一种电池模组端板及电池模组
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种电池模组端板及电池模组。
背景技术
现有的某些电动汽车上的动力电池模组包括软包电芯、防护框架和端板,防护框架和端板夹持软包电芯,以起到保护软包电芯、避免其损害的作用。端板是防护电芯的重要部件,其强度直接影响了对软包电芯的防护效果,因此端板一般采用不易变形的材料制成。软包电芯在使用过程中不可避免地会发生膨胀,由于端板不易变形,为了给软包电芯的膨胀提供足够的释放空间,避免软包电芯被过度挤压,现有技术一般会在端板与软包电芯接触的端面上铣一个U型槽。
此外,为了给软包电芯制造绝缘环境,一般会在端板与软包电芯接触的端面上增加具有一定强度且不易变形的绝缘片,为了使绝缘片与U型槽贴合,因此绝缘片上也需设置相适配的槽状结构。如此设置不仅增加了生产成本,且贴合稳定性无法保证,绝缘片在使用过程中极易出现褶皱和波纹。并且,由于U型槽和槽状结构的存在,在软包电芯膨胀挤压端板和绝缘片时,软包电芯自身包覆的绝缘膜很容易被U型槽和槽状结构的边角处损坏,从而在极大程度上影响软包电芯的绝缘耐压性能以及整个电池模组的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池模组端板及电池模组,该电池模组端板绝缘性能良好,使用安全性高,不易损坏电芯。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池模组端板,包括:
端板本体,所述端板本体的抵压面上设置有弧形槽,所述弧形槽的内壁面包括多个依次连接的弧形面,相邻两个所述弧形面的连接处均平滑过渡,所述内壁面的两端分别与位于所述弧形槽两侧的所述抵压面平滑过渡;
热压绝缘膜,所述热压绝缘膜热压贴附在所述弧形槽的内壁面上。
作为优选,所述端板本体上设置有减重孔。
作为优选,所述减重孔沿所述端板本体的宽度方向贯穿所述端板本体。
作为优选,所述减重孔的截面形状为三角形、梯形、圆形、矩形、腰形中的一种。
作为优选,所述减重孔的数量为多个,多个所述减重孔的截面形状不同。
作为优选,多个所述减重孔包括多个梯形减重孔和等腰三角形减重孔,相邻两个所述梯形减重孔的斜面相对设置,所述等腰三角形减重孔位于两个所述梯形减重孔之间,且所述等腰三角形减重孔的斜面与所述梯形减重孔的斜面平行设置。
作为优选,所述端板本体为采用铝材制成的板状结构。
作为优选,所述弧形槽沿所述端板本体的宽度方向贯穿所述端板本体。
作为优选,所述弧形槽沿所述端板本体的长度方向的开口长度不小于所述端板本体的长度的一半。
一种电池模组,包括上述的电池模组端板。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供了一种电池模组端板,该电池模组端板包括端板本体和热压绝缘膜,端板本体上设置有弧形槽,弧形槽的内壁面包括多个依次连接的弧形面,相邻两个弧形面的连接处均平滑过渡,内壁面的两端分别与位于弧形槽两侧的抵压面平滑过渡,热压绝缘膜热压贴附在弧形槽的内壁面上。该电池模组端板通过设置弧形槽,并使弧形槽的各处以及弧形槽与端板本体的抵压面的连接处均无明显拐角,从而使弧形槽在为电芯膨胀提供足够的空间的同时不易损伤电芯,提高了电芯的绝缘耐压性以及整个电池模组的安全性。且通过将热压绝缘膜热压贴附在弧形槽的内壁面上,提高了热压绝缘膜与端板本体的连接强度,使热压绝缘膜在使用过程中不易发生褶皱、波纹、错位和脱落。
附图说明
图1是本实用新型所提供的电池模组端板的端板本体的结构示意图;
图2是本实用新型所提供的电池模组端板的端板本体的主视图;
图3是本实用新型所提供的电池模组端板的端板本体的俯视图。
图中:
1、端板本体;11、抵压面;12、内壁面;121、第一弧形面;122、第二弧形面;123、第三弧形面;13、减重孔;131、梯形减重孔;132、等腰三角形减重孔;133、腰形减重孔;134、矩形减重孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实施例提供了一种电池模组,该电池模组包括电芯、防护框架和电池模组端板,其中,电芯位于防护框架和电池模组端板形成的封闭空间内,防护框架和电池模组端板能够保护电芯以及为电芯提供绝缘环境。防护框架为由四个板状结构拼接形成的两端开口的矩形框架结构,电池模组端板盖设在矩形框架结构的开口处。
如图1至图3所示,电池模组端板包括端板本体1和热压绝缘膜,端板本体1的抵压面11上设置有弧形槽,抵压面11为电池模组端板盖设在矩形框架结构的开口处时朝向电芯的表面。弧形槽的内壁面12包括多个依次连接的弧形面,相邻两个弧形面的连接处均平滑过渡,内壁面12的两端分别与位于弧形槽两侧的抵压面11平滑过渡。热压绝缘膜热压贴附在弧形槽的内壁面12上。
该电池模组端板通过设置弧形槽,并使弧形槽的各处以及弧形槽与抵压面11的连接处平滑过渡、无明显拐角,从而使弧形槽在为电芯膨胀提供足够的空间的同时不易损伤电芯,提高了电芯的绝缘耐压性以及整个电池模组的安全性。且通过将热压绝缘膜热压贴附在弧形槽的内壁面12上,不仅提高了热压绝缘膜与端板本体1的连接强度,使热压绝缘膜在使用过程中不易发生褶皱、波纹、错位和脱落,且保证了电池模组的绝缘性和生产良率、更有利于保护电芯膨胀时电芯自身绝缘膜的安全性,从而提高了电池模组的绝缘耐压性能,提高PACK及行车安全。
可选地,如图1至图3所示,端板本体1上设置有减重孔13,减重孔13沿端板本体1的宽度方向贯穿端板本体1。减重孔13的数量可以为一个或者多个,减重孔13的截面形状为三角形、梯形、圆形、矩形、腰形。在本实施例中,减重孔13的数量为多个,多个减重孔13包括梯形减重孔131、等腰三角形减重孔132、腰形减重孔133和矩形减重孔134,每一种形状的减重孔13的数量可以根据需求设置为一个或者多个。
为了在保证端板本体1的结构刚度的前提下,最大限度地减轻端板本体1的重量,在本实施例中,将相邻两个梯形减重孔131的斜面相对设置,并将一个等腰三角形减重孔132位于两个梯形减重孔131之间,且等腰三角形减重孔132的斜面与梯形减重孔131的斜面平行设置。当然在其他实施例中,也可以将多个等腰三角形减重孔132交叉倒置排列呈梯形,并排布在相邻两个梯形减重孔131之间,以提高布局的合理性。
可选地,为了进一步减轻端板本体1的重量,在本实施例中,端板本体1采用铝材制成,铝材密度较小,能够有效地减轻端板本体1的重量。当然在其他实施例中,其他质轻且结构刚度高的材料也可以用于作为端板本体1的制造材料。
在本实施例中,如图1和图3所示,弧形槽包括依次连接且平滑过渡的第一弧形面121、第二弧形面122和第三弧形面123,第一弧形面121远离第二弧形面122的一端以及第三弧形面123远离第二弧形面122的一端分别与位于弧形槽两端的抵压面11平滑过渡。可选地,第一弧形面121和第三弧形面123的弧度相同,且均小于第二弧形面122的弧度。当然在其他实施例中,也可根据需求将弧形槽设置为包括两个弧形面或者多于三个弧形面,只需保证弧形槽的各处均平衡,无明显拐角即可。
可选地,在本实施例中,弧形槽沿端板本体1的宽度方向贯穿端板本体1。弧形槽沿端板本体1的长度方向的开口长度不小于端板本体1的长度的一半。上述设置增大了弧形槽的跨度,更符合电芯膨胀所需的结构空间,不仅提高了弧形槽能够容纳的电芯的膨胀量,有利于提高端板本体1对电芯膨胀的适应性,且便于设置热压绝缘膜,使热压绝缘膜贴合更加紧密,不会因机械的振动被挤出端板本体1的弧形槽。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。