CN210267088U - 一种车灯总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯总成，包括加热箱、第一承台板、安装箱和第三承台板，所述第一承台板内部的两端皆均匀设置有第二安装孔，且第二安装孔内侧的第一承台板内部两端均匀设置有第三安装孔，所述第二安装孔顶端的第一承台板两端均水平设置有第二承台板，且第二承台板的内部均匀设置有第一安装孔，所述第二承台板靠近第三安装孔一端的顶端安装有保护罩，且第三安装孔内侧的第一承台板顶端两端均水平安装有加热箱，所述加热箱远离第三安装孔一侧的第一承台板顶端通过底座水平安装有气缸，且加热箱的顶端安装有安装箱，所述安装箱底端的中央位置处竖直安装有电机。该车灯总成通过电机带动转轴从而通过锥齿轮组带动扇叶转动，便于快速散热。

Description

一种车灯总成

技术领域

本实用新型涉及百叶窗帘技术领域，具体为一种车灯总成。

背景技术

车灯总成是装在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统，传统的车灯总成基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数车灯总成散热性能较差，车灯在长时间使用时由于内部电路元件通电发热从而会大大缩短使用寿命；

2、目前市场上大多数车灯总成不便于拆卸更换维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯总成，包括加热箱、第一承台板、安装箱和第三承台板，所述第一承台板内部的两端皆均匀设置有第二安装孔，且第二安装孔内侧的第一承台板内部两端均匀设置有第三安装孔，所述第二安装孔顶端的第一承台板两端均水平设置有第二承台板，且第二承台板的内部均匀设置有第一安装孔，所述第二承台板靠近第三安装孔一端的顶端安装有保护罩，且第三安装孔内侧的第一承台板顶端两端均水平安装有加热箱，所述加热箱远离第三安装孔一侧的第一承台板顶端通过底座水平安装有气缸，且加热箱的顶端安装有安装箱，所述安装箱底端的中央位置处竖直安装有电机，且安装箱的顶端均匀设置有第一通风孔。

优选的，所述气缸输出端水平安装有贯穿加热箱侧壁的液压杆，且液压杆远离气缸的一端竖直安装有橡胶塞，所述加热箱内部底端的中间位置处竖直安装有挡板，且挡板内部的中央位置处设置有第二通风孔。

优选的，所述挡板远离气缸一侧的加热箱内部底端均匀竖直安装有加热板，且加热箱顶端靠近加热板的一端竖直安装有贯穿加热箱并延伸到安装箱内部的通风管。

优选的，所述电机输出端竖直安装有贯穿安装箱底端的转轴，且转轴外壁的上端水平安装有第一锥齿轮盘。

优选的，所述安装箱内部两侧壁的上端均通过轴承水平安装有安装杆，且安装杆外壁远离转轴的一端均匀竖直安装有扇叶，所述扇叶一侧的安装杆外壁竖直安装有与第一锥齿轮盘相匹配的第二锥齿轮盘。

优选的，所述安装箱顶端的中间位置处水平安装有第三承台板，且第三承台板顶端的两端均竖直安装有安装板，所述安装板内侧的中间位置处设置有卡槽，所述第三承台板的顶端中间位置处水平设置有第四承台板，且第四承台板顶端的两端皆均匀水平安装有套筒。

优选的，所述套筒的内部水平安装有弹簧，且弹簧靠近安装板一端水平安装有贯穿套筒并与卡槽相匹配的连接杆，所述第四承台板顶端的中间位置处均匀安装有车灯。

优选的，所述安装箱内部底端的一端安装有温度传感器，且温度传感器一侧的安装箱内部底端安装有单片机，所述温度传感器的输出端通过导线与单片机输入端电连接，且单片机的输出端通过导线分别与电机、气缸和加热板的输入端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有安装箱、温度传感器、单片机、电机、转轴、第一锥齿轮盘、第二锥齿轮盘、扇叶和安装杆，当安装箱内部的温度过高时，温度传感器及时检测出来并将信号传递给单片机，单片机控制电机启动从而带动转轴转动，转轴带动第一锥齿轮盘转动从而带动第二锥齿轮盘转动，第二锥齿轮盘带动扇叶和安装杆通过轴承转动，从而便于增加空气流动速率，便于快速散热；

2、同时装置通过安装有温度传感器、单片机、气缸、加热板、加热箱、液压杆、橡胶塞、第二通风孔、通风管和车灯，当汽车在冬季气温较低使用时，温度传感器及时检测出来并将信号传递给单片机，单片机控制气缸和加热板启动，加热板通电产生热量从而加热加热箱内部的空气，在气缸的作用下带动液压杆伸缩从而带动橡胶塞左右移动，在第二通风孔和通风管的作用下便于保护车灯在正常的温度范围内工作，防止因温度过低而发生损坏；

