CN210280811U - 一种汽车钢板模修边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车钢板模修边装置，包括工作台，工作台的左上方设有固定板，固定板的底部外壁靠近两侧处均设有第一气缸，固定板的顶部外壁上开设有导向槽，固定板上设有调节组件，调节组件包括两个相互平行的支撑板，其中一个支撑板上通过螺栓固定有第二电机，第二电机的输出轴端部连接有丝杆，丝杆上设有固定块，固定块的底部设有导向块，固定块的右侧外壁上通过螺栓固定有第二气缸；第二气缸的一端处设有修边组件，修边组件包括连接板，该汽车钢板模修边装置，能够对修边刀片的位置进行调节，方便修边工作的进行，提高了工作效率。

Description

一种汽车钢板模修边装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车钢板模修边装置。

背景技术

汽车钢板是汽车生产中不可或缺的部件，汽车钢板多是通过在钢板模具内经过注塑成型的，钢板模具在生产过程中需要对其进行修边处理，这就要用到修边装置，但是现有的修边装置，不能对修边设备进行调节，给修边工作带来不便，降低了工作效率。鉴于此，我们提出一种汽车钢板模修边装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钢板模修边装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车钢板模修边装置，包括工作台，所述工作台的左上方设有固定板，所述固定板的底部外壁靠近两侧处均设有第一气缸，所述固定板的顶部外壁上开设有导向槽，所述固定板上设有调节组件，所述调节组件包括两个相互平行的支撑板，其中一个所述支撑板上通过螺栓固定有第二电机，所述第二电机的输出轴端部连接有丝杆，所述丝杆上设有固定块，所述固定块的底部设有导向块，所述固定块的右侧外壁上通过螺栓固定有第二气缸；所述第二气缸的一端处设有修边组件，所述修边组件包括连接板，所述连接板远离所述第二气缸的一侧通过螺栓固定有第三电机，所述第三电机的输出轴端部连接有修边刀片；所述工作台的右上方设有置物板，所述置物板的前后两侧外壁上均开设有两个矩形槽，所述矩形槽内设有调节杆，所述调节杆的顶部外壁远离所述置物板的一侧处设有吸盘。

优选的，所述置物板的底部外壁靠近四角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述矩形槽相连通，所述螺纹孔内螺纹连接有固定栓。

优选的，所述工作台的底部外壁靠近右侧处通过螺栓固定有第一电机，所述第一电机的输出轴端部连接有转轴，所述转轴的顶端穿过工作台且与所述置物板之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述工作台的底部外壁靠近四角处均通过螺栓固定有支撑腿。

优选的，所述导向块嵌设在所述导向槽内且与所述导向槽之间滑动连接，所述第二气缸的活塞杆端部与所述连接板之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一气缸与所述工作台之间通过螺栓固定连接，所述工作台的顶部外壁上靠近所述置物板处开设有集尘槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车钢板模修边装置，通过第一气缸和调节组件的设置，能够对修边刀片的位置进行调节，方便修边工作的进行，提高了工作效率；通过矩形槽、调节杆、螺纹孔和固定栓之间的相互配合设置，能够对置物板的大小进行调节，便于放置不同尺寸的钢板模。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中置物板的底面结构示意图；

图3为本实用新型中固定板的局部结构示意图；

图4为本实用新型中调节组件的结构示意图；

图5为本实用新型中修边组件的结构示意图。

图中：1、工作台；10、集尘槽；11、支撑腿；2、第一电机；20、转轴；3、置物板；30、矩形槽；31、螺纹孔；32、固定栓；33、调节杆；34、吸盘；4、第一气缸；40、固定板；400、导向槽；5、调节组件；50、支撑板；51、第二电机；52、丝杆；53、固定块；530、导向块；54、第二气缸；6、修边组件；60、连接板；61、第三电机；62、修边刀片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车钢板模修边装置，包括工作台1，工作台1的左上方设有固定板40，固定板40的底部外壁靠近两侧处均设有第一气缸4，固定板40的顶部外壁上开设有导向槽400，固定板40上设有调节组件5，调节组件5包括两个相互平行的支撑板50，支撑板50与固定板40之间通过螺栓固定连接，其中一个支撑板50上通过螺栓固定有第二电机51，第二电机51的输出轴端部连接有丝杆52，丝杆52上设有固定块53，固定块53的底部设有导向块530，导向块530与固定块53为一体成型结构，固定块53的右侧外壁上通过螺栓固定有第二气缸54；第二气缸54的一端处设有修边组件6，修边组件6包括连接板60，连接板60远离第二气缸54的一侧通过螺栓固定有第三电机61，第三电机61的输出轴端部连接有修边刀片62；工作台1的右上方设有置物板3，置物板3的前后两侧外壁上均开设有两个矩形槽30，矩形槽30内设有调节杆33，调节杆33的顶部外壁远离置物板3的一侧处设有吸盘34，通过吸盘34可将钢板模稳定的固定在置物板3上。

本实施例中，置物板3的底部外壁靠近四角处均开设有螺纹孔31，螺纹孔31与矩形槽30相连通，螺纹孔31内螺纹连接有固定栓32，调节杆33插接在矩形槽30内，固定栓32为螺栓，通过拧松固定栓32，可拉动调节杆33，可对调节杆33的长度进行调节，再拧紧固定栓32可将调节杆33固定住，可控制置物板3的空间大小，便于对不同尺寸的钢板模进行放置。

