时在收集的过程中，材料留在隔网20上，加工时产生的碎屑则落到收集盒19的底部，随后第一液压杆9和第二液压杆18复位，传送带装置5继续转动，再反复重复上述操作，以此对材料进行依次加工，工作结束后取出收集盒19，从而方便取出其中的材料，随后取出隔网20可对收集盒19内的碎屑进行清理，以便其下次的使用，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，包括底座（1）、推板（10）和第三支架（11），其特征在于：所述底座（1）上设置有第一支架（2），且第一支架（2）的左侧固定有电机（3），同时电机（3）的右侧通过电机轴（4）转动连接有传送带装置（5），所述传送带装置（5）设置在第一支架（2）之间，且传送带装置（5）上固定有隔条（6），所述第一支架（2）的左侧设置有第二支架（7），且第二支架（7）上设置有第一液压缸（8），所述推板（10）通过第一液压杆（9）与第一液压缸（8）的右侧相连接，且推板（10）设置在传送带装置（5）的上侧，所述第三支架（11）设置在第一支架（2）的右侧，且第三支架（11）上固定有承载台（12），所述承载台（12）上设置有置物框（13），且置物框（13）顶部的下端面设置有螺纹打孔装置（14），所述螺纹打孔装置（14）的下侧设置有通孔（15），且通孔（15）开设在承载台（12）上，所述通孔（15）的底部设置有挡板（16），且挡板（16）的左侧通过第二液压杆（18）与第二液压缸（17）相连接，同时第二液压缸（17）设置在承载台（12）的内部，所述通孔（15）的下侧设置有收集盒（19），且收集盒（19）放置在底座（1）上，同时收集盒（19）内设置有隔网（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，其特征在于：所述传送带装置（5）与第一支架（2）之间的连接方式为转动连接，且传送带装置（5）上等距离分布有隔条（6）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，其特征在于：所述推板（10）的宽度小于两个隔条（6）之间的距离。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，其特征在于：所述第二液压缸（17）通过第二液压杆（18）与挡板（16）构成伸缩结构，且挡板（16）的长度大于通孔（15）底部的长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，其特征在于：所述收集盒（19）的水平中轴线与挡板（16）的水平中轴线重合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用螺纹加工用送料器，其特征在于：所述隔网（20）与收集盒（19）之间的连接方式为卡合连接。

Images