3、同时装置通过安装有车灯、第二承台板、保护罩、连接杆、卡槽、第四承台板和弹簧，当需要拆卸更换车灯时，先拧掉螺栓取下第二承台板和保护罩，接着推动连接杆向车灯一侧移动使得连接杆与卡槽之间分离，接着取下更换第四承台板后在弹簧的弹力作用下带动连接杆与卡槽之间卡合从而便于更换维修车灯。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部放大示意图；

图3为本实用新型图1中B部放大结构示意图；

图4为本实用新型内部电路结构示意图。

图中：1、第一通风孔；2、通风管；3、第一安装孔；4、第二安装孔；5、第三安装孔；6、温度传感器；7、挡板；8、橡胶塞；9、单片机；10、电机；11、气缸；12、液压杆；13、第二通风孔；14、加热板；15、加热箱；16、第一承台板；17、第二承台板；18、保护罩；19、扇叶；20、安装板；21、安装箱；22、第三承台板；23、车灯；24、卡槽；25、安装杆；26、第一锥齿轮盘；27、转轴；28、第二锥齿轮盘；29、连接杆；30、套筒；31、弹簧；32、第四承台板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种车灯总成，包括加热箱15、第一承台板16、安装箱21和第三承台板22，第一承台板16内部的两端皆均匀设置有第二安装孔4，且第二安装孔4内侧的第一承台板16内部两端均匀设置有第三安装孔5，第二安装孔4顶端的第一承台板16两端均水平设置有第二承台板17，且第二承台板17的内部均匀设置有第一安装孔3，第二承台板17靠近第三安装孔5一端的顶端安装有保护罩18，且第三安装孔5内侧的第一承台板16顶端两端均水平安装有加热箱15，加热箱15远离第三安装孔5一侧的第一承台板16顶端通过底座水平安装有气缸11，该气缸11的型号可以为SC80X25带磁可调微型标准气缸；

气缸11输出端水平安装有贯穿加热箱15侧壁的液压杆12，且液压杆12远离气缸11的一端竖直安装有橡胶塞8，加热箱15内部底端的中间位置处竖直安装有挡板7，且挡板7内部的中央位置处设置有第二通风孔13，便于加热；

挡板7远离气缸11一侧的加热箱15内部底端均匀竖直安装有加热板14，且加热箱15顶端靠近加热板14的一端竖直安装有贯穿加热箱15并延伸到安装箱21内部的通风管2，便于加热；

且加热箱15的顶端安装有安装箱21；

安装箱21内部两侧壁的上端均通过轴承水平安装有安装杆25，且安装杆25外壁远离转轴27的一端均匀竖直安装有扇叶19，扇叶19一侧的安装杆25外壁竖直安装有与第一锥齿轮盘26相匹配的第二锥齿轮盘28，便于散热；

安装箱21顶端的中间位置处水平安装有第三承台板22，且第三承台板22顶端的两端均竖直安装有安装板20，安装板20内侧的中间位置处设置有卡槽24，第三承台板22的顶端中间位置处水平设置有第四承台板32，且第四承台板32顶端的两端皆均匀水平安装有套筒30，便于拆卸更换车灯23；

套筒30的内部水平安装有弹簧31，且弹簧31靠近安装板20一端水平安装有贯穿套筒30并与卡槽24相匹配的连接杆29，第四承台板32顶端的中间位置处均匀安装有车灯23，便于拆卸更换车灯23；

安装箱21内部底端的一端安装有温度传感器6，该温度传感器6的型号可以为CWDZ11温度传感器，且温度传感器6一侧的安装箱21内部底端安装有单片机9，该单片机9的型号可以为HT66F018单片机，温度传感器6的输出端通过导线与单片机9输入端电连接，且单片机9的输出端通过导线分别与电机10、气缸11和加热板14的输入端电连接，便于自动控温；