具体的，工作台1的底部外壁靠近右侧处通过螺栓固定有第一电机2，第一电机2的输出轴端部连接有转轴20，转轴20的顶端穿过工作台1且与置物板3之间通过螺栓固定连接，启动第一电机2可带动转轴20和置物板3转动，可对置物板3上放置的钢板模的方向进行调节，方便修边工作的进行。

进一步的，工作台1的底部外壁靠近四角处均通过螺栓固定有支撑腿11，通过支撑腿11可将工作台1稳定的支撑住。

除此之外，导向块530嵌设在导向槽400内且与导向槽400之间滑动连接，第二气缸54的活塞杆端部与连接板60之间通过螺栓固定连接，通过启动第二电机51，可带动丝杆52转动，使导向块530在导向槽400内滑动，进而使得固定块53在丝杆52上来回移动，可使修边组件6对钢板模不同的部位进行修边，通过第二气缸54可调节修边组件6与钢板模之间的距离，有利于修边工作的进行。

需要说明的是，第一气缸4与工作台1之间通过螺栓固定连接，使第一气缸4稳定的固定在工作台1上，工作台1的顶部外壁上靠近置物板3处开设有集尘槽10，通过集尘槽10可对修边时产生的废屑进行收集，便于统一处理。

值得说明的是，第一电机2、第二电机51和第三电机61均可采用乐清市德轩电机有限公司生产57HB76-401A型号的电机，其配套的电路和电源也可以由该厂家提供，第一气缸4和第二气缸54均可采用蓝泰气动有限公司生产的MHF2-8D型号气缸，其配套的气动系统、管路及电磁阀也可以由该厂家提供；此外，本实用新型中涉及到第一电机2、第二电机51、第三电机61、第一气缸4和第二气缸54均为现有技术，本领域的技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对第一电机2、第二电机51、第三电机61、第一气缸4和第二气缸54的结构和工作原理的改进。

本实施例的汽车钢板模修边装置在使用时，先根据钢板模的尺寸大小调好置物板3的大小，通过拧松固定栓32，拉动调节杆33，使调节杆33伸到合适的长度，再拧紧固定栓32可将调节杆33固定住，可调好置物板3的大小，从而可将钢板模放到置物板3上，通过吸盘34可将钢板模稳定的吸附固定住，然后将第一电机2、第二电机51和第三电机61依次接通外界电源，通过第一气缸4调节好修边刀片62到合适的高度，通过第二气缸54可调节好修边刀片62与钢板模之间的距离，便于对钢板模进行修边，启动第三电机61带动修边刀片62转动，可进行修边，启动第二电机51带动丝杆52转动，从而可对固定块53和修边刀片52进行来回移动，便于修边工作的进行，当钢板模一个方向修边结束后，启动第一电机2，可带动转轴20和置物板3转动，可对置物板3上放置的钢板模的方向进行调节，可换个方向继续进行修边，较为方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车钢板模修边装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的左上方设有固定板(40)，所述固定板(40)的底部外壁靠近两侧处均设有第一气缸(4)，所述固定板(40)的顶部外壁上开设有导向槽(400)，所述固定板(40)上设有调节组件(5)，所述调节组件(5)包括两个相互平行的支撑板(50)，其中一个所述支撑板(50)上通过螺栓固定有第二电机(51)，所述第二电机(51)的输出轴端部连接有丝杆(52)，所述丝杆(52)上设有固定块(53)，所述固定块(53)的底部设有导向块(530)，所述固定块(53)的右侧外壁上通过螺栓固定有第二气缸(54)；所述第二气缸(54)的一端处设有修边组件(6)，所述修边组件(6)包括连接板(60)，所述连接板(60)远离所述第二气缸(54)的一侧通过螺栓固定有第三电机(61)，所述第三电机(61)的输出轴端部连接有修边刀片(62)；所述工作台(1)的右上方设有置物板(3)，所述置物板(3)的前后两侧外壁上均开设有两个矩形槽(30)，所述矩形槽(30)内设有调节杆(33)，所述调节杆(33)的顶部外壁远离所述置物板(3)的一侧处设有吸盘(34)。

2.根据权利要求1所述的汽车钢板模修边装置，其特征在于：所述置物板(3)的底部外壁靠近四角处均开设有螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)与所述矩形槽(30)相连通，所述螺纹孔(31)内螺纹连接有固定栓(32)。

3.根据权利要求1所述的汽车钢板模修边装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部外壁靠近右侧处通过螺栓固定有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴端部连接有转轴(20)，所述转轴(20)的顶端穿过工作台(1)且与所述置物板(3)之间通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车钢板模修边装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部外壁靠近四角处均通过螺栓固定有支撑腿(11)。

5.根据权利要求1所述的汽车钢板模修边装置，其特征在于：所述导向块(530)嵌设在所述导向槽(400)内且与所述导向槽(400)之间滑动连接，所述第二气缸(54)的活塞杆端部与所述连接板(60)之间通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车钢板模修边装置，其特征在于：所述第一气缸(4)与所述工作台(1)之间通过螺栓固定连接，所述工作台(1)的顶部外壁上靠近所述置物板(3)处开设有集尘槽(10)。

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