安装箱21底端的中央位置处竖直安装有电机10，该电机10的型号可以为TJX42RNa微型电机；

电机10输出端竖直安装有贯穿安装箱21底端的转轴27，且转轴27外壁的上端水平安装有第一锥齿轮盘26，便于散热；

且安装箱21的顶端均匀设置有第一通风孔1。

工作原理：在使用该车灯总成时，先通过第三安装孔5和第一承台板16将该车灯总成安装在适当位置，然后接通外部电源，当安装箱21内部的温度过高时，温度传感器6及时检测出来并将信号传递给单片机9，单片机9控制电机10启动从而带动转轴27转动，转轴27带动第一锥齿轮盘26转动从而带动第二锥齿轮盘28转动，第二锥齿轮盘28带动扇叶19和安装杆25通过轴承转动，从而便于增加空气流动速率，便于快速散热，当汽车在冬季气温较低使用时，温度传感器6及时检测出来并将信号传递给单片机9，单片机9控制气缸11和加热板14启动，加热板14通电产生热量从而加热加热箱15内部的空气，在气缸11的作用下带动液压杆12伸缩从而带动橡胶塞8左右移动，在第二通风孔13和通风管2的作用下便于保护车灯23在正常的温度范围内工作，防止因温度过低而发生损坏，当需要拆卸更换车灯23时，先拧掉螺栓取下第二承台板17和保护罩18，接着推动连接杆29向车灯23一侧移动使得连接杆29与卡槽24之间分离，接着取下更换第四承台板32后在弹簧31的弹力作用下带动连接杆29与卡槽24之间卡合从而便于更换维修车灯23，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种车灯总成，包括加热箱（15）、第一承台板（16）、安装箱（21）和第三承台板（22），其特征在于：所述第一承台板（16）内部的两端皆均匀设置有第二安装孔（4），且第二安装孔（4）内侧的第一承台板（16）内部两端均匀设置有第三安装孔（5），所述第二安装孔（4）顶端的第一承台板（16）两端均水平设置有第二承台板（17），且第二承台板（17）的内部均匀设置有第一安装孔（3），所述第二承台板（17）靠近第三安装孔（5）一端的顶端安装有保护罩（18），且第三安装孔（5）内侧的第一承台板（16）顶端两端均水平安装有加热箱（15），所述加热箱（15）远离第三安装孔（5）一侧的第一承台板（16）顶端通过底座水平安装有气缸（11），且加热箱（15）的顶端安装有安装箱（21），所述安装箱（21）底端的中央位置处竖直安装有电机（10），且安装箱（21）的顶端均匀设置有第一通风孔（1）。

2.根据权利要求1所述的一种车灯总成，其特征在于：所述气缸（11）输出端水平安装有贯穿加热箱（15）侧壁的液压杆（12），且液压杆（12）远离气缸（11）的一端竖直安装有橡胶塞（8），所述加热箱（15）内部底端的中间位置处竖直安装有挡板（7），且挡板（7）内部的中央位置处设置有第二通风孔（13）。

3.根据权利要求2所述的一种车灯总成，其特征在于：所述挡板（7）远离气缸（11）一侧的加热箱（15）内部底端均匀竖直安装有加热板（14），且加热箱（15）顶端靠近加热板（14）的一端竖直安装有贯穿加热箱（15）并延伸到安装箱（21）内部的通风管（2）。

4.根据权利要求1所述的一种车灯总成，其特征在于：所述电机（10）输出端竖直安装有贯穿安装箱（21）底端的转轴（27），且转轴（27）外壁的上端水平安装有第一锥齿轮盘（26）。

5.根据权利要求1所述的一种车灯总成，其特征在于：所述安装箱（21）内部两侧壁的上端均通过轴承水平安装有安装杆（25），且安装杆（25）外壁远离转轴（27）的一端均匀竖直安装有扇叶（19），所述扇叶（19）一侧的安装杆（25）外壁竖直安装有与第一锥齿轮盘（26）相匹配的第二锥齿轮盘（28）。

6.根据权利要求1所述的一种车灯总成，其特征在于：所述安装箱（21）顶端的中间位置处水平安装有第三承台板（22），且第三承台板（22）顶端的两端均竖直安装有安装板（20），所述安装板（20）内侧的中间位置处设置有卡槽（24），所述第三承台板（22）的顶端中间位置处水平设置有第四承台板（32），且第四承台板（32）顶端的两端皆均匀水平安装有套筒（30）。

7.根据权利要求6所述的一种车灯总成，其特征在于：所述套筒（30）的内部水平安装有弹簧（31），且弹簧（31）靠近安装板（20）一端水平安装有贯穿套筒（30）并与卡槽（24）相匹配的连接杆（29），所述第四承台板（32）顶端的中间位置处均匀安装有车灯（23）。

8.根据权利要求1所述的一种车灯总成，其特征在于：所述安装箱（21）内部底端的一端安装有温度传感器（6），且温度传感器（6）一侧的安装箱（21）内部底端安装有单片机（9），所述温度传感器（6）的输出端通过导线与单片机（9）输入端电连接，且单片机（9）的输出端通过导线分别与电机（10）、气缸（11）和加热板（14）的输入端电连接。